一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)，包括流量計、主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，在主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐的進(jìn)出口都連接有流量計，在主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐上都設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器和流量計的另一端連接有信號采集單元的輸入端，信號采集單元的輸出端連接有數(shù)據(jù)分析單元。本發(fā)明具有針對船舶的各個大型設(shè)備的燃油消耗進(jìn)行監(jiān)測，并進(jìn)行整理分析，生成報表，提供大量的數(shù)據(jù)，供船東、運營商分析，從而得到最優(yōu)的能耗，減少成本的優(yōu)點。
【專利說明】一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明公開一種監(jiān)測系統(tǒng)，特別是一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，船舶每天的運營費用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出其均攤的建造費用。對全球船隊而言,燃油消耗已成為船隊開支的最大成本，每艘船每天最高的運營支出就在于燃油消耗，同時巨大的燃油消耗也給環(huán)境帶來了極大的威脅，因此，燃油節(jié)省已成為船舶運營商的迫切需求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是為了克服以上的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、擴(kuò)容性、可編輯性強(qiáng)、成本低廉、維護(hù)方便的船艙液位遙測系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明的目的通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn):一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)，包括流量計、主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐，在主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐的進(jìn)出口都連接有流量計，在主機(jī)、發(fā)電機(jī)和鍋爐上都設(shè)有溫度傳感器，溫度傳感器和流量計的另一端連接有信號采集單元的輸入端，信號采集單元的輸出端連接有數(shù)據(jù)分析單元的輸入端，在數(shù)據(jù)分析單元的輸出端連接有顯示器，數(shù)據(jù)分析單元包括軸功率單元、監(jiān)測報警系統(tǒng)、船舶操縱單元和擴(kuò)展單元，監(jiān)測報警系統(tǒng)9將采集到的收發(fā)電機(jī)功率、鍋爐運行信號、主機(jī)轉(zhuǎn)速、CPP螺距信號、船舶橫傾縱傾信號通過Modbus RS-485通訊接口型式送給能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元，船舶操縱單元將采集到的GPS信號、風(fēng)速風(fēng)向儀信號、計程儀信號和測深儀信號通過Modbus RS-485的通訊接口型式送給能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元，能耗監(jiān)測系統(tǒng)通過采集到的流量計信號，溫度傳感器信號和此時監(jiān)測報警系統(tǒng)、船舶操縱系統(tǒng)送給的船舶運營狀態(tài)情況進(jìn)行綜合分析，得出船舶主要設(shè)備主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐的燃油消耗狀態(tài)，通過顯示單元進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的直觀顯示，而擴(kuò)展單元是指該系統(tǒng)還可以進(jìn)行擴(kuò)展，實現(xiàn)更多的功能，為船東用戶提供更大的便利，通過Modbus RS485接口連接船舶上的廢氣排放系統(tǒng)，可以將廢氣排放監(jiān)測的系統(tǒng)監(jiān)測的主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐排放的廢氣內(nèi)物質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合顯示，即在能耗監(jiān)測系統(tǒng)的顯示器內(nèi)看到廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；而通過F站或V站的連接，可以將能耗監(jiān)測分析得出的數(shù)據(jù)，及時的通過衛(wèi)星可以傳輸?shù)陌渡?，以便讓專業(yè)的人士及時分析數(shù)據(jù)，得出更加節(jié)能的運營模式。
[0005]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點:針對船舶的各個大型設(shè)備的燃油消耗進(jìn)行監(jiān)測，并進(jìn)行整理分析，生成報表，提供大量的數(shù)據(jù)，供船東、運營商分析，從而得到最優(yōu)的能耗，減少成本。
[0006]【專利附圖】

【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中標(biāo)號:1-流量計、2-主機(jī)、3-發(fā)電機(jī)、4-鍋爐、5-溫度傳感器、6-信號采集單元、7_數(shù)據(jù)分析單元、8-軸功率單元、9-監(jiān)測報警系統(tǒng)、10-船舶操縱單元、11-擴(kuò)展單元、12-顯示器。[0007]【具體實施方式】:
為了加深對本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明保護(hù)范圍的限定。
[0008]如圖1示出了本發(fā)明一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)的【具體實施方式】，包括流量計1、主機(jī)
