專(zhuān)利名稱(chēng)：一種電池揀選車(chē)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車(chē)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電的電池揀選車(chē)。
背景技術(shù)：
隨著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，其充電方式也隨之發(fā)展。目前，對(duì)電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行不更換電池的充電方式主要有三種通過(guò)家用電插座直接充電、在停車(chē)位設(shè)立刷卡式充電樁或集中在充電站充電。其中，家用電插座對(duì)電池充電不僅涉及電費(fèi)計(jì)費(fèi)問(wèn)題，而且充電時(shí)間長(zhǎng)；在停車(chē)位設(shè)立刷卡式充電樁，幾乎所有的車(chē)輛都在下班后的同一時(shí)間充電，一旦電動(dòng)汽車(chē)的擁有量達(dá)到一定規(guī)模，就會(huì)產(chǎn)生諧波，對(duì)城市電網(wǎng)構(gòu)成破壞性影響，電網(wǎng)將不堪此負(fù)；充電站可以對(duì)車(chē)輛的電池快速充電，但快速充電對(duì)電池的破壞作用是無(wú)法杜絕的，從而使電池壽命大幅降低。為了解決上述問(wèn)題，電動(dòng)汽車(chē)通常采用更換電池的充電方式，電動(dòng)汽車(chē)在集中更換電池的充電站將電量低或沒(méi)電的電池移出并更換上滿(mǎn)電的電池，而移出的電池可以在充電站進(jìn)行有效充電并替換入下一輛電動(dòng)汽車(chē)中。由于電池在車(chē)輛本體內(nèi)的放置必須符合配重合理的要求，為了在電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)后保持車(chē)輛本體平穩(wěn)，不能將電池放在車(chē)輛本體的前后兩端，而需設(shè)置在車(chē)輛本體中部，而只能放置在座位和底板下，而對(duì)這個(gè)位置上設(shè)置的電池進(jìn)行更換，即底盤(pán)換電。目前，充電站中用于充電的充電位置比較集中，通常是多個(gè)充電位置相互疊加在一整體架上，將需要充電的電池由電動(dòng)汽車(chē)中取出放置到整體架上空置的充電位置，再由整體架上的多個(gè)充電位置中選擇已經(jīng)充滿(mǎn)電的電池替換到電動(dòng)汽車(chē)中。為了節(jié)約場(chǎng)地,整體架上的一部分充電位置位于較高的地方，同時(shí)，由于電動(dòng)汽車(chē)的電池放置的位置為座位和底板下，電池的重量較大，從而使人工選取及取放搬運(yùn)電池的困難度增大，使得電動(dòng)汽車(chē)更換電池的速度較低。因此，如何降低電動(dòng)汽車(chē)的電池更換難度，以提高底盤(pán)換電的速度，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種電池揀選車(chē)，以降低電動(dòng)汽車(chē)的電池更換難度，從而提高底盤(pán)換電的速度。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案一種電池揀選車(chē)，用于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電，包括車(chē)輛本體；與所述車(chē)輛本體固定連接的升降裝置；與所述升降裝置配合連接的載物臺(tái)；設(shè)置于所述載物臺(tái)上并與其滑動(dòng)配合，用于吸附電池的吸盤(pán)裝置。[0014]優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述升降裝置為起升門(mén)架。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，還包括設(shè)置于所述升降裝置上的平移機(jī)構(gòu)，所述載物臺(tái)設(shè)置于所述平移機(jī)構(gòu)上。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述載物臺(tái)靠近所述平移機(jī)構(gòu)的端面與所述平移機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述載物臺(tái)與所述平移機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有用于調(diào)整所述載物臺(tái)傾斜角度的伸縮機(jī)構(gòu)；所述伸縮機(jī)構(gòu)一端與所述平移機(jī)構(gòu)鉸接，另一端與所述載物臺(tái)鉸接。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述吸盤(pán)裝置包括與所述載物臺(tái)滑動(dòng)配合的吸盤(pán)架及設(shè)置于所述吸盤(pán)架電磁鐵；所述車(chē)輛本體上設(shè)置有用于控制所述電磁鐵通斷電的電磁鐵控制開(kāi)關(guān)。