專利名稱：電機懸掛式電梯的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種升降運輸設備，尤其是一種用于載人或載貨的電梯設備。
背景技術：
電梯廣泛地使用于建筑物比如樓宇、大廈等內?，F有的一種電梯依靠鋼絲繩作為傳動部件。如圖1所示，這種傳統的鋼絲繩傳動電梯20設置于一個通道10內。該電梯20包括電機22，導向滑輪24。所述電機22及導向滑輪24均設置在所述通道10的安裝室12內，并且所述電機22及導向滑輪24上纏繞有鋼絲繩26。所述鋼絲繩26的一端連接有用于載人或者載物的轎廂28，另一端連接有對重21。通常情況下，所述轎廂28與所述對重21具有相同的重量。所述電機22轉動，產生一定的牽引力F1，該牽引力F1與所述電機22的輸出軸(圖未示)的轉動半徑r1的乘積為該電機22產生的轉動力矩m1。即m1＝F1×r1。該轉動力矩m1作用于所述鋼絲繩26，使得所述鋼絲繩26及與該鋼絲繩26連接的轎廂28向上或向下運動。所述牽引力可以表達為F1＝μmg，其中μ表示所述鋼絲繩26與電機轉動軸之間的靜摩擦系數，而mg表示所述轎廂28的重量。由該公式可知，牽引力與靜摩擦系數μ及轎廂重量成正比例。另外，在上述電梯設計中，繩子兩邊具有張力T1及T2，并且必須滿足歐拉公式，即T1/T2＝efa，在這里，e表示自然常數，f表示靜摩擦系數(即上述靜摩擦系數μ)，α表示繩子的包角。如果不滿足該歐拉公式，則繩子可能會打滑，而無法將轎廂升起。
然而，由于這種傳統電梯的鋼絲繩直徑很小(通常情況下其直徑為1.5mm左右)，同時受到鋼絲繩及電機轉動軸本身材料的影響，所述靜摩擦系數很小，通常為0.09，因此導致牽引力不足。為了增大牽引力，與所述轎廂具有相同的重量的對重被安裝在所述鋼絲繩的另一端，這樣在所述轎廂與對重的共同作用下，所述牽引力增大，從而可以牽引所述轎廂上下運動。然而這種依靠設置對重來增大牽引力的結構導致電機的負載功率增大，因此造成較大的能耗，導致傳動效率降低；另一方面，在這種傳統的結構設計中，為保證安全性，所述電機的轉動軸需要具有較大的直徑(通常為鋼絲繩直徑的40倍左右)，這樣導致需要使用轉矩較大的電機，從而增加了電梯成本。
另一種改進的電梯使用皮帶作為傳動部件。如圖2a-2b所示，這種皮帶傳動式電梯30的皮帶36內具有多個鋼絲繩35，用于增強皮帶36的結構強度。由于所述皮帶36與所述電機32的轉動軸(圖未示)之間的靜摩擦系數較大，因此不必增加轎廂28及對重21的重量即可獲得較大的牽引力F2。這樣，一定程度上可以減輕所述轎廂28及對重21的重量，從而減小電機32的負載功率損耗；同時所述電機的體積也可以不必很大就可以滿足需要。然而，這種結構的電梯仍然需要配置對重，因此仍然存在能量損耗及成本較高的問題。
因而，提供一種解決上述問題的電機懸掛式電梯實為必要。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種電機懸掛式電梯，其具有較高的傳動性能、較低的能耗及成本。
為了實現上述目的，本實用新型提供了一種電機懸掛式電梯，其設置于一個通道內。所述通道具有側壁、頂壁及底壁。所述電梯包括轎廂。所述轎廂上安裝有支撐架，所述支撐架上設置有至少一套電機及與該電機對應的導向滑輪，所述通道的頂壁及底壁上均對稱地設置兩個與所述電機對應的導向滑輪。一個柔性傳動件纏繞在所述電機、支撐架的導向滑輪及通道頂壁及底壁上的四個導向滑輪上，該傳動件的兩端分別固定于所述通道的一個側壁上。
在本實用新型的一個實施例中，所述支撐架包括與所述轎廂連接的豎直部及從所述豎直部上水平延伸而出的第一水平部及第二水平部，所述支撐架的導向滑輪安裝在第一水平部上，所述電機安裝在第二水平部上。所述支撐架的導向滑輪數量為兩個，并且分別安裝在所述第一水平部的兩端，所述電機的數量為兩個，并且分別安裝在所述第二水平部的兩端。
