帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌的制造方法
【專利摘要】帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，喉口加間隙，加顫抖振動片；含帶有砍垛打草鋼絲線，其以鋼絲線代尼龍線利于長時期高效切割；及帶靠內鋸齒的割刀盤利于防讓刀；設多分叉噴嘴3-8個縫隙向多方向分散擠出，又由出口管上沿環周設的多個縫隙間所成的多個片往復顫抖的振動就會在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化而更利于聚合混油發散；設長壓草輪74壓草保墑和草地壓花紋；帶靠內鋸齒割刀盤關鍵是靠內鋸齒改變讓刀狀態；其化油器設多分叉噴嘴帶喉口間隙霧化與箱座雙輔通氣口及掃氣道口斜楔紊流回竄以及活塞雙輔裙邊三者配用的低排放汽油發動機提升了其品質與好用性。
【專利說明】帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機
【技術領域】
[0001]本發明提供一種用于花壇、庭院、公園及道路旁邊等場所割斷灌木，花木造型的打草機及打草機，屬園林機領域。用通過一米五的觸酶消聲管后間接排放的創新方法，為擴大用途，在割灌機上加裝帶砍垛打草鋼絲線的打草頭和帶內外鋸齒的割刀盤及化油器四分叉噴嘴，及便于壓草保墑和草地花紋的長壓草輪，以形成低排放汽油割灌機。有函數波的燃燒室及與有活動受電極和微動放電極的內燃機用點火裝置的搭配，有在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳氫化合物排放，以及活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排，有收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的多種方法，搞成低排放的發動機，是本發明人畢生國內外經驗摸索的結晶；屬于內燃機及節能減排的【技術領域】。公知二沖汽油發動機排放難達標，現有意想不到的減排效果能達標，其在二沖汽油機掃氣道口的應用已確定并開始批產，預示著今后二十年低排放汽油二沖機及割灌機以及打草機的發展方向，開創了帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機的新的【技術領域】。
【背景技術】
[0002]割灌機被廣泛用于花壇、庭院、公園及道路旁邊等場所及修剪草坪，幼林撫育，茶園更新，牧草收割，秸桿還田，花木造型等割斷灌木樹枝的作業；是按人們的喜好所選擇的方式來割灌的。有些操作步行者喜歡和習慣用割灌機時，特別是遇到邊角地方時，使出大力按壓主桿，搞得主桿經常定位定不住而微量搖擺。操作步行者的身高不同，以及習慣采取工作角度的不同，需要主桿可調節長度，而原有的定位主桿的圓式桿機構，留有易致主桿微量搖晃的欠缺。低振動打草機的低振動性和低噪音，若考慮在長桿加減振動的泡沫塑料，可有一定療效；而振動和噪音的很大根源不但在動力和工具的精度與形位公差，而且在于機構，觸媒，消聲管，減振手把，切割器與發動機的諧調配合，追求打草機的低振動和低排放事實上是一項長期遺留的老大難問題。采用二沖程發動機相對于四沖程發動機可以提高升功率50%以上，但在排放上是確難達標，這是本發明的一部分課題；打草機是便攜式工具，希望動力輕小；無論二沖程還是四沖程汽油機都要點火裝置，發動機用火花塞，被廣泛用于將脈沖高壓電流引進到燃燒室， 使吸進氣缸的混合氣打火花而點燃，進而擴散燃燒并爆發作功。現有的火花塞的外部聯接器與有橡膠殼的火花帽之間，有時有松松散散的現象。現有的火花塞的內部，雖設有玻璃密封劑作電阻，但僅有阻抗；若加設感抗及容抗，形成合適的RCL回路，則會有更理想的抑制無線電干擾的作用。絕緣體上的多道傘棱由半圓形截面還可改進為鋸齒形截面，以便更多絕緣爬電通道及更好的卡住橡膠殼。現有的火花塞的金屬外殼的散熱還可進一步提高。現有的火花塞的電極，可想而知，有易結炭，易燒蝕，單點跳火，低溫難點的缺點；如果把電極革新為可動的，當有改進。再則，原有的燃燒室有多種，卻沒有十全十美的；除過優點外，都有不足之處；例如楔形燃燒室，其混合氣過分集中在火花塞處，工況顯得粗暴一些；又如浴盆形燃燒室，其扁長的形狀，使擠氣的效果比較差，火焰傳播距離也較長，燃燒速率比較低，燃燒時間長，壓力升高比低，且面容比F / V較大，對HC排放是不利的。又如碗形燃燒室，半球形燃燒室，蓬形燃燒室，及其他類型燃燒室，如產生湍流的輔助燃燒室，雙火花塞燃燒室，平面的燃燒室，各有千秋；但人類追求完美的發明是永無止境的，活塞也有很大潛力可挖。燃燒室及活塞的所謂最佳幾何形狀固然重要，但要和發動機機型適配及與點火裝置搭配，才有較佳的效果。特別是二沖程汽油機比四沖程汽油機的燃油經濟性更差，尾氣中的碳氫化合物排放常超標。內燃機燃燒室和活塞及與點火裝置的搭配，是一個涉及節能減排的老大難問題。若用四沖程發動機則出力較少；若用增壓器則體積大；若用柴油發動機則易污臟人身；由靠近人的發動機直接排放的廢氣，在發動機周圍徘徊，部分廢氣會被發動機空濾及化油器進氣口吸入，而且部分廢氣會被人吸入。割灌機只能割灌而不能打草；若在割刀頭部加裝打草頭就可一機兩用；剛打過的草地，有些草有被拔松的現象，若用壓草輪，不但有壓草保墑和壓出草地花紋的效果，而且使操作平穩和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝桿有時就有讓刀現象，若用帶部分鋸齒的刀就可改善；砍垛打草鋼絲線壽命長；若用化油器四分叉噴嘴的改進可進一步優化進汽；而公知二沖汽油發動機排放難達標后，若用在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發動機，當可進一步改良而使割灌機以及打草機達標。

【發明內容】

[0003]為了彌補割灌機現有的機構所致的欠缺，使主桿定位可靠且不微量搖擺，使割灌機的低振動性和低噪音得到改良，提高出力和切割效果，減低排放，本發明人做了許多割灌機打草機的改進，用含有改進多掃氣口的小型二沖程單缸風冷汽油發動機，如E134F，原長桿改為有多蜂巢和觸媒的消聲管，有透明的防護罩，有外周刀刃和內周刀刃的割灌刀，有邊凸緣和側絲扣的不易松動的長桿接口，有螺旋簧或波形簧而減振的手把，有內螺旋渦噴嘴的化油器，形成新型的有觸酶消聲管及旋渦噴嘴和二沖多掃氣口汽油機的割灌機，是一種低排放汽油割灌機。割灌機只能割灌而不能打草；若在割刀頭部加裝打草頭就可一機兩用；剛打過的草地，有些草有被拔松的現象，若用壓草輪，不但有壓草保墑和壓出草地花紋的效果，而且使操作平穩和省力；普通的平刃的割灌刀，由于滑切的作用多于砍切的作用，碰到硬枝桿有時就有讓刀現象，若用帶部分鋸齒的刀就可改善；砍垛打草鋼絲線壽命長；若用化油器四分叉噴嘴的改進可進一步優化進汽；而公知二沖汽油發動機排放難達標，發現用在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發動機，當可進一步改良而使割灌機以及打草機達標`。故為擴大用途，在低排放汽油割灌機基礎上，加裝打草頭，壓草輪，帶鋸齒刀，砍垛打草鋼絲線，以及化油器四分叉噴嘴的改進，形成低排放汽油割灌機。低排放的發動機，是在內燃機的改良的有函數波的燃燒室及與有活動受電極和微動放電極的內燃機用點火裝置的搭配的基礎上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳氫化合物排放的汽油發動機的基礎上，以及在改進的活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機基礎上，進一步改進的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機，屬于內燃機的燃燒室及紊流掃氣的【技術領域】。在活塞裙部加雙輔裙邊和在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的低排放二沖汽油發動機，是集多年國內外經驗摸索的結晶；其有益之處是取得了意想不到的減排達標效果，且割灌打草機兩用。
[0004]春蠶到死絲不盡，改進發明無止境；踏破鐵鞋偶一得，節能減排辟斜徑。人人都知二沖機排放常超標，但無人能徹底解決；所述掃氣道口斜楔紊流回竄片，是在二沖氣缸的掃氣道口加小片，看似簡單，卻無人能想出；是誰也想不到要在氣缸的掃氣道口處去焊上一小片再裝上去開發動機而與活塞高速接觸，因為那是不可思意的，是胡來的，即使想到了也不敢干，那可能會把什么損壞，賠！但往往抱著一試的突發奇想才有令人^(異的效果，這是什么，這不正是發明嗎？這既是踏破鐵鞋無覓處，千慮而偶有一得，又是多年摸索和國內外經驗的結晶，意想不到的減排達標效果。再則，發動機的化油器很有潛力可挖，設四分叉噴嘴是指在化油器的內部的噴嘴的出口管上沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴，故改良了混合燃汽經縫隙的流體狀態而利于霧化。雖然火花點火過程以及二沖詳盡理化過程非常復雜，人類至今仍有許多方面還不清楚，但我們或許可以初步認為，這種掃氣道口斜楔紊流回竄片，在掃氣道口處用斜楔而產生紊流，對燃燒后廢氣回竄到進氣系統的可能性有阻滯作用，其疑似屬于紊流換氣，對于二沖程內燃機的公知的橫流掃氣、回流掃氣和直流掃氣三種換氣方案來說，開辟了一個能減排的在掃氣道口用斜楔紊流回竄片的途徑，簡稱為紊流掃氣的斜徑，或低排放的捷徑。雖然其原子級的機理有待未來探索，但其在二沖汽油機掃氣道口的應用已確定并開始批產，代表著今后二十年低排放汽油割灌機的發展方向。砍垛打草鋼絲線比尼龍線耐用多了，不但利于長效切割，用線少，節省成盤尼龍線；而且能打草，還能割秸桿，及尼龍線割不動的細桿；割不同對象時打草鋼絲線和割刀盤相輔相成各有千秋。而長壓草輪其輥長等于打草直徑則正好把剛割過的草能壓到，以便壓草效果明顯。用細的長的壓草輪，以便于壓草保墑，省料，碾壓覆蓋割面高，草地壓花紋美觀。
[0005]本發明解決其技術問題所采取的技術方案和方法是:為進步特提供一種帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油打草機，含小型二沖程單缸風冷汽油發動機、長桿、切割器、操縱手把總成，所述的長桿上設有鋁管，所述鋁管內部設有空腔，所述鋁管的空腔內設有傳動軸，所述鋁管及傳動軸其上端裝設有所述的發動機，所述鋁管及傳動軸其下端裝設有所述的切割器，所述鋁管的中部裝設有所述的手把；所述低排放汽油割灌機其含發動機1E34-48 (I)、內六角圓柱頭螺釘M6x30 (2)、內六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、3只I型六角螺母M6 (4)、PP線夾(5)、PA吊環(6)、4只I型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7) ,POM吊環固定座
(8)、內六角圓柱頭螺釘M5X20 (9)、前接鋁管750χφ26χ1.5(10)、操縱手把總成(Il)、控制手把管(12)、13只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5χ25 (13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座
`(15)、左手把組件(16)、丁腈橡膠手把減震套(17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管(19)、五葉尼龍管φ8.3義1460(20)、傳動軸(?8乂1531(21)、深溝球軸承(22)、彈墊6(23)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ23(24)、鋁管接頭(25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、后鋁管740χφ26χ1.5 (28)、4只內六角圓柱頭螺釘Μ5χ12 (29)、4只彈簧墊圈5 (30)、限位手柄彈簧