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述電磁鐵通過(guò)彈簧固定于所述吸盤(pán)架上。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述載物臺(tái)上設(shè)置有齒條，所述吸盤(pán)裝置上設(shè)置有與所述齒條相配合的齒輪。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述載物臺(tái)上設(shè)置有與所述齒條平行布置的行走滑道，所述吸盤(pán)裝置的底部與所述行走滑道配合接觸。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述載物臺(tái)上設(shè)置有沿電池移動(dòng)方向滾動(dòng)的滾筒。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述載物臺(tái)的自由端設(shè)置有攝像頭，所述車(chē)輛本體上設(shè)置有與所述攝像頭通信連接的顯示屏。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述載物臺(tái)的自由端設(shè)置有防撞墊。優(yōu)選地，上述電池揀選車(chē)中，所述車(chē)輛本體上設(shè)置有用于控制其行走的腳踏行走開(kāi)關(guān)。從上述的技術(shù)方案可以看出，本實(shí)用新型提供的電池揀選車(chē)，其車(chē)輛本體上設(shè)置有升降裝置，載物臺(tái)與升降裝置配合連接，而吸盤(pán)裝置與載物臺(tái)配合滑動(dòng)。在電池由電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)或在充電架上取出的過(guò)程中，通過(guò)升降裝置的作用調(diào)整載物臺(tái)的升降，使其與電動(dòng)汽車(chē)的電池存放位置或放置有滿(mǎn)電電池的充電位置對(duì)齊，并使吸盤(pán)裝置向電池方向滑動(dòng)，吸附住電池后向遠(yuǎn)離電池的方向運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)電池移動(dòng)至載物臺(tái)上；在將電池放置到電池存放位置或充電位置時(shí)，通過(guò)升降裝置的作用調(diào)整載物臺(tái)的升降，使其與電動(dòng)汽車(chē)的電池存放位置或空置的充電位置對(duì)齊，并使吸盤(pán)裝置相對(duì)于載物臺(tái)滑動(dòng)，推動(dòng)電池進(jìn)入電池存放位置或空置的充電位置，完成電池的揀選及取放。有效避免了人工取放及搬運(yùn)電池，降低了電動(dòng)汽車(chē)的電池更換難度，從而提高底盤(pán)換電的速度。

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池揀選車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的載物臺(tái)及吸盤(pán)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池揀選車(chē)的主視示意圖；圖4為圖3中A部分的局部放大圖。[0032]其中，車(chē)輛本體-1，顯示屏-11，腳踏行走開(kāi)關(guān)-12，升降裝置-2，載物臺(tái)-3，齒條-31，行走滑道-32，滾筒-33，攝像頭-34，防撞墊-35，定位裝置-36，通孔-37，吸盤(pán)裝置_4，吸盤(pán)架-41，電磁鐵-42，彈簧-43，電源控制線(xiàn)-44，平移機(jī)構(gòu)_5，伸縮機(jī)構(gòu)-6。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池揀選車(chē)，以降低電動(dòng)汽車(chē)的電池更換難度，從而提高底盤(pán)換電的速度。下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參考圖1，圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池揀選車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)用新型實(shí)施例提供了 一種電池揀選車(chē)，用于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電，包括車(chē)輛本體I ;與車(chē)輛本體I固定連接的升降裝置2 ;與升降裝置2配合連接的載物臺(tái)3 ;設(shè)置于載物臺(tái)3上并其滑動(dòng)配合，用于吸附電池的吸盤(pán)裝置4。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池揀選車(chē)，其車(chē)輛本體I上設(shè)置有升降裝置2，載物臺(tái)3與升降裝置2配合連接，而吸盤(pán)裝置4與載物臺(tái)3配合滑動(dòng)。