專利名稱：帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車電控技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的晝間行車燈直接通過驅(qū)動模塊連接電瓶，這種結(jié)構(gòu)使得一種汽車電瓶只能接上額定工作電壓相互匹配的晝間行車燈，造成了車輛對晝間行車燈的適應(yīng)性較低，提高了晝間行車燈的生產(chǎn)和設(shè)計成本。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足提供一種帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器，該控制器能適應(yīng)不同汽車的電瓶電壓等級，通過精確的控制輸出電壓，電流以保證晝間行車燈的良好工作環(huán)境，并降低功耗。本實用新型是這樣實現(xiàn)的帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器，包括晝間行車燈驅(qū)動模塊，其特征在于還包括電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU (Micro Control Unit，微控制單元)和運算放大器，其中，所述電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端為晝間行車燈供電端，所述MCU的第一電壓信號采集端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，MCU的控制信號輸 端通過運算放大器連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端。所述晝間行車燈驅(qū)動模塊包括MOS管(金屬metal —氧化物oxid —半導(dǎo)體semiconductor場效應(yīng)晶體管)Ql和二極管Dl,其中，所述MOS管Ql的源級連接電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，MOS管Ql的柵極通過運算放大器連接MCU的控制信號輸出端，所述MOS管Ql的漏極連接二極管Dl的正極，二極管Dl的負極連接MOS管Ql的源級。所述MCU的控制信號輸出端為PWM (Pulse Width Modulation，脈沖寬度調(diào)制)控制信號輸出端。本實用新型的工作原理及控制流程為首先在電源通電后MCU中的第一電壓信號采集端ADl會采集輸入電源電壓值，根據(jù)輸入電壓值及目標電壓值計算出PWM給出的占空t匕。再由MCU的PWM控制信號輸出端經(jīng)過運算放大器驅(qū)動功率MOS管Ql。此時MOS管Ql輸出端已有電壓。該電壓由MCU的第二電壓信號采集端AD2采集后與目標電壓進行對比，并對占空比進行微調(diào)。此時驅(qū)動燈泡的電源輸出電壓值就能夠非常接近目標電壓值。本實用新型通過增設(shè)電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和運算放大器，使得此控制器可以適用在不同電壓等級的車輛上，可以良好匹配晝間行車燈的工作特性。并且不需要因為照明設(shè)備的變更而變更。僅需重設(shè)對應(yīng)的目標電壓值即可。

圖I為本實用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)框圖；[0010]圖2為本實用新型帶有晝間行車燈驅(qū)動模塊具體結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)框圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖和實施例進一步說明本實用新型。實施例如圖I所示，包括晝間行車燈驅(qū)動模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和運算放大器，其中，電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端為晝間行車燈供電端，MCU的第一電壓信號采集端ADl連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，MCU的控制信號輸出端通過運算放大器連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端AD2連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端，MCU的控制信號輸出端為PWM控制信號輸出端，即成為本實用新型。 上述技術(shù)方案中，如圖2所述，晝間行車燈驅(qū)動模塊包括MOS管Ql和二極管D1，其中，MOS管Ql的源級連接電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，MOS管Ql的柵極通過運算放大器連接MCU的控制信號輸出端，MOS管Ql的漏極連接二極管Dl的正極，二極管Dl的負極連接MOS管Ql的源級。上述技術(shù)方案中，電源轉(zhuǎn)換模塊用于將車內(nèi)12V電源轉(zhuǎn)換成MCU及控制器使用的5V電源。上述技術(shù)方案中，MCU用于采集車內(nèi)電壓參數(shù)及輸出給燈泡的電壓參數(shù)，并且用PWM信號控制MOS管Ql的通斷，從而調(diào)整占空比以實現(xiàn)調(diào)壓。上述技術(shù)方案中，運算放大器是用于抬升PWM波形的高電平電壓值，用于驅(qū)動MOS管Ql ο上述技術(shù)方案中，MOS管Ql以快速通斷的方式調(diào)節(jié)輸出電壓。上述技術(shù)方案中，二極管Dl用于保護MOS管Ql不受反向電壓的沖擊。本實用新型工作時電源轉(zhuǎn)換模塊的輸入端連接汽車電瓶，晝間行車燈供電端連接晝間行車燈。
權(quán)利要求1.一種帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器，包括晝間行車燈驅(qū)動模塊，其特征在于還包括電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和運算放大器，其中，所述電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端為晝間行車燈供電端，所述MCU的第一電壓信號采集端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，MCU的控制信號輸出端通過運算放大器連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器，其特征在于所述晝間行車燈驅(qū)動模塊包括MOS管Ql和二極管Dl，其中，所述MOS管Ql的源級連接電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端，MOS管Ql的柵極通過運算放大器連接MCU的控制信號輸出端，所述MOS管Ql的漏極連接二極管Dl的正極,二極管Dl的負極連接MOS管Ql的源級。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器，其特征在于所述MCU的控制信號輸出端為PWM控制信號輸出端。
專利摘要本實用新型公開了一種帶有電壓自適應(yīng)功能的晝間行車燈控制器，包括晝間行車燈驅(qū)動模塊、電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和運算放大器，電源轉(zhuǎn)換模塊的輸出端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端為晝間行車燈供電端，MCU的第一電壓信號采集端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸入端，MCU的控制信號輸出端通過運算放大器連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的控制端，MCU的第二電壓信號采集端連接晝間行車燈驅(qū)動模塊的輸出端。本實用新型通過增設(shè)電源轉(zhuǎn)換模塊、MCU和運算放大器，使得此控制器可以適用在不同電壓等級的車輛上，可以良好匹配晝間行車燈的工作特性。并且不需要因為照明設(shè)備的變更而變更。僅需重設(shè)對應(yīng)的目標電壓值即可。
文檔編號H05B37/02GK202799308SQ20122045118
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者盧佳, 汪斌, 黎新, 李良, 董慶大, 吳明瞭, 李敏, 李唯, 李光, 劉少云, 陳星 , 任濤 申請人:東風汽車股份有限公司