【技術領域】

本發明涉及電子設備技術領域，尤其涉及一種服務器系統和交通工具。

背景技術：

為了方便用戶接入網絡，將一個較大的空間劃分為至少兩個較小的空間，在每個空間內設置一臺子服務器和一個接入點設備，不同空間內的子服務器采用串聯結構，且沿一個方向傳輸數據，并最終將數據傳輸到中心服務器中，然后該中心服務器對接收到的數據進行處理，當靠近中心服務器的一臺子服務器停止工作后，在遠離中服務器的方向上的子服務器則無法將數據傳輸到中心服務器中，例如，在一個鐵路動車組中設置wi-fi(wireless-fidelity，無線保真)系統，為旅客提供音視頻、音樂、游戲等本地內容服務和互聯網接入服務，其中，鐵路動車組按車廂數量分為8編組和16編組兩種，以8編組的鐵路動車組為例，在8個車廂中分別設置一臺單車服務器和一個接入點設備，用戶通過接入點設備接入單車服務器，并通過該接入點設備將數據傳輸給單車服務器，如圖1所示，設置的8個單車服務器采用串聯結構，其中，中心服務器設置在鐵路動車組的中央位置，遠離中心服務器的單車服務器需要將數據傳輸到靠近中心服務器的單車服務器后，由靠近中心服務器的單車服務器將數據傳輸給中心服務器，以中心服務器左側的4臺單車服務器為例，在編號為1的單車服務器接收到數據后，依次通過編號為2的單車服務器、編號為3的單車服務器和編號為4的單車服務器后，才可以將數據傳輸到中心服務器中，當編號為4的單車服務器停止工作后，編號為1的單車服務器、編號為2的單車服務器和編號為3的單車服務器無法將接收的數據傳輸給中心服務器，因此，子服務器采用串聯結構的系統中，數據處理的可靠性較低。

技術實現要素：

有鑒于此，本發明實施例提供了一種服務器系統和交通工具，用以解決現有技術中，子服務器采用串聯結構的系統中，數據處理的可靠性較低的問題。

一方面，本發明實施例提供了一種服務器系統，所述系統包括：

至少兩臺相互獨立工作的服務器以及至少兩臺接入點設備；

每臺服務器設置在不同的指定空間內；

在一個指定空間內，至少設置一臺接入點設備；

每臺服務器包括：以太網供電poe接口板；

在一個指定空間內，所述poe接口板與該指定空間內的接入點設備連接。

可選地，每臺服務器還包括：

機箱；

位于所述機箱內的中央處理器；

位于所述機箱內的主板，所述主板分別與所述中央處理器和所述poe接口板連接；

位于所述機箱內的非易失可存儲介質，所述非易失可存儲介質與所述主板連接；

位于所述機箱內的內存，所述內存與所述主板連接；

位于所述機箱內的電源模塊，所述電源模塊與所述主板連接。

可選地，所述poe接口板通過兩個電磁兼容性emc器件與該指定空間內的接入點設備有線連接。

可選地，所述emc器件包括tvs管。

可選地，所述電源模塊包括相互隔離的輸入接口和輸出接口。

可選地，所述電源模塊的輸入電壓為直流電壓，所述電源模塊的輸入電壓的取值范圍為[70v，137.5v]。

可選地，所述電源模塊的輸出電壓為直流電壓，所述電源模塊的輸出電壓包括48v和12v。

可選地，所述電源模塊的長為198mm，所述電源模塊的寬為98mm，所述電源模塊的高為40mm。

另一方面，本發明實施例提供了一種交通工具，包括上述的服務器系統，其中，所述交通工具至少包括兩節車廂，每節車廂中設置一臺服務器和至少一個接入點設備。

可選地，所述交通工具包括火車、公交車和地鐵。

上述技術方案中的一個技術方案具有如下有益效果：

在本發明實施例中，服務器系統包括兩臺相互獨立工作的服務器和至少兩臺接入點設備，每臺服務器設置在不同的指定空間內，在一個指定空間內，至少設置一臺接入點設備，并且每臺服務器中包括poe接口板，并通過poe接口板與該指定空間內的接入點設備連接，由于服務器系統中的至少兩臺服務器為兩臺相互獨立工作的設備，即兩臺服務器能夠對數據進行獨立處理，由于兩臺服務器之間不存在數據交互，因此當其中一臺服務器停止工作后，另一臺服務器任然可以對數據進行處理，使得該另一臺服務器中的數據的處理的可靠性得到提高。

