一種汽車用dsp數(shù)字音效控制及功率放大電路的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路，該電路包括DSP數(shù)字音效控制芯片及功率放大芯片，所述DSP數(shù)字音效控制芯片連接于數(shù)字音頻輸入端口和模擬音頻輸入端口，DSP數(shù)字音效控制芯片后接有功率放大芯片，且所述DSP數(shù)字音效控制芯片及功率放大芯片均連接于CPU。本實(shí)用新型構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，性能穩(wěn)定可靠，且能夠保證輸出良好的音頻信息，具有良好的音樂(lè)效果。
【專利說(shuō)明】
一種汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電路，準(zhǔn)確的說(shuō)是一種用于汽車的DSP數(shù)字音效及功率放大電路。 【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車導(dǎo)航和娛樂(lè)產(chǎn)品的功能高度集成和數(shù)字、模擬電路密集混合使用等快速發(fā)展，特別是隨著智能汽車導(dǎo)航和娛樂(lè)產(chǎn)品的普及，音頻播放作為汽車導(dǎo)航和娛樂(lè)產(chǎn)品的主要內(nèi)容，成為人們開(kāi)車出行必不可少的部分;然而現(xiàn)有的汽車導(dǎo)航和娛樂(lè)產(chǎn)品，全部使用落后的模擬音效和模擬音頻弱信號(hào)傳輸、放大，使弱信號(hào)傳輸和放大產(chǎn)生的失真和噪音較大(大于1 % )，并使信號(hào)分離度和保真度非常低(低于70dB)。
[0003]專利申請(qǐng)201220330695.6公開(kāi)了一種改善聲音信號(hào)動(dòng)態(tài)性能的電路，包括功率放大器以及與功率放大器信號(hào)連接的單片機(jī)，還包括對(duì)EQ進(jìn)行處理的第一 DSP、對(duì)音效處理的第二DSP、光纖/同軸處理器、音頻輸入電路以及音頻輸出電路，所述第一 DSP與第二DSP信號(hào)連接，所述光纖/同軸處理器分別與第一 DSP及第二DSP信號(hào)連接，所述差分處理電路一端連接光纖/同軸處理器，另一端連接單片機(jī)，所述音頻輸入電路與單片機(jī)連接，所述音頻輸出電路與第一DSP連接。該申請(qǐng)雖然可以改進(jìn)音頻的動(dòng)態(tài)范圍，增強(qiáng)模擬音頻輸入音頻電子音響系統(tǒng)性能，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，硬件成本高。[〇〇〇4]為此，迫切需要一種具有良好的音樂(lè)效果的，簡(jiǎn)單實(shí)用、制作方便及成本低廉的汽車用數(shù)字音效及功率放大電路。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路， 該電路構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，性能穩(wěn)定可靠，且能夠保證輸出良好的音頻信息，具有良好的音樂(lè)效果。
[0006]本實(shí)用新型的另一個(gè)目地在于提供一種汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路，該電路能夠減少了失真和噪音，提高了信號(hào)分離度和保真度，降低汽車音頻處理的成本。
[0007]為達(dá)到上述目地，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。
[0008]一種汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路，其特征在于該電路包括DSP數(shù)字音效控制芯片及功率放大芯片，所述DSP數(shù)字音效控制芯片連接于數(shù)字音頻輸入端口和模擬音頻輸入端口，DSP數(shù)字音效控制芯片后接有功率放大芯片，且所述DSP數(shù)字音效控制芯片及功率放大芯片均連接于CPU。
[0009]所述DSP數(shù)字音效控制芯片為AK7757,通過(guò)I2C總線連接于功率放大芯片。[〇〇1〇] 所述功率放大芯片為TDA7802。
[0011] 所述功率放大芯片為TDA7802中集成有DAC(Digital to analog converter數(shù)字模擬轉(zhuǎn)換器)。[0〇12] 進(jìn)一步，所述AK7757和TDA7802都通過(guò)CPU的I2C總線分別進(jìn)行控制;AK7757輸出I2S信號(hào)進(jìn)入TDA7802，
[0013]進(jìn)一步，所述I2S信號(hào)具有兩組。傳輸?shù)?組I2S信號(hào)包含4通道音頻信號(hào)，在 TDA7802內(nèi)部進(jìn)行DAC及功率放大，以減少失真和噪音，提高信號(hào)分離度和保真度。
[0014]本實(shí)用新型能夠同時(shí)使杜絕模擬音頻信號(hào)傳輸過(guò)程中被干擾的可能并省去運(yùn)算放大器，使電路簡(jiǎn)潔；構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，性能穩(wěn)定可靠，且能夠保證輸出良好的音頻信息，具有良好的音樂(lè)效果。
