同步電的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種同步電機(jī)，包括電機(jī)和用于安裝電機(jī)的安裝殼，所述安裝殼一端包括有空腔，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定連接有主動(dòng)齒輪且所述主動(dòng)齒輪位于空腔內(nèi)；所述空腔內(nèi)還包括有安裝在安裝殼上的定位軸，所述定位軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行；所述定位軸上套設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸穿設(shè)出安裝殼，所述傳動(dòng)軸與定位軸滑移連接；所述傳動(dòng)軸的一端一體設(shè)置有能與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪位于空腔內(nèi)；所述安裝殼上還設(shè)有用于固定傳動(dòng)軸的定位裝置。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：通過傳動(dòng)軸在安裝殼上的位置實(shí)現(xiàn)了電機(jī)可以提供多種聯(lián)動(dòng)方式的目的，提高了電機(jī)的實(shí)用性。
【專利說明】同步電機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域,具體涉及同步電機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，市面上的同步電機(jī)大都為只能與一個(gè)部件相連接，導(dǎo)致如果需要多個(gè)部件同時(shí)運(yùn)動(dòng)，這就需要多個(gè)電機(jī)來分別支持這些部件，但是由于機(jī)械設(shè)備內(nèi)部部件較多，安裝過多的電機(jī)使得空間更加緊湊，不適合其它部件的正常運(yùn)行，因此現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)了設(shè)有多個(gè)傳動(dòng)軸且位于同一電機(jī)上，實(shí)現(xiàn)多部件聯(lián)動(dòng)，但是當(dāng)不需要多部件聯(lián)動(dòng)時(shí)，又需要單軸的電機(jī)，這樣無疑增加了使用成本，致使現(xiàn)有電機(jī)功能單一，實(shí)用性低，因此有必要對(duì)現(xiàn)有電機(jī)加以改進(jìn)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于多種聯(lián)動(dòng)方式的同步電機(jī)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種同步電機(jī)，包括電機(jī)和用于安裝電機(jī)的安裝殼，所述安裝殼一端包括有空腔，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定連接有主動(dòng)齒輪且所述主動(dòng)齒輪位于空腔內(nèi)；
[0005]所述空腔內(nèi)還包括有安裝在安裝殼上的定位軸，所述定位軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行；
[0006]所述定位軸上套設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸穿設(shè)出安裝殼，所述傳動(dòng)軸與定位軸滑移連接；
[0007]所述傳動(dòng)軸的一端一體設(shè)置有能與主動(dòng)齒輪哨合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪位于空腔內(nèi)；
[0008]所述安裝殼上還設(shè)有用于固定傳動(dòng)軸的定位裝置。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端伸出與安裝殼外，可與其它部件進(jìn)行嚙合傳動(dòng)，同時(shí)在安裝殼的內(nèi)腔中設(shè)置有可活動(dòng)的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸通過定位軸在定位軸上滑移，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸上的從動(dòng)齒輪與轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的主動(dòng)之輪的嚙合或者分離，傳動(dòng)軸從空腔內(nèi)滑移出來后，從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪嚙合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸也可為其它部件進(jìn)行傳動(dòng)，擴(kuò)大了電機(jī)的使用范圍，當(dāng)不需要時(shí)，只需將傳動(dòng)軸滑移進(jìn)入到空腔內(nèi)即可，不會(huì)干擾轉(zhuǎn)動(dòng)軸的傳動(dòng)效果，傳動(dòng)軸的位置可以根據(jù)定位裝置進(jìn)行定位，使得傳動(dòng)的更為安全，傳動(dòng)軸的可滑移設(shè)置提高了電機(jī)的實(shí)用性。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述定位裝置包括位于安裝殼一端的第一軸承和位于第一軸承的內(nèi)圈上的彈性卡塊，所述第一軸承與空腔處于同一端，所述傳動(dòng)軸一端分布有至少兩個(gè)限位槽，所述限位槽與第一軸承處于同一端，所述限位槽通過彈性卡扣與第一軸承卡接。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，在安裝殼的被傳動(dòng)軸穿設(shè)的一側(cè)設(shè)有第一軸承，軸承內(nèi)圈供傳動(dòng)軸穿設(shè)連接，第一軸承使得傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢，同時(shí)內(nèi)圈上的彈性卡塊與不同的限位槽卡接，使得傳動(dòng)軸在軸承安裝殼內(nèi)具有不同的位置，實(shí)現(xiàn)從動(dòng)齒輪和主動(dòng)齒輪的嚙合和分離。