【附圖說明】

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為現有技術中提供的一種服務器系統；

圖2為本發明實施例提供的一種服務器系統的結構示意圖；

圖3為本發明實施例提供的一種服務器的結構示意圖；

圖4為本發明實施例提供的一種交通工具。

【具體實施方式】

為了更好的理解本發明的技術方案，下面結合附圖對本發明實施例進行詳細描述。

應當明確，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。

在本發明實施例中使用的術語是僅僅出于描述特定實施例的目的，而非旨在限制本發明。在本發明實施例和所附權利要求書中所使用的單數形式的“一種”、“所述”和“該”也旨在包括多數形式，除非上下文清楚地表示其他含義。

應當理解，本文中使用的術語“和/或”僅僅是一種描述關聯對象的關聯關系，表示可以存在三種關系，例如，a和/或b，可以表示：單獨存在a，同時存在a和b，單獨存在b這三種情況。另外，本文中字符“/”，一般表示前后關聯對象是一種“或”的關系。

實施例一

如圖2所示(僅示意了兩臺服務器，每臺服務器與兩個接入點設備連接)，圖2為本發明實施例提供的一種服務器系統，該系統包括：至少兩臺相互獨立工作的服務器21以及至少兩臺接入點設備22；每臺服務器21設置在不同的指定空間內；在一個指定空間內，至少設置一臺接入點設備22；每臺服務器21包括：poe(poweroverethernet，以太網供電)接口板211；在一個指定空間內，所述poe接口板211與該指定空間內的接入點設備22連接。

在本發明實施例中，服務器系統包括兩臺相互獨立工作的服務器和至少兩臺接入點設備，每臺服務器設置在不同的指定空間內，在一個指定空間內，至少設置一臺接入點設備，并且每臺服務器中包括poe接口板，并通過poe接口板與該指定空間內的接入點設備連接，由于服務器系統中的至少兩臺服務器為兩臺相互獨立工作的設備，即兩臺服務器能夠對數據進行獨立處理，由于兩臺服務器之間不存在數據交互，因此當其中一臺服務器停止工作后，另一臺服務器任然可以對數據進行處理，使得該另一臺服務器中的數據的處理的可靠性得到提高，并且一個指定空間內設置至少一臺接入點設備，可以提高用戶設備接入接入點設備時的成功率。

進一步的，由于poe接口板具有供電功能，因此在接入點設備與poe接口板連接后，接入點設備可以從poe接口板獲取電能，使接入點設備處于工作狀態，因此無需單獨為接入點設備設置供電電源，節省了空間。同時，每臺服務器還能夠存儲多媒體數據，例如音視頻數據、游戲等內容，并且存儲的多媒體數據以分布式文件存儲的方式存儲，在一個指定空間內接入點設備處于工作狀態時，該指定空間內的用戶設備可以與接入點設備建立通信連接，在通信連接建立好后，接入點設備可以接收用戶設備發送的數據，并將該數據傳輸給對應的服務器，以使服務器接收到數據后，對數據進行處理。例如，服務器中存儲有多媒體數據，例如，音視頻數據、游戲等內容，用戶可以通過用戶設備發送數據請求，在接入點設備接收到該數據請求后，將該數據請求發送給服務器，服務器根據該數據請求向接入點設備返回相應的數據，然后接入點設備再將服務器返回的數據發送給該用戶設備，以使用戶設備將返回的數據輸出到顯示屏上。

在進一步的，在現有技術中，遠離中心服務器的子服務器會將數據傳輸給靠近中心服務器的子服務器，并且靠近中心服務器的子服務器還需要接收器服務的用戶發送的數據，因此，距離中心服務器越近的子服務器的數據負載越大，使得距離中心服務器越近的子服務器的處理效率越慢，進而影響用戶的體驗，在本發明實施例中，由于不同服務器之間是相互獨立工作的，因此，一個服務器不會將其接收到的數據發送給另一臺服務器進行處理，并且對于一臺服務器，其只需要處理對應的接入點設備接收到的數據，因此不同服務器之間的數據負載相差不大，且每臺服務器的數據負載也相對不大，進而使得每臺服務器的數據處理速度相對較快。

