電動(dòng)車單排水冷控制器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)車單排水冷控制器，包括控制器外殼體、控制器外部水泵、水箱、MOS功率管、水管、線路板、進(jìn)水口及出水口；水管及線路板設(shè)在控制器外殼體內(nèi)，進(jìn)水口設(shè)在水管一端，水管通過進(jìn)水口與控制器外部水泵的出水口管道連接，出水口設(shè)在水管的另一端，水管通過出水口與水箱的回水口管道連接；控制器外部水泵的進(jìn)水口通過管道與水箱的出水口連接，構(gòu)成控制器水循環(huán)回路；MOS功率管通過螺栓連接在水管上。本實(shí)用新型的MOS功率管通過螺栓連接在的鋁制方型水管上，配合鋁制方型水管外部的水泵、水箱，從而形成循環(huán)水，及時(shí)帶走M(jìn)OS功率管上熱量，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，提高了水冷控制器的散熱效率，降低控制器的故障率。
【專利說明】
電動(dòng)車單排水冷控制器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車控制器散熱技術(shù)，尤其涉及一種電動(dòng)車單排水冷控制器。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車控制器是電動(dòng)車最核心的電控制器件，也是一個(gè)易發(fā)熱易損壞的電控器件，市場上有98%的電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)三輪車都是采用單排控制器，都是依靠外殼進(jìn)行熱傳導(dǎo)，控制器95%的熱量是由控制器內(nèi)部的MOS(功率管)產(chǎn)生，想要延長控制器的使用壽命，需要及時(shí)的給控制器散熱，而現(xiàn)有單排水冷控制器都是將散熱管安裝在控制器的殼體外壁上，由于控制器內(nèi)部的MOS(功率管)離控制器的殼體外壁還有一定的距離，所以MOS(功率管)的熱量得不到及時(shí)的散熱，循環(huán)水只能帶走M(jìn)0S(功率管)20%的熱量，雖然其可以起到一定的散熱作用，但是效果不是很明顯，使水冷裝置的效率大大降低。因此，針對(duì)以上方面，需要對(duì)現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的:提供一種電動(dòng)車單排水冷控制器，結(jié)構(gòu)簡單，運(yùn)行穩(wěn)定，控制器散熱速度快，并且降低控制器的故障率。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0005]—種電動(dòng)車單排水冷控制器，包括控制器外殼體、控制器外部水栗、水箱、MOS功率管、水管、線路板、進(jìn)水口及出水口；所述的水管及線路板分別設(shè)置在所述的控制器外殼體內(nèi)，所述的控制器外殼的兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋;所述的進(jìn)水口設(shè)置在所述的水管的一端，所述的水管通過所述的進(jìn)水口與所述的控制器外部水栗的出水口管道連接，所述的出水口設(shè)置在所述的水管的另一端，所述的水管通過所述的出水口與所述的水箱的回水口管道連接;所述的控制器外部水栗的進(jìn)水口通過管道與所述的水箱的出水口連接，構(gòu)成控制器水循環(huán)回路;所述的MOS功率管設(shè)置在所述的控制器外殼體內(nèi)，并通過螺栓連接在所述的水管上，位于所述的水管的一側(cè)。
[0006]上述的電動(dòng)車單排水冷控制器，其中，所述的水管為鋁制方型水管。
[0007]上述的電動(dòng)車單排水冷控制器，其中，所述的前端蓋及后端蓋上分別設(shè)有防進(jìn)水接頭和水管鎖緊頭，所述的進(jìn)水口及出水口分別通過所述的防進(jìn)水接頭和水管鎖緊頭與所述的控制器外殼體連接。
[0008]上述的電動(dòng)車單排水冷控制器，其中，所述的前端蓋上設(shè)有相位線防進(jìn)水接頭及信號(hào)線防進(jìn)水接頭。
[0009]本實(shí)用新型的MOS功率管通過螺栓連接在的鋁制方型水管上，配合鋁制方型水管外部的水栗、水箱，從而形成循環(huán)水，及時(shí)帶走M(jìn)OS功率管上熱量，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，提高了水冷控制器的散熱效率，降低控制器的故障率。
【附圖說明】

[0010]圖1是本實(shí)用新型電動(dòng)車單排水冷控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本實(shí)用新型電動(dòng)車單排水冷控制器的無前端蓋部分的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的實(shí)施例。