(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)、防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪(38)、小圓弧齒輪油堵(39)、內六角圓柱頭螺釘M6xl4 (40)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ10 (41)、平墊圈6 (42)、齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002 (46)、孔用彈性擋圈32 (47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52)、I型六角螺母MlO左旋(53)、尼龍打草頭
(54)、背帶(55)、六角法蘭面螺母Μ5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4(59)、防護罩A (60)、防護罩支架(61)、內六角圓柱頭螺釘M5x35 (62)、2齒割刀盤
(63)、4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)、左手把(16-1)、I型六角頭螺母M5 (16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30 (16-4)、有托盤(67)的腰帶(66)、輔助轉球(68)、觸酶消聲管(69);所述的發動機，或用小至1E32F，或用大至1E48F，其包含啟動器總成(Fl)、啟動撥盤組件(F2)、2只油封(F3)、右箱體(F4)、2只深溝球軸承(F5)、2只扭矩7-9匪內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5 X 45 (F6)、接觸酶消聲管(69)的消聲器總成(F7)、消聲器墊(F8)、油箱右減振套(F9)、2只活塞銷擋圈(FlO)、活塞銷(Fll)、滾針軸承(F12)、活塞(F13)、活塞環(Fl4)、曲軸總成(F15)、半圓鍵(F16)、汽缸體墊(F17)、汽缸體(g44)、2只內六角圓柱頭組合螺釘M5 X 20 (F19)、發動機外罩(F20)、盤頭自攻螺釘ST5 X 14 (F21)、點火器總成(F22)、2只十字開槽組合螺釘M4X 20 (F23)、火花塞(F24)、無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)、左箱體(F27)、5只十字開槽組合螺釘M5X 25 (F28)、磁飛輪(F29)、離合器總成(F30)、離合器盤(F31)、軸用彈性擋圈(F32)、油箱左減震套L(F33)、油箱右減震套R(F34)、嵌件軸承聯接座(F35)、3只十字開槽組合螺釘M5 X 20 (F36)、上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、上夾板(F39)、下夾板(F40)、2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X 18(F41)、熄火線夾(F42)、空濾器座(F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質聚氨脂泡沫濾芯(F45)、空濾器壓板(F46)、2只M5彈墊(F47)、2只十字開槽盤頭彈螺釘M5 X 63 (F48)、空濾器蓋$49)、十字開槽盤頭組合螺釘15父14$50)、2只進氣管墊(F51)、導流板(F52)、聚苯硫PPS進氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)、I3U黃色透明回油管(F57)、PU黑色進油管(F58)、耐油丁腈橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)、5_7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14 (F64)、4只3-5NM十字開槽組合螺釘M5X18 (F65)，所述的汽油割灌機其所包含的發動機1E34-48 (I)，通過所述的內六角圓柱頭螺釘M6x30 (2)、內六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、及3只I型六角螺母M6 (4)，與所述的前接鋁管(10)相連；在所述的前接鋁管(10)的管的外部，由所述的PP線夾(5)、PA吊環(6)、4只I型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7)、POM吊環固定座(8)、內六角圓柱頭螺釘M5x20(9)、并與背帶(55)組成背帶部分，以便把背帶挎在單肩上；在所述的前接的鋁管750χφ26χ1.5(10)上，裝設有操縱手把總成(11)，是由控制手把管(12)、多只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5χ25(13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座(15)、左手把組件(16)、丁腈橡膠手把減震套(17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管(19)所共同組成的；在所述的前接鋁管(10)的管的內部，裝設有所述的五葉尼龍管φ8.3x1460 (20)、傳動軸φ8χ1531 (21)、及深溝球軸承(22)以便傳動；所述的前接鋁管(10)通過所述的彈墊6 (23)、內六角圓柱頭螺 釘M6x23 (24)、鋁管接頭(25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、與所述的后鋁管740χφ26χ1.5(28)連接，并通過4只內六角圓柱頭螺釘皿5112(29)、4只彈簧墊圈5(30)、限位手柄彈簧(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)而組成限位手柄組件；在所述的后鋁管(28)的端部，裝設有所述的防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪(38)、小圓弧齒輪油堵
(39)、及多只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5χ25 (13)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ14 (40)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ10(41)、平墊圈6(42)、及齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002(46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52);所述的切割器含防護罩以及打草頭和割刀盤以便選用；裝刀盤要用所述的I型六角螺母MlO左旋(53);或裝尼龍打草頭(54)以代替割刀盤，并把切斷打草線用的所述的小刀片(57)，通過六角法蘭面螺母Μ5 (56)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4(59)裝在所述的防護罩(60)上，并要安裝防護罩支架(61)和內六角圓柱頭螺釘M5x35(62);刀盤有多選，或2齒割刀盤(63)，或4齒的割刀盤(64)，或8齒割刀盤(65)，以便選割不同品種的灌木；所述的左手把組件(16)，由左手把(16-1)、1型六角頭螺母M5 (16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30 (16-4)所組成，安裝在左手把管(19)上；而有托盤(67)的腰帶(66)，可系在人腰部，托盤(67)與輔助轉球(68)活動接觸，輔助轉球(68)與發動機外罩(F20)連接，以便進一步加長切割范圍；所述的觸酶消聲管(69)，接通消聲器總成(F7)的出氣口，以便廢氣經鋁管而從割刀附近排出；所述的發動機，或用1E30，或大至48缸徑；發動機起動部分包含啟動器總成(Fl)、啟動撥盤組件(F2)、配有2只油封(F3)和2只深溝球軸承(F5)，以便轉動地裝在發動機的所述的右箱體(F4)上；由2只扭矩7-9匪內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5 X 45 (F6)，把接觸酶消聲管(69)的消聲器總成(F7)以及消聲器墊(F8)，固定在汽缸體(g44)上；在汽缸體(g44)上裝有油箱右減振套(F9);在汽缸體(g44)內裝有2只活塞銷擋圈(FlO)、活塞銷(Fll)、滾針軸承(F12)、活塞(F13)、活塞環(F14)及曲軸總成(F15)，曲軸上設半圓鍵(F16);汽缸體墊(F17)貼裝在汽缸體(g44)上；2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X20(F19)和盤頭自攻螺釘ST5X14(F21)把發動機外罩(F20)固定在汽缸體(g44)上；點火器總成(F22)通過2只十字開槽組合螺釘M4X20(F23)固定；火花塞(F24)亦裝在汽缸體(g44)上；在汽缸體(g44)上放無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)，并用5只十字開槽組合螺釘M5X25(F28)固定左箱體(F27);磁飛輪(F29)裝在曲軸上，并與離合器總成(F30)、離合器盤(F31)及軸用彈性擋圈(F32)相配合；油箱左減震套L(F33)及油箱右減震套R(F34)裝在所述的外罩(20)上；嵌件軸承聯接座(F35)通過3只十字開槽組合螺釘M5 X 20 (F36)來固定；在所述的聯接座(F35)上裝有上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、以及上夾板(F39)下夾板(F40)、并用2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X18(F41)來夾緊；在所述的聯接座(F35)上還裝有熄火線夾(F42);空濾器座(F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質聚氨脂泡沫濾芯(F45)、空濾器壓板(F46)通過2只M5彈墊(F47)和2只十字開槽盤頭彈螺釘M5X63(F48)空濾器蓋(F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5 X 14 (F50)組成空濾器，并固裝在化油器上；2只進氣管墊(F51)、導流板(F52)、聚苯硫PPS進氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)組成化油器；黃色透明回油管(F57)、PU黑色進油管(F58)、耐油丁腈橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)組成油箱；而5_7匪六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)是固定所述的啟動撥盤組件(F2)用的，至于4只3_5匪十字開槽組合螺釘
