本發明涉及一種路燈，尤其是一種自組網系統的定位方法。

背景技術：

隨著城市的發展，越來越多的路燈被安裝在城市道路上，用于夜間的照明，保障了人們的出行。而隨著路燈數量的增多，路燈的管理和現場安裝工作任務也越來越繁重。而目前路燈管理方式一般采用plc,zigbee或其他無線組網方式進行智能組網，并進行路燈的智能監控管理。這些方式為路燈的智能管理提供了極大的方便，降低了人工工作量。但是這些組網方式的產品一般以路燈項目報備式向做智能控制設備的廠家報備，然后控制設備廠家根據項目情況，進行組網方式的設計配對，控制設備廠家的技術人員需到現場的調試或在出廠固定設置，路燈用戶對智能控制設備廠家的技術依賴性比較高，產品的流通性不高。從某些方面來說，甚至是路燈用戶被控制設備廠家綁定，自主性不強，而且無統一標準來規范市場上諸侯林立的控制設備廠家。

同時為了獲得路燈的具體位置，便于管理目前市場上的路燈一般采取兩種方法獲得路燈的具體位置。方法一在路燈單燈控制器或光控器上安裝gps模塊獲得其所在路燈的地理位置信息，在路燈上電后，將地理位置信息上傳給服務器或控制平臺；方法二是獲取道路的經緯度信息后，通過計算，獲得每個路燈的經緯度信息，然后人工導入到服務器或控制平臺中。方法一雖然實現了自動定位功能，減少了人工工作，但是其增加了一個gps定位模塊，增加了產品的成本；同時該gps地理位置同燈的位置綁定在一起，是一個真實的地理位置，存在安全隱患；方法二無方法一中所說的成本增加和安全隱患等缺點，但是存在著需要計算地理位置，人工工作等缺點。

技術實現要素：

為了克服上述缺陷，本發明的目的在于提供一種自組網系統的定位方法，控制設備廠家只提供平臺，網關，控制節點，定位通信設備給路燈用戶，用戶在完成系統的硬件搭建，用廠家提供的定位通信設備進行節點定位后，系統自行組網通訊，自動進行控制節點和網關的組網配置，無須人工進行其他工作，在進一步減輕人工工作量的同時，減少了對控制設備原廠的依賴性，增強了系統組網的智慧性。

本發明為了解決其技術問題所采用的技術方案是：一種自組網系統的定位方法，包括如下步驟：

a.系統啟動；

b.平臺自動導入總節點設備號和物理地址數據庫；

c.通信設備掃出庫節點，上傳出庫設備號，平臺根據該設備號，總節點設備號和物理地址數據庫，自動生成出庫的子節點設備號和物理地址數據庫；

d.通信設備定位子程序模塊，上傳節點設備的設備號和燈桿號和地理位置數據到平臺；若上傳完畢，則在平臺生成節點設備號和燈桿號和地理位置數據庫；

e.平臺中央處理控制模塊對比分析步驟c和步驟d中的兩個數據庫文件，若兩個數據庫文件中的節點設備號完全一致，則轉向下一步驟f；若不一致，則報錯，同時返回步驟d,對錯誤的設備號重新定位；

f.若有兩個或兩個以上的網關，則平臺根據網關地理位置的不同，將子節點設備號和物理地址數據庫分割成與網關對應的不同的子節點設備號和物理地址數據庫，再進入下一個步驟g；反之，則直接轉向下一個步驟g；

g.平臺將子節點設備號和物理地址數據庫下發給網關設備；

h.網關根據子節點設備號和物理地址數據庫，對區域內的節點進行組網；

i.表單內所有節點返回組網指令給系統，則系統組網成功，結束；否則返回步驟h。

作為本發明的進一步改進，所述步驟d中的通信設備定位子程序模塊的具體操作步驟如下：

d1.通信設備定位模塊發送握手指令，同服務器進行通訊，握手；

d2.若握手不成功，則返回步驟d1，持續通訊；若握手成功，則轉向下一步驟d3；

d3.通信設備定位模塊進行定位，獲取路燈的地理位置信息；

d4.上傳路燈設備的設備號和燈桿號和地理位置到平臺；

d5.若完成現場所有路燈的定位工作，則轉入下一步驟f1；否則轉到步驟d3,進行下一個路燈的地理位置的定位工作；

d6.通信設備定位程序結束，且在平臺生成節點設備號+燈桿號+地理位置表單。

作為本發明的進一步改進，所述通信設備是手機。

本發明的有益效果是：本發明利用表單查詢式方法，實現路燈控制系統中網關和控制節點的自動組網，用戶和廠家無須對系統中的設備進行人工組網和配置，交由平臺自動生成，使得該控制系統具有極大的智能組網性，同時降低了用戶對智能控制設備廠家的依賴性，為用戶的使用帶來極大的便利性。

