本發明涉及電機保護技術領域，具體涉及一種電機用減震保護裝置。

背景技術：

減震器(Absorber)，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架(或車身)和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋(或車輪)之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。在壓縮行程(車橋和車架相互靠近)，減震器阻尼力較小，以便充分發揮彈性元件的彈性作用，緩和沖擊。這時，彈性元件起主要作用。在懸架伸張行程中(車橋和車架相互遠離)，減震器阻尼力應大，迅速減震。當車橋(或車輪)與車橋間的相對速度過大時，要求減震器能自動加大液流量，使阻尼力始終保持在一定限度之內，以避免承受過大的沖擊載荷。在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。在專利號為CN103795187A的專利文件中，公開了一種電機保護裝置，套裝在電機的外表面，包括密封的隔套，隔套內裝有冷卻液，隔套上具有進液口和出液口，本發明電機保護裝置，通過裝有冷卻液的隔套套裝在電機的外表面，降低了電機運行而產生的溫度，減少了電機因發熱而損壞的次數，結構簡單，實用性很強，改造的成本較低，節省了企業的運行成本。

上述專利文件通過裝有冷卻液的隔套套裝在電機的外表面，降低了電機運行而產生的溫度，減少了電機因發熱而損壞的次數，但是對于如何提供一個集減震、防雨和固定電機于一體的電機用減震保護裝置缺少技術性解決方案。

技術實現要素：

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本發明提供了一種電機用減震保護裝置，用于解決如如何提供一個集減震、防雨和固定電機于一體的電機用減震保護裝置的問題。

(二)技術方案

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：

一種電機用減震保護裝置，包括防雨蓋、橡膠墊、電機、支撐架、連接件a、減震器、連接件b、底座、減震鐵墊，所述防雨蓋為“Ω”型，且所述防雨蓋兩側面末端的下端面固定設置有連接件a，所述連接件a的一端為圓柱狀，且通過螺絲固定設置在防雨蓋下端面，另一端的末端固定設置有圓環，所述支撐架為“Y”型，且下端的外表面設有螺旋線，所述電機固定設置在所述橡膠墊與支撐架之間，所述連接件b的上端為連接件a、下端為長方體墊片，且固定設置在所述底座的上端面，所述長方體墊片的上端面的兩側設置有圓形螺孔，且兩個螺孔以連接件a為對稱軸對稱設置，所述減震器的兩個端口分別掛接在所述連接件a和連接件b上的圓環上，所述底座的四個角的位置上均設有圓形螺孔，中心位置上固定設有螺絲帽，所述底座的下端設有減震鐵墊。

優選的，所述防雨蓋兩側面末端的下端面由PVC材料制成。

優選的，所述連接件a和連接件b均以支撐架為對稱軸分別對稱設置在所述防雨蓋和底座上，且所述連接件a下端的直徑小于所述長方體墊片的寬度值。

優選的，所述防雨蓋中間凸出部分的曲率半徑大于所述橡膠墊的曲率半徑，所述電機的半徑小于所述橡膠墊的半徑。

優選的，所述底座的四個圓形螺孔均以底座的中心線為對稱軸對稱設置在所述底座的四個角的位置上。

優選的，所述減震器以支撐架為對稱軸對稱設置在所述支撐架的兩側。

優選的，所述減震鐵墊的長度值和寬度值與所述底座的長度值和寬度值相等，所述減震鐵墊的四個角的位置上均設有螺孔，并與底座上的螺孔相對應，螺孔的孔徑與底座上的螺孔的孔徑大小相等。

(三)有益效果

本發明不僅能夠對電機進行很好的固定，而且還能防止在雨雪天氣的情況下，雨水流進電機造成短路的現象，有效地保護了電機，當電機工作的時候，減震器和減震鐵墊能夠保證設備平穩的工作，有效地避免了因震動對工作精度的影響，和電機內零部件的損壞，另外支撐架和底座上的螺絲帽的相互配合使用，使整個裝置拆卸和安裝比較方便，本發明結構簡單、設計合理、具有很強的創造性。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的結構示意圖；

