本實(shí)用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電路板的防水結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

平衡電動車是利用動態(tài)平衡原理控制前進(jìn)及后退的高科技智能產(chǎn)品，其運(yùn)作原理建立在“動態(tài)穩(wěn)定”的基本原理上，以內(nèi)置的精密固態(tài)陀螺儀來判斷車身所處的姿勢狀態(tài)，透過精密且高速的中央微處理器計(jì)算出適當(dāng)?shù)闹噶詈螅?qū)動馬達(dá)來做到平衡效果。駕駛時人站立在平衡電動車上，隨著身體的傾斜，可以隨心所欲地控制行駛速度及前進(jìn)方向。

平衡電動車內(nèi)設(shè)有電路板，電路板通過螺絲固定在踏板的背面，采用樹脂覆蓋的方式將電路板作防水處理，但是這種防水方式存在密封性不佳、且散熱性差的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種密封性好的電路板的防水結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種電路板的防水結(jié)構(gòu)，所述電路板設(shè)置于平衡電動車的踏板內(nèi)，其中，所述防水結(jié)構(gòu)包括連接在電路板上的蓋體、及在所述蓋體和電路板之間設(shè)置的防水墊圈，所述蓋體和所述防水墊圈將所述電路板密封。

進(jìn)一步的，所述電路板包括多種電子元件，所述多種電子元件設(shè)置在所述電路板的同一側(cè)。

進(jìn)一步的，所述蓋體上設(shè)有一個第一收容腔，所述電子元件收容在所述第一收容腔內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述蓋體、電路板和踏板之間通過螺絲連接。

進(jìn)一步的，所述蓋體和電路板通過膠水粘合在所述踏板上。

進(jìn)一步的，所述踏板上設(shè)有用于收容所述電路板、防水結(jié)構(gòu)的第二收容腔。

進(jìn)一步的，所述蓋體上設(shè)有一個環(huán)形的第一槽型結(jié)構(gòu)，所述防水墊圈收容于所述第一槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述電路板上開設(shè)有環(huán)形的第二槽型結(jié)構(gòu)，所述防水墊圈收容于所述第一槽型結(jié)構(gòu)和第二槽型結(jié)構(gòu)內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述防水墊圈包括第一密封部和第二密封部，所述第一密封部收容于第一槽型結(jié)構(gòu)，所述第二密封部收容于第二槽型結(jié)構(gòu)。

進(jìn)一步的，所述第一槽型結(jié)構(gòu)和第一密封部的截面形狀相同，可以為圓形、方形或三角形，所述第二槽型結(jié)構(gòu)和第二密封部的截面形狀相同，為圓形、方形或三角形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種電路板的防水結(jié)構(gòu)，增加蓋體和防水墊圈形成密封防水的結(jié)構(gòu)，提升了電路板的安全性能，且電路板模組化，方便更換及后期維護(hù)。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為應(yīng)用本實(shí)用新型實(shí)施例的一種電路板的防水結(jié)構(gòu)的踏板的部分整體圖。

圖2為基于圖1的分解圖。

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的一種電路板的防水結(jié)構(gòu)的分解圖。

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的防水結(jié)構(gòu)和電路板的安裝狀態(tài)的部分剖面圖。

圖5為本實(shí)用新型另一種防水結(jié)構(gòu)和電路板的安裝狀態(tài)的部分剖面圖。

圖6為本實(shí)用新型又一種防水結(jié)構(gòu)和電路板的安裝狀態(tài)的部分剖面圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型具體實(shí)施例及相應(yīng)的附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

參閱圖1至圖3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種電路板的防水結(jié)構(gòu)100，該電路板2設(shè)置于平衡電動車的踏板1內(nèi)。其中，圖1和圖2中的視圖為踏板1的倒置視圖。

踏板1的兩端面包括相背的上端面10和底面11，上端面10為在騎行中放置腳的區(qū)域，底面11為設(shè)置機(jī)械及電子零件的區(qū)域。底面11上設(shè)置用于收容電路板2、防水結(jié)構(gòu)100的第二收容腔110。在該第二收容腔110內(nèi)，由底面11向上延伸出若干個具有定位孔12的定位柱121。電路板2、防水結(jié)構(gòu)100通過螺絲5固定在踏板1的底面11上。

在實(shí)用新型實(shí)施方式中，電路板2呈不規(guī)則多邊形，包括多種電子元件，均設(shè)置在電路板2的同一側(cè)。電子元件包括但不限定于電容、電阻、線圈、控制器等。在電路板2的端面上且近邊緣處設(shè)置有若干個第一通孔21。