M5X18(F65)是固定所述的啟動器總成(Fl)之用的；所述的有托盤(67)的腰帶(66)上設有托盤(67)，托盤(67)上可放置輔助轉球(68)，而輔助轉球(68)裝在發動機外部，或者直接將割灌機發動機放在腰帶(66)上設有的托盤(67)上來作業；托盤(67)與輔助轉球(68)活動接觸，輔助轉球(68)與發動機外罩(F20)連接，以便進一步加長切割范圍；所述的觸酶消聲管(69)，其一端接通消聲器總成(F7)的出氣口，其另一端接鋁管，以便廢氣經所述的鋁管，而從割刀附近排出；所述的觸酶消聲管(69)是鋁制的，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；所述的消聲器總成(F7)是鋁制的，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；所述的前接鋁管(10)和后鋁管(28)或是分開的，或是一根鋁管，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；在所述的鋁管內的五葉尼龍管設泡沫蜂窩體，并在泡沫蜂窩體加觸酶催化劑，以便有廢氣通過時有觸媒多元催化效應；所述的2齒割刀盤(63)，4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，通稱為切割器的割刀盤，其在刀盤外周設有多個外刃口(641)，以便割灌少讓刀；所述的2齒割刀盤(63)、4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，其在刀盤外周設有多個內刃口(642)，以便割灌不內卡枝；在所述的化油器總成(F56)內，改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，以利于發散混合效果；在所述的化油器總成(F56)內，改進噴油嘴的內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口為有拋物線的喇叭口
(72)，或二次圓錐曲線如阿基米德曲線的喇叭口，以利于聚合混油效果；在所述的左手把管
(19)上，設有密圈螺旋彈簧形的減震接管(19b)，以便進一步減震；采用有透明的或部分透明的防護罩(60)，以利更加方便觀察割灌操作；本割灌機采用的小型二沖程單缸風冷汽油發動機，小至1E32，大至1E47.5，多用1E34F或1E39F ;屬于低排放的發動機，是在內燃機的改良的有函數波的燃燒室及與有活動受電極和微動放電極的內燃機用點火裝置的搭配的基礎上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳氫化合物排放的汽油發動機的基礎上，以及在改進的活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機基礎上，進一步改進的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機；在活塞裙部加雙輔裙邊，竟有減排達標的效果；活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機是在活塞(g37)的裙部加設有雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊(g37)是在原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，在活塞(g31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，可稱為雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊，其含底邊(g38)、下圓角(g39)、側邊(g40)、上圓角(g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(g43)，活塞裙部用對數微分方程的等角線的一段設在裙邊，其有利于輔助導向，輔助紊流回竄而降排，及輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊與所述的原兩裙邊均是沿活塞外圓周的圓柱體的延長，且其投影投在與活塞運動方向垂直的面上是沿活塞外圓周四等分的；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊比所述的原兩裙邊沿活塞外圓周的圓柱體延長的更長，即是說，雙輔裙邊的底邊(g38)比原兩裙邊的底邊在沿活塞的圓柱體延長線的方向上距離連桿銷孔更遠，即雙輔裙邊更高，活塞及裙部更長，其作用是有利于加長活塞的導向長度而輔助導向；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其連接活塞(g31)和雙輔裙邊的底邊(g38);所述的雙輔裙邊(g37)的兩側 ，設有連接活塞(g31)和雙輔裙邊的底邊(g38)的雙輔裙邊的側邊(g40)，其兩側的側邊(g40)的夾角大于100度；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側邊的上圓角(g41)來連接活塞(g31)的；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側邊的下圓角(g39)來連接雙輔裙邊的底邊(g38)的；所述的雙輔裙邊(g37)的底邊上設凹弧邊(g42)；所述的凹弧邊(g42)或是圓弧，或是漸開線，或是拋物線，或是其他函數，以利輔助降排；所述的雙輔裙邊(g37)上設通孔(g43)，或凹坑，以利輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊(g37)上及活塞上設有多個通孔(g43)，其略呈倒三角形排列，有多排，最下行通孔少，越往上行通孔越多，以利輔助潤滑和散熱；缸體(g44)是二沖汽油發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右各一的掃氣道口(g45)的缸體(g44)，在所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(g46)，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使所述的片具有按對數微分方程的對數螺線的一段，則涌在其上的混氣流就易平穩，以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的斜楔紊流回竄片(g46)設在缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)包含斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的斜楔(g48)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的紊流盾(g50)，均具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)略呈斜楔形，所述的斜楔形的大端連接在缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47)設在所述的斜楔紊流回竄片(g46)的頂部，也就是說在斜楔紊流回竄片(g46)的斜楔形的小端其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的斜楔(g48)設在斜楔紊流回竄片(g46)的內側且與缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部相接，所述的內側其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的相交處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的倒角處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的倒圓角處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)的上面設有斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的紊流盾(g50)，其一端與設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側相交的倒角處相連，而其另一端與斜楔紊流回竄片的頂部也就是說與斜楔紊流回竄片(g46)的斜楔形的小端相連；且所述的紊流盾的上面其具對數螺線的一段；收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機，含左箱座、右箱座、活塞、及公知的燃燒室、火花塞、缸體、缸蓋、缸筒、連桿、曲軸箱、機油泵、潤滑系統、燃油系統、點火系統、冷卻系統，所述的缸體(g44)是二沖汽油發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右各一的掃氣道口(g45)的缸體(44)，在所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(g46);所述的活塞的裙部加設有雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊(g37)是在保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，而在活塞(g31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，可稱為雙輔裙`邊(g37);所述的雙輔裙邊，其含底邊(g38)、下圓角(g39)、側邊(g40)、上圓角(g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(g43)，所述的活塞其活塞裙部用對數微分方程的對數線也稱等角線的一段設在裙邊，其裙邊的部分的邊是壓力角接近相等按對數微分方程的對數螺線的一段，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使片具有對數螺線的一段以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；用CNC加工中心，要先制出鎢銅電極，用有三維旋轉頭的機床輔助制模，再用壓鑄機批量生產；再機加工及電鍍；所述的左箱座和右箱座其左箱座和右箱座各設有改小變窄的雙輔通氣口，所述的雙輔通氣口設在左箱座就稱為左雙輔通氣口(51b)，所述的雙輔通氣口設在右箱座就稱為右雙輔通氣口(52b)，所述的左箱座和右箱座是面對面地裝配，并與缸體的掃氣道的上面相連接，所述的缸體的兩個掃氣道分別與所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)和所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)相連接，其是收窄的左右箱座的雙輔通氣口，當所述的雙輔通氣口與運行到活塞下止點附近的所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)接近時，就利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(g46)兩者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)兩者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口，與所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(g46)，以及與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)三者配用，有較多的降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)的后墻(51f)較厚，最薄處最少大于2mm，且有大于10度的斜角，以便根部更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有4個加強臂爪(51e)，且每個加強臂爪的矩形截面較厚，最薄處最少大于2_，以便截面更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的背面的附近設有長加強筋(51c)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的凹坑的背面的附近設有短加強筋(51d)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高其與所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，以便增加強度，抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高與所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，在1E33型上的長寬高為不大于19x7x4.8mm，以便利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；發動機的廢氣不直接排放，而是通過一米五的觸酶消聲管后從鋁管的近刀孔(28a)間接排放；所述的低排放汽油割灌機其特征在于所述的切割器含帶有砍垛打草鋼絲線(54b)的打草頭(54)以利長效切割，及帶靠內鋸齒(642)的割刀盤(64)以防讓刀；以及其發動機的化油器設四分叉噴嘴(70a)以利霧化；以及所述的切割器設有內防護罩(60)和外防護罩(73)且在其外防護罩上設有其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)以便于壓草保墑和草地`花紋。