在電池由電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)或在充電架上取出的過(guò)程中，通過(guò)升降裝置2的作用調(diào)整載物臺(tái)3的升降，使其與電動(dòng)汽車(chē)的電池存放位置或放置有滿(mǎn)電電池的充電位置對(duì)齊，并使吸盤(pán)裝置4向電池方向滑動(dòng)，吸附住電池后向遠(yuǎn)離電池的方向運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)電池移動(dòng)至載物臺(tái)3上；在將電池放置到電池存放位置或充電位置時(shí)，通過(guò)升降裝置2的作用調(diào)整載物臺(tái)3的升降，使其與電動(dòng)汽車(chē)的電池存放位置或空置的充電位置對(duì)齊，并使吸盤(pán)裝置4相對(duì)于載物臺(tái)3滑動(dòng)，推動(dòng)電池進(jìn)入電池存放位置或空置的充電位置，完成電池的揀選及取放。有效避免了人工取放及搬運(yùn)電池，降低了電動(dòng)汽車(chē)的電池更換難度，從而提高底盤(pán)換電的速度。需要說(shuō)明的是，載物臺(tái)3與電池存放位置或充電位置對(duì)齊為載物臺(tái)3的載物平面與電池存放位置或充電位置的下底面的外邊緣相接并處于同一水平高度。優(yōu)選地，升降裝置2為起升門(mén)架。也可選用其他裝置，如剪刀式升降平臺(tái)或液壓升降機(jī)等。為了進(jìn)一步便于調(diào)整載物臺(tái)3與電池存放位置及充電位置對(duì)齊，本實(shí)用新型實(shí)施例中的電池揀選車(chē)還包括設(shè)置于升降裝置2上的平移機(jī)構(gòu)5，載物臺(tái)3設(shè)置于平移機(jī)構(gòu)5上。由上可知，本實(shí)用新型優(yōu)選起升門(mén)架作為升降裝置2，而平移機(jī)構(gòu)5與起升門(mén)架配合安裝，平移機(jī)構(gòu)5可以相對(duì)于起升門(mén)架做上升下降的運(yùn)動(dòng)，也可以相對(duì)于起升門(mén)架做水平移動(dòng)的動(dòng)作，從而帶動(dòng)設(shè)置于平移機(jī)構(gòu)5上的載物臺(tái)3上下運(yùn)動(dòng)及水平移動(dòng)，從而方便了調(diào)整載物臺(tái)3與電池存放位置及充電位置的對(duì)齊操作。在本實(shí)用新型實(shí)施例中，載物臺(tái)3靠近平移機(jī)構(gòu)5的端面與平移機(jī)構(gòu)5轉(zhuǎn)動(dòng)連接；載物臺(tái)3與平移機(jī)構(gòu)5之間設(shè)置有用于調(diào)整載物臺(tái)3傾斜角度的伸縮機(jī)構(gòu)6，伸縮機(jī)構(gòu)6 —端與平移機(jī)構(gòu)5鉸接，另一端與載物臺(tái)3鉸接。通過(guò)伸縮機(jī)構(gòu)6的伸縮動(dòng)作，調(diào)整載物臺(tái)3相對(duì)于平移機(jī)構(gòu)5的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，從而使載物臺(tái)3傾斜，便于在取放電池時(shí)與電池存放位置或充電位置對(duì)齊，從而便于電池的取放。需要說(shuō)明的是，可以將伸縮機(jī)構(gòu)6的兩端均設(shè)置于離載物臺(tái)3與平移機(jī)構(gòu)5的轉(zhuǎn)動(dòng)連接端較遠(yuǎn)的位置，以便于微調(diào)載物臺(tái)3的傾斜角度。優(yōu)選地，伸縮機(jī)構(gòu)6為液壓裝置。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池揀選車(chē)中的吸盤(pán)裝置4包括與載物臺(tái)3滑動(dòng)配合的吸盤(pán)架41及設(shè)置于吸盤(pán)架41遠(yuǎn)離車(chē)輛本體I的一側(cè)的電磁鐵42 ;車(chē)輛本體I上設(shè)置有用于控制電磁鐵42通斷電的電磁鐵控制開(kāi)關(guān)。取出電池時(shí)，吸盤(pán)架41向電池方向滑動(dòng)，使得設(shè)置于吸盤(pán)架41遠(yuǎn)離車(chē)輛本體I的一側(cè)的電磁鐵42與電池接觸，通過(guò)開(kāi)啟電磁鐵控制開(kāi)關(guān)，使電磁鐵42帶電并吸住電池，通過(guò)吸盤(pán)架41的移動(dòng)使電池移至載物臺(tái)3上；放置電池時(shí)，吸盤(pán)架41推動(dòng)電池向放置電池的位置移動(dòng)，完成電池放置動(dòng)作。也可以將吸盤(pán)裝置4設(shè)置為其他結(jié)構(gòu)，如在其需要吸附電池的一端設(shè)置硅膠吸盤(pán)，通過(guò)吸盤(pán)裝置4與電池的相互擠壓完成吸附動(dòng)作。如圖2及圖3所示，吸盤(pán)裝置4的末端與電源控制線(xiàn)44連接，而電源控制線(xiàn)44為“S”型布置(圖中顯示為電源控制線(xiàn)44中與吸盤(pán)裝置4連接后向載物臺(tái)3延伸的彎曲段)，即與吸盤(pán)裝置4末端連接后沿載物臺(tái)3布置，載物臺(tái)3上設(shè)置有用于導(dǎo)向電源控制線(xiàn)44的定位裝置36，電源控制線(xiàn)44由定位裝置36的一端穿出，并設(shè)置于載物臺(tái)3上的通孔37穿到載物臺(tái)3的底部并回折到車(chē)輛本體I并與其連接。