專利名稱：軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及直流發(fā)電裝置，特別是軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
一般的直流發(fā)電裝置包括直流發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)，以柴油機(jī)作為動(dòng)力，帶動(dòng)直流發(fā)電機(jī)來發(fā)電。這種發(fā)電裝置常用于野外施工。另外一種直流發(fā)電裝置還具有防風(fēng)雨功能，例如能防雨抗振的發(fā)電機(jī)組，其發(fā)電機(jī)、柴油機(jī)均裝在底架上，用箱體頂蓋和防雨隔聲罩，將柴油機(jī)與發(fā)電機(jī)罩在其中，以防風(fēng)雨，在防雨隔聲罩上具有進(jìn)、排氣口，以通風(fēng)排氣。該發(fā)電裝置適合在嚴(yán)酷的環(huán)境條件下全天候使用。上述的發(fā)電裝置都是用柴油機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電的。但是在野外作業(yè)或軍事工作等流動(dòng)性作業(yè)時(shí)，特別是國(guó)防和軍事領(lǐng)域，要求機(jī)構(gòu)緊湊，體積減少的發(fā)電裝置，由于現(xiàn)有的發(fā)電裝置是一套帶柴油機(jī)的發(fā)電機(jī)組，其體積重量較大， 導(dǎo)致運(yùn)載車輛內(nèi)的設(shè)備增多，使運(yùn)載車輛的體積、重量太大，且結(jié)構(gòu)上難實(shí)現(xiàn)一車整體化，不利于野外特別是軍事工作等流動(dòng)性作業(yè)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)，以解決上述的問題。它具有發(fā)電體積小、重量輕，且防塵、防水的優(yōu)點(diǎn)。它是不帶柴油機(jī)的單獨(dú)的軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)，可由外接動(dòng)力與該發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接進(jìn)行發(fā)電，該發(fā)電機(jī)可裝備在運(yùn)輸工具例如運(yùn)輸車輛上，用車輛現(xiàn)有的動(dòng)力裝置與該發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，帶動(dòng)該發(fā)電機(jī)發(fā)電，以省去專用的動(dòng)力機(jī)，能顯著地減少發(fā)電裝置的體積、重量。適用于流動(dòng)性大的野外施工，特別是用于軍事領(lǐng)域。本實(shí)用新型是按如下技術(shù)方案完成的。本實(shí)用新型軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件、機(jī)座，定子組件包括勵(lì)磁定子、發(fā)電定子，均裝在機(jī)座內(nèi)；轉(zhuǎn)子組件包括驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸和裝在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子、發(fā)電轉(zhuǎn)子，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸被支撐在機(jī)座二端面上的軸承中，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的二端突出于所述的機(jī)座的二端面之外，其中一個(gè)突出端與動(dòng)力裝置連接，另一突出端上裝有外風(fēng)扇；在所述的外風(fēng)扇外，罩有風(fēng)扇罩殼；驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子的端面上裝有內(nèi)風(fēng)扇；在發(fā)電定子的端面上裝有六相雙繞組，在相鄰處裝有整流塊，在機(jī)座外面裝有濾波出線盒。本實(shí)用新型適于IOkW發(fā)電機(jī)，使用時(shí)可將發(fā)電機(jī)放置在車輛底盤下部，用車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電。軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)的額定輸出功率可為IOkW(最大功率12kW)，雙電源對(duì)稱±28. 5V電流179V。發(fā)電機(jī)為全封閉，內(nèi)外雙風(fēng)冷，鋁合金外殼密封含油軸流承結(jié)構(gòu)，額定工作轉(zhuǎn)速3000RPM，可全天候連續(xù)可靠工作，具有體積小(可為2. 89cm3/w)重量輕(可為5.2kg/kW)在直流發(fā)電機(jī)領(lǐng)域里屬領(lǐng)先水平。發(fā)電機(jī)采用無刷發(fā)電，中頻六相全波固態(tài)整流，應(yīng)用諧波自勵(lì)成一體。