附圖說明

圖1為本發明自組網系統的定位方法的原理圖。

圖2為本發明自組網系統的定位方法中通信設備定位子程序模塊的工作流程圖。

具體實施方式

一種自組網系統的定位方法，包括如下步驟：

a.系統啟動；

b.平臺自動導入總節點設備號和物理地址數據庫；

c.通信設備掃出庫節點，上傳出庫設備號，平臺根據該設備號，總節點設備號和物理地址數據庫，自動生成出庫的子節點設備號和物理地址數據庫；

d.通信設備定位子程序模塊，上傳節點設備的設備號和燈桿號和地理位置數據到平臺；若上傳完畢，則在平臺生成節點設備號和燈桿號和地理位置數據庫；

e.平臺中央處理控制模塊對比分析步驟c和步驟d中的兩個數據庫文件，若兩個數據庫文件中的節點設備號完全一致，則轉向下一步驟f；若不一致，則報錯，同時返回步驟d,對錯誤的設備號重新定位；

f.若有兩個或兩個以上的網關，則平臺根據網關地理位置的不同，將子節點設備號和物理地址數據庫分割成與網關對應的不同的子節點設備號和物理地址數據庫，再進入下一個步驟g；反之，則直接轉向下一個步驟g；

g.平臺將子節點設備號和物理地址數據庫下發給網關設備；

h.網關根據子節點設備號和物理地址數據庫，對區域內的節點進行組網；

i.表單內所有節點返回組網指令給系統，則系統組網成功，結束；否則返回步驟h。

其中，所述步驟d中的通信設備定位子程序模塊的具體操作步驟如下：

d1.通信設備定位模塊發送握手指令，同服務器進行通訊，握手；

d2.若握手不成功，則返回步驟d1，持續通訊；若握手成功，則轉向下一步驟d3；

d3.通信設備定位模塊進行定位，獲取路燈的地理位置信息；

d4.上傳路燈設備的設備號和燈桿號和地理位置到平臺；

d5.若完成現場所有路燈的定位工作，則轉入下一步驟f1；否則轉到步驟d3,進行下一個路燈的地理位置的定位工作；

d6.通信設備定位程序結束，且在平臺生成節點設備號+燈桿號+地理位置表單。

優選實施方式中，所述通信設備是手機。在其他實施方式中，所述通信設備還可以是平板電腦等通信設備。

本發明利用表單查詢式方法，實現路燈控制系統中網關和控制節點的自動組網，用戶和廠家無須對系統中的設備進行人工組網和配置，交由平臺自動生成，使得該控制系統具有極大的智能組網性，同時降低了用戶對智能控制設備廠家的依賴性，為用戶的使用帶來極大的便利性。

舉例：如現有a道路，節點100臺；b道路,節點50臺。需要對a道路的100個節點同網關a配對，需要對b道路的50個節點同網關b配對。假設系統完成了硬件安裝，系統上電，那么此時平臺根據通信設備定位子程序模塊，對150臺節點，進行定位，在平臺生成節點設備號和燈桿號和地理位置數據庫；同時平臺根據出庫的子節點設備號和物理地址數據庫，將以上兩個數據庫文件進行對比分析，在平臺上自動生成網關a，網關b兩個網關相對應的子節點設備號和物理地址數據庫a，子節點設備號和物理地址數據庫b。然后平臺下發不同的子節點設備號和物理地址數據庫給網關a和網關b，進行自動組網；完成后，網關a，網關b，再一次上發其組網的節點的物理地址和地理地址數據庫文件給平臺，進行核對，完成后則證明系統完成自動組網。