專利名稱：高速公路風力發(fā)電站的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及高速公路車輛行駛產(chǎn)生的風力進行發(fā)電的裝置的技術領域，特別是涉及一種高速公路風力發(fā)電站。
背景技術：
眾所周知，風力發(fā)電站是一種通過風力進行發(fā)電的裝置，由于現(xiàn)有大多數(shù)發(fā)電方式還保留在通過煤、油和天然氣等進行，現(xiàn)有上述資源的短缺早已成為世界各國共同關注的話題之一，而通過自然資源進行發(fā)電也慢慢成了世界各國較重視的項目之一；現(xiàn)有通過自然資源進行發(fā)電的方式包括風力、水力等方式，有效的減少了對資源的浪費，并且非常環(huán)保；水力發(fā)電受環(huán)境影響，必須在有水的地方進行，而風力發(fā)電站可以使用在任何角落，但 是風力發(fā)電機必須達到一定的風級才能帶動工作，在風力資源短缺或沒有風力資源的地方自然是不可用；在高速公路上，有廣告牌、隧道照明、收費站和服務區(qū)等很多用電設施，目前上述設施的電力資源也主要靠相應的城市通過煤、油和天然氣的發(fā)電方式供給，有些地方慢慢變成了采用太陽能電池板的方式進行發(fā)電供給，但是太陽能受天氣影響較大，并且造價昂貴。

實用新型內(nèi)容為解決上述技術問題，本實用新型提供一種造價低廉并且可以有效的減少對資源的浪費，非常環(huán)保的高速公路風力發(fā)電站。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，包括垂直軸風力發(fā)電機、儲能電池和逆變器，所述垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池電連接在一起，所述儲能電池與逆變器電連接在一起，所述垂直軸風力發(fā)電機通過風力發(fā)電后將電能輸送至儲能電池進行電能存儲，所述儲能電池將電能輸送至逆變器后通過電纜與用電設備連接在一起。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，還包括風力發(fā)電控制器，所述垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池進行電連接的線路上設置所述風力發(fā)電控制器。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，還包括并網(wǎng)離網(wǎng)控制終端，所述儲能電池將電能輸送至逆變器后，通過電纜與并網(wǎng)離網(wǎng)控制終端電連接后將電能與輸電網(wǎng)接通，并通過輸電網(wǎng)與用電設備連接在一起。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，所述垂直軸風力發(fā)電機設置在高速公路的隔離帶區(qū)。與現(xiàn)有技術相比本實用新型的有益效果為設置有垂直軸風力發(fā)電機、儲能電池和逆變器，垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池電連接在一起，儲能電池與逆變器電連接在一起，垂直軸風力發(fā)電機通過風力發(fā)電后將電能輸送至儲能電池進行電能存儲，儲能電池將電能輸送至逆變器后通過電纜與用電設備連接在一起；這樣，可以通過來回過往的車輛帶動的風力帶動垂直軸風力發(fā)電機進行發(fā)電，并且通過儲能電池進行電力存儲，通過逆變器將直流電轉換為交流電后將電能傳輸至用電設備進行使用，此過程有效的利用了車輛來往帶動的風力，造價低廉并且可以有效的減少對資源的浪費，非常環(huán)保。

圖I是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的流程示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。如圖I和圖2所示，本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，包括垂直軸風力發(fā)電機I、儲能電池3和逆變器4，垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池電連接在一起，儲能電池與逆變器電連接在一起，垂直軸風力發(fā)電機通過風力發(fā)電后將電能輸送至儲能電池進行電能存儲，儲能電池將電能輸送至逆變器后通過電纜與用電設備6連接在一起；這樣，可以通過來回過往的車輛帶動的風力帶動垂直軸風力發(fā)電機進行發(fā)電，并且通過儲能電池進行電力存儲，通過逆變器將直流電轉換為交流電后將電能傳輸至用電設備進行使用，此過程有效的利用了車輛來往帶動的風力，造價低廉并且可以有效的減少對資源的浪費，非常環(huán)保。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，還包括風力發(fā)電控制器2，垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池進行電連接的線路上設置風力發(fā)電控制器；這樣，風力發(fā)電控制器能夠高效率地轉化垂直軸風力發(fā)電機所發(fā)出的電能對儲能電池進行充電，而且還提供了強大的控制功倉泛本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，還包括并網(wǎng)離網(wǎng)控制終端5，儲能電池將電能輸送至逆變器后，通過電纜與并網(wǎng)離網(wǎng)控制終端電連接后將電能與輸電網(wǎng)接通，并通過輸電網(wǎng)與用電設備連接在一起，這樣，可以更充分的將電能進行利用。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，其特征在于，垂直軸風力發(fā)電機設置在高速公路的隔離帶區(qū)。本實用新型的高速公路風力發(fā)電站，其特征在于，在垂直軸風力發(fā)電機的選用上主要選用H型垂直軸風力發(fā)電機。以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種高速公路風力發(fā)電站，其特征在于，包括垂直軸風力發(fā)電機、儲能電池和逆變器，所述垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池電連接在一起，所述儲能電池與逆變器電連接在一起，所述垂直軸風力發(fā)電機通過風力發(fā)電后將電能輸送至儲能電池進行電能存儲，所述儲能電池將電能輸送至逆變器后通過電纜與用電設備連接在一起。
2.如權利要求I所述的高速公路風力發(fā)電站，其特征在于，還包括風力發(fā)電控制器，所述垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池進行電連接的線路上設置所述風力發(fā)電控制器。
3.如權利要求2所述的高速公路風力發(fā)電站，其特征在于，還包括并網(wǎng)離網(wǎng)控制終端，所述儲能電池將電能輸送至逆變器后，通過電纜與并網(wǎng)離網(wǎng)控制終端電連接后將電能與輸電網(wǎng)接通，并通過輸電網(wǎng)與用電設備連接在一起。
4.如權利要求I至3任一項所述的高速公路風力發(fā)電站，其特征在于，所述垂直軸風力發(fā)電機設置在高速公路的隔離帶區(qū)。
專利摘要本實用新型涉及高速公路車輛行駛產(chǎn)生的風力進行發(fā)電的裝置的技術領域，特別是涉及一種高速公路風力發(fā)電站，本實用新型的高速公路風力發(fā)電站造價低廉并且可以有效的減少對資源的浪費，非常環(huán)保；包括垂直軸風力發(fā)電機、儲能電池和逆變器，垂直軸風力發(fā)電機與儲能電池電連接在一起，儲能電池與逆變器電連接在一起，垂直軸風力發(fā)電機通過風力發(fā)電后將電能輸送至儲能電池進行電能存儲，儲能電池將電能輸送至逆變器后通過電纜與用電設備連接在一起。
文檔編號H02J7/32GK202596988SQ20122019935
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月7日 優(yōu)先權日2012年5月7日
發(fā)明者唐志遠 申請人:唐志遠