[0013]請(qǐng)參見附圖1及附圖2所示，一種電動(dòng)車單排水冷控制器，包括控制器外殼體1、控制器外部水栗2、水箱3、M0S功率管8、水管9、線路板10、進(jìn)水口 11及出水口 12;所述的水管9及線路板10分別設(shè)置在所述的控制器外殼體I內(nèi)，所述的控制器外殼I的兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋;所述的進(jìn)水口 11設(shè)置在所述的水管9的一端，所述的水管9通過所述的進(jìn)水口11與所述的控制器外部水栗2的出水口管道連接，所述的出水口 12設(shè)置在所述的水管9的另一端，所述的水管9通過所述的出水口 12與所述的水箱3的回水口管道連接;所述的控制器外部水栗2的進(jìn)水口通過管道與所述的水箱3的出水口連接，構(gòu)成控制器水循環(huán)回路;所述的MOS功率管8設(shè)置在所述的控制器外殼體I內(nèi)，并通過螺栓連接在所述的水管9上，位于所述的水管9的一側(cè)。
[0014I所述的水管9為招制方型水管。
[0015]所述的前端蓋及后端蓋上分別設(shè)有防進(jìn)水接頭4和水管鎖緊頭5，所述的進(jìn)水口11及出水口 12分別通過所述的防進(jìn)水接頭4和水管鎖緊頭5與所述的控制器外殼體I連接。
[0016]所述的前端蓋上設(shè)有相位線防進(jìn)水接頭6及信號(hào)線防進(jìn)水接頭7，起到防進(jìn)水的作用。
[0017]控制器95%的熱量是由控制器內(nèi)部的MOS功率管8產(chǎn)生的，控制器外部水栗2強(qiáng)制水循環(huán)，循環(huán)水體通過控制器內(nèi)部鋁制方型水管9流過，與MOS功率管8進(jìn)行熱量交換，水體溫度升高，帶走M(jìn)OS功率管8的90%的熱量。
[0018]在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“兩端”、“前端”、“后端”、“一端”、“另一端”、“外部”、“上”、“內(nèi)”、“一側(cè)”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。
[0019]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機(jī)械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通或兩個(gè)元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0020]在本實(shí)用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接觸，或第一和第二特征通過中間媒介間接接觸。
[0021]綜上所述，本實(shí)用新型的MOS功率管通過螺栓連接在的鋁制方型水管上，配合鋁制方型水管外部的水栗、水箱，從而形成循環(huán)水，及時(shí)帶走M(jìn)OS功率管上熱量，結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、合理，提高了水冷控制器的散熱效率，降低控制器的故障率。
[0022]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)變換，或直接或間接運(yùn)用附屬在其他相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)車單排水冷控制器，其特征在于:包括控制器外殼體、控制器外部水栗、水箱、MOS功率管、水管、線路板、進(jìn)水口及出水口；所述的水管及線路板分別設(shè)置在所述的控制器外殼體內(nèi)，所述的控制器外殼的兩端分別設(shè)有前端蓋及后端蓋;所述的進(jìn)水口設(shè)置在所述的水管的一端，所述的水管通過所述的進(jìn)水口與所述的控制器外部水栗的出水口管道連接，所述的出水口設(shè)置在所述的水管的另一端，所述的水管通過所述的出水口與所述的水箱的回水口管道連接;所述的控制器外部水栗的進(jìn)水口通過管道與所述的水箱的出水口連接，構(gòu)成控制器水循環(huán)回路;所述的MOS功率管設(shè)置在所述的控制器外殼體內(nèi)，并通過螺栓連接在所述的水管上，位于所述的水管的一側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車單排水冷控制器，其特征在于:所述的水管為鋁制方型水管。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車單排水冷控制器，其特征在于:所述的前端蓋及后端蓋上分別設(shè)有防進(jìn)水接頭和水管鎖緊頭，所述的進(jìn)水口及出水口分別通過所述的防進(jìn)水接頭和水管鎖緊頭與所述的控制器外殼體連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車單排水冷控制器，其特征在于:所述的前端蓋上設(shè)有相位線防進(jìn)水接頭及信號(hào)線防進(jìn)水接頭。
【文檔編號(hào)】H05K7/20GK205694044SQ201620653553
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月28日 公開號(hào)201620653553.1, CN 201620653553, CN 205694044 U, CN 205694044U, CN-U-205694044, CN201620653553, CN201620653553.1, CN205694044 U, CN205694044U
【發(fā)明人】姜兵
【申請(qǐng)人】姜兵