本實用新型涉及車載用品技術領域，具體講是一種汽車啟動用超級電容模組。

背景技術：

通常汽車自帶電瓶性能下降不能啟動后，應急啟動方式有以下幾種：1、應急電源，內帶鉛酸電瓶、體積大、笨重、易漏液；而且外形體積較大，無法隨車攜帶。2、汽車與汽車之間采用帶夾子的電纜將兩個電瓶并聯在一起啟動，缺點需要應急汽車。3、帶有啟動功能的充電器也可以輔助啟動，但缺點是啟動停靠位置要有能提供交流電的車庫，修車廠等，戶外無交流電的地方無法完成。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種體積小，重量輕，攜帶方便，滿足各種場合使用的汽車啟動用超級電容模組。

本實用新型的技術方案是，提供一種具有以下結構的汽車啟動用超級電容模組,包括內設有多組超級電容和各種電子元器件的外殼、手柄、底蓋、正極連接線、呈夾子形的正極連接頭、負極連接線和呈夾子形的負極連接頭；所述正極連接線的外端與正極連接頭連接，所述負極連接線的外端與負極連接頭連接，所述外殼的兩側壁分別設有一組第一定位柱和第二定位柱，所述正極連接線從外殼的一側邊延伸出來纏繞在同一側的第一定位柱和第二定位柱上，所述負極連接線從外殼的另一側邊延伸出來纏繞在同一側的第一定位柱和第二定位柱上。

所述正極連接頭夾在該側的第一定位柱，所述負極連接頭夾在該側的第一定位柱。

所述第一定位柱的外端設有第一凸起。

所述第二定位柱的外端設有第二凸起。

采用以上結構后，本實用新型具有以下優點：該汽車啟動用超級電容模組通過將多組和各種電子元器件放置在外殼內，且正極連接線和負極連接線彎曲后通過各自的連接頭夾在外殼的兩側邊，這樣使汽車啟動用超級電容模組體積小，重量輕，攜帶方便，滿足各種場合使用。

作為改進，所述正極連接頭夾在該側的第一定位柱，所述負極連接頭夾在該側的第一定位柱，這樣大大縮小了外形，方便攜帶。

作為改進，所述第一定位柱的外端設有第一凸起，能更好的限位纏繞著的電線。

作為改進，所述第二定位柱的外端設有第二凸起，能更好的限位纏繞著的電線。

附圖說明

圖1為本實用新型的汽車啟動用超級電容模組的結構示意圖。

圖2為本實用新型的汽車啟動用超級電容模組的另一視角結構示意圖。

圖3為本實用新型的汽車啟動用超級電容模組的再一視角結構示意圖。

圖中所示：

1、外殼，2、手柄，3、底蓋，4、正極連接線，5、正極連接頭，6、負極連接線，7、負極連接頭，8、第一定位柱，8.1、第一凸起，9、第二定位柱，9.1、第二凸起。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的汽車啟動用超級電容模組，包括內設有多組超級電容和各種電子元器件的外殼1、手柄2、底蓋3、正極連接線4、呈夾子形的正極連接頭5、負極連接線6和呈夾子形的負極連接頭7；所述正極連接線4的外端與正極連接頭5連接，所述負極連接線6的外端與負極連接頭7連接，所述外殼1的兩側壁分別設有一組第一定位柱8和第二定位柱9，所述正極連接線5從外殼1的一側邊延伸出來纏繞在同一側的第一定位柱8和第二定位柱9上，所述負極連接線7從外殼1的另一側邊延伸出來纏繞在同一側的第一定位柱8和第二定位柱9上。

所述正極連接頭5夾在該側的第一定位柱8，所述負極連接頭7夾在該側的第一定位柱8。

所述第一定位柱8的外端設有第一凸起8.1。

所述第二定位柱9的外端設有第二凸起9.1。

汽車啟動用超級電容模組正常未使用時，正極連接線4纏繞在一側的第一定位柱8和第二定位柱9上，通過第一凸起8.1和第二凸起9.1對正極連接線4進行限位，避免滑出，最后正極連接頭5夾在第二定位柱9上。同理負極連接線6纏繞在另一側的第一定位柱8和第二定位柱9上，通過第一凸起8.1和第二凸起9.1對正極連接線4進行限位，避免滑出，最后負極連接頭5夾在該側的第二定位柱9上。