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免耕旋耕變速器的制作方法

文檔序號:340179閱讀:256來源:國知局
專利名稱:免耕旋耕變速器的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種農業機械,確切地說是一種免耕旋耕變速器。
背景技術
現有的各類免耕播種機、旋播機和旋耕機等農機具上使用的變速器均存在以下不 足現有的變速器其內部零部件的安裝位置不太合理,大都是非對稱結構,在運行過程中易 發生晃動,影響傳動效率;現有的變速器都是由一個撥叉和一個雙聯齒輪實現變速,變速的 效率較低,并且體積較大。

發明內容本實用新型的目的,是提供了一種免耕旋耕變速器,它可解決現有技術存在的問 題,具有體積小、操作靈活、運行平穩和傳動效率高的優點。 本實用新型的目的是通過以下技術方案實現的免耕旋耕變速器,包括變速箱體, 變速箱體內平行安裝第一軸、第二軸、第三軸和輸出軸,變速箱體內安裝輸入軸,輸入軸與 第一軸垂直,輸入軸的一端伸出變速箱體外,輸入軸上安裝第二錐齒輪,第一軸上安裝第一 低速齒輪、第一錐齒輪和第一高速齒輪,第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合,第一低速齒輪和第 一高速齒輪分別位于第一錐齒輪兩側,第二軸上安裝第二低速齒輪、第二高速齒輪和中間 齒輪,第二低速齒輪和第二高速齒輪分別位于中間齒輪兩側,第三軸上安裝大齒輪,大齒輪 與中間齒輪嚙合,輸出軸上安裝輸出軸齒輪,輸出軸齒輪與大齒輪嚙合,變速箱體內安裝第 一導桿和第二導桿,第一導桿上安裝低速擋撥叉,第二導桿上安裝高速擋撥叉,低速擋撥叉 上開設第二凹槽,高速擋撥叉上開設第一凹槽,高速擋撥叉與第二高速齒輪連接,低速擋撥 叉與第二低速齒輪連接,變速箱體上安裝換擋桿,換擋桿的下端設置球頭,球頭位于第一凹 槽和第二凹槽之間。 為進一步實現本實用新型的目的,還可以采用以下技術方案實現高速擋撥叉的 一端設置高速擋叉板,高速擋叉板下端開設弧形的第一叉槽,高速擋叉板沿第一叉槽的中 軸線左右對稱。低速擋撥叉的一端設置低速擋叉板,低速擋叉板下端開設弧形的第二叉槽, 低速擋叉板位于第二叉槽中軸線的一側。 本實用新型的積極效果在于它是對稱結構,運行更加平穩,不會在運行過程中發 生晃對,另外,它采用兩個撥叉分別控制兩個可滑動的齒輪實現變速,可使變速器的體積做 的更小,并且,它的變速效率更高。本實用新型還具有結構簡潔緊湊、制造成本低廉和操作 簡便的優點。

圖1是本實用新型的結構示意圖;圖2是圖1的A-A旋轉剖視展開放大結構示意 圖;圖3是圖1的B向放大結構示意圖,圖中省去了變速箱蓋、低速擋撥叉和高速擋撥叉;圖 4是圖1的B向放大結構示意圖,圖中省去了變速箱蓋;圖5是高速擋撥叉的結構示意3圖6是圖5的左視結構示意圖;圖7是圖5的俯視結構示意圖;圖8是圖7的C-C剖視結構 示意圖;圖9是圖7的D-D剖視結構示意圖;圖IO是圖低速擋撥叉的結構示意圖;圖11是 圖10的左視結構示意圖;圖12是圖10的俯視結構示意圖;圖13是圖12的E-E剖視結構 示意圖;圖14是圖12的F-F剖視結構示意圖。 圖中標號1輸入軸2軸承座3變速箱體4變速箱蓋5第一軸6換擋桿7第二 軸8第三軸9輸出軸IO第一高速齒輪ll低速擋撥叉12高速擋撥叉13第二高速齒輪 14第一導桿15中間齒輪16第二低速齒輪17大齒輪18輸出軸齒輪19第一低速齒輪 20第一錐齒輪21第二錐齒輪22第二導桿23第一凹槽24第二凹槽25高速擋叉板26 低速擋叉板27第一叉槽28第二叉槽。
