本實用新型涉及電力設備領域，具體而言，涉及一種電纜分支箱。

背景技術：

隨著電動汽車的發展，越來越多的人選擇購買并使用電動汽車，電動車雖然在經濟性和環保方面具有優勢，但如何為電動汽車充電則是一個問題。

由于現有的小區設計時并未考慮電動車充電等問題，建筑供電線路已經固定，導致汽車充電成為一重大難題。若要進行全面整改，建設新的充電線路則需要投入大量人力、物力，并且整改難度大、建設工期較長，也將造成嚴重的資源浪費。一些住戶私拉電線，將室內供電引出室外為電動汽車充電，這樣會給日后的檢測維修帶來不便，也必定存在著巨大的安全隱患，不符合安全供電的要求。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種電纜分支箱，以解決現有技術中的為電動汽車改造供電線路困難的問題。

為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電纜分支箱，包括：箱體；主開關，設置在箱體內，包括多個入線端子和多個出線端子；多個母線排，設置在箱體內，與多個出線端子一一對應地連接；零線排，設置在箱體內；多個第一子開關，每個第一子開關與一個母線排連接并與零線排連接。

進一步地，電纜分支箱還包括第二子開關，與每個母線排均連接。

進一步地，電纜分支箱還包括用于固定入線電纜的入線電纜固定部。

進一步地，入線電纜固定部包括安裝架和設置在安裝架上的電纜抱箍。

進一步地，電纜分支箱還包括多個線夾，用于連線的導線通過線夾與母線排或零線排連接。

進一步地，電纜分支箱還包括接地排，接地排與零線排連接。

進一步地，電纜分支箱還包括防護罩，防護罩設置在箱體內并罩設在多個母線排和零線排上。

進一步地，箱體包括入線開口，入線開口開設在箱體的底板上。

進一步地，箱體還包括敲落孔，敲落孔設置在箱體的至少一個側板上。

進一步地，電纜分支箱還包括底架，箱體設置在底架上。

利用本實用新型的電纜分支箱能夠將電纜分線成多個子線路，每個子線路均可以為一個充電樁進行供電，因此采用該電纜分支箱能夠解決多輛電動汽車的充電問題，電纜分支箱不僅體積小，而且結構簡單，利用該電纜分支箱進行線路改造不需要對原有的供電線路進行大量操作，改造成本小，因此采用本實用新型的電纜分支箱能夠簡單、高效地進行充電樁線路改造，解決電動汽車充電難的問題。

附圖說明

構成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據本實用新型的電纜分支箱的實施例的箱體的正面示意圖；

圖2示出了根據本實用新型的電纜分支箱的實施例的箱體的側面示意圖；

圖3示出了根據本實用新型的電纜分支箱的實施例的箱體的內部結構示意圖；

圖4示出了根據本實用新型的電纜分支箱的實施例的箱體的內部設置防護罩的結構示意圖；

圖5示出了根據本實用新型的具有底架的電纜分支箱的實施例的箱體的內部結構示意圖；以及

圖6示出了根據本實用新型的具有底架的電纜分支箱的實施例的箱體的內部設置防護罩的結構示意圖。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型提供了一種電纜分支箱，如圖1至6所示，該電纜分支箱包括：箱體10；主開關20，設置在箱體10內，包括多個入線端子和多個出線端子；多個母線排30，設置在箱體10內，與多個出線端子一一對應地連接；零線排40，設置在箱體10內；多個第一子開關51，每個第一子開關51與一個母線排30連接并與零線排40連接。

利用本實用新型的電纜分支箱能夠將電纜分線成多個子線路，每個子線路均可以為一個充電樁進行供電，因此采用該電纜分支箱能夠解決多輛電動汽車的充電問題，電纜分支箱不僅體積小，而且結構簡單，利用該電纜分支箱進行線路改造不需要對原有的供電線路進行大量操作，改造成本小，因此采用本實用新型的電纜分支箱能夠簡單、高效地進行充電樁線路改造，解決電動汽車充電難的問題。