因此發(fā)電機(jī)具有可靠性高，MTBFS 3000h，使用十分方便。發(fā)電機(jī)應(yīng)用F20控制模塊和AVR自動(dòng)調(diào)壓模塊實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)智能化其優(yōu)點(diǎn)是可遙控發(fā)電和滅磁；實(shí)現(xiàn)顯示發(fā)電機(jī)輸出電壓，電流、功率和故障指示；自動(dòng)調(diào)壓，過欠頻保護(hù)，過流短路保護(hù)，高速低速保護(hù)；發(fā)電機(jī)能在2000RPM 4000RPM內(nèi)變速恒壓，恒功率發(fā)電；諧波能量自動(dòng)切換；自動(dòng)檢測(cè)故障和報(bào)警；自激發(fā)電。本發(fā)電機(jī)在海拔高3000m，環(huán)境氣溫-40°C 50°C，有霉菌和鹽霧條件下額定可靠工作，過載能力為I. 3倍，應(yīng)用內(nèi)外對(duì)稱濾波。發(fā)電機(jī)性能符合GJB298，電磁兼容性符合GJB151A規(guī)定要求。綜上所述，本實(shí)用新型軸帶發(fā)電機(jī)采用車輛本身帶有的行車動(dòng)力裝置與本發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。由于減少了專用柴油機(jī)，使發(fā)電裝置體積小、重量輕，且防塵、防水，結(jié)構(gòu)上易于實(shí)現(xiàn)一車整體化，適用于野外作業(yè)，特別是軍事工作等流動(dòng)性作業(yè)使用。

圖I為本實(shí)用新型XF-ZWZ-10型軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖I中的右視圖(剖開)，示出發(fā)電定子中頻六相全波整流模塊結(jié)構(gòu)及布 線。圖3為圖I本發(fā)電機(jī)的原理方框圖。圖中代號(hào)I、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸 2、含油軸承 3勵(lì)磁定子 3A勵(lì)磁轉(zhuǎn)子4、內(nèi)風(fēng)扇5、發(fā)電轉(zhuǎn)子 5A發(fā)電定子 6、雙六相繞組7、整流模塊 8、外風(fēng)扇 9、風(fēng)扇罩殼10、濾波出線盒 12、機(jī)座13、模塊14、軟連接線具體實(shí)施方式
如圖1、2為型號(hào)為智能XF-ZWZ-10型軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)主視圖。本實(shí)用新型軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件、機(jī)座12，定子組件包括勵(lì)磁定子3A、發(fā)電定子5A，均裝在殼體形的機(jī)座12內(nèi)；轉(zhuǎn)子組件包括驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I和裝在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子3、主轉(zhuǎn)子5，所述的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I被支撐在機(jī)座12 二端面上的軸承2中，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I的二端突出于所述的機(jī)座12的二端面之外，其中一個(gè)突出端(左側(cè))與動(dòng)力裝置連接，另一突出端(右側(cè))上裝有外風(fēng)扇8;在所述的外風(fēng)扇8外，罩有外風(fēng)扇罩9，將其封閉；驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子3的端面上裝有內(nèi)風(fēng)扇4 ;在發(fā)電定子5A的端面上裝有雙六相繞組6，在相鄰處裝有整流塊7，組成中頻六相全流整流，輸出±28. 5V，179A直流電。為了維修方便，全部管子裝在發(fā)電機(jī)后端部定子上。在機(jī)座12外面裝有10濾波出線盒10。本實(shí)用新型采用外風(fēng)扇罩9為全封閉的，可防塵、防水。用工程塑料壓鑄的外風(fēng)扇8和鋁材的內(nèi)風(fēng)扇4均裝在電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I上，轉(zhuǎn)速可為3000RPM，機(jī)座12上有散熱片，電機(jī)內(nèi)部有風(fēng)道，確保低速+50°C環(huán)境下額定輸出。發(fā)電機(jī)的發(fā)電和勵(lì)磁的定子、轉(zhuǎn)子均用DW310-35冷壓硅鋼片疊裝，絕緣材料等級(jí)為H級(jí)。中頻六相電源由發(fā)電定子中產(chǎn)生，經(jīng)裝在機(jī)座12內(nèi)的固態(tài)整流模塊7(12對(duì)FK150A管子)全波整流。濾波出線盒10內(nèi)裝有對(duì)稱濾波電路板，X⑶39F和XCG22F10K插座。