[0006]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述切割器所含有的打草頭(54)所帶有的砍垛打草鋼絲線(54b)上設有多個尖刃(54a)其多個尖刃的做法是在鋼絲線上用鋒利的扁鏨在錘擊下砍垛出的，其鋼絲線是圓的。
[0007]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述切割器所含有的打草頭(54)所帶有的砍垛打草鋼絲線(54b)上設有多個尖刃(54a)，其多個尖刃的做法是在鋼絲線上用有鋒利刃的沖頭模具在沖壓機的沖擊下砍垛出的，其鋼絲線是扁的。
[0008]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述切割器所含有的帶靠內鋸齒(642)的割刀盤(64)所設有的4個伸出的刀的外周的外刃口(641)上設有多個外鋸齒^4a)，且所述的靠內鋸齒(642)亦有4條，且其每條靠內鋸齒(642)設多個鋸齒。
[0009]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述切割器所裝有的內防護罩(60)上所裝設的外防護罩(73)上設有安裝卡槽(73b)及2個螺絲孔位(73a)以利安裝，并在其外防護罩(73)上設有打草繩的限位(73c)，且在其外防護罩(73)上設有用于安裝長壓草輪(74)的壓草輪安裝條(73d)以及弧形圍擋條(73e)。
[0010]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)是可轉動的，其壓草輪的軸向長度即輥長遠大于其壓草輪的直徑，也就是說，其壓草輪的軸向長度即輥長至少是其壓草輪的直徑的3倍；所述的打草直徑是指所述的其外防護罩(73)上所設有的打草繩的限位(73c)到切割器旋轉中心軸的距離為打草半徑，其2倍即為所述的打草直徑；而長壓草輪(74)其輥長等于打草直徑則正好把剛割過的草能壓到，或其輥長等于打草直徑的1.2倍。
[0011]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)是可轉動的，其壓草輪的軸向長度即輥長遠大于其壓草輪的直徑，也就是說，其壓草輪的軸向長度即輥長是其壓草輪的直徑的確3-10倍，或更多，以便于壓草保墑。
[0012]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)上設有多個壓草槽(74b)，其槽沿其輥長方向或是直的槽，或是波浪形的彎曲的槽；且所述壓草槽的槽截面(74a)或是方形的，或是半圓形的，且所述多個壓草槽至少為2個，以便于壓草保墑和草地壓花紋而少打滑。
[0013]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的其發動機的化油器設四分叉噴嘴(70a)是指在化油器的內部的噴嘴(70)的出口管上沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴(70a)，以改良混合燃汽經縫隙的流體狀態而利于霧化。
[0014]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的發動機的化油器設分叉噴嘴是指在化油器的內部的噴嘴的出口管上沿環周設多個縫隙，或改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，其出口管上亦沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴(70a)，或為3分叉，或 為5分叉，或為六分叉，或為7分叉，或為八分叉，以利當油汽經在所述的化油器總成(F56)內的改進噴油嘴的內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口其設為有拋物線的喇叭口 72或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的喇叭口而沖入所述內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的4個縫隙或3-8個縫隙向多方向分散擠出，且所述出口管上沿環周設的多個縫隙間形成的多個片其因顫抖振動而對汽流有推波助瀾作用。
[0015]帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述發動機的化油器設分叉噴嘴是指在化油器的內部的噴嘴的出口管上沿環周設多個縫隙并在所述的化油器總成(F56)內改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，以利當油汽經在所述的化油器總成(F56)內的改進噴油嘴的有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口其設為有拋物線的喇叭口(72)或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的喇叭口沖入所述有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的3-8個縫隙擠出而進入缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)內，再經其設有的斜楔紊流回竄片(g46)作用而進入活塞與缸體所形成的燃燒室，且此喉管的喉口的多個片即所述出口管上沿環周設的后3-8個縫隙間形成的多個片其因顫抖振動而加速化油，且與收窄左右箱座的雙輔通氣口及與缸體(g44)的掃氣道口(g45)上設有的斜楔紊流回竄片(g46)以及與活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)三者配用有較多的降排效果。本發明有益之處是:喉口加間隙，加顫抖振動片，人都想不到；就象汽缸加回竄片，活塞加裙邊，誰也想不到那效果；含帶有砍垛打草鋼絲線(54b)以鋼絲線代尼龍線利于長時期高效切割，及帶靠內鋸齒(642)的割刀盤
(64)利于防讓刀；設多分叉噴嘴3-8個縫隙向多方向分散擠出，又由出口管上沿環周設的多個縫隙間所形成的多個片其因懸臂梁原理而有往復顫抖的振動而對汽流有推波助瀾作用，就會在汽油機的吸氣瞬間，在此喉管的喉口關鍵部位，在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化故更有聚合混油及發散效果而以更加霧化的化油狀態進入發動機。長壓草輪
(74)，能壓草保墑和草地花紋。帶靠內鋸齒(642)的割刀盤(64)關鍵是靠內鋸齒，其每條的靠內鋸齒(642)上設多個鋸齒，內部加齒人想不到，靠內鋸齒才極大地提高了切割碰硬讓刀割不動的狀態；砍垛打草鋼絲線和長壓草輪誰去想了，都不去想。凡是想不出的都是難題，凡是想出了搞出來了，又都覺得簡單容易想得出，難怪人說搞機械簡單；發現了就明了，不發現不明了，這不就是發明嘛。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0017]圖1是割灌機的示意圖。
[0018]圖2是割灌機的上半部分的爆炸示意圖。
[0019]圖3是割灌機的下半部分的爆炸示意圖。
[0020]圖4是割灌機的拆去外罩和防護罩的示意圖。
[0021]圖5是割灌機用含發動機的爆炸示意圖。
[0022]圖6是割灌打草機用發動機的 含四分叉噴嘴(70a)的化油器體的剖面示意圖。
[0023]圖7是割灌打草機用發動機化油器總成(F56)的含噴油嘴的化油器體的立體示意圖。
[0024]圖8是割灌打草機用有內刃口(642)和外刃口(641)的割刀盤的立體示意圖。
[0025]圖9是割灌打草機用有內刃口(642)和外刃口(641)的割刀盤的局部俯視示意圖。
[0026]圖10是外防護罩上設有其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)的立體示意圖。
[0027]圖11是割灌打草機的帶長壓草輪的割刀盤的立體示意圖。
[0028]圖12是割灌打草機的長桿和帶打草的割刀盤的立體示意圖。
[0029]圖13是割灌打草機的帶打草的割刀盤的立體示意圖。
[0030]圖14是活塞的剖面示意圖。
[0031]圖15是帶掃氣道口斜楔紊流回竄片降低排放的二沖汽油發動機缸體的立體示意圖。
[0032]圖16是帶掃氣道口斜楔紊流回竄片降低排放的二沖汽油發動機缸體的局部放大示意圖。
[0033]圖17是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機左箱座的正面的示意圖。
[0034]圖18是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機左箱座的反面的示意圖。
[0035]圖19是二沖汽油發動機原左右箱座的安裝位置的立體示意圖。[0036]圖20是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機右箱座的示意圖。
[0037]圖21是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機的左右箱座的收窄的雙輔通氣口臨近加雙輔裙邊的活塞的示意圖。
[0038]圖22是收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機左箱座的中剖面示意圖。
[0039]如圖1至圖22所示，圖中:
