專利名稱：基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車服務領域，特別地，涉及一種基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統。
背景技術：
現今社會，汽車作為最主要的交通工具，被廣泛使用。在城市化進程中，我國的汽車保有量也在持續快速地增長。然而，汽車的高使用量也為交通事故的發生留下了隱患，每年因交通事故而造成的人身和財產安全損失非常巨大，這些損失不但對我國經濟和社會的發展帶來了不良影響，同時也給廣大人民群眾留下了精神上的巨大創傷。一個比較明顯的現象是近年來，汽車保有量快速上升伴隨著大量的“新駕駛員”上路，由于經驗的缺乏和技術的限制，這些“新駕駛員”和新車成為道路上的危險因素。為了避免車況惡化造成事故，很多汽車尤其是高端汽車會有故障的提示和報警，但很多“新駕駛員”對車況連起碼的了解都無法做到，對影響安全行駛的汽車故障和零配件老化顯得無所適從，他們不清楚如何保養、修理汽車，也不知道在行駛過程中遇到報警及提示如何處置，很多車主或司機在遇到報警和提示時，都需要通過電話或前往4S店來咨詢處理辦法，這一方面給廣大汽車用戶帶來不便，另一方面，也拖延了某些可能影響安全的隱患的解決時間。更特別地，一部分汽車會在出現故障時，通過亮燈、簡單語音提示、簡單文字提醒來建議車主作出某種處理，但是，這種方式存在如下的不足首先，其針對的僅為有限的幾種故障情況；并且，在提醒的過程中，也不能給車主以詳細的建議；另外，這些故障情況和提示提醒內容都是簡單存儲在車載存儲器中，不能像專業技師那樣隨機應變。

實用新型內容針對上述不足，本實用新型提供了一種基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統。該系統包括三個部分，車載子系統、云中轉子系統以及技師專屬子系統。進一步地，所述車載子系統包括控制單元、狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元、顯示單元、語音輸出單元。在所述車載子系統中，狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元、顯示單元、語音輸出單元分別與控制單元相連接，狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元依次相連，此外，顯示單元和語音輸出單元也通過相應的接口連接至車載無線通信單元。進一步地，所述云中轉子系統包括云中轉控制單元、云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元、判斷單元、處理方式獲取單元。其中，云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元及判斷單元順次連接,處理方式獲取單元與云中轉無線通信單元相互連接，云中轉控制單元則與云中轉子系統中的其他所有單元相連從而實現對其余各單元的控制。進一步地，所述技師專屬子系統包括技師專屬控制單元、技師專屬無線通信單元、處理方式輸入單元、技師專屬顯示單元。其中，處理方式輸入單元與技師專屬無線通信單元相連，技師專屬無線通信單元、處理方式輸入單元、技師專屬顯示單元分別與技師專屬控制單元相連接。進一步地，車載無線通信單元通過云中轉無線通信單元與技師專屬無線通信單元相連接。進一步地，本實用新型中的云中轉子系統在通信和資源分配中采用云技術進行計
笪通過采用本實用新型所提供的服務系統，能夠為車主提供多樣化的全面的車況信息，并能為車主及司機提供故障和隱患的最優處理方式，從而降低因車況問題而帶來的事故隱患。

圖1是本實用新型實施例基于移動互聯網的汽車服務系統的結構示意圖。
具體實施方式
下面參照附圖對本實用新型進行更全面的描述。圖1是本使用新型實施例基于移動互聯網的汽車服務系統的結構示意圖。其中，所述汽車系統包括三個部分，車載子系統100、云中轉子系統200以及技師專屬子系統300。進一步地，所述車載子系統100包括控制單元101、狀態信息采集單元102、車輛信息嵌入單元103、車載無線通信單元104、顯示單元105、語音輸出單元106。在所述車載子系統100中，狀態信息采集單元102、車輛信息嵌入單元103、車載無線通信單元104、顯示單元105、語音輸出單元106分別連接到控制單元101，并且，狀態信息采集單元102、車輛信息嵌入單元103、車載無線通信單元104依次相連，此外，顯示單元105和語音輸出單元106也通過相應的接口連接至車載無線通信單元104。進一步地，所述云中轉子系統200包括云中轉控制單元201、云中轉無線通信單元202、信息解析單元203、比較單元204、判斷單元205、處理方式獲取單元206。其中，云中轉無線通信單元202、信息解析單元203、比較單元204及判斷單元205順次連接，處理方式獲取單元206與云中轉無線通信單元202相互連接，并且云中轉無線通信單元202、信息解析單元203、比較單元204、判斷單元205、處理方式獲取單元206分別連接到云中轉控制單元 201。進一步地，所述技師專屬子系統300包括技師專屬控制單元301、技師專屬無線通信單元302、處理方式輸入單元303、技師專屬顯示單元304。