一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，包括由硅鋼片疊成的鐵芯，沿鐵芯圓周上分布有多組永磁體槽，永磁體槽內裝有永磁體，形成多個磁極且極性呈N、S交替分布，所述永磁體為條狀，每個磁極的永磁體數量為兩個，兩個條狀的永磁體呈開口向外的V型分布，兩個永磁體之間夾角為90°～180°，兩個永磁體對稱布置在磁極中心線兩側，并位于遠離轉子磁極中心、靠近轉子外圓周的位置，在兩個永磁體之間設有空氣磁障，所述空氣磁障與永磁體槽連通形成空腔，所述空氣磁障內設有磁橋。本實用新型的技術方案提高了電機磁阻轉矩，與采用現有技術中V型永磁體結構轉子的電機相比，輸出相同轉矩情況下的永磁體用量減少了25％，電機的效率不降低，而且結構簡單。
【專利說明】
一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子
技術領域
[0001]本實用新型屬于電機技術領域，具體涉及一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子。
【背景技術】
[0002]內置式永磁同步電機主要通過采用高磁性能永磁體來提高電機性能，通常采用稀土類永磁體，例如釹鐵硼。為了提高轉矩密度，內置式永磁同步電機一般采用V型永磁體結構，而且永磁體用量大。由于稀土是不可再生資源，且為國家重點戰略物資，其價格昂貴，限制了 V型內置式永磁同步電機的廣泛應用，因此，通過提高永磁同步電機的磁阻轉矩來減少永磁體用量則顯得尤為重要。
[0003]現有技術中專利CN103404001A提出一種電動馬達，其轉子采用在兩個V型永磁體之間設置一個極間隔斷的磁屏蔽空間，并且該空間形狀主要呈現梯形，進而調整磁通密度而有效利用永磁轉矩和磁阻轉矩，減少永磁體用量，但是轉子強度低，不利于電機高速運行，轉子工藝性差，不利于批量生產。

【發明內容】

[0004]針對上述現有技術中存在的技術問題，本實用新型提供了一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，以解決現有技術中的內置式永磁同步電機的永磁體使用量大、不適合高速運行和工藝性差的問題。結合說明書附圖，本實用新型的技術方案如下:
[0005]—種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，包括由硅鋼片疊成的鐵芯，沿鐵芯圓周上分布有多組永磁體槽，永磁體槽內裝有永磁體，形成多個磁極且極性呈N、S交替分布，所述永磁體為條狀，每個磁極的永磁體數量為兩個，兩個條狀的永磁體呈開口向外的V型分布，兩個永磁體之間夾角為90°?180°，兩個永磁體對稱布置在磁極中心線兩側，并位于遠離轉子磁極中心且靠近轉子外圓周的位置，在兩個永磁體之間設有空氣磁障，所述空氣磁障與永磁體槽連通形成空腔，在所述空氣磁障內設有磁橋。
[0006]—種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，其中，所述兩個永磁體之間的最小距離D ^ 4mm。
[0007]—種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，其中，兩個永磁體之間設置的所述空氣磁障為六邊形。
[0008]—種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，其中，在所述空氣磁障的磁極中心線位置開有磁橋。
[0009]進一步地，所述磁橋為一個或兩個。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于:
[0011]應用本實用新型的技術方案，提高了電機磁阻轉矩，與采用現有技術中V型永磁體結構轉子的電機相比，輸出相同轉矩情況下的永磁體用量減少了25%，電機的效率不降低轉子結構強度高，適合電機高速運行;電機工藝性好，適用于批量生產。
【附圖說明】

[0012]圖1是傳統V型永磁體結構轉子示意圖。
[0013]圖2是本實用新型的高磁阻轉矩的永磁電機轉子的結構示意圖。
[0014]圖3是本實用新型的高磁阻轉矩的永磁電機轉子去掉永磁體后的轉子沖片結構示意圖。
[0015]圖中:
[0016]1-電機轉子，2_轉子鐵芯，3_永磁體槽，4a_永磁體A，4b_永磁體B，5_空氣磁障，6_磁橋。
【具體實施方式】
[0017]為了進一步說明本實用新型的技術方案，結合說明書附圖，本實用新型的【具體實施方式】如下:
[0018]如圖2所示，本實用新型公開了一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，所述電機轉子I包括一個轉子鐵芯2，所述轉子鐵芯2由硅鋼片跌成。沿所述轉子鐵芯2的圓周上均勻分布有8組永磁體槽3，所述永磁體槽3呈V形。所述永磁體槽3內裝有永磁體，每個磁極的永磁體數量為兩個，分別為永磁體A4a和永磁體B4b，形成多個磁極且極性呈N、S交替分布。所述兩個永磁體為條狀，且結構均相同，兩個所述永磁體沿永磁體槽3的方向呈V形安裝在永磁體槽3內，且兩個永磁體之間夾角為90°?180°。所述永磁體A4a和永磁體Mb對稱布置在磁極中心線兩側，并且位于距離轉子磁極中心線較遠的位置，靠近轉子外圓周。在兩個所述永磁體之間還設置空氣磁障5，所述空氣磁障5為六邊形，空氣磁障5與永磁體槽3連通形成一個空腔。
[0019]如圖3所示，所述永磁體A4a和永磁體Mb之間的空氣磁障5內還設有一個磁橋6，所述磁橋6為一個，位于磁極中心線上。此外，所述磁橋6還可以為兩個，對稱設在磁極中心線兩側。
[0020]如圖1和圖2所示，兩個所述永磁體之間的最小距離D大于現有技術中的V型永磁體結構轉子的兩個永磁體之間的最小距離D’，且所述兩個永磁體之間的最小距離D多4mm。
[0021]以上所述僅為本實用新型技術方案的優選實施例，并不能用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有合理的更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種高磁阻轉矩的永磁電機轉子，包括由娃鋼片疊成的鐵芯，沿鐵芯圓周上分布有多組永磁體槽，永磁體槽內裝有永磁體，形成多個磁極且極性呈N、S交替分布，其特征在于: 所述永磁體為條狀，每個磁極的永磁體數量為兩個，兩個條狀的永磁體呈開口向外的V型分布，兩個永磁體之間夾角為90°?180°，兩個永磁體對稱布置在磁極中心線兩側，并位于遠離轉子磁極中心且靠近轉子外圓周的位置，在兩個永磁體之間設有空氣磁障，所述空氣磁障與永磁體槽連通形成空腔，在所述空氣磁障內設有磁橋。2.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于: 所述兩個永磁體之間的最小距離D ^ 4mm。3.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于: 兩個永磁體之間設置的所述空氣磁障為六邊形。4.根據權利要求1所述的電機轉子，其特征在于: 所述磁橋位于空氣磁障中間位置，數量為一個或兩個。
【文檔編號】H02K1/27GK205693465SQ201620589323
【公開日】2016年11月16日
【申請日】2016年6月16日 公開號201620589323.3, CN 201620589323, CN 205693465 U, CN 205693465U, CN-U-205693465, CN201620589323, CN201620589323.3, CN205693465 U, CN205693465U
【發明人】郭守侖, 曾金玲, 宮健, 趙慧超, 劉如意, 楊靜參, 孫曉吉, 王金昊
【申請人】中國第一汽車股份有限公司