2、發(fā)電機(jī)3和鍋爐4，在主機(jī)2、發(fā)電機(jī)3和鍋爐4的進(jìn)出口都連接有流量計1，在主機(jī)2、發(fā)電機(jī)3和鍋爐4上都設(shè)有溫度傳感器5，溫度傳感器5和流量計I的另一端連接有信號采集單元6的輸入端，信號采集單元6的輸出端連接有數(shù)據(jù)分析單元7的輸入端，在數(shù)據(jù)分析單元7的輸出端連接有顯示器12，數(shù)據(jù)分析單元7包括軸功率單元8、監(jiān)測報警系統(tǒng)9、船舶操縱單元10和擴(kuò)展單元11，監(jiān)測報警系統(tǒng)9將采集到的收發(fā)電機(jī)功率、鍋爐運行信號、主機(jī)轉(zhuǎn)速、CPP螺距信號、船舶橫傾縱傾信號通過Modbus RS-485通訊接口型式送給能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元，船舶操縱單元10將采集到的GPS信號、風(fēng)速風(fēng)向儀信號、計程儀信號和測深儀信號通過Modbus RS-485的通訊接口型式送給能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元，能耗監(jiān)測系統(tǒng)通過采集到的流量計I信號，溫度傳感器信號5和此時監(jiān)測報警系統(tǒng)9、船舶操縱系統(tǒng)10送給的船舶運營狀態(tài)情況進(jìn)行綜合分析，得出船舶主要設(shè)備主機(jī)2、發(fā)電機(jī)3、鍋爐4的燃油消耗狀態(tài)，通過顯示單元12進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的直觀顯示，而擴(kuò)展單元11是指該系統(tǒng)還可以進(jìn)行擴(kuò)展，實現(xiàn)更多的功能，為船東用戶提供更大的便利。通過Modbus RS485接口連接船舶上的廢氣排放系統(tǒng)，可以將廢氣排放監(jiān)測的系統(tǒng)監(jiān)測的主機(jī)2、發(fā)電機(jī)3、鍋爐4排放的廢氣內(nèi)物質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合顯示，即在能耗監(jiān)測系統(tǒng)的顯示器內(nèi)看到廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；而通過F站或V站的連接，可以將能耗監(jiān)測分析得出的數(shù)據(jù)，及時的通過衛(wèi)星可以傳輸?shù)陌渡希员阕寣I(yè)的人士及時分析數(shù)據(jù)，得出更加節(jié)能的運營模式。
[0009]本發(fā)明用流量計I對主機(jī)2、發(fā)電機(jī)3、鍋爐4等設(shè)備的進(jìn)出口進(jìn)行流量監(jiān)測，并將采集到的信息送到信號采集單元6中；因燃油的流量跟溫度有極大的關(guān)系，為了數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，還需要用增加溫度傳感器5，采集實時溫度，從而進(jìn)行溫度補(bǔ)償；采集監(jiān)測設(shè)備的工況，例如發(fā)電機(jī)的功率，主機(jī)的轉(zhuǎn)速，主機(jī)的軸功率，CPP的螺距，船舶的橫傾縱傾信號等送到信號采集箱中；通過專業(yè)軟件，分析所采集的數(shù)據(jù)信息，生成報表，為了增加設(shè)備的通用性及擴(kuò)展性，可以將船舶的廢氣排放系統(tǒng)所分析的數(shù)據(jù)在能耗監(jiān)測系統(tǒng)中顯示，這樣可以為船運公司分析燃油消耗及船舶廢氣排放提供更加可靠的數(shù)據(jù)；同時為了信息的實時性，本發(fā)明的F站或V站相連，通過衛(wèi)星，可以給岸上傳輸實時數(shù)據(jù)。本發(fā)明針對船舶的各個大型設(shè)備的燃油消耗進(jìn)行監(jiān)測，并進(jìn)行整理分析，生成報表，提供大量的數(shù)據(jù)，供船東、運營商分析，從而得到最優(yōu)的能耗，減少成本。
【權(quán)利要求】
1.一種船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:包括流量計(I)、主機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)和鍋爐(4)，在主機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)和鍋爐(4)的進(jìn)出口都連接有流量計(1)，在所述主機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)和鍋爐(4)上都設(shè)有溫度傳感器(5)，所述溫度傳感器(5)和流量計(I)的另一端連接有信號采集單元(6 )的輸入端，所述信號采集單元(6 )的輸出端連接有數(shù)據(jù)分析單元(7 )的輸入端，在所述數(shù)據(jù)分析單元(7)的輸出端連接有顯示器(12)，所述數(shù)據(jù)分析單元(7)包括軸功率單元(8)、監(jiān)測報警系統(tǒng)(9)、船舶操縱單元(10)和擴(kuò)展單元(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述船舶能耗監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:監(jiān)測報警系統(tǒng)(9)將采集到的收發(fā)電機(jī)功率、鍋爐運行信號、主機(jī)轉(zhuǎn)速、CPP螺距信號、船舶橫傾縱傾信號通過ModbusRS-485通訊接口型式送給能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元，所述船舶操縱單元(10)將采集到的GPS信號、風(fēng)速風(fēng)向儀信號、計程儀信號和測深儀信號通過Modbus RS-485的通訊接口型式送給能耗監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集單元，能耗監(jiān)測系統(tǒng)通過采集到的流量計(I)信號，溫度傳感器信號(5)和此時監(jiān)測報警系統(tǒng)(9)、船舶操縱系統(tǒng)(10)送給的船舶運營狀態(tài)情況進(jìn)行綜合分析，得出船舶主要設(shè)備主機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)、鍋爐(4)的燃油消耗狀態(tài)，通過顯示單元(12)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析的直觀顯示，通過Modbus RS485接口連接船舶上的廢氣排放系統(tǒng)，可以將廢氣排放監(jiān)測的系統(tǒng)監(jiān)測的主機(jī)(2)、發(fā)電機(jī)(3)、鍋爐(4)排放的廢氣內(nèi)物質(zhì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合顯示，即在能耗監(jiān)測系統(tǒng)的顯示器內(nèi)看到廢氣排放監(jiān)測系統(tǒng)的數(shù)據(jù)；而通過F站或V站的連接，可以將能耗監(jiān)測分析得出的數(shù)據(jù)，及時的通過衛(wèi)星可以傳輸?shù)陌渡?，以便讓專業(yè)的人士及時分析數(shù)據(jù)，得出更加節(jié)能的運營模式。
【文檔編號】H04W84/18GK103439939SQ201310366214
【公開日】2013年12月11日 申請日期:2013年8月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月21日
【發(fā)明者】陳麗霞, 吳燕 申請人:南通明德重工有限公司