例如，編號為1至8的車廂中的每節車廂內分別設置一臺服務器和兩臺接入點設備，在接入點設備與服務器連接后，接入點設備可以通過服務器中的poe接口獲得電能，并開始工作，在一節車廂內，用戶設備可以連接該車廂內的任意一臺接入點設備，并可以向連接的接入點設備發送請求消息，該接入點設備可以將該請求消息發送給該車廂內的服務器，該服務器對該請求消息進行獨立處理，由于服務器之間是相互獨立工作的，因此一臺服務器不會將數據發送給其他服務器進行處理，一臺服務器只處理對應車廂內接入點設備接收到的數據，因此在一臺服務器停止工作后，不會影響到其他服務器對數據的處理，使得其他服務器處理數據時的可靠性得到提高，同時由于一臺服務器只對對應車廂內的接入點設備發送的數據進行處理，因此該服務器的數據負載相對較小，保證該服務器的數據處理速度，并且，該車廂內的用戶設備可以與該車廂內的任意接入點設備建立連接，因此可以提供用戶設備接入接入點設備時的成功率。

可選地，如圖3所示，圖3為本發明實施例提供的一種服務器，其中，每臺服務器21還包括：機箱212；位于所述機箱212內的中央處理器213；位于所述機箱212內的主板214，所述主板214分別與所述中央處理器213和所述poe接口板211連接；位于所述機箱212內的非易失可存儲介質215，所述非易失可存儲介質215與所述主板214連接；位于所述機箱212內的內存216，所述內存216與所述主板214連接；位于所述機箱內212的電源模塊217，所述電源模塊217與所述主板214連接。

具體的，主板上具有可插拔式接口或插槽，主板通過可插拔式接口或插槽與中央處理器、poe接口板、非易失可存儲介質和內存連接，并且，主板與電源模塊連接后，電源模塊可以為主板供電，通過主板可以通過相應的可插拔式接口或插槽與向中央處理器、poe接口板、非易失可存儲介質和內存供電，使中央處理器、poe接口板、非易失可存儲介質和內存處于工作狀態。其中，主板可以為多網口x86主板，非易失可存儲介質可以為ssd(solidstatedisk，固態硬盤)硬盤，機箱可以為1u專用機箱(機箱起固定和散熱作用，并且重量不超過4kg，機箱的寬為483mm，深為44mm，同時要符合鐵路動車組設備相關規范)。進一步的，中央處理器的性能參數可以為：4核心、主頻2.0ghz、最大功耗為10w；內存最大可以支持8gddr3(一種電腦內存規格)，且支持兩個sata2.0端口；非易失可存儲介質可以為512gssd固態硬盤，且滿足移動環境抗震需求；主板采用12v供電，支持斷點自啟動，主板采用無風扇設計，通過呂散熱片實現散熱，poe接口能夠支持6個千兆網絡的端口，并且最多支持4個接入點。

可選地，所述poe接口板通過兩個emc器件與該指定空間內的接入點設備有線連接。

具體的，當該服務器系統設置在交通工具中，例如設置在鐵路公車組中，該服務器系統中的服務器的emc(electromagneticcompatibility，電磁兼容性)需要滿足gbt25119-2010(一種emc標準)要求，其中對網絡有較高要求的是快速瞬變脈沖群，需要通過2kv5khz的抗干擾測試，因此，在poe接口板與該指定空間內的接入點設備有線連接時，為了提高有限傳輸時的抗干擾性，在有限連接中添加emc器件，由于將poe接口板設置了emc器件，使服務器滿足gbt25119-2010要求，因此不需要在服務器中的主板上進行額外的設計，使服務器滿足gbt25119-2010要求，因此降低了主板的設計難度，并且在對服務器升級時，僅需要更換主板，并且更換主板后的服務器依然滿足gbt25119-2010要求，同時江都了主板的集成復雜度。

并且，poe接口板采用linear中跨poe方案，poe接口板最大支持8路pse(packetswitchingequipment，分組交換機)，單路最大支持15w，支持ieee802.3at標準(一種標準)，支持2對線或者4對線供電，服務器可以采用48v單電源供電，主板供電有48v電源轉出。poe接口板與主板通過以太網連接，其中，以太網接口采用8芯千兆m12母型連接器，對網絡信號線做emc防護。

