本技術涉及減速箱，具體涉及一種減速箱的剎車機構。

背景技術：

1、隨著工業的發展，電機在各個行業、場合中的使用越來越廣泛。而電機在使用過程中通常需要配合減速箱進行使用，常見的一些減速箱不具備剎車的功能，所以主要依賴電機芯的剎車力，有刷電機芯的自帶剎車力比無刷大，故配上有刷電機基本能減速箱能滿足剎車要求，而無刷電機則無法滿足，因此，存在一定的缺陷。

技術實現思路

1、本實用新型的目的在于提供一種減速箱的剎車機構，其具有剎車功能，能與有刷電機或無刷電機配合使用，通用性高，減少了對電機芯剎車力的依賴。

2、為達此目的，本實用新型采用以下技術方案:

3、提供一種減速箱的剎車機構，包括：固定套、輸入盤、輸出盤和彈簧，所述固定套為圓形管狀結構，所述輸入盤和所述輸出盤分別轉動連接于所述固定套的兩端，所述彈簧位于所述輸入盤和所述輸出盤之間，且所述彈簧的外壁緊貼于所述固定套的內壁，所述彈簧的兩端末端分別設置有向內折彎的折彎部，所述輸入盤靠近所述固定套中部的一側設置有第一卡接部，所述第一卡接部靠近于所述彈簧的內壁，且位于兩端所述折彎部內側面的弧形間距之間，所述輸出盤靠近所述固定套中部的一側設置有第二卡接部，所述第二卡接部靠近于所述彈簧的內壁，且位于兩端所述折彎部外側面的弧形間距之間。

4、作為減速箱的剎車機構的一種優選方案，所述輸出盤靠近所述固定套中部的一側中心設置有圓柱形的安裝部，所述第二卡接部設置于所述安裝部的外周，所述安裝部靠近所述輸入盤的一端中心設置有圓柱形的連接頭，所述輸入盤的中心設置有與所述連接頭的連接孔，所述連接頭轉動連接于所述連接孔內。

5、作為減速箱的剎車機構的一種優選方案，兩端所述折彎部內側面的弧形間距大于外側面的弧形間距。

6、作為減速箱的剎車機構的一種優選方案，所述第一卡接部的數目為兩個，且對稱分布于所述輸入盤靠近所述固定套中部的一側。

7、作為減速箱的剎車機構的一種優選方案，所述固定套的外周均勻分布有卡齒。

8、作為減速箱的剎車機構的一種優選方案，所述輸入盤遠離所述固定套的一側設置有輸入連接部。

9、作為減速箱的剎車機構的一種優選方案，所述的輸出盤遠離所述固定套的一側設置有輸出連接部。

10、本實用新型的有益效果：本實用新型提出的減速箱的剎車機構通過設置有緊貼于固定套內壁的彈簧，且彈簧的兩端分別設置有折彎部，輸入盤和輸出盤分別設置有第一卡接部和第二卡接部，工作時，當電機驅動輸入盤轉動時，輸入盤通過第一卡接部與第二卡接部配合帶動輸出盤轉動，同時，第一卡接部在折彎部的內側面帶動彈簧轉動，在彈簧與固定套內壁的摩擦力作用下，彈簧內縮，減少彈簧與固定套內壁的摩擦力，從而使得輸入盤能順暢帶動輸出盤轉動；當電機停止帶動輸入盤轉動時，外部負載會帶動輸出盤繼續轉動，輸出盤的第二卡接部會頂住折彎部的外側面，從而帶動彈簧外擴，增大彈簧與固定套內壁的摩擦力，從而實現剎車的功能，本實用新型能與有刷電機或無刷電機配合使用，通用性高，減少了對電機芯剎車力的依賴。

技術特征：

1.一種減速箱的剎車機構，其特征在于，包括：固定套（1）、輸入盤（2）、輸出盤（3）和彈簧（4），所述固定套（1）為圓形管狀結構，所述輸入盤（2）和所述輸出盤（3）分別轉動連接于所述固定套（1）的兩端，所述彈簧（4）位于所述輸入盤（2）和所述輸出盤（3）之間，且所述彈簧（4）的外壁緊貼于所述固定套（1）的內壁，所述彈簧（4）的兩端末端分別設置有向內折彎的折彎部（401），所述輸入盤（2）靠近所述固定套（1）中部的一側設置有第一卡接部（201），所述第一卡接部（201）靠近于所述彈簧（4）的內壁，且位于兩端所述折彎部（401）內側面的弧形間距之間，所述輸出盤（3）靠近所述固定套（1）中部的一側設置有第二卡接部（301），所述第二卡接部（301）靠近于所述彈簧（4）的內壁，且位于兩端所述折彎部（401）外側面的弧形間距之間。

2.根據權利要求1所述的減速箱的剎車機構，其特征在于，所述輸出盤（3）靠近所述固定套（1）中部的一側中心設置有圓柱形的安裝部（302），所述第二卡接部（301）設置于所述安裝部（302）的外周，所述安裝部（302）靠近所述輸入盤（2）的一端中心設置有圓柱形的連接頭（303），所述輸入盤（2）的中心設置有與所述連接頭（303）的連接孔（202），所述連接頭（303）轉動連接于所述連接孔（202）內。

3.根據權利要求1所述的減速箱的剎車機構，其特征在于，兩端所述折彎部（401）內側面的弧形間距大于外側面的弧形間距。

4.根據權利要求3所述的減速箱的剎車機構，其特征在于，所述第一卡接部（201）的數目為兩個，且對稱分布于所述輸入盤（2）靠近所述固定套（1）中部的一側。

5.根據權利要求1所述的減速箱的剎車機構，其特征在于，所述固定套（1）的外周均勻分布有卡齒（101）。

6.根據權利要求1所述的減速箱的剎車機構，其特征在于，所述輸入盤（2）遠離所述固定套（1）的一側設置有輸入連接部（203）。

7.根據權利要求1所述的減速箱的剎車機構，其特征在于，所述的輸出盤（3）遠離所述固定套（1）的一側設置有輸出連接部（304）。

技術總結
本技術公開了一種減速箱的剎車機構，包括：固定套、輸入盤、輸出盤和彈簧，固定套為圓形管狀結構，輸入盤和輸出盤分別轉動連接于固定套的兩端，彈簧位于輸入盤和輸出盤之間，且彈簧的外壁緊貼于固定套的內壁，彈簧的兩端末端分別設置有向內折彎的折彎部，輸入盤靠近固定套中部的一側設置有第一卡接部，第一卡接部靠近于彈簧的內壁，且位于兩端折彎部內側面的弧形間距之間，輸出盤靠近固定套中部的一側設置有第二卡接部，第二卡接部靠近于彈簧的內壁，且位于兩端折彎部外側面的弧形間距之間；該減速箱的剎車機構具有剎車功能，能與有刷電機或無刷電機配合使用，通用性高，減少了對電機芯剎車力的依賴。

技術研發人員：李裕生
受保護的技術使用者：廣東瑞克斯智能科技有限公司
技術研發日：20240626
技術公布日：2025/4/28