在該電纜分支箱中，入線電纜包括三項火線和一項零線，其中每項火線通過主開關20后均與一個母線排30連接，零線直接與零線排40連接。第一子開關51為兩項開關，與一個母線排30和零線排40連接，第一子開關51輸出直流電，能夠直接為充電樁供電。

在一些實施例中，主開關20為刀閘開關，第一子開關51為微斷開關。

優選地，電纜分支箱還包括第二子開關52，與每個母線排30均連接。

如圖3所示，第二子開關52為三項開關，第二子開關52與三個母線排30均連接，即第二子開關52輸出的為交流電，可以為交流電設備供電。在圖3示出的實施例中，第二子開關52為微斷開關。

優選地，電纜分支箱還包括用于固定入線電纜的入線電纜固定部。電纜固定部能夠為入線電纜在箱體內進行固定定位，便于理線。

更優選地，如圖3至6所示，入線電纜固定部包括安裝架61和設置在安裝架61上的電纜抱箍62。在這些實施例中，電纜抱箍62的位置與主開關20的入線端子相對應，這樣可以分擔入線電纜對主開關20的入線端子的拉力，減小接線端子的受力，提高連接的安全性和可靠性。

優選地，電纜分支箱還包括多個線夾70，用于連線的導線通過線夾70與母線排30或零線排40連接。本實用新型的電纜分支箱的各個子開關與母線排30、各個子開關與零線排40之間均通過線夾70進行連線，從而實現相線無孔連接。

此外，每個母線排30以及零線排40上均具有至少一個備用的線夾70，該線夾70平時不連線，可以替換其他線夾70，也可以用于箱體擴展。

優選地，電纜分支箱還包括接地排80，接地排80與零線排40連接。接地排80上也設置有線夾70且與零線排40之間也通過線夾70實現連接。

在圖3至6示出的實施例中，接地排80為橫梁結構，接地排80與入線電纜固定部的安裝架61為同一個橫梁結構。

優選地，如圖4和6所示，電纜分支箱還包括防護罩90，防護罩90設置在箱體10內并罩設在多個母線排30和零線排40上。

優選地，箱體10包括入線開口，入線開口開設在箱體10的底板上。

優選地，如圖2所示，箱體10還包括敲落孔11，敲落孔11設置在箱體10的至少一個側板上。箱體10出場狀態時，敲落孔11上設置有遮板，當需要打開敲落孔11時，僅需要將遮板敲落即可。敲落孔11可用于箱體10時的出線。

優選地，如圖5和6所示，電纜分支箱還包括底架，箱體10設置在底架上。

圖3和4示出的電纜分支箱的實施例如下。

箱體10尺寸為：750*800*300(寬*高*深)。電纜進出線方式為：下進線，下出線。箱體10采用冷軋鋼板彎制焊接而成，箱體外門為凸門，帶外翻邊防水槽，箱體防護等級可達到：P30。箱體10左右兩側開敲落孔11，以備后期擴展箱拓展出線用。箱體下部加電纜進線固定用的安裝架61，配電纜抱箍62，與箱體10內部電纜卡子相結合，避免刀開關直接受力。

本電纜分支箱的主母線采用線夾70連接，實現相線無孔連接。母線排30及接地排80為TMY-30*5銅排鍍錫，母線排30末端加末端蓋防護。每相母線排30上預留1個線夾70，以備后期箱體擴展用。另外，母線排70部分，配防護罩90以進行防護，左右面、正面、上面，保證其良好的防護性能。該電纜分支箱的特點是外型結構小巧、適用于剩余空間有限的配電室，掛墻安裝即可。

而圖5和6則示出了具有底架的電纜分支箱，該底架部分高度為1100mm，箱體10高度800mm，總體高度1900mm，與配電室內的標準擴展柜高度相等，視覺效果上與原有配電柜協調搭配。支架接地板用δ3.0鋼板制作，其余部分均采用δ2.0冷軋鋼板制作。上部箱體結構形式及內部部件與掛墻式擴展箱相同，箱體支架裝有橫梁，配電纜抱箍，更方便電纜進線，適用于空間較為開闊的配電室，占用空間較大。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。