在吸盤(pán)裝置4運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，吸盤(pán)裝置4帶動(dòng)電源控制線(xiàn)44移動(dòng)，由于為“S”型布置，即吸盤(pán)裝置4移動(dòng)過(guò)程中電源控制線(xiàn)44與吸盤(pán)裝置4連接后向載物臺(tái)3延伸的彎曲段移動(dòng)，并不會(huì)影響電源控制線(xiàn)44與車(chē)輛本體I的連接，也不會(huì)產(chǎn)生電源控制線(xiàn)44的彎折，從而延長(zhǎng)了電源控制線(xiàn)44的使用壽命。優(yōu)選地，吸盤(pán)架41上均布有4個(gè)電磁鐵。如圖4所示，為了避免電磁跌42與電池硬性接觸，優(yōu)選將電磁鐵42通過(guò)彈簧43固定于吸盤(pán)架41上。本實(shí)施例中，載物臺(tái)3上設(shè)置有齒條31，吸盤(pán)裝置4上設(shè)置有與齒條相配合的齒輪(圖中未顯示)。通過(guò)齒輪與齒條31的配合，在齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)吸盤(pán)裝置4沿齒條31延伸方向運(yùn)動(dòng)，從而完成了吸盤(pán)裝置4相對(duì)于載物臺(tái)3的滑動(dòng)。其中，本實(shí)施例中還包括驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)，通過(guò)控制電機(jī)的正轉(zhuǎn)與反轉(zhuǎn)完成吸盤(pán)裝置4的運(yùn)動(dòng)。也可以通過(guò)手動(dòng)控制齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，如設(shè)置與齒輪同軸連接的轉(zhuǎn)動(dòng)把手，通過(guò)人工旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)把手使得齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。為了進(jìn)一步提高吸盤(pán)裝置4相對(duì)于載物臺(tái)3運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的平穩(wěn)性，載物臺(tái)3上設(shè)置有與齒條31平行布置的行走滑道32，吸盤(pán)裝置4的底部與行走滑道32配合接觸。優(yōu)選地，行走滑道32為兩個(gè)，且對(duì)稱(chēng)設(shè)置于齒條31兩側(cè)。載物臺(tái)3上設(shè)置有沿電池移動(dòng)方向滾動(dòng)的滾筒33，在吸盤(pán)裝置4帶動(dòng)電池在載物臺(tái)3上移動(dòng)的過(guò)程中，減少電池與載物臺(tái)3之間的摩擦。需要說(shuō)明的是，上述電池移動(dòng)方向?yàn)檩d物臺(tái)3與電池存放位置或充電位置對(duì)齊后，在電池取出或放置過(guò)程中電池的整體移動(dòng)方向，即電池移動(dòng)方向?yàn)檩d物臺(tái)3與電池存放位置或充電位置對(duì)齊后，吸盤(pán)裝置4沿垂直于電池存放位置或充電位置的開(kāi)口方向運(yùn)動(dòng)。滾筒33優(yōu)選不銹鋼滾筒。[0057]在載物臺(tái)3的自由端設(shè)置有攝像頭34，車(chē)輛本體I上設(shè)置有與攝像頭34通信連接的顯示屏11，以便于進(jìn)一步觀察取放電池的過(guò)程中載物臺(tái)3相對(duì)于電池的位置。其中，載物臺(tái)3的自由端為載物臺(tái)3為其與電池存放位置或充電位置的開(kāi)口對(duì)齊
的一端。為了避免載物臺(tái)3與電動(dòng)汽車(chē)或電池接觸后產(chǎn)生劃痕，優(yōu)選在載物臺(tái)3的自由端設(shè)置有防撞墊35。由于本實(shí)用新型實(shí)施例提供的電池揀選車(chē)需要控制其行走方向及載物臺(tái)3的位置，同時(shí)需要控制車(chē)輛本體I的開(kāi)啟與停止，以避免行走過(guò)度后與電動(dòng)車(chē)或充電架碰撞，優(yōu)選在車(chē)輛本體I上設(shè)置有用于控制其行走的腳踏行走開(kāi)關(guān)12，以便于雙手控制方向的同時(shí)通過(guò)腳踏行走開(kāi)關(guān)12控制車(chē)輛本體I開(kāi)啟與停止。本說(shuō)明書(shū)中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述，每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說(shuō)明的都是與其他實(shí)施例的不同之處，各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見(jiàn)即可。對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。
權(quán)利要求1.一種電池揀選車(chē)，用于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電，其特征在于，包括 車(chē)輛本體(I); 與所述車(chē)輛本體(I)固定連接的升降裝置(2)； 與所述升降裝置(2 )配合連接的載物臺(tái)(3 ); 設(shè)置于所述載物臺(tái)(3)上并與其滑動(dòng)配合，用于吸附電池的吸盤(pán)裝置(4)。