[0012]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述限位槽包括用于將主動(dòng)齒輪和從齒輪分離的第一限位槽和用于將主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合的第二限位槽。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，限位槽至少包括一個(gè)第一限位槽和第二限位槽來實(shí)現(xiàn)從動(dòng)齒輪的嚙合和分離，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性高。
[0014]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述定位軸為多棱柱，所述定位軸與安裝殼之間設(shè)有第二軸承，所述第二軸承位于定位軸相對(duì)于第一軸承的另一端。
[0015]通過采用上述技術(shù)方案，定位軸的多棱柱設(shè)置，使得傳動(dòng)軸不會(huì)與定位軸發(fā)生打滑，使得傳動(dòng)更為穩(wěn)定，第二軸承的設(shè)置使得定位軸轉(zhuǎn)動(dòng)更為流程，在齒輪傳動(dòng)中損耗降得最低。
[0016]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):通過傳動(dòng)軸在安裝殼上的位置實(shí)現(xiàn)了電機(jī)可以提供多種聯(lián)動(dòng)方式的目的，提高了電機(jī)的實(shí)用性，同時(shí)在一定程度上也減少了電機(jī)的使用成本。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0018]圖2為圖1所示的同步電機(jī)的A項(xiàng)視圖；
[0019]圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二。
[0020]圖中:1、電機(jī)；2、安裝殼；3、空腔；4、轉(zhuǎn)動(dòng)軸；5、主動(dòng)齒輪；6、定位軸；7、傳動(dòng)軸；
8、從動(dòng)齒輪；9、第一軸承；10、彈性卡塊；11、第一限位槽；12、第二限位槽；13、第二軸承。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1至圖3對(duì)本實(shí)用新型同步電機(jī)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0022]一種同步電機(jī)1，包括電機(jī)I和用于安裝電機(jī)I的安裝殼2，所述安裝殼2 —端包括有空腔3，所述電機(jī)I的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上固定連接有主動(dòng)齒輪5且所述主動(dòng)齒輪5位于空腔3內(nèi)；所述空腔3內(nèi)還包括有安裝在安裝殼2上的定位軸6，所述定位軸6與轉(zhuǎn)動(dòng)軸4平行；所述定位軸6上套設(shè)有傳動(dòng)軸7，所述傳動(dòng)軸7穿設(shè)出安裝殼2，所述傳動(dòng)軸7與定位軸6滑移連接；所述傳動(dòng)軸7的一端一體設(shè)置有能與主動(dòng)齒輪5嚙合的從動(dòng)齒輪8，所述從動(dòng)齒輪8位于空腔3內(nèi)；所述安裝殼2上還設(shè)有用于固定傳動(dòng)軸7的定位裝置。
[0023]電機(jī)I內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸4 一端伸出與安裝殼2外，同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)軸4頂端固定有齒輪,從而可與其它部件進(jìn)行嚙合傳動(dòng)，安裝殼2分為兩個(gè)部分，在安裝殼2的內(nèi)腔中設(shè)置有可活動(dòng)的傳動(dòng)軸7，另外一個(gè)部位安裝有電機(jī)1，通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸4進(jìn)入到空腔3和外部。傳動(dòng)軸7套設(shè)在定位軸6上，同時(shí)通過定位軸6在定位軸6上周向移動(dòng)滑移，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸7上的從動(dòng)齒輪8與轉(zhuǎn)動(dòng)軸4上的主動(dòng)之輪的嚙合或者分離，當(dāng)傳動(dòng)軸7從空腔3內(nèi)滑移出來后，從動(dòng)齒輪8和主動(dòng)齒輪5嚙合，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)軸7也可為其它部件進(jìn)行傳動(dòng)，擴(kuò)大了電機(jī)I的使用范圍，當(dāng)不需要時(shí)，只需將傳動(dòng)軸7滑移進(jìn)入到空腔3內(nèi)即可，不會(huì)干擾轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的傳動(dòng)效果，傳動(dòng)軸7的位置可以根據(jù)定位裝置進(jìn)行定位，使得傳動(dòng)的更為安全，傳動(dòng)軸7的可滑移設(shè)置提聞了電機(jī)I的實(shí)用性。