[0040]1.是發動機1E34-48 ;2.是內六角圓柱頭螺釘M6x30 ;3.是內六角圓柱頭螺釘M5x8 ；4.是3只I型六角螺母M6 ；5.是PP線夾；6.是PA吊環；7.是4只I型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5;8.是POM吊環固定座；9.是內六角圓柱頭螺釘M5x20 ;10.是前接鋁管750χφ26χ1.5;11.是操縱手把總成；12.是控制手把管；13.是13只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5χ25;14.是手把固定座上夾板；15.是手把固定座；16.是左手把組件；17.是丁臆橡膠手把減震套；18.是手把固定座下夾板；19.是左手把管；20.是五葉尼龍管φ8.3x1460;21.是傳動軸φ8χ1531;22.是深溝球軸承；23.是彈墊6;24.是內六角圓柱頭螺釘Μ6χ23 ;25.是鋁管接頭；26.是鎖緊旋鈕；27.是傳動軸接頭；28.是后鋁管740χφ26χ1.5;29.是4只內六角圓柱頭螺釘Μ5χ12;30.是4只彈簧墊圈5;31.是限位手柄彈簧；32.是限位手柄鎖；33.是限位手柄；34.是開口擋圈2.5 ；35.是防護罩固定座；36.是孔用彈性擋圈26 ；37.是軸用彈性擋圈10;38.是小圓弧齒輪；39.是小圓弧齒輪油堵；40.是內六角圓柱頭螺釘Μ6χ14 ;41.是內六角圓柱頭螺釘Μ6χ10 ;42.是平墊圈6 ;43.是齒輪箱；44.是大圓弧齒輪；45.是花鍵軸；46.是深溝球軸承6002 ；47.是孔用彈性擋圈32 ;48.是齒輪箱護罩；49.是花鍵墊；50.是3齒割刀盤；51.是刀盤壓板；52.是刀盤護罩；53.是I型六角螺母MlO左旋；54.是尼龍打草頭；54a.是尖刃；54b.是砍垛打草鋼絲線；55.是背帶；56.是六角法蘭面螺母M5;57.是小刀片；58.是刀架；59.是十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4 ;60.是內防護罩；61.是防護罩支架；62.是`內六角圓柱頭螺釘M5x35 ;63.是2齒割刀盤；64.是割刀盤；65.是8齒割刀盤；16-1.是左手把；16-2.是I型六角頭螺母M5 ; 16-3.是十字槽盤頭螺釘M5x20 ；16-4.是十字槽盤頭螺釘M5x30 ；66.是有托盤的腰帶；67.是托盤；68.是輔助轉球；69.是觸酶消聲管；70.是噴油嘴的內直管；70a.是四分叉噴嘴；71.是有螺旋槽的旋渦噴油管；72.是噴油嘴的有拋物線的喇叭口 ；73.是外防護罩；73a.是螺絲孔位；73b.是安裝卡槽；73c.是打草繩的限位；73d.是壓草輪安裝條；73e.是弧形圍擋條；74.是長壓草輪；641.是外刃口 ；64a.是外鋸齒；642.是靠內鋸齒；74a.是長輥壓草輪的壓草槽截面；74b.是長輥壓草輪的多個壓草槽；19b.是有密圈螺旋彈簧形的減震接管(19b) ；F1.是啟動器總成；F2.是啟動撥盤組件；F3.是2只油封；F4.是右箱體；F5.是2只深溝球軸承；F6.是2只扭矩7-9匪內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5 X 45 ；F7.是接觸酶消聲管(69)的消聲器總成；F8.是消聲器墊；F9.是油箱右減振套；F10.是2只活塞銷擋圈；F11.是活塞銷；F12.是滾針軸承；F14.是活塞環；F15.是曲軸總成；F16.是半圓鍵；F17.是汽缸體墊；g44.是汽缸體；F19.是2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X20 ；F20.是發動機外罩；F21.是盤頭自攻螺釘ST5X14 ；F22.是點火器總成；F23.是2只十字開槽組合螺釘M4 X 20 ；F24.是火花塞；F25.是無石棉橡膠板合箱墊；F26.是2只合箱定位銷；F27.是左箱體；F28.是5只十字開槽組合螺釘M5X25 ；F29.是磁飛輪；F30.是離合器總成；F31.是離合器盤；F32.是軸用彈性擋圈；F33.是油箱左減震套L(F33) ；F34.是油箱右減震套R ;F35.是嵌件軸承聯接座；F36.是3只十字開槽組合螺釘M5 X 20 ；F37.是上夾板減震套；F38.是下夾板減震套；F39.是上夾板；F40.是下夾板；F41.是2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X 18 ；F42.是熄火線夾；F43.是空濾器座；F44.是2只空濾器座襯套；F45.是軟質聚氨脂泡沫濾芯；F46.是空濾器壓板；F47.是2只M5彈墊；F48.是2只十字開槽盤頭彈螺釘M5 X 63 ；F49.是空濾器蓋；F50.是十字開槽盤頭組合螺釘M5 X 14 ；F51.是2只進氣管墊；F52.是導流板；F53.是聚苯硫PPS進氣管；F54.是接地線組件；F55.是無石棉橡膠板化油器墊；F56.是化油器總成；F57.是PU黃色透明回油管；F58.是I3U黑色進油管；F59.是耐油丁腈橡膠油管座；F60.是燃油濾清器組件；F61.是油管夾；F62.是HDPE吹塑油箱；F63.是油箱蓋總成；F64.是5_7匪六角頭螺栓平墊組合M6X14 ;F65.是4只3-5NM十字開槽組合螺釘M5X18 ;g31.是活塞(g31) ；g37.是雙輔裙邊(g37) ;g38是雙輔裙邊的底邊(g38) ;g39是下圓角(g39) ；g40.是雙輔裙邊的側邊(g40) ；g41.是上圓角(g41) ；g42.是底邊的凹弧邊(g42) ；g43.是活塞和雙輔裙邊的通孔(g43) ；g44.是缸體(g44) ；g45.是掃氣道口 (g45) ；g46.是斜楔紊流回竄片(g46)；g47.是斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47) ；g48.是通掃氣道口的斜楔(g48) ；g49.是斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49) ；g50.是通掃氣道口的紊流盾(g50) ；51b.是左雙輔通氣口(51b) ；52b.是右雙輔通氣口(52b)。
【具體實施方式】
[0041]為彌補割灌打草機現有機構所致主桿微量搖晃的現象，把本發明提供的一種用于割灌機的改良的長主鋁桿作為觸酶消聲管裝入機內，并用F41螺釘緊固；使廢氣通過消聲器總成和觸酶消聲管69，再通過長主鋁桿，而從鋁桿端部的靠近切刀處的間隙或小孔縫隙排出。
[0042]根據客戶要求，割灌機有用四沖程發動機如139FA的，也有用二沖程如1E34F的。用二沖程發動機相對于四沖程發動機可以提高升功率50%以上，但在排放上要采取措施；打草機是便攜式工具，希望動力輕小；若用四沖程發動機則出力較少；原長桿改為有多蜂巢和觸酶的消聲管，從遠端排放；有觸酶消聲管及旋渦噴嘴和二沖多掃氣口發動機的割灌機其有益之處是:改變了原來由靠`近人的發動機直接排放的廢氣在發動機周圍徘徊，部分廢氣會被發動機化油器進氣口吸入，而且部分廢氣會被人吸入的狀況，觸酶消聲管后間接排放的方法使排放低且排放口離人遠些，較安全，且減排增力；有透明的防護罩更便于觀察，還提供了割灌機的新的托盤腰帶的操作方式，要擴大作業半徑時，就是說當遇到大灌木，夠不到樹頂時，或要割遠處而有水坑阻擋時，用把發動機放到托盤腰帶的加長方式，使刀盤伸長，這還易更穩定操作。有透明的防護罩，是在割刀的防護罩上，局部透明或全部透明，可更好地觀察割斷和操作，減少卡阻。有外周刀刃和內周刀刃的割灌刀，明顯地改良了割灌的讓枝及卡阻。還有邊凸緣和側絲扣的不易松動的長桿接口，有螺旋簧或波形簧而減振的手把，有內螺旋渦噴嘴的化油器；用低排放汽油機以及多項措施提升了打草機的環保品質與好用性。低排放汽油割灌機其特征在于所述的切割器含帶有砍垛打草鋼絲線54b的打草頭54以利長效切割，及帶靠內鋸齒642的割刀盤64以防讓刀；以及其發動機的化油器設四分叉噴嘴70a以利霧化；以及所述的切割器設有內防護罩60和外防護罩73且在其外防護罩上設有其輥長等于打草直徑的長壓草輪74以便于壓草保墑和草地花紋，故其有益之處多。
[0043]低排放汽油割灌機的切割器所含有的打草頭54所帶有的砍垛打草鋼絲線54b上設有多個尖刃54a，其多個尖刃的做法是在鋼絲線上用鋒利的扁鏨在錘擊下砍垛出的。或者，切割器所含有的打草頭54所帶有的砍垛打草鋼絲線54b上設有多個尖刃54a，其多個尖刃的做法是在鋼絲線上用有鋒利刃的沖頭模具在沖壓機的沖擊下砍垛出的。砍垛打草鋼絲線比尼龍線耐用多了，不但利于長效切割，用線少，節省成盤尼龍線；而且能打草，還能割秸桿，及尼龍線割不動的細桿；割不同對象時打草鋼絲線和割刀盤相輔相成各有千秋。切割器所含有的帶靠內鋸齒642的割刀盤64所設有的4個伸出的刀的外周的外刃口 641上設有多個外鋸齒64a，且所述的靠內鋸齒642亦有4條，且其每條靠內鋸齒642設多個鋸齒，故好用。切割器所裝有的內防護罩60上所裝設的外防護罩73上設有安裝卡槽73b及2個螺絲孔位73a以利安裝，并在其外防護罩73上設有打草繩的限位73c，且在其外防護罩73上設有用于安裝長壓草輪74的壓草輪安裝條73b以及弧形圍擋條73b，故易于安裝。所述的其輥長等于打草直徑的長壓草輪74是可轉動的，其壓草輪的軸向長度即輥長遠大于其壓草輪的直徑，也就是說，其壓草輪的軸向長度即輥長至少是其壓草輪的直徑的3倍；所述的打草直徑是指所述的其外防護罩73上所設有的打草繩的限位73c到切割器旋轉中心軸的距離為打草半徑，其2倍即為所述的打草直徑；而長壓草輪74其輥長等于打草直徑則正好把剛割過的草能壓到，故壓草效果明顯。其輥長等于打草直徑的長壓草輪74是可轉動的，其壓草輪的軸向長度即輥長遠大于其壓草輪的直徑，也就是說，其壓草輪的軸向長度即輥長是其壓草輪的直徑的10倍，既便于壓草保墑，又省料，且因前進同樣距離若輪徑較細就可多滾幾圈而有利于壓草。輪太粗則費料，還轉的過慢，沖勁少，碾壓差。輥長便于覆蓋割面，效率高；故而要用細的長的壓草輪。又因所述的其輥長等于打草直徑的長壓草輪74上設有多個壓草槽74b，其槽沿其輥長方向或是直的槽，或是波浪形的彎曲的槽；且所述壓草槽的槽截面74a或是方形的，或是半圓形的，故便于壓草保墑和草地壓花紋而少打滑。再貝U，所述的發動機的化油器設四分叉噴嘴70a是指在化油器的內部的噴嘴70的出口管上沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴70a，故改良了混合燃汽經縫隙的流體狀態而利于霧化；所述的其發動機的化油器設四分叉噴嘴70a是指在化油器的內部的噴嘴70的出口管上沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴70a，以改良混合燃汽經縫隙的流體狀態而利于霧化。或在所述的化油器總成F56內，改進噴油嘴的內直管70為有螺旋槽71的旋渦噴油管的出口管上亦沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴70a，或為3分叉，或為5分叉，或為六分叉，或為7分叉，或為八分叉；若為I個縫隙，或2個縫隙，則出汽不勻；若為9個以上縫隙，因出口管小于3_，則縫隙太細密。當油汽經在所述的化油器總成F56內的改進噴油嘴的內直管70或有螺旋槽71的旋渦噴油管的進口設為有拋物線的喇叭口 72或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的喇叭口沖入所述內直管70和有螺旋槽71的旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的4個縫隙或3-8個縫隙向多方向分散擠出，而不是僅從一孔向一個方