[0015]該電路能夠減少了失真和噪音，提高了信號(hào)分離度和保真度，降低汽車音頻處理的成本。【附圖說(shuō)明】

[0016]圖1是本實(shí)用新型所實(shí)施的電路原理圖。
[0017]圖2是本實(shí)用信息具體實(shí)施的電路圖。【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0019]圖1所示，為實(shí)用新型實(shí)施的電路原理圖，圖中，該電路包括DSP數(shù)字音效控制芯片 AK7757和功率放大芯片TDA7802,并通過(guò)ARM CPU的I2C分別進(jìn)行控制；本電路和高頻ARM CPU、多種電源電路、2G/3G/4G電信射頻電路、WIFI/藍(lán)牙2.4G射頻電路等等密集混合在同一塊PCB內(nèi)，并能很好的避免相互干擾。
[0020]其中，功率放大芯片TDA7802中集成有DAC。
[0021]CPU通過(guò)I2C總線對(duì)AK7757進(jìn)和TDA7802行控制。[〇〇22]AK7757輸出I2S信號(hào)直接進(jìn)入TDA7802,杜絕了模擬音頻信號(hào)傳輸過(guò)程中被干擾的可能并省去運(yùn)算放大器，使電路簡(jiǎn)潔;有利于高密集混合在同一塊PCB內(nèi)更多功能的電路， 并能很好的避免相互干擾。[〇〇23] 在AK7757輸出的2組I2S信號(hào)中包含有4通道音頻信號(hào)，在TDA7802內(nèi)部進(jìn)行DAC及功率放大，本電路僅由TDA7802本身的失真度、噪音、信號(hào)分離度和保真度影響整體產(chǎn)品的失真度、噪音、信號(hào)分離度和保真度，由于TDA7802本身優(yōu)秀的音頻性能，本電路的失真度、 噪音、信號(hào)分離度和保真度均優(yōu)于模擬信號(hào)傳輸?shù)碾娐贰〇〇24]再結(jié)合圖2所示，為本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)的電路圖。圖中，AK7757有I2S/PCM音頻輸入電路和模擬音頻輸入電路，分別接外界的I2S/PCM音頻信號(hào)源和模擬音頻信號(hào)源;然后將音頻信號(hào)傳輸給音頻DSP1和音頻DSP2進(jìn)行處理，產(chǎn)生2組I2S信號(hào)進(jìn)行輸出。[〇〇25]2組I2S信號(hào)直接進(jìn)入TDA7802的I2S音頻輸入電路，然后傳輸給音頻DAC進(jìn)行數(shù)模轉(zhuǎn)換，再經(jīng)過(guò)音頻功率放大電路進(jìn)行輸出。音頻放大電路通常采用4X25W的功放，分別輸出 FR、FL、RR和RL四路音頻信號(hào)。
[0026]因此，通過(guò)上述電路，本實(shí)用新型能夠同時(shí)使杜絕模擬音頻信號(hào)傳輸過(guò)程中被干擾的可能并省去運(yùn)算放大器，使電路簡(jiǎn)潔;構(gòu)造簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)，性能穩(wěn)定可靠，且能夠保證輸出良好的音頻信息，具有良好的音樂(lè)效果。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路，其特征在于該電路包括DSP數(shù)字音效 控制芯片及功率放大芯片，所述DSP數(shù)字音效控制芯片連接于數(shù)字音頻輸入端口和模擬音 頻輸入端口，DSP數(shù)字音效控制芯片后接有功率放大芯片，且所述DSP數(shù)字音效控制芯片及 功率放大芯片均連接于CPU。2.如權(quán)利要求1所述的汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路;其特征在于所述DSP 數(shù)字音效控制芯片為AK7757,通過(guò)I2C總線連接于功率放大芯片。3.如權(quán)利要求2所述的汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路;其特征在于所述功率 放大芯片為TDA7802。4.如權(quán)利要求3所述的汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路;其特征在于所述功率 放大芯片為TDA7802中集成有DAC。5.如權(quán)利要求3所述的汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路；其特征在于所述 AK7757和TDA7802都通過(guò)CPU的I2C總線分別進(jìn)行控制;AK7757輸出I2S信號(hào)進(jìn)入TDA7802。6.如權(quán)利要求5所述的汽車用DSP數(shù)字音效控制及功率放大電路;其特征在于所述I2S 信號(hào)具有兩組。
【文檔編號(hào)】H04R3/00GK205725661SQ201620405465
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月5日
【發(fā)明人】洪軍, 何翔
【申請(qǐng)人】深圳市智車聯(lián)技術(shù)有限公司