乘客流管理系統的制作方法
【專利摘要】本發明針對乘客流管理系統，其用于管理乘客流使得可以限制電梯等待時間。管理系統包括檢測裝置(1)，其被配置為檢測在位于建筑物(4)之外的檢測區域(2)內的電梯乘客。所述乘客流管理系統可操作以便根據從檢測裝置(1)獲得的信息生成電梯呼叫請求，并且所述乘客流管理系統可操作以便如果乘客在不同的目的地較早離開電梯轎廂則取消登記的目的地呼叫。
【專利說明】乘客流管理系統
[0001] 本申請是申請日為2010年8月19日、申請號為201080068641.0(國際申請號為 PCT/FI2010/050659)、發明名稱為"乘客流管理系統"的發明專利申請的分案申請。

【技術領域】
[0002] 本發明涉及用于管理電梯乘客流的系統。

【背景技術】
[0003] 在目前的電梯系統中，電梯乘客可以使用用于將控制消息發送到電梯控制系統的 諸如rfid標簽或移動無線系統的便攜式通信/識別設備。例如，在一些電梯系統中可能使 用移動電話或智能卡以便向電梯給出目的地呼叫（destination call)。
[0004] 然而，在城市環境中有對于更復雜的解決方案的需要。例如，當使用電梯的人的數 量增長時，并不總是可能增加電梯容量。這可能有電梯等待時間變得太長的結果。


【發明內容】

[0005] 因此，本發明的目的是介紹一種改進的系統，該系統用于管理建筑物之內和之外 的乘客流，使得可以優化位于建筑物之內的電梯的等待時間，優選地減少該等待時間。
[0006] 根據本發明的一個方面，提供了一種乘客流管理系統，用于管理乘客流使得可以 優化電梯等待時間，特征在于該管理系統包括檢測裝置，其被配置為檢測在至少位于建筑 物之外的檢測區域內的電梯乘客。所述乘客流管理系統可操作以便根據從檢測裝置獲得的 信息生成電梯呼叫請求，并且所述乘客流管理系統可操作以便如果乘客在不同的目的地較 早離開電梯轎廂則取消登記的目的地呼叫。
[0007] 根據本發明，在乘客不做任何事的情況下，甚至在不按呼叫按鈕的情況下，諸如住 宅建筑物或工作場所的電梯可能一直在那里等待該乘客并且準備運輸到該乘客的樓層。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 以下通過附圖的幫助描述本發明。在這些圖中示出
[0009] 圖1在其中電梯能夠檢測人的存在的區域
[0010] 圖2實施rfid讀取器的乘客檢測解決方案
[0011] 圖3實施GPS-GSM技術的乘客檢測解決方案