可選地，emc器件包括tvs(transientvoltagesuppressor，瞬態電壓抑制器)管。

具體的，由于一個網絡連接線中包括8條連接線，一個tvs管為陣列管，一個tvs管具有4個接口，因此一個網絡連接線需要2個tvs與之連接，一個tvs管與網絡連接線中的4條連接線連接，另一個tvs管與網絡連接線中的另外4條連接線連接，從而保證網絡連接線中的每條連接線都具有抗干擾性。

可選地，電源模塊包括相互隔離的輸入接口和輸出接口。

具體的，在電源模塊的輸入接口和輸出接口隔離后，可以保證輸入電壓和輸出電壓之間不會產生影響。

可選地，電源模塊的輸入電壓為直流電壓，電源模塊的輸入電壓的取值范圍為[70v，137.5v]。

具體的，當該服務器系統設置在交通工具上時，例如設置在鐵路動車組中時，電源模塊需要滿足鐵路動車組的要求，即電源模塊的輸入電壓需要為直流電壓，電源模塊的輸入電壓的取值范圍為[70v，137.5v]。

可選地，電源模塊的輸出電壓為直流電壓，電源模塊的輸出電壓包括48v和12v。

可選地，電源模塊的長為198mm，所述電源模塊的寬為98mm，所述電源模塊的高為40mm。

需要注意的時，電源模塊還需要具有帶反接極性保護、輸入欠壓保護、輸入過壓保護、輸出過壓保護、短路保護、過溫保護等功能。

實施例二

本發明實施例提供了一種交通工具，如圖4所示(僅示意了3節車廂，每節車廂中包括2個接入點設備)，包括上述所述的服務器系統，其中，該交通工具至少包括兩節車廂每節車廂中設置一臺服務器和至少一個接入點設備。

關于服務器系統在上述有詳細說明，在此不再詳細贅述。

在本發明實施例中，服務器系統包括兩臺相互獨立工作的服務器和至少兩臺接入點設備，每臺服務器設置在不同的指定空間內，在一個指定空間內，至少設置一臺接入點設備，并且每臺服務器中包括poe接口板，并通過poe接口板與該指定空間內的接入點設備連接，由于服務器系統中的至少兩臺服務器為兩臺相互獨立工作的設備，即兩臺服務器能夠對數據進行獨立處理，由于兩臺服務器之間不存在數據交互，因此當其中一臺服務器停止工作后，另一臺服務器任然可以對數據進行處理，使得該另一臺服務器中的數據的處理的可靠性得到提高。

可選地，交通工具包括火車(如鐵路動車組)、公交車和地鐵。

所屬領域的技術人員可以清楚地了解到，為描述的方便和簡潔，上述描述的系統，裝置和單元的具體工作過程，可以參考前述方法實施例中的對應過程，在此不再贅述。

在本發明所提供的幾個實施例中，應該理解到，所揭露的系統，裝置和方法，可以通過其它的方式實現。例如，以上所描述的裝置實施例僅僅是示意性的，例如，所述單元的劃分，僅僅為一種邏輯功能劃分，實際實現時可以有另外的劃分方式，例如，多個單元或組件可以結合或者可以集成到另一個系統，或一些特征可以忽略，或不執行。另一點，所顯示或討論的相互之間的耦合或直接耦合或通信連接可以是通過一些接口，裝置或單元的間接耦合或通信連接，可以是電性，機械或其它的形式。

所述作為分離部件說明的單元可以是或者也可以不是物理上分開的，作為單元顯示的部件可以是或者也可以不是物理單元，即可以位于一個地方，或者也可以分布到多個網絡單元上。可以根據實際的需要選擇其中的部分或者全部單元來實現本實施例方案的目的。

另外，在本發明各個實施例中的各功能單元可以集成在一個處理單元中，也可以是各個單元單獨物理存在，也可以兩個或兩個以上單元集成在一個單元中。上述集成的單元既可以采用硬件的形式實現，也可以采用硬件加軟件功能單元的形式實現。

上述以軟件功能單元的形式實現的集成的單元，可以存儲在一個計算機可讀取存儲介質中。上述軟件功能單元存儲在一個存儲介質中，包括若干指令用以使得一臺計算機裝置(可以是個人計算機，服務器，或者網絡裝置等)或處理器(processor)執行本發明各個實施例所述方法的部分步驟。而前述的存儲介質包括：u盤、移動硬盤、只讀存儲器(read-onlymemory，rom)、隨機存取存儲器(randomaccessmemory，ram)、磁碟或者光盤等各種可以存儲程序代碼的介質。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明保護的范圍之內。