具體實施方式本實用新型所述的免耕旋耕變速器,包括變速箱體3,變速箱體3內平行安裝第一 軸5、第二軸7、第三軸8和輸出軸9,變速箱體3內安裝輸入軸l,輸入軸1與第一軸5垂 直,輸入軸1的一端伸出變速箱體3夕卜,輸入軸1上安裝第二錐齒輪21,第一軸5上安裝第 一低速齒輪19、第一錐齒輪20和第一高速齒輪IO,第一錐齒輪20與第二錐齒輪21嚙合, 第一低速齒輪19和第一高速齒輪10分別位于第一錐齒輪20兩側,第二軸7上安裝第二低 速齒輪16、第二高速齒輪13和中間齒輪15,第二軸7可以是花鍵軸,第二低速齒輪16和第 二高速齒輪13可分別沿第二軸7左右移動,第二低速齒輪16和第二高速齒輪13分別位于 中間齒輪15兩側,第三軸8上安裝大齒輪17,大齒輪17與中間齒輪15嚙合,輸出軸9上 安裝輸出軸齒輪18,輸出軸齒輪18與大齒輪17嚙合,變速箱體3內安裝第一導桿14和第 二導桿22,第一導桿14上安裝低速擋撥叉ll,第二導桿22上安裝高速擋撥叉12,低速擋 撥叉11上開設置第二凹槽24,高速擋撥叉12上開設第一凹槽23,高速擋撥叉12與第二高 速齒輪13連接,低速擋撥叉11與第二低速齒輪16連接,變速箱體3上安裝換擋桿6,換擋 桿6的下端設置球頭,球頭位于第一凹槽23和第二凹槽24之間。第一高速齒輪10的直徑 大于第二高速齒輪13的直徑,第一低速齒輪19的直徑小于第二低速齒輪16的直徑。如圖 3所示,本實用新型中與變速相關的兩組齒輪,即第一低速齒輪19、第一高速齒輪10和第二 低速齒輪16、第二高速齒輪13都是沿輸入軸1的中軸線對稱安裝,可使整個變速器在運行 過程中不會產生偏心震動,運行更加平穩;采用兩個撥叉高速擋撥叉12和低速擋撥叉11, 分別控制第二低速齒輪16和第二高速齒輪13移動變速, 一方面可提高操作的穩定性,另一 方面可減小滑動變速齒輪的移動空間,從而縮小軸承座2的體積。如圖1所示,變速箱體3 上可安裝軸承座2,軸承座2里安裝軸承以減少1的轉動阻力,還可在變速箱體3上設置變 速箱蓋4,以便于定期對變速箱體3內的各零部件進行檢修。輸入軸1可與第二錐齒輪21 制成一體。 使用時,將輸入軸1與拖拉機等動力源連接,拖拉機帶動輸入軸1轉動,輸入軸1 通過第二錐齒輪21帶動第一錐齒輪20旋轉,第一錐齒輪20通過第一軸5帶動第一低速齒 輪19和第一高速齒輪10轉動,當需輸出軸9高速旋轉時,先搬動換擋桿6使換擋桿6的球 頭卡入第一凹槽23內,再拉動換擋桿6,換擋桿6通過高速擋撥叉12帶動第二高速齒輪13 移動并與第一高速齒輪10嚙合;當需輸出軸9低速旋轉時,先搬動換擋桿6,換擋桿6帶動 第二高速齒輪13移動回空擋位置,此時,第一凹槽23和第二凹槽24對應相通,再搬動換擋桿6使換擋桿6的球頭由第一凹槽23進入第二凹槽24內,然后搬動換擋桿6,換擋桿6通 過低速擋撥叉11帶動第二低速齒輪16與第一低速齒輪19嚙合。 由于第二低速齒輪16和第二高速齒輪13之間距離較近,為使低速擋撥叉11和高 速擋撥叉12能夠安裝于變速箱體3內,且節省空間,如圖10至圖14所示,高速擋撥叉12 的一端設置高速擋叉板25,高速擋叉板25下端開設弧形的第一叉槽27,高速擋叉板25沿 第一叉槽27的中軸線左右對稱。如圖5至圖9所示,低速擋撥叉11的一端設置低速擋叉 板26,低速擋叉板26下端開設弧形的第二叉槽28,低速檔叉板26位于第二叉槽28中軸線 的一側。如圖4所示,當低速擋撥叉11和高速擋撥叉12安裝后,高速擋叉板25和低速擋 叉板26都可準確地與第二低速齒輪16和第二高速齒輪13配合連接。 本實用新型所述的免耕旋耕變速器主要可安裝于免耕施肥播種機、旋播機和旋耕 機上使用。 本實用新型所述的本實用新型未詳盡描述的技術內容均為公知技術。