[0024]勵(lì)磁定子中裝有釹鐵明磁鋼保證發(fā)電機(jī)自激發(fā)電。使用時(shí)，發(fā)電機(jī)安裝在輪式裝甲車底盤下部，直接由行車發(fā)動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)發(fā)電，供全車各設(shè)備用電。圖3為本實(shí)施例XF-ZWZ-10型軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)的組成和原理方框圖。當(dāng)發(fā)電機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸I由裝甲車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)后，發(fā)電機(jī)內(nèi)的勵(lì)磁發(fā)電轉(zhuǎn)子，旋轉(zhuǎn)整流模塊，六相中頻發(fā)電轉(zhuǎn)子就同步同速轉(zhuǎn)動(dòng)，額定為3000RPM。發(fā)電定子產(chǎn)生中頻電勢(shì)頻率為300Hz ;當(dāng)轉(zhuǎn)速為4000RPM時(shí)中頻電勢(shì)頻率為400Hz ;轉(zhuǎn)速下降至2000RPM時(shí)；頻率為200Hz。六相中頻電勢(shì)通過固態(tài)全波整和濾波后提供10kW，±28. 5V雙電源輸出。·
權(quán)利要求1.軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)，包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件、機(jī)座(12)，定子組件包括勵(lì)磁定子(3A)、發(fā)電定子(5A)，均裝在機(jī)座(12)內(nèi)；轉(zhuǎn)子組件包括驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(I)和裝在驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(I)上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子(3)、發(fā)電轉(zhuǎn)子(5)，其特征是所述的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(I)支撐在機(jī)座(12)的二端面上的軸承(2)中，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(I)的二端突出于所述的機(jī)座(12)的二端面之外，其一個(gè)突出端與動(dòng)力裝置連接，另一突出端上裝有外風(fēng)扇(8);在所述的外風(fēng)扇(8)外，罩有風(fēng)扇罩殼(9);驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸⑴上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子(3)的端面上裝有內(nèi)風(fēng)扇⑷；在發(fā)電定子(5A)的端面上裝有六相雙繞組出)，在相鄰處裝有整流塊(7)，在機(jī)座(12)外面裝有濾波出線盒(10)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸帶無刷直流發(fā)電機(jī)，包括定子組件、轉(zhuǎn)子組件、機(jī)座，其特征是驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸支撐在機(jī)座的二端面上的軸承中，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸的二端突出于所述的機(jī)座的二端面之外，其一個(gè)突出端與動(dòng)力裝置連接，另一突出端上裝有外風(fēng)扇；在所述的外風(fēng)扇外，罩有風(fēng)扇罩殼；驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸上的勵(lì)磁轉(zhuǎn)子的端面上裝有內(nèi)風(fēng)扇；在發(fā)電定子的端面上裝有六相雙繞組，在相鄰處裝有整流塊，在機(jī)座外面裝有濾波出線盒。本軸帶發(fā)電機(jī)采用車輛自身帶有的行車動(dòng)力裝置與本發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接，進(jìn)行發(fā)電，由于減少了專用柴油機(jī)，使發(fā)電裝置體積小、重量輕，且投資少，結(jié)構(gòu)上易于實(shí)現(xiàn)一車整體化，適用于野外作業(yè)，特別是軍事工作等流動(dòng)性作業(yè)使用。
文檔編號(hào)H02K1/12GK202602467SQ20122012520
公開日2012年12月12日 申請(qǐng)日期2012年3月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月29日
發(fā)明者陳江龍, 李平鋒, 席曉寧 申請(qǐng)人:浙江幸福機(jī)電科技有限公司