2.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述升降裝置(2)為起升門(mén)架。
3.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述升降裝置(2)上的平移機(jī)構(gòu)(5 )，所述載物臺(tái)(3 )設(shè)置于所述平移機(jī)構(gòu)(5 )上。
4.如權(quán)利要求3所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述載物臺(tái)(3)靠近所述平移機(jī)構(gòu)(5)的端面與所述平移機(jī)構(gòu)(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述載物臺(tái)(3)與所述平移機(jī)構(gòu)(5)之間設(shè)置有用于調(diào)整所述載物臺(tái)(3)傾斜角度的伸縮機(jī)構(gòu)(6);所述伸縮機(jī)構(gòu)(6)—端與所述平移機(jī)構(gòu)(5 )鉸接，另一端與所述載物臺(tái)(3 )鉸接。
5.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述吸盤(pán)裝置(4)包括與所述載物臺(tái)(3)滑動(dòng)配合的吸盤(pán)架(41)及設(shè)置于所述吸盤(pán)架(41)電磁鐵(42)； 所述車(chē)輛本體(I)上設(shè)置有用于控制所述電磁鐵(42)通斷電的電磁鐵控制開(kāi)關(guān)。
6.如權(quán)利要求5所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述電磁鐵(42)通過(guò)彈簧(43)固定于所述吸盤(pán)架(41)上。
7.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述載物臺(tái)(3)上設(shè)置有齒條(31)，所述吸盤(pán)裝置(4)上設(shè)置有與所述齒條相配合的齒輪。
8.如權(quán)利要求7所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述載物臺(tái)(3)上設(shè)置有與所述齒條(31)平行布置的行走滑道(32)，所述吸盤(pán)裝置(4)的底部與所述行走滑道(32)配合接觸。
9.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述載物臺(tái)(3)上設(shè)置有沿電池移動(dòng)方向滾動(dòng)的滾筒(33)。
10.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述載物臺(tái)(3)的自由端設(shè)置有攝像頭(34 )，所述車(chē)輛本體(I)上設(shè)置有與所述攝像頭(34 )通信連接的顯示屏(11)。
11.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述載物臺(tái)(3)的自由端設(shè)置有防撞墊(35)。
12.如權(quán)利要求1所述的電池揀選車(chē)，其特征在于，所述車(chē)輛本體(I)上設(shè)置有用于控制其行走的腳踏行走開(kāi)關(guān)(12)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電池揀選車(chē)，用于電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)換電，包括車(chē)輛本體；與車(chē)輛本體固定連接的升降裝置；與升降裝置配合連接的載物臺(tái)；設(shè)置于載物臺(tái)上并沿電池移動(dòng)方向運(yùn)動(dòng)，用于吸附電池的吸盤(pán)裝置。通過(guò)升降裝置的作用調(diào)整載物臺(tái)的升降，使其與電動(dòng)汽車(chē)的電池存放位置或放置有滿(mǎn)電電池的充電位置對(duì)齊，并使吸盤(pán)裝置向電池方向滑動(dòng)，吸附住電池后帶動(dòng)電池移動(dòng)至載物臺(tái)上；然后，通過(guò)升降裝置的作用調(diào)整載物臺(tái)的升降，使其與電動(dòng)汽車(chē)的電池存放位置或空置的充電位置對(duì)齊，并使吸盤(pán)裝置推動(dòng)電池進(jìn)入電池存放位置或空置的充電位置，完成電池的揀選及取放。有效避免了人工取放及搬運(yùn)電池，降低了電動(dòng)汽車(chē)的電池更換難度，從而提高底盤(pán)換電的速度。
文檔編號(hào)B66F9/06GK202897942SQ201220505979
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月28日
發(fā)明者鄧光斌, 張帆, 林曉斌, 李波 申請(qǐng)人:杭州市電力局, 杭州大有科技發(fā)展有限公司, 杭州市電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)有限公司