在本實用新型的另一個實施例中，所述支撐架的導向滑輪數量為兩個，并且分別安裝在所述第二水平部的兩端，所述電機的數量為兩個，并且分別安裝在所述第一水平部的兩端。
在本實用新型的一個實施例中，所述通道的一個側壁上具有固定器，所述傳動件的兩端分別固定于固定器。
所述傳動件可以為鋼絲繩、皮帶或同步帶。在本實用新型的一個實施例中，所述同步帶上形成多個傳動齒，所述電機上形成多個與所述同步帶上的多個傳動齒互相嚙合的傳動齒。所述同步帶的傳動齒為圓弧形、梯形、矩形或漸開線形狀。
本實用新型的優點在于由于采取了電機與轎廂固定在一起的懸掛式結構，所述轎廂及固定于其上的電機可以視為動滑輪，同時由于傳動件的兩端固定不動，傳動件的總長度不變，因此電機轉動導致轎廂升降避免了使用對重的結構，進而避免了因對重而引起的能耗，這樣這種雙傳動件結構使得電梯具有較高的傳動性能，并降低了電梯的成本及能耗。
下面將結合附圖，通過優選實施例詳細描述本實用新型。


圖1為現有鋼絲傳動式電梯的平面結構圖。
圖2a為現有皮帶傳動式電梯的平面結構圖。
圖2b為圖2a所示電梯的皮帶的截面結構圖。
圖3a為本實用新型一個實施例電機懸掛式電梯的平面結構圖。
圖3b為圖3a所示支撐架的平面結構圖。
圖3c本實用新型一個實施例所述傳動件的截面剖視圖。
圖3d為圖3c所示傳動件與電機嚙合傳動的截面剖視圖。
具體實施方式
參考圖3a-3b，本實用新型電機懸掛式電梯50設置于一個通道10內。該電梯50包括轎廂502。所述轎廂502上安裝有用于將一對電機503固定到轎廂502頂端的支撐架504，該支撐架504包括與所述轎廂502連接的豎直部506及從所述豎直部506上水平延伸而出的第一水平部508及第二水平部501。所述第一水平部508的兩端對稱地設置有導向滑輪505。所述第二水平部501的兩端對稱地設置有電機503。
所述通道10的側壁15上安裝有固定器512，所述通道10的頂壁12及底壁14上均對稱地設置兩個與所述兩個電機503對應的導向滑輪509。一個柔性傳動件510比如鋼絲繩、皮帶或同步帶纏繞在所述兩個電機503、安裝在所述支撐架504的第一水平部508上的兩個導向滑輪505及安裝在所述通道10的頂壁12及底壁14上的四個導向滑輪509上，并且該傳動件510的兩端510a及510b分別固定在所述固定器512上。
由于所述傳動件510的兩端510a及510b分別固定在所述固定器512上，即所述傳動件510的該兩端510a及510b固定不動，并且所述傳動件510的總長度不變，另外，所述轎廂502、固定于該轎廂502上的導向滑輪505及電機503整體上可以認為是一個動滑輪裝置，這樣，當固定于所述支撐架504的第二水平部501兩端的電機503轉動時，所述轎廂502、固定于該轎廂502上的導向滑輪505及電機503整體將類似于一個動滑輪，并且隨著電機503在傳動件510上的轉動而一同向上或向下移動，從而實現轎廂502的升降。這種將電機設置為與轎廂一同運動的懸掛式結構避免了對重的使用，同時由于采用了兩個互相對稱的電機來驅動傳動件，因此使得電梯具有較高的傳動效率，同時避免了傳統電梯中因使用對重而導致能耗及成本增加的問題，即本實用新型有效地降低了電梯的成本及能耗。
在本實用新型的另一個實施例中，所述一對電機也可以安裝在所述支撐架的第一水平部上，相應地，所述一對安裝在轎廂上的導向滑輪可以安裝在第二水平部上，這種結構同樣可以實現轎廂的升降。