向擠出，又由于所述出口管上沿環周設的多個縫隙間所形成的多個片其因懸臂梁原理而有往復顫抖的振動而對汽流有推波助瀾作用，就會在汽油機的吸氣瞬間，在此喉管的喉口關鍵部位，在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化時而更利于聚合混油效果以及發散混合效果，以更加霧化的化油狀態進入二沖汽油機的缸體g44的對稱的左右各一的掃氣道口 g45內，再經其設有的斜楔紊流回竄片g46作用而進入二沖汽油機的活塞與缸體所形成的燃燒室故利于周而往復地工作。公知化油器的空氣流量系數在雷諾數8x (1000-100000)范圍僅在0.05左右，而主量孔的流量系數隨此喉管的喉口真空度的增加即雷諾數增加而急劇增大從而導致化油器特性曲線減少而使得混合氣濃度趨于加濃；此喉管的喉口的多個片其有往復顫抖的振動更有利于加速霧化即加速化油。收窄左右箱座的雙輔通氣口與缸體g44的掃氣道口 g45上設有的斜楔紊流回竄片g46，及與活塞的裙部加設有的雙輔裙邊g37三者配用，有較多的降排效果。是集多年國內外經驗摸索的結晶；竟有意想不到的減排達標效果，不但能達50克標，而且可降到39.9克，安全系數大，廢次品少，這對大批量產有重要意義。其在二沖汽油機的應用已確定并開始批產，預示著今后二十年低排放汽油打草機的發展方向。本發明涉及二沖汽油發動機的改良，有函數波燃燒室及活動電極搭配，有雙輔裙邊，有掃氣道斜楔片，節能減排達標，帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機多功能，其亮點顯著。所述帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機其發動機的化油器設四分叉噴嘴70a是指在化油器的內部的噴嘴70的出口管上沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴70a，以改良混合燃汽經縫隙的流體狀態而利于霧化。或在所述的化油器總成F56內，改進噴油嘴的內直管70為有螺旋槽71的旋渦噴油管的出口管上亦沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴70a，或為3分叉，或為5分叉，或為六分叉，或為7分叉，或為八分叉；若為I個縫隙，或2個縫隙，則出汽不勻；若為9個以上，因出口管小于3mm，則縫隙太細密。當油汽經在所述的化油器總成F56內的改進噴油嘴的內直管70或有螺旋槽71的旋渦噴油管的進口設為有拋物線的喇叭口 72或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的喇叭口沖入所述內直管70和有螺旋槽71的旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的4個縫隙或3-8個縫隙向多方向分散擠出而有利彌散，而不是僅從一孔向一個方向擠出而不利快速發散，又由于所述出口管上沿環周設的多個縫隙間所形成的多個片其因懸臂梁原理而有往復顫抖的振動而對汽流有推波助瀾作用，就會在汽油機的吸氣瞬間，在此喉管的喉口關鍵部位，在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化而更利于聚合混油以及發散混合效果，以更加霧化的化油狀態進入二沖汽油機的所述的缸體g44的對稱的左右各一的掃氣道口 g45內，再經各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片g46作用而進入二沖汽油機的活塞與缸所形成的燃燒室以利于周而往復地工作。
[0044]帶喉口間隙霧化化油`器的低排放汽油割灌機有益之處是:含帶有砍垛打草鋼絲線54b以鋼絲線代尼龍線利于長時期高效切割，及帶靠內鋸齒642的割刀盤64利于防讓刀；以及其發動機的化油器設四分叉噴嘴70a，或為3分叉，或為5分叉，或為六分叉，或為7分叉，或為八分叉，汽從喇叭口沖入所述旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的4個縫隙或3-8個縫隙即喉口間隙霧化向多方向分散擠出有利快速發散霧化；喉口間隙的縫隙間所形成的多個片往復顫抖振動，就會在汽油機的吸氣瞬間，在此喉管的喉口關鍵部位，在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化時而更利于聚合混油效果以及發散混合效果，以更加霧化的化油狀態進入發動機；以及所述的切割器設有裝在內防護罩60上的外防護罩73且在其外防護罩上設有其輥長等于打草直徑的長壓草輪74，其便于壓草保墑和草地花紋。所述的切割器所含有的帶靠內鋸齒642的割刀盤64所設有的4個伸出的刀的外周的外刃口 641上設有多個外鋸齒64a,且所述的靠內鋸齒642亦有4條,且其每條靠內鋸齒642設多個鋸齒，極大地提高了切割碰硬讓刀割不動的狀態。
[0045]喉口加間隙，加顫抖振動片，人都想不到；就象汽缸加回竄片，活塞加裙邊，誰也想不到那效果；含帶有砍垛打草鋼絲線54b，其以鋼絲線代尼龍線利于長時期高效切割，及帶靠內鋸齒642的割刀盤64利于防讓刀；設多分叉噴嘴3-8個縫隙向多方向分散擠出，又由出口管上沿環周設的多個縫隙間所形成的多個片往復顫抖的振動就會在加速流體與從空濾過來的氣流急劇混交霧化而更利于聚合混油效果以及發散混合效果；設長壓草輪74壓草保墑和草地壓花紋。帶靠內鋸齒642的割刀盤64關鍵是靠內鋸齒，內部加齒人想不到，靠內鋸齒才改變了切割碰硬時讓刀內部卡拈割不動的狀態；砍垛打草鋼絲線誰去想了，長壓草輪誰去想了，都不去想。凡是想不出的都是難題，凡是想出了搞出來了，又都覺得簡單容易想得出；蘋果從樹上掉下來了...；發明永無止境，發現了就明了，不發現不明了，敢問那是否就是 發明的真締。
【權利要求】
1.帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，含二沖汽油機、長桿、切割器、操縱手把總成，所述的長桿上設有鋁管，所述鋁管內部設有空腔，所述鋁管的空腔內設有傳動軸，所述鋁管及傳動軸其上端裝設有所述的發動機，所述鋁管及傳動軸其下端裝設有所述的切割器，所述鋁管的中部裝設有所述的手把；所述低排放汽油割灌機其含發動機1E34-48 (1)、內六角圓柱頭螺釘M6x30 (2)、內六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、3只I型六角螺母M6 (4)、PP線夾(5)、PA吊環(6)、4只I型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7) ,POM吊環固定座(8)、內六角圓柱頭螺釘M5X20(9)、前接鋁管750χφ26χ1.5(10)、操縱手把總成(11)、控制手把管(12)、13只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5Χ25 (13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座(15)、左手把組件(16)、丁腈橡膠手把減震套(17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管(19)、五葉尼龍管φ8.3x1460(20)、傳動軸φ8χ1531 (21)、深溝球軸承(22)、彈墊6 (23)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ23(24)、鋁管接頭(25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、后鋁管740χφ26χ1.5 (28)、4只內六角圓柱頭螺釘Μ5χ12 (29)、4只彈簧墊圈5 (30)、限位手柄彈簧(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)、防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪(38)、小圓弧齒輪油堵(39)、內六角圓柱頭螺釘M6xl4 (40)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ10 (41)、平墊圈6 (42)、齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002 (46)、孔用彈性擋圈32 (47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52)、I型六角螺母MlO左旋(53)、尼龍打草頭(54)、背帶(55)、六角法蘭面螺母Μ5(56)、小刀片(57)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4(59)、防護罩A (60)、防護罩支架(61)、內六角圓柱頭螺釘M5x35 (62)、2齒割刀盤(63)、4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)、左手把(16-1)、I型六角頭螺母M5 (16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30 (16-4)、有托盤(67)的腰帶(66)、輔助轉球(68)、觸酶消聲管(69);所述的發動機，或用小至1E32F，或用大至1E48F，其包含啟動器總成(Fl)、啟動撥盤組件(F2)、2只油封(F3)、右箱體(F4)、2只深溝球軸承(F5)、2只扭矩7-9匪內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5 X 45 (F6)、接觸酶消聲管(69)的消聲器總成(F7)、消聲器墊(F8)、油箱右減振套(F9)、2只活塞銷擋圈(FlO)、活塞銷(Fll)、滾針軸承(F12)、活塞(F13)、活塞環(Fl4)、曲軸總成(F15)、半圓鍵(F16)、汽缸體墊(F17)、汽缸體(F18)、2只內六角圓柱頭組合螺釘M5 X 20 (F19)、發動機外罩(F20)、盤頭自攻螺釘ST5 X 14 (F21)、點火器總成(F22)、2只十字開槽組合螺釘M4X 20 (F23)、火花塞(F24)、無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)、左箱體(F27)、5只十字開槽組合螺釘M5 X 25 (F28)、磁飛輪(F29)、離合器總成(F30)、離合器盤(F31)、軸用彈性擋圈(F32)、油箱左減震套L(F33)、油箱右減震套R(F34)、嵌件軸承聯接座(F35)、3只十字開槽組合螺釘M5 X 20 (F36)、上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、上夾板(F39)、下夾板(F40)、2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X 18(F41)、熄火線夾(F42)、空濾器座(F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質聚氨脂泡沫濾芯(F45)、空濾器壓板(F46)、2只M5彈墊(F47)、2只十字開槽盤頭彈螺釘M5 X 63 (F48)、空濾器蓋$49)、十字開槽盤頭組合螺釘15父14$50)、2只進氣管墊(F51)、導流板(F52)、聚苯硫PPS進氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)、I3U黃色透明回油管(F57)、PU黑色進油管(F58)、耐油丁腈橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61) ,HDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)、5_7NM六角頭螺栓平墊組合M6X14 (F64)、4只3-5NM十字開槽組合螺釘M5X18 (F65)，所述的汽油割灌機其所包含的發動機1E34-48 (I)，通過所述的內六角圓柱頭螺釘M6x30 (2)、內六角圓柱頭螺釘M5x8 (3)、及3只I型六角螺母M6 (4)，與所述的前接鋁管(10)相連；在所述的前接鋁管(10)的管的外部，由所述的PP線夾(5)、PA吊環(6)、4只I型非金屬嵌件六角鎖緊螺母M5 (7)、POM吊環固定座(8)、內六角圓柱頭螺釘M5x20(9)、并與背帶(55)組成背帶部分，以便把背帶挎在單肩上；在所述的前接的鋁管750χφ26χ1.5(10)上，裝設有操縱手把總成(11)，是由控制手把管(12)、多只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5χ25(13)、手把固定座上夾板(14)、手把固定座(15)、左手把組件(16)、丁腈橡膠手把減震套(17)、手把固定座下夾板(18)、左手把管(19)所共同組成的；在所述的前接鋁管(10)的管的內部，裝設有所述的五葉尼龍管φ8.3x1460(20)、傳動軸φ8χ1531 (21)、及深溝球軸承(22)以便傳動；所述的前接鋁管(10)通過所述的彈墊6 (23)、內六角圓柱頭螺釘M6x23 (24)、鋁管接頭(25)、鎖緊旋鈕(26)、傳動軸接頭(27)、與所述的后鋁管740χφ26χ1.5(28)連接，并通過4只內六角圓柱頭螺釘皿5112(29)、4只彈簧墊圈5(30)、限位手柄彈簧(31)、限位手柄鎖(32)、限位手柄(33)、開口擋圈2.5(34)而組成限位手柄組件；在所述的后鋁管(28)的端部，裝設有所述的防護罩固定座(35)、孔用彈性擋圈26(36)、軸用彈性擋圈10(37)、小圓弧齒輪(38)、小圓弧齒輪油堵(39)、及多只帶彈墊內六角圓柱頭螺釘Μ5χ25 (13)、內六角圓柱頭螺釘Μ6χ14 (40)、內六角圓柱頭螺釘M6xl0 (41)、平墊圈6 (42)、及齒輪箱(43)、大圓弧齒輪(44)、花鍵軸(45)、深溝球軸承6002(46)、孔用彈性擋圈32(47)、齒輪箱護罩(48)、花鍵墊(49)、3齒割刀盤(50)、刀盤壓板(51)、刀盤護罩(52);所述的切割器含防護罩以及打草頭和割刀盤以便選用；裝刀盤要用所述的I型六角螺母MlO左旋(53);或裝尼龍打草頭(54)以代替割刀盤，并把切斷打草線用的所述的小刀片(57)，通過六角法蘭面螺母Μ5 (56)、刀架(58)、十字槽盤頭自攻螺釘ST4xl4(59)裝在所述的防護罩A(60)上，并要安裝防護罩支架(61)和內六角圓柱頭螺釘M5x35(62);刀盤可多選，或2齒割刀盤(63)，或4齒割刀盤(64)，或8齒割刀盤(65)，以便選割不同品種的灌木；所述的左手把組件(16)，由左手把(16-1)、1型六角頭螺母M5 (16-2)、十字槽盤頭螺釘M5x20 (16-3)、十字槽盤頭螺釘M5x30 (16-4)所組成，安裝在左手把管(19)上；而有托盤(67)的腰帶(66)，可系在人腰部，托盤(67)與輔助轉球(68)活動接觸，輔助轉球(68)與發動機外罩(F20)連接，以便進一步加長切割范圍；所述的觸酶消聲管(69)，接通消聲器總成(F7)的出氣口，以便廢氣經鋁管而從割刀附近排出；所述的發動機，或用1E30，或大至48缸徑；發動機起動部分包含啟動器總成(F1)、啟動撥盤組件(F2)、配有2只油封(F3)和2只深溝球軸承(F5)，以便轉動地裝在發動機的所述的右箱體(F4)上；由2只扭矩7-9匪內六角圓柱頭平墊組合螺釘M5 X 45 (F6)，把接觸酶消聲管(69)的消聲器總成(F7)以及消聲器墊(F8)，固定在汽缸體(F18)上；在汽缸體(F18)上裝有油箱右減振套(F9);在汽缸體(F18)內裝有2只活塞銷擋圈(FlO)、活塞銷(Fll)、滾針軸承(F12)、活塞(F13)、活塞環(F14)及曲軸總成(F15)，曲軸上設半圓鍵(F16);汽缸體墊(F17)貼裝在汽缸體(F18)上；2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X20(F19)和盤頭自攻螺釘ST5X14(F21)把發動機外罩(F20)固定在汽缸體(F18)上；點火器總成(F22)通過2只十字開槽組合螺釘M4X20(F23)固定；火花塞(F24)亦裝在汽缸體(F18)上；在汽缸體(F18)上放無石棉橡膠板合箱墊(F25)、2只合箱定位銷(F26)，并用5只十字開槽組合螺釘M5X25(F28)固定左箱體(F27);磁飛輪(F29)裝在曲軸上，并與離合器總成(F30)、離合器盤(F31)及軸用彈性擋圈(F32)相配合；油箱左減震套L(F33)及油箱右減震套R(F34)裝在所述的外罩(20)上；嵌件軸承聯接座(F35)通過3只十字開槽組合螺釘M5 X 20 (F36)來固定；在所述的聯接座(F35)上裝有上夾板減震套(F37)、下夾板減震套(F38)、以及上夾板(F39)下夾板(F40)、并用2只內六角圓柱頭組合螺釘M5X18(F41)來夾緊；在所述的聯接座(F35)上還裝有熄火線夾(F42);空濾器座(F43)、2只空濾器座襯套(F44)、軟質聚氨脂泡沫濾芯(F45)、 空濾器壓板(F46)通過2只M5彈墊(F47)和2只十字開槽盤頭彈螺釘M5X63(F48)空濾器蓋(F49)、十字開槽盤頭組合螺釘M5 X 14 (F50)組成空濾器，并固裝在化油器上；2只進氣管墊(F51)、導流板(F52)、聚苯硫PPS進氣管(F53)、接地線組件(F54)、無石棉橡膠板化油器墊(F55)、化油器總成(F56)組成化油器；黃色透明回油管(F57)、PU黑色進油管(F58)、耐油丁腈橡膠油管座(F59)、燃油濾清器組件(F60)、油管夾(F61)、HDPE吹塑油箱(F62)、油箱蓋總成(F63)組成油箱；而5_7匪六角頭螺栓平墊組合M6X14(F64)是固定所述的啟動撥盤組件(F2)用的，至于4只3_5匪十字開槽組合螺釘M5X18(F65)是固定所述的啟動器總成(Fl)之用的；所述的有托盤(67)的腰帶(66)上設有托盤(67)，托盤(67)上可放置輔助轉球(68)，而輔助轉球(68)裝在發動機外部，或者直接將割灌機發動機放在腰帶(66)上設有的托盤(67)上來作業；托盤(67)與輔助轉球(68)活動接觸，輔助轉球(68)與發動機外罩(F20)連接，以便進一步加長切割范圍；所述的觸酶消聲管(69)，其一端接通消聲器總成(F7)的出氣口，其另一端接鋁管，以便廢氣經所述的鋁管，而從割刀附近排出；所述的觸酶消聲管(69)是鋁制的，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；所述的消聲器總成(F7)是鋁制的，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；所述的前接鋁管(10)和后鋁管(28)或是分開的，或是一根鋁管，有廢氣通過以便有二氧化鋁觸媒效應；在所述的鋁管內的五葉尼龍管設泡沫蜂窩體，并在泡沫蜂窩體加觸酶催化劑，以便有廢氣通過時有觸媒多元催化效應；所述的2齒割刀盤(63)，4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，通稱為切割器的割刀盤，其在刀盤外周設有多個外刃口(641)，以便割灌少讓刀；所述的2齒割刀盤(63)、4齒割刀盤(64)、8齒割刀盤(65)供選用，其在刀盤外周設有多個內刃口(642)，以便割灌不內卡枝；在所述的化油器總成(F56)內，改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，以利于發散混合效果；在所述的化油器總成(F56)內，改進噴油嘴的內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口為有拋物線的喇叭口(72)，或二次圓錐曲線如阿基米德曲線的喇叭口，以利于聚合混油效果；在所述的左手把管(19)上，設有密圈螺旋彈簧形的減震接管(19b)，以便進一步減震；采用有透明的或部分透明的防護罩(60)，以利更加方便觀察割灌操作；本割灌機采用的小型二沖程單缸風冷汽油發動機，小至1E32，大至1E47.5，多用1E34F或1E39F ;屬于低排放的發動機，是在內燃機的改良的有函數波的燃燒室及與有活動受電極和微動放電極的內燃機用點火裝置的搭配的基礎上，及在活塞裙部加雙輔裙邊降低碳氫化合物排放的汽油發動機的基礎上，以及在改進的活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機基礎上，進一步改進的收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機；在活塞裙部加雙輔裙邊，竟有減排達標的效果；活塞裙部對數微分等角線裙邊紊流回竄降排的汽油發動機是在活塞(g31)的裙部加設有雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊(g37)是在保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，而在活塞(g31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，可稱為雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊，其含底邊(g38)、下圓角(g39)、側邊(g40)、上圓角(g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(g43)，活塞裙部用對數微分方程的等角線的一段設在裙邊，其有利于輔助導向，輔助紊流回竄而降排，及輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊與所述的原兩裙邊均是沿活塞外圓周的圓柱體的延長，且其投影投在與活塞運動方向垂直的面上是沿活塞外圓周四等分的；所述的雙輔裙邊(g37)的每一個輔助裙邊比所述的原兩裙邊沿活塞外圓周的圓柱體延長的更長，也就是說，雙輔裙邊的底邊(g38)比原兩裙邊的底邊在沿活塞的圓柱體延長線的方向上距離連桿銷孔更遠，即雙輔裙邊更高，活塞及裙部更長，其作用是有利于加長活塞的導向長度而輔助導向；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其連接活塞(31)和雙輔裙邊的底邊(g38);所述的雙輔裙邊(g37)的兩側，設有連接活塞(31)和雙輔裙邊的底邊(g38)的雙輔裙邊的側邊(g40)，其兩側的側邊(g40)的夾角大于100度；所述的雙輔裙邊(37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側邊的上圓角(g41)來連接活塞(g31)的；所述的雙輔裙邊(g37)的兩側設有雙輔裙邊的側邊(g40)，其是通過雙輔裙邊的側邊的下圓角(g39)來連接雙輔裙邊的底邊(g38)的；所述的雙輔裙邊(g37)的底邊上設凹弧邊(g42);所述的凹弧邊(g42)或是圓弧，或是漸開線，或是拋物線，或是其他函數，以利輔助降排；所述的雙輔裙邊(g37)上設通孔(g43)，或凹坑，以利輔助潤滑和散熱；所述的雙輔裙邊(g37)上及活塞上設有多個通孔(g43)，其略呈倒三角形排列，有多排，最下行通孔少，越往上行通孔越多，以利輔助潤滑和散熱；缸體(g44)是二沖汽油發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右各一的掃氣道口(g45)的缸體(g44)，在所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(g46)，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使所述的片具有按對數微分方程的對數螺線的一段，則涌在其上的混氣流就易平穩，以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的斜楔紊流回竄片(g46)設在缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)包含斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的斜楔(g48)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)、斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的紊流盾(g50)，均具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)略呈斜楔形，所述的斜楔形的大端連接在缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部的臨近下止點的貼近活塞的掃氣道的出口的一側，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的斜楔紊流回竄片的掃氣道口(g47)設在所述的斜楔紊流回竄片(46)的頂部，也就是說在斜楔紊流回竄片(g46)的斜楔形的小端其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的斜楔(g48)設在斜楔紊流回竄片(g46)的內側且與缸體的掃氣道口(g45)的最下方的底部相接， 