以下針對本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電路板的防水結(jié)構(gòu)100中各個元件及元件之間的連接關(guān)系作具體說明。

參見圖2和圖3所示，防水結(jié)構(gòu)100包括連接在電路板2上的蓋體4、及設(shè)置在蓋體4和電路板2之間的防水墊圈3，蓋體4和防水墊圈3將電路板2密封。

蓋體4的形狀與電路板2的形狀對應(yīng)，也呈不規(guī)則多邊形。蓋體4的下端面凹設(shè)有一個用于收容電路板2的電子元件的第一收容腔42。在蓋體4的下端面上還凹設(shè)有一個用于收容防水墊圈3的第一槽型結(jié)構(gòu)41，其為環(huán)形，且呈不規(guī)則多邊形。結(jié)合圖4至圖6所示，該第一槽型結(jié)構(gòu)41的截面可以為圓形、方形、三角形或其它形狀。第一槽型結(jié)構(gòu)41的設(shè)置，加強(qiáng)了防水墊圈3在蓋體4和電路板2內(nèi)的固定，進(jìn)一步提高了該防水結(jié)構(gòu)100的密封防水性。在蓋體4的上端面的兩側(cè)各設(shè)有一個槽型的安裝部43，在每個安裝部43上設(shè)置有若干個第二通孔44。

防水墊圈3也為環(huán)形，且呈不規(guī)則多邊形，多邊形的形狀與蓋體4下端面的第一槽型結(jié)構(gòu)41對應(yīng)。防水墊圈3包括第一密封部31和第二密封部32，第一密封部31收容于第一槽型結(jié)構(gòu)41內(nèi)，第二密封部32緊貼于電路板2。第一密封部31和第二密封部32的截面均可以為圓形、方形、三角形或其它形狀。防水墊圈3可以是橡膠墊圈，也可以是硅膠墊圈，或其它材質(zhì)的具有密封防水功能的墊圈。

參見圖4所示，在本實(shí)用新型實(shí)施方式中，電路板2上未開設(shè)用于收容第二密封部32的槽型結(jié)構(gòu)，在防水結(jié)構(gòu)100與電路板2連接時，防水墊圈3直接受壓抵接于電路板2一側(cè)，防水墊圈3的第二密封部32受擠壓變形。

在其它實(shí)施例中，可在電路板2上開設(shè)槽型結(jié)構(gòu)，用于收容第二密封部32。參見圖5所示，在電路板2上凹設(shè)有一圈第二槽型結(jié)構(gòu)22，用于在電路板2上收容防水墊圈3的第二密封部32，防水墊圈3在適當(dāng)壓縮的狀態(tài)下收容于第一槽型結(jié)構(gòu)41和第二槽型結(jié)構(gòu)22內(nèi)，從而發(fā)揮防水、防塵的功能。在該圖5所示的實(shí)施例中，第一槽型結(jié)構(gòu)41的截面和第一密封部31的截面均為三角形，第二槽型結(jié)構(gòu)22和第二密封部32的截面均為方形。

參見圖6所示，在電路板2上凹設(shè)有一圈第二槽型結(jié)構(gòu)22，用于在電路板2上收容防水墊圈3的第二密封部32，防水墊圈3在適當(dāng)壓縮的狀態(tài)下收容于第一槽型結(jié)構(gòu)41和第二槽型結(jié)構(gòu)22內(nèi)，從而發(fā)揮防水、防塵的功能。在該圖6所示的實(shí)施例中，第一槽型結(jié)構(gòu)41的截面和第一密封部31的截面均為半圓形，第二槽型結(jié)構(gòu)22和第二密封部32的截面均為半圓形。

在本實(shí)施例中，防水結(jié)構(gòu)的蓋體4、電路板2、踏板1之間的連接采用螺絲5連接，即采用若干個螺絲5，穿過第二通孔44、第一通孔21后收容在定位孔12內(nèi)，實(shí)現(xiàn)將防水結(jié)構(gòu)100、電路板2和踏板1三者之間的固定。在其它實(shí)施方式中電路板2、防水結(jié)構(gòu)100還可以通過膠水粘結(jié)的固定方式固定在踏板1上。

本實(shí)用新型實(shí)施例的電路板的防水結(jié)構(gòu)，增加蓋體和防水墊圈形成密封防水的結(jié)構(gòu)，提升了電路板的安全性能，且電路板模組化，方便更換及后期維護(hù)。

以上所述的具體實(shí)例，對本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。