【具體實施方式】
[0012] 圖1示出人去往建筑物（未示出）之內的電梯，并且還假設他們想始終或通常去 往相同的樓層。
[0013] 電梯周圍的圓形區域2代表在其中電梯能夠檢測人的存在的區域。該想法是向電 梯登記該電梯的用戶，并且給該用戶包含他們的數據和目的地樓層的某種智能卡或設備。 當攜帶這樣的卡的登記用戶進入檢測區域2時，電梯將讀取卡信息，并且去往第一樓層并 從卡登記目的地樓層。
[0014] 因此這給電梯更多時間來開始下行，例如，當用戶在50米以外時，電梯將從卡接 收目的地呼叫，從而提高用戶將發現電梯正在等待他/她的概率。
[0015] 例如，根據建筑物的樓層的數量或用戶的數量和典型的交通狀況，可以使檢測區 域2更小或更大。
[0016] 此外，對于未登記用戶的電梯的可用性也必須被考慮；在這種情況下，用戶將回復 到傳統的按壓按鈕呼叫給出。
[0017] 使用場景
[0018] 使用場景可以根據以下各種參數變化：
[0019] -樓層的數量
[0020] -同時請求電梯使用的人的數量
[0021] 一在白天/夜晚期間的交通狀況變化
[0022] 根據這些參數的變化以及總體考慮，我們在以下描述一些使用場景：
[0023] 1)單個用戶
[0024] 這是最簡單的情況。當進入建筑物時，電梯提前檢測到該用戶的存在，并且去往一 樓（ground floor)等待該用戶；當檢測到用戶足夠近時，該電梯開始打開門并且等待用戶 進入。當用戶在電梯之內時，電梯可以檢測到它，并且可以關閉門并開始去往用戶的登記的 樓層。
[0025] 在相反的方向上，當用戶離開他的房間并且想外出時，電梯可以檢測用戶（智能 卡）接近停靠門（landing door),并且自動登記到一樓的呼叫；當用戶在電梯之內時,該電 梯關閉門并且去往一樓。
[0026] 2)很多用戶
[0027] 假設有10個登記的用戶走向電梯，加上一些未登記的用戶。登記的用戶一在檢測 區域內，電梯就開始記錄對應的目的地呼叫。當在一樓時，電梯可以開始收集乘客，并且可 以決定等待被檢測到并且還未在電梯之內的其他乘客。作為替換，在這種情況下用戶可以 決定不等待而按壓門關閉按鈕。
[0028] 如果轎廂變滿，則電梯能夠檢測到它并且可以開始移動。該電梯將能夠檢測在轎 廂之內的所有的用戶，并因此僅服務這些登記的目的地呼叫，其他目的地呼叫保持未決定。 該電梯將服務那些呼叫加上手動給出的呼叫。
[0029] 當其他登記的用戶在停靠樓層處時，電梯將在向下行程期間收集他們。
[0030] 當用戶到達他們的目的地樓層時，電梯假設用戶不想立即回去并因此不登記新的 目的地呼叫；例如，這可以以比如說5到10分鐘的暫停時間來進行；如果用戶確實需要回 去，他應該給出明確的手動樓層呼叫。
[0031] 可替換地，可以通過給電梯檢測人朝哪個方向移動的能力來提高電梯智能：如果 人離開電梯到一樓并且開始往回走，或如果用戶在某個暫停時間（例如10秒左右）內不離 開電梯，則電梯可以智能地假設用戶打算回到他的樓層。例如，如果用戶記起忘記某個東西 并且打算回去，他要做的全部是留在電梯之內，并且該電梯將把該用戶帶回去。因此，電梯 可以被認為是如果用戶決定留在該電梯之內則以無窮盡的方式在2個登記點（樓層）之間 運輸用戶的裝置。
[0032] 此外，可以設計一些優先級方案，例如給登記用戶高于未登記用戶的優先級，即登 記用戶的呼叫將被首先服務而不在中間的手動請求的位置停止。
[0033] 此外，存在這樣的可能性，即登記的用戶可能給出手動呼叫，在這樣的情況下，如 果電梯檢測到用戶在不同的目的地較早離開，電梯必須有能力取消某個登記的用戶目的地 呼叫。
[0034] 額外的可能性
[0035] 如果使用智能設備而不是智能卡，該智能設備可以提供用戶更新他的個人偏好 (例如目的地呼叫、使能/禁止自動呼叫服務等）的可能性。
[0036] 可以想象未來的場景，其中電梯將有能力與它的用戶"交談早上好亞歷山大先 生，我看見你忘了某個東西，我將馬上帶你回到你的樓層"或"歡迎亞歷山大先生，已經為你 登記了目的地樓層33,我將直接行進到你的目的地，你是在這個時刻請求我的服務的唯一 用戶"。
[0037] 系統設計和實施
[0038] 在這一章中給出實現可能性的細節和實施所需要的技術。
[0039] 首先將考慮的技術是：
[0040] -RFID
[0041] -實時定位（locating)
[0042] -GPS和伽利略定位（positioning)系統
[0043] -GSM
[0044] 采用以上技術的組合，可以給電梯提供登記的用戶的實時位置并因此關于目的地 呼叫自動分配做出決定。
[0045] 還可以決定這是必須僅對于外面/ 一樓起作用，還是也對所有或僅僅一些其他樓 層起作用。對于較高的樓層，因為不想定位在人的房間之內的移動，所以檢測規則明顯不 同。
[0046] 定位系統必須能夠：
[0047] -檢測在一樓檢測區域內的人存在，所述一樓檢測區域可能包括建筑物之外的區 域。
[0048] -檢測在其他樓層的停靠平臺（landing)處的人的存在
[0049] -檢測人移動方向
[0050] -檢測何時人在轎廂之內
[0051] 以下提出使用技術的不同組合的定位服務的2個不同的設計，并且稍后比較解決 方案的優點和缺點。
[0052] RFID 實施
[0053] RFID具有有限的檢測范圍，因此如圖2中所示，將需要實施讀取器的網絡。
[0054] 在圖2中，較大的圓代表電梯周圍的總檢測區域2,在中間代表電梯位置3。其他 較小的圓是單個讀取器節點1檢測范圍。在這種情況下，當人移動通過這個區域時，每個接 收器將檢測到存在，并且將對應的信息發送到電梯；在那之后下一讀取器1將發送信息，并 且從這2個讀數，電梯可以確定人的移動方向，即他們是否移向電梯；因此讀取器將他們的 唯一識別標簽以及所讀取的卡信息傳送到電梯中央控制器。
[0055] 在其他樓層，在停靠樓層（landing floor)有1個讀取器以及可能減小的檢測范 圍可能就足夠了。此外，轎廂內的RFID讀取器應該僅覆蓋轎廂內的區域以便準確地判定乘 客的存在。
[0056] GPS-GSM 實施
[0057] 因為在實施定位服務時上述RFID解決方案沒有需要的精度，所以該RFID解決方 案受到限制。其他類似的無線技術可以對其進行改進。
[0058] 對于更精確的位置和定位系統解決方案，可以使用與GSM耦接的GPS系統。然而， 存在限制在于GPS信號在室內不起作用。未來的改進將來自伽利略項目，其計劃在幾年時 間內準備好，并且其許諾更高的準確度和在室內工作的可能性。
[0059] 這個設計解決方案將如圖3所示的那樣實施。
[0060] 在這個方案中，用戶需要的是具有集成的GPS接收器（未來是伽利略接收器）的 移動電話。電話上的特殊的軟件知道電梯的GPS坐標，并且當該軟件來到它的預定義的檢 測區域內時，它將開始通過GSM網絡將位置信息發送到電梯。此外，電梯將知道它的GPS位 置，并因此可以計算在檢測區域內人的實時移動。
[0061] 采用伽利略系統，這個方案在建筑物之內也會起作用，因此將不需要額外的接收 器。

【權利要求】
1. 一種乘客流管理系統，用于管理乘客流使得可以優化電梯等待時間，特征在于該管 理系統包括檢測裝置（1)，其被配置為檢測在至少位于建筑物（4)之外的檢測區域（2)內的 電梯乘客； 其中乘客流管理系統可操作以便根據從檢測裝置（1)獲得的信息生成電梯呼叫請求； 并且 其中乘客流管理系統可操作以便如果乘客在不同的目的地較早離開電梯轎廂則取消 登記的目的地呼叫。
【文檔編號】B66B1/06GK104261213SQ201410366637
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2010年8月19日 優先權日:2010年8月19日
【發明者】V.德文森蒂斯 申請人:通力股份公司