所述的內側其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的相交處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的倒角處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(46)所包含的所述的斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的回竄柵(g49)設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側的倒圓角處，其具對數螺線的一段；所述的斜楔紊流回竄片(g46)的上面設有斜楔紊流回竄片的通掃氣道口的紊流盾(g50)，其一端與設在斜楔紊流回竄片與缸體的掃氣道口(g45)的掃氣道的出口的一側相交的倒角處相連，而其另一端與斜楔紊流回竄片的頂部也就是說與斜楔紊流回竄片(g46)的斜楔形的小端相連；且所述的紊流盾的上面其具對數螺線的一段；收窄左右箱座的雙輔通氣口降低排放的二沖汽油發動機，含左箱座、右箱座、活塞、及公知的燃燒室、火花塞、缸體、缸蓋、缸筒、連桿、曲軸箱、機油泵、潤滑系統、燃油系統、點火系統、冷卻系統，所述的缸體(g44)是二沖汽油發動機的在裝活塞的氣缸腔上沿中心對稱地含有左右各一的掃氣道口(g45)的缸體(44)，在所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)上，各對稱地左右各一地設有斜楔紊流回竄片(g46);所述的活塞的裙部加設有雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊(g37)是在保留原有活塞的沒連桿銷孔的雙側的原兩裙邊的基礎上，而在活塞(g31)的裙部的有連桿銷孔的雙側的下邊，每一邊多加一個輔助裙邊，可稱為雙輔裙邊(g37);所述的雙輔裙邊，其含底邊(g38)、下圓角(g39)、側邊(g40)、上圓角(g41)、底邊的凹弧邊(g42)、活塞和雙輔裙邊的通孔(g43)，所述的活塞其活塞裙部用對數微分方程的對數線也稱等角線的一段設在裙邊，其裙邊的部分的邊是壓力角接近相等按對數微分方程的對數螺線的一段，利用高等數學的對數螺線具壓力角相等的特征，使片具有對數螺線的一段以利在掃氣道口處利用等壓力角產生紊流來阻滯廢氣回竄以便降低排放；所述的雙輔裙邊或用鋁合金，或用復合材料以便減小配缸間隙；用CNC加工中心，要先制出鎢銅電極，用有三維旋轉頭的機床輔助制模，再用壓鑄機批量生產；再機加工及電鍍；所述的左箱座和右箱座其左箱座和右箱座各設有改小變窄的雙輔通氣口，所述的雙輔通氣口設在左箱座就稱為左雙輔通氣口(51b)，所述的雙輔通氣口設在右箱座就稱為右雙輔通氣口(52b)，所述的左箱座和右箱座是面對面地裝配，并與缸體的掃氣道的上面相連接，所述的缸體的兩個掃氣道分別與所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)和所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)相連接，其是收窄的左右箱座的雙輔通氣口，當所述的雙輔通氣口與運行到活塞下止點附近的所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(937)接近時，就利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(945)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(g46)兩者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)兩者配用，有降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口，與所述的缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(945)上各對稱地左右各一地設有的斜楔紊流回竄片(g46)，以及與所述的活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(937)三者配用，有較多的降排效果；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)的后墻(51f)較厚，最薄處最少大于2mm，且有大于10度的斜角，以便根部更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有4個加強臂爪(51e)， 且每個加強臂爪的矩形截面較厚，最薄處最少大于2_，以便截面更厚而增加強度；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)的背面的附近設有長加強筋(51c)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)的凹坑的背面的附近設有短加強筋(51d)，以便增加強度以抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的右箱座(52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高大約與所述的左箱座(g51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，以便增加強度，抵御收窄雙輔通氣口所致的更大的局部壓力；所述的收窄左右箱座的雙輔通氣口的所述的右箱座(g52)設有的右雙輔通氣口(52b)是凹坑，其凹坑的長寬高與所述的左箱座(51)設有的左雙輔通氣口(51b)相同，在1E33型上的長寬高為不大于19x7x4.8mm，以便利于收窄局部容積，加大局部氣流壓力及流速而輔助紊流回竄而降排；發動機的廢氣不直接排放，而是通過一米五的觸酶消聲管后從鋁管的近刀孔(28a)間接排放；所述的低排放汽油割灌機其特征在于所述的切割器含帶有砍垛打草鋼絲線(54b)的打草頭(54)以利長效切割，及帶靠內鋸齒(642)的割刀盤(64)以防讓刀；以及其發動機的化油器設四分叉噴嘴(70a)以利霧化；以及所述的切割器設有裝在內防護罩(60)上的外防護罩(73)且在其外防護罩上設有其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)，以便于壓草保墑和草地花紋。
2.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的切割器所含有的打草頭(54)所帶有的砍垛打草鋼絲線(54b)上設有多個尖刃(54a)其多個尖刃的做法是在鋼絲線上用鋒利的扁鏨在錘擊下砍垛出的，且所述鋼絲線是圓的。
3.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述打草頭(54)所帶有的砍垛打草鋼絲線(54b)上設有多個尖刃(54a)，其多個尖刃的做法是在鋼絲線上用有鋒利刃的沖頭模具在沖壓機的沖擊下砍垛出的，且所述鋼絲線是扁的。
4.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的帶靠內鋸齒(642)的割刀盤(64)所設有的4個伸出的刀的外周的外刃口(641)上設有多個外鋸齒^4a)，且所述的靠內鋸齒(642)亦有4條，且其每條靠內鋸齒(642)設多個鋸齒。
5.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述內防護罩(60)上所裝設的外防護罩(73)上設有安裝卡槽(73b)及2個螺絲孔位(73a)以利安裝，并在其外防護罩(73)上設有打草繩的限位(73c)，且在其外防護罩(73)上設有用于安裝長壓草輪(74)的壓草輪安裝條(73d)以及弧形圍擋條(73e)。
6.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)是可轉動的，其壓草輪的軸向長度即輥長遠大于其壓草輪的直徑，也就是說，其壓草輪的軸向長度即輥長至少是其壓草輪的直徑的3倍；所述的打草直徑是指所述的其外防護罩(73)上所設有的打草繩的限位(73c)到切割器旋轉中心軸的距離為打草半徑，其2倍即為所述的打草直徑；而長壓草輪(74)其輥長等于打草直徑則正好把剛割過的草能壓到，或其輥長是打草直徑的1.2倍。
7.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的其輥長等于打草直徑的長壓草輪(74)上設有多個壓草槽(74b)，其槽沿其輥長方向或是直的槽，或是波浪形的彎曲的槽；且所述壓草槽的槽截面(74a)或是方形的，或是半圓形的，且所述多個壓草槽至少為2個，以便于壓草保墑和草地壓花紋而少打滑。
8.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的其發動機的化油器設四分叉噴嘴(70a)是指在化油器的內部的噴嘴(70)的出口管上沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴(70a)， 以改良混合燃汽經縫隙的流體狀態而利于霧化。
9.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述的發動機的化油器設分叉噴嘴是指在化油器的內部的噴嘴的出口管上沿環周設多個縫隙，或改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，其出口管上亦沿環周設4個縫隙即為四分叉噴嘴(70a)，或為3分叉，或為5分叉，或為六分叉，或為7分叉，或為八分叉，以利當油汽經在所述的化油器總成(F56)內的改進噴油嘴的內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口其設為有拋物線的喇叭口 72或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的喇叭口而沖入所述內直管(70)或有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的4個縫隙或3-8個縫隙向多方向分散擠出，且所述出口管上沿環周設的多個縫隙間形成的多個片其因顫抖振動而對汽流有推波助瀾作用。
10.根據權利要求1所述的帶喉口間隙霧化化油器的低排放汽油割灌機，其特征是:所述發動機的化油器設分叉噴嘴是指在化油器的內部的噴嘴的出口管上沿環周設多個縫隙并在所述的化油器總成(F56)內改進噴油嘴的內直管(70)為有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，以利當油汽經在所述的化油器總成(F56)內的改進噴油嘴的有螺旋槽(71)的旋渦噴油管的進口其設為有拋物線的喇叭口(72)或二次圓錐曲線的阿基米德曲線的喇叭口沖入所述有螺旋槽(71)的旋渦噴油管，再緊接著從所述噴油管的出口管上沿環周設的3-8個縫隙擠出而進入缸體(g44)的對稱的左右各一的掃氣道口(g45)內，再經其設有的斜楔紊流回竄片(g46)作用而進入活塞與缸體所形成的燃燒室，且此喉管的喉口的多個片即所述出口管上沿環周設的后3-8個縫隙間形成的多個片其因顫抖振動而加速化油，且與收窄左右箱座的雙輔通氣口及與缸體(g44)的掃氣道口(g45)上設有的斜楔紊流回竄片(g46)以及與活塞的裙部加設有的雙輔裙邊(g37)三者配用有較多的降排`效果。
【文檔編號】A01D34/416GK103477803SQ201310366641
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2013年8月17日 優先權日:2013年8月17日
【發明者】蘇克 申請人:寧波大葉園林設備有限公司