本發明涉及航海用設備領域，尤其涉及一種基于AIS的船舶用移動設備。

背景技術：

船舶自動識別系統（AIS）由艦船飛機之敵我識別器發展而成，配合全球定位系統（GPS）將船位、船速、改變航向率及航向等船舶動態結合船名、呼號、吃水及危險貨物等船舶靜態資料由甚高頻（VHF）頻道向附近水域船舶及岸臺廣播，使鄰近船舶及岸臺能及時掌握附近海面所有船舶之動靜態資訊，得以立刻互相通話協調，采取必要避讓行動，對船舶安全有很大幫助。目前 AIS 已發展成通用自動識別系統 （UAIS）。

目前，AIS設備基本都是應用在海圖儀等大型設備上，故此一般大型船舶已經基本完全普及，但一些小馬力的小型船舶和鄉鎮船舶，由于海圖儀價格昂貴，而且海圖儀對安裝環境有一定的限制，所以小型船舶等極少安裝AIS設備，缺乏安全保障。

為了克服上述問題，現已經有技術提出了一種移動設備，這種移動設備是通過移動終端與AIS基站實現傳統AIS船載終端的功能，具有體積小，便于攜帶等優點；不足之處在于其抗干擾能力不強，海上環境復雜，如果是直接將AIS植入傳統的航海用移動設備內，其并不能滿足AIS模塊的抗干擾要求，故此，在一些復雜的環境內，這種移動設備的AIS模塊所提供的功能并不可靠。

技術實現要素：

為了克服上述問題，本發明提供了一種基于AIS的抗干擾能力強的船舶用移動設備。

為實現上述目的，本發明提供的技術方案是：

一種基于AIS的船舶用移動設備，包括殼體，在所述殼體內設置有AIS模塊和隔離模塊，隔離模塊包括底殼、頂殼和密封組件；在所述殼體內部的壁面上設置有一連接板，連接板設置有導電橡膠層，頂殼的尾端為導電橡膠構成，頂殼的尾端與導電橡膠采用熔融的方式密封連接為一體；所述的AIS模塊設置在頂殼內，頂殼的另一端的內部設置有底殼，頂殼與底殼的連接處設置有密封組件；所述的密封組件包括密封塞和熔融密封件，密封塞設置在頂殼內部，密封塞的底端設置在底殼的頂端，密封塞設置有一個通孔，通孔內設置有通訊線，通訊線的一端與AIS模塊連接，另一端伸出底殼；在所述通孔內還設置有熔融密封件，熔融密封件均與通訊線的外壁和通孔的內壁密封連接。

所述的連接板還設置有金屬網層，導電橡膠層包覆于金屬網層設置。

在所述底殼的尾端設置有濾波腔，該濾波腔內從內至外依次設置有纖維層、珍珠巖層、橡膠層和水泥層；在所述纖維層內還設置有膠原水解物顆粒。

上述技術方案的有益之處在于：

本發明提供了一種基于AIS的船舶用移動設備，由于是將AIS模塊通過隔離模塊與其他部件隔離的設置在殼體內，AIS模塊與外部的通訊通過通訊線連通，這樣可以使AIS模塊處于一個完全密封的環境內，可以避免環境干擾對AIS模塊的工作造成影響；并且由于連接板和頂殼的尾部采用導電橡膠連接為一體，連接板內還設置有金屬網層，這樣即使航海到電磁場強烈的環境下，也可以防止電磁場對AIS模塊的影響，確保AIS模塊能正常工作，提高可靠性，為航海提供一個安全的保障。

下面將結合附圖對本發明的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

附圖說明

圖1為本發明實施例1殼體底部的結構示意圖；

圖2為本發明實施例1隔離模塊與AIS模塊連接原理的結構示意圖；

圖3為本發明實施例1連接板的剖視圖。

具體實施方式

實施例1

一種基于AIS的船舶用移動設備，包括殼體1，在所述殼體1內設置有AIS模塊2和隔離模塊3，隔離模塊3包括底殼30、頂殼31和密封組件4；在所述殼體1內部的壁面上設置有一連接板32，該連接板32的四周與頂殼31尾端密封連接，連接板32由導電橡膠層320和金屬網層321組成，導電橡膠層320包覆于金屬網層321，頂殼31的尾端為導電橡膠構成，頂殼31的尾端與導電橡膠采用熔融的方式密封連接為一體；所述的AIS模塊2設置在頂殼31內，頂殼31的另一端的內部設置有底殼30，頂殼31與底殼30的連接處設置有密封組件4；所述的密封組件4包括密封塞40和熔融密封件41，密封塞40設置在頂殼31內部，密封塞的40底端設置在底殼30的頂端，密封塞40設置有一個通孔42，通孔42內設置有通訊線43，通訊線43的一端與AIS模塊2連接，另一端伸出底殼30；在所述通孔42內還設置有熔融密封件41，熔融密封件41均與通訊線43的外壁和通孔42的內壁密封連接；通過這樣的設置，由于是將AIS模塊通過隔離模塊與其他部件隔離的設置在殼體內，AIS模塊與外部的通訊通過通訊線連通，這樣可以使AIS模塊處于一個完全密封的環境內，可以避免環境干擾對AIS模塊的工作造成影響；并且由于連接板和頂殼的尾部采用導電橡膠連接為一體，連接板內還設置有金屬網層，這樣即使航海到電磁場強烈的環境下，也可以防止電磁場對AIS模塊的影響，確保AIS模塊能正常工作，提高可靠性，為航海提供一個安全的保障。

在本實施例中，所述的熔融密封件41可以采用燒結熔融到通孔，實現通孔42與通訊線43之間密封連接。

在本發明中，所述的通訊線用于AIS模塊與外部連接，如與控制器或者電源模塊連接；這樣的設置可以使AIS模塊只用一個通訊線伸出外部，既能實現AIS的電信號輸出或者輸入，同時提高密封效果，并且還可以提高熔融密封件的面積，使熔融密封件能承受更高的壓強，以確保本發明在惡劣的環境下也能正常使用。

在本發明中，所述的殼體1可以是手機外殼，也可以是其他移動設備殼體，如平板電腦等移動設備。

具體的，在所述底殼30的尾端設置有濾波腔300，該濾波腔300內從內至外依次設置有纖維層301、珍珠巖層302、橡膠層303和水泥層304；在所述纖維層301內還設置有膠原水解物顆粒；通過這樣的設置，利用在濾波腔內設置纖維層、珍珠巖層、橡膠層和水泥層等，可以確保隔離模塊具有高強度的耐腐蝕性能。

更具體的，在所述橡膠層303內還設置有硬脂酸鎂顆粒，通過這樣的設置，利用橡膠層和纖維層可以進一步提高隔離模塊的屏蔽能力和耐腐蝕能力，可以耐強酸強堿，使移動設備在惡劣的環境下也可以正常工作，使用壽命長。