在本實用新型的另一個實施例中，如圖3c-3d所示，所述傳動件可以為同步帶510，其上形成多個傳動齒514，而所述電機503上形成多個與所述同步帶510上的多個傳動齒514互相嚙合的傳動齒516。當所述電機503轉動時，所述傳動齒516與所述同步帶510上的傳動齒514互相嚙合轉動，由于所述同步帶510兩端固定不動，所以電機503及與其連接的轎廂一同升降移動。
這種通過傳動齒傳動的結構可以更有效地提高電梯的傳動性能，降低能耗及成本。
在上述實施例中，所述傳動齒為梯形，然而，在其它實施例中，所述傳動齒也可以為其它結構，比如圓弧形、矩形或漸開線形狀。
雖然在上述實施例中，所述轎廂上安裝有兩個電機及相應的導向滑輪，然而，在其它實施例中，所述轎廂上也可以僅僅安裝一個電機及相應的一個導向滑輪，從而簡化電梯的整體結構。
以上所揭露的僅為本實用新型的優選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
權利要求1.一種電機懸掛式電梯，設置于一個通道內，所述通道具有側壁、頂壁及底壁，所述電梯包括轎廂，其特征在于所述轎廂上安裝有支撐架，所述支撐架上設置有至少一套電機及與該套電機對應的導向滑輪，所述通道的頂壁及底壁上均對稱地設置兩個與所述電機對應的導向滑輪，一個柔性傳動件纏繞在所述電機、支撐架的導向滑輪及通道頂壁及底壁上的四個導向滑輪上，該傳動件的兩端分別固定于所述通道的一個側壁上。
2.根據權利要求1所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述支撐架包括與所述轎廂連接的豎直部及從所述豎直部上水平延伸而出的第一水平部及第二水平部，所述支撐架的導向滑輪安裝在第一水平部上，所述電機安裝在第二水平部上。
3.根據權利要求2所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述支撐架的導向滑輪數量為兩個，并且分別安裝在所述第一水平部的兩端，所述電機的數量為兩個，并且分別安裝在所述第二水平部的兩端。
4.根據權利要求2所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述支撐架的導向滑輪數量為兩個，并且分別安裝在所述第二水平部的兩端，所述電機的數量為兩個，并且分別安裝在所述第一水平部的兩端。
5.根據權利要求1所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述柔性傳動件為鋼絲繩、皮帶或同步帶。
6.根據權利要求5所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述同步帶上形成多個傳動齒，所述電機上形成多個與所述同步帶上的多個傳動齒互相嚙合的傳動齒。
7.根據權利要求6所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述同步帶的傳動齒為圓弧形、梯形、矩形或漸開線形狀。
8.根據權利要求1所述的電機懸掛式電梯，其特征在于所述通道的一個側壁上具有固定器，所述傳動件的兩端分別固定于固定器。
專利摘要本實用新型公開了一種電機懸掛式電梯，設置于一個通道內，所述通道具有側壁、頂壁及底壁。所述電梯包括轎廂。所述轎廂上安裝有支撐架，所述支撐架上設置有至少一套電機及與該套電機對應的導向滑輪，所述通道的頂壁及底壁上均對稱地設置兩個與所述電機對應的導向滑輪，一個柔性傳動件纏繞在所述電機、支撐架的導向滑輪及通道頂壁及底壁上的導向滑輪上，該傳動件的兩端分別固定于所述通道的一個側壁上。
文檔編號B66B11/04GK2926157SQ20062005836
公開日2007年7月25日 申請日期2006年4月28日 優先權日2006年4月28日
發明者趙小龍 申請人:趙小龍