其中，處理方式輸入單元與技師專屬無線通信單元302相連，技師專屬無線通信單元302、處理方式輸入單元303、技師專屬顯示單元304分別與技師專屬控制單元301相連接。進一步地，車載無線通信單元102通過云中轉無線通信單元202與技師專屬無線通信單元302相連接。進一步地，本實用新型中的云中轉子系統200在通信和資源分配中采用云技術進行計算。以下詳述該汽車服務系統的工作方式。所述的車載子系統100被裝配在汽車上，其中，狀態信息采集單元102可以是例如云臺攝像機、或者其他可以采集汽車零部件工作參數的傳感裝置，狀態信息采集單元102實時采集有關汽車零部件工作狀態的參數或圖像，并將所述參數或圖像傳送給車輛信息嵌入單元103，車輛信息嵌入單元103將所述汽車的品牌、型號等信息添加到所述參數或圖像信息中，并將復合的信息傳送給車載無線通信單元104，車載無線通信單元104通過移動互聯網將接收到的來自車輛信息嵌入單元103的復合信號發送給云中轉無線通信單元202。所述云中轉無線通信單元202接收到所述復合信號后，將該信號傳送給信息解析單元203，信息解析單元203對所述復合信號進行解析，并將解析獲得的所述參數或圖像以及車輛信息傳送給比較單元204，所述比較單元根據所述車輛信息，將所述參數或圖像與正常狀態下的參數或圖像進行比較，并將結果傳送給判斷單元205，由所述判斷單元205來確定所述汽車的相應零部件是否處在正常的工作狀態，并將判斷結果通知給云中轉控制單元201，當所述工作狀態不正常時，所述云中轉控制單元201控制所述云中轉無線通信單元202將判斷結果、所述參數或圖像一并發送給技師專屬無線通信單元302。技師專屬無線通信單元302在接收到來自云中轉無線通信單元202的信息后，將所述參數或圖像傳送給技師專屬顯示單元，并在技師專屬顯示單元上進行顯示，相關的工程師或技術人員在查看了被顯示的內容后，可以以語音、文字、圖像等方式而通過處理方式輸入單元303將應對的方式輸入給技師專屬子系統。而后，所述的處理方式經技師專屬無線通信單元302發送給云中轉無線通信單元202。云中轉無線通信單元202將接收到的處理方式信息轉發給車載無線通信單元104，所述車載無線通信單元104在接收到所述處理方式信息后，將其中所包含的語音內容傳送給語音輸出單元106進行播放，并將其中包含的圖像、文字信息傳送給顯示單元105以呈現給車主或司機。由于本系統可能涉及大量的計算，對系統的計算能力要求較高，因此，本系統的云中轉子系統200包括一個云計算平臺，從而在通信和資源分配中采用云技術進行計算。通過上述方式，相關的技術人員能夠實時了解車況，并針對多種狀況給車主或司機提出合理的建議，從而降低由車況引發事故的幾率。以上內容僅為本實用新型的較佳實施例，對于本領域技術人員而言，依據本實用新型的思想，在具體實現方式和應用范圍上可以對其進行一定程度的改變，本說明書的內容不應理解為對本實用新型的限制。
權利要求1.一種基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統，其包括車載子系統、云中轉子系統以及技師專屬子系統，其特征在于 所述車載子系統包括控制單元、狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元、顯示單元、語音輸出單元，在所述車載子系統中，狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元、顯示單元、語音輸出單元分別與控制單元相連接,狀態信息采集單元、車輛信息嵌入單元、車載無線通信單元依次相連，此外，顯示單元和語音輸出單元也通過相應的接口連接至車載無線通信單元； 所述云中轉子系統包括云中轉控制單元、云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元、判斷單元、處理方式獲取單元，其中，云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元及判斷單元順次連接，處理方式獲取單元與云中轉無線通信單元相互連接，云中轉無線通信單元、信息解析單元、比較單元、判斷單元、處理方式獲取單元分別與云中轉控制單元相連； 所述技師專屬子系統包括技師專屬控制單元、技師專屬無線通信單元、處理方式輸入單元、技師專屬顯示單元；其中，處理方式輸入單元與技師專屬無線通信單元相連，另外，技師專屬無線通信單元、處理方式輸入單元、技師專屬顯示單元分別與技師專屬控制單元相連接。
2.如權利要求1所述的汽車服務系統，其特征在于，所述云中轉子系統包括一個云計曾采A異T 口 o
3.如權利要求1所述的汽車服務系統，其特征在于，所述處理方式輸入單元是觸摸屏和/或麥克風。
專利摘要本實用新型公開了一種基于移動互聯網的智能交通云汽車服務系統，其包括車載子系統、云中轉子系統以及技師專屬子系統。所述云中轉子系統包括一個云計算平臺。所述車載子系統、云中轉子系統以及技師專屬子系統利用移動互聯網進行通信，經車載子系統獲取的車況數據經云中轉子系統而被發送給技師專屬子系統，技術人員可以將根據車況數據而輸入的處理建議經云中轉子系統發送給車載子系統，并顯示或播放給車主，從而降低由車況引發事故的幾率。
文檔編號H04L29/08GK202841203SQ20122046726
公開日2013年3月27日 申請日期2012年9月14日 優先權日2012年9月14日
發明者章海超, 王薇, 趙宏鋼 申請人:杭州路享科技有限公司