[0024]此處需要說明的是，電機(jī)I與安裝殼2的安裝方式，電機(jī)I與主動(dòng)齒輪5的安裝固定均為現(xiàn)有技術(shù)，因而不在詳細(xì)描述。
[0025]優(yōu)選地，定位裝置中的第一軸承9安裝在安裝殼2的外端殼體上，同軸承內(nèi)圈供傳動(dòng)軸7穿設(shè)連接，第一軸承9使得傳動(dòng)軸7轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢，減少了傳動(dòng)軸7與安裝殼2之間的磨擦，降低了損耗，使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸4可以很好的帶動(dòng)傳動(dòng)軸7，當(dāng)內(nèi)圈上的彈性卡塊10與第一限位槽11卡接，傳動(dòng)軸7上的從動(dòng)齒輪8和主動(dòng)齒輪5分離，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)軸4的單根聯(lián)動(dòng)，當(dāng)彈性卡塊10 (彈性卡塊10優(yōu)選為跳豆彈簧)與第二限位槽12卡接時(shí)，從動(dòng)齒輪8和主動(dòng)齒輪5嚙合，傳動(dòng)軸7被轉(zhuǎn)動(dòng)軸4帶動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多根聯(lián)動(dòng)，定位裝置使傳動(dòng)軸7在軸承安裝殼2內(nèi)具有不同的位置，從而實(shí)現(xiàn)從動(dòng)齒輪8和主動(dòng)齒輪5的嚙合和分離，最終達(dá)到多種聯(lián)動(dòng)方式。
[0026]再此還需說明的是，傳動(dòng)軸7和定位軸6的數(shù)量不僅僅限制為一根，可以為多根，同時(shí)傳動(dòng)軸7與安裝殼2的定位裝置，不單單是彈性卡塊10，過盈配合，螺栓連接，均可，只有實(shí)現(xiàn)不同位置的固定即可。
[0027]優(yōu)選地，定位軸6為多棱柱，可以是四棱柱也可是五棱柱，多棱柱的設(shè)置使得定位軸6和傳動(dòng)軸7之間不會(huì)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，防止竄動(dòng)滑移，定位軸6與安裝殼2之間設(shè)有第二軸承13，使得定位軸6被傳動(dòng)軸7帶動(dòng)，齒輪的存在使得定位軸6轉(zhuǎn)動(dòng)更為流暢，定位軸6 —端固定在安裝殼2內(nèi)，另一端可以直接插入到傳動(dòng)軸7內(nèi)。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種同步電機(jī)，包括電機(jī)和用于安裝電機(jī)的安裝殼，其特征在于:所述安裝殼一端包括有空腔，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固定連接有主動(dòng)齒輪且所述主動(dòng)齒輪位于空腔內(nèi)； 所述空腔內(nèi)還包括有安裝在安裝殼上的定位軸，所述定位軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸平行； 所述定位軸上套設(shè)有傳動(dòng)軸，所述傳動(dòng)軸穿設(shè)出安裝殼，所述傳動(dòng)軸與定位軸滑移連接； 所述傳動(dòng)軸的一端一體設(shè)置有能與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪，所述從動(dòng)齒輪位于空腔內(nèi)； 所述安裝殼上還設(shè)有用于固定傳動(dòng)軸的定位裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步電機(jī)，其特征在于:所述定位裝置包括位于安裝殼一端的第一軸承和位于第一軸承的內(nèi)圈上的彈性卡塊，所述第一軸承與空腔處于同一端，所述傳動(dòng)軸一端分布有至少兩個(gè)限位槽，所述限位槽與第一軸承處于同一端，所述限位槽通過彈性卡扣與第一軸承卡接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步電機(jī)，其特征在于:所述限位槽包括用于將主動(dòng)齒輪和從齒輪分離的第一限位槽和用于將主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪嚙合的第二限位槽。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的同步電機(jī)，其特征在于:所述定位軸為多棱柱，所述定位軸與安裝殼之間設(shè)有第二軸承，所述第二軸承位于定位軸相對(duì)于第一軸承的另一端。
【文檔編號(hào)】H02K7/10GK204030844SQ201420498878
【公開日】2014年12月17日 申請(qǐng)日期:2014年9月1日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月1日
【發(fā)明者】張雪鋒 申請(qǐng)人:寧波市鄞州豐特電機(jī)有限公司