權利要求免耕旋耕變速器,其特征在于包括變速箱體(3),變速箱體(3)內平行安裝第一軸(5)、第二軸(7)、第三軸(8)和輸出軸(9),變速箱體(3)內安裝輸入軸(1),輸入軸(1)與第一軸(5)垂直,輸入軸(1)的一端伸出變速箱體(3)外,輸入軸(1)上安裝第二錐齒輪(21),第一軸(5)上安裝第一低速齒輪(19)、第一錐齒輪(20)和第一高速齒輪(10),第一錐齒輪(20)與第二錐齒輪(21)嚙合,第一低速齒輪(19)和第一高速齒輪(10)分別位于第一錐齒輪(20)兩側,第二軸(7)上安裝第二低速齒輪(16)、第二高速齒輪(13)和中間齒輪(15),第二低速齒輪(16)和第二高速齒輪(13)分別位于中間齒輪(15)兩側,第三軸(8)上安裝大齒輪(17),大齒輪(17)與中間齒輪(15)嚙合,輸出軸(9)上安裝輸出軸齒輪(18),輸出軸齒輪(18)與大齒輪(17)嚙合,變速箱體(3)內安裝第一導桿(14)和第二導桿(22),第一導桿(14)上安裝低速擋撥叉(11),第二導桿(22)上安裝高速擋撥叉(12),低速擋撥叉(11)上開設第二凹槽(24),高速擋撥叉(12)上開設第一凹槽(23),高速擋撥叉(12)與第二高速齒輪(13)連接,低速擋撥叉(11)與第二低速齒輪(16)連接,變速箱體(3)上安裝換擋桿(6),換擋桿(6)的下端設置球頭,球頭位于第一凹槽(23)和第二凹槽(24)之間。
2. 根據權利要求1所述的免耕旋耕變速器,其特征在于高速擋撥叉(12)的一端設置高速擋叉板(25),高速擋叉板(25)下端開設弧形的第一叉槽(27),高速擋叉板(25)沿第一叉槽(27)的中軸線左右對稱。
3. 根據權利要求2所述的免耕旋耕變速器,其特征在于低速擋撥叉(11)的一端設置低速擋叉板(26),低速擋叉板(26)下端開設弧形的第二叉槽(28),低速擋叉板(26)位于第二叉槽(28)中軸線的一側。
專利摘要本實用新型提供了一種免耕旋耕變速器,包括變速箱體,變速箱體內安裝三根軸,變速箱體內安裝輸入軸,輸入軸的一端伸出變速箱體外,輸入軸上安裝第二錐齒輪,第一軸上安裝第一低速齒輪、第一錐齒輪和第一高速齒輪,第一錐齒輪與第二錐齒輪嚙合,第二軸上安裝第二低速齒輪、第二高速齒輪和中間齒輪,第三軸上安裝大齒輪,大齒輪與中間齒輪嚙合,輸出軸上安裝輸出軸齒輪,輸出軸齒輪與大齒輪嚙合,變速箱體內安裝兩導桿,兩導桿上分別安裝低速擋撥叉和高速擋撥叉,低速擋撥叉和高速擋撥叉上分別開設凹槽,變速箱體上安裝換擋桿,換擋桿的下端設置球頭,球頭位于兩凹槽之間。它可解決現有技術存在的問題,具有體積小、運行平穩和傳動效率高的優點。
文檔編號A01B33/08GK201440785SQ200920028048

公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月22日 優先權日2009年6月22日
發明者李文杰, 李新存, 李等全, 王文莉, 童涵, 胡文芳, 赫慧云, 馬根眾 申請人:李等
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