圖2是本發明中支撐架的結構示意圖；

圖3是本發明中底座的結構示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

一種電機用減震保護裝置，包括防雨蓋1、橡膠墊2、電機3、支撐架4、連接件a5、減震器6、連接件b7、底座8、減震鐵墊9，所述防雨蓋1為“Ω”型，且所述防雨蓋1兩側面末端的下端面固定設置有連接件a5，所述連接件a5的一端為圓柱狀，且通過螺絲固定設置在防雨蓋1下端面，另一端的末端固定設置有圓環10，所述支撐架4為“Y”型，且下端的外表面設有螺旋線，所述電機3固定設置在所述橡膠墊2與支撐架4之間，所述連接件b7的上端為連接件a5、下端為長方體墊片11，且固定設置在所述底座8的上端面，所述長方體墊片11的上端面的兩側設置有圓形螺孔，且兩個螺孔以連接件a5為對稱軸對稱設置，所述減震器6的兩個端口分別掛接在所述連接件a5和連接件b7上的圓環10上，所述底座8的四個角的位置上均設有圓形螺孔，中心位置上固定設有螺絲帽12，所述底座8的下端設有減震鐵墊9。

具體的，防雨蓋1兩側面末端的下端面由PVC材料制成，連接件a5和連接件b7均以支撐架4為對稱軸分別對稱設置在防雨蓋1和底座8上，且連接件a5下端的直徑小于長方體墊片11的寬度值，防雨蓋1中間凸出部分的曲率半徑大于橡膠墊2的曲率半徑，電機3的半徑小于橡膠墊2的半徑，底座8的四個圓形螺孔均以底座8的中心線為對稱軸對稱設置在底座8的四個角的位置上，減震器6以支撐架4為對稱軸對稱設置在支撐架4的兩側，減震鐵墊9的長度值和寬度值與底座8的長度值和寬度值相等，減震鐵墊9的四個角的位置上均設有螺孔，并與底座8上的螺孔相對應，螺孔的孔徑與底座8上的螺孔的孔徑大小相等。

本發明不僅能夠對電機3進行很好的固定，而且還能防止在雨雪天氣的情況下，雨水流進電機3造成短路的現象，有效地保護了電機3，當電機3工作的時候，使用者可以自己對裝置進行組裝，連接件a5和連接件b7通過減震器6相連接，使防雨蓋1能夠水平覆蓋在電機3上方，減小了雨水對電機3的侵蝕，由于長時間的太陽曝曬造成的對電機3的損壞和老化，橡膠墊2設置在防雨蓋1和電機3之間能夠避免防雨蓋1對電機3的磨損，減震器6和減震鐵墊9能夠保證設備平穩的工作，有效地避免了因震動對工作精度的影響，和電機3內零部件的損壞，連接件b7通過螺絲固定在底座8上端面，底座8與減震鐵墊9通過螺絲相連接，使整個裝置的結構連接的更加緊密，提高了電機3在工作時的穩定性，另外支撐架4和底座8上的螺絲帽的相互配合使用，使整個裝置拆卸和安裝比較方便，本發明結構簡單、設計合理、具有很強的創造性。

需要說明的是，在本文中，諸如第一和第二等之類的關系術語僅僅用來將一個實體或者操作與另一個實體或操作區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體或操作之間存在任何這種實際的關系或者順序。而且，術語“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含，從而使得包括一系列要素的過程、方法、物品或者設備不僅包括那些要素，而且還包括沒有明確列出的其他要素，或者是還包括為這種過程、方法、物品或者設備所固有的要素。在沒有更多限制的情況下，由語句“包括一個……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的過程、方法、物品或者設備中還存在另外的相同要素。

以上實施例僅用以說明本發明的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本發明各實施例技術方案的精神和范圍。