本實用新型屬于海上漁業作業技術領域，具體涉及一種方便作業的大目網。

背景技術：

目前大目網在海洋捕撈作業中被廣泛應用，大目網由網袖、網身及網囊組成，其長度可達到150-200m，主要應用于遠洋作業中。由于大目網的長度較長，在拖網時可在海面形成一道水幕墻，吸引更多的魚進入到網具內部，但在起網操作時存在著較多的技術問題，主要表現在如下幾個方面：1、整網起收時需要采用船上絞車將整張網具拖到船甲板上，造成船甲板集中擁塞，甲板上基本被網具占領，無法空出有效的作業空間；2、整張網在起網的過程中很容易造成纏繞，在下次放網時需要較長時間理順網具；3、整網起收容易造成網具掛扯破損；4、作業效率低，起網及放網均需要較長的時間。

技術實現要素：

為解決目前大目網在起網、放網過程中所存在的技術問題，本實用新型在現有大目網的基礎上進行改進，以達到提高效率、降低勞動強度的技術目的。

為實現上述技術目的，本實用新型采用的技術方案為：一種方便作業的大目網，其由網袖、網身及網囊三部分組成，所述的網袖位于網身前端，網囊位于網身尾部，在網囊的底端沿圓周方向依次設有若干收口環，各收口環依次由收口繩串接收攏系緊，其特征在于：在網囊上沿上下方向依次設有若干道環形網筋，在網筋與網身之間設有起吊繩，所述的起吊繩的兩端分別與網筋、網身系接，在最底道的網筋上設有一起網繩，所述的起網繩的長度大于大目網的整體長度。

進一步的，所述的網筋采用與網囊一致的網繩與網囊編織為一體。

一種大目網海上作業的起網方法，其包括下列步驟：

1）將大目網放至海中，起網繩與船上絞車連接，大目網由船只拖拽前行；

2）起網時，啟動船上絞車，起網繩向絞車上回收，大目網的網囊部分在起網繩的拖拉下向船只甲板靠攏；

3）網囊及其內部的捕撈物被拖拽至甲板上，此時網袖、網身的大部分位于船只下方的海水內；

4）將起吊繩系于網身上的一端解下并與船上吊車連接，起吊繩的另一端與網囊最下方的網筋連接，船上吊車啟動，將起吊繩連接網筋下方的網囊局部釣起，解開網囊底部的收口繩，將該部分網囊內的捕撈物卸出，收口繩在此收緊，吊車回落；

5）將起吊繩與網筋連接的一端移至上一道網筋，在此吊車起吊，解開收口繩，將該道網筋下部網囊內的捕撈物卸出；重復步驟5）直至將網囊內的捕撈物全部卸出；

6）將起吊繩由吊車上解下與網身連接，反轉絞車，將甲板上的網囊及部分網身再次投入海中，隨船的前行，整張大目網再次在海上展開。

本實用新型的有益效果為：大目網結構合理，可在海中形成較長的拖拽線，有利于魚群的進入。所提供的大目網起網方法能夠有效減輕勞動強度，提高收放網效率。

附圖說明

附圖1為該大目網的結構示意圖。

圖中，1、網袖，2、網身，3、網囊，4、收口環，5、收口繩，6、網筋，7、起吊繩，8、起網繩。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本實用新型做進一步說明。

如附圖1所示，在本實施例中所提供的大目網由網袖1、網身2及網囊3三部分組成，所述的網袖1位于網身2前端，網囊3位于網身2尾部。

如附圖1所示，在網囊3的底端沿圓周方向依次設有若干收口環4，各收口環依次由收口繩5串接，當網具進行捕撈作業時，收口繩5系緊，網囊3底部開口被收緊，當進行卸貨操作時，解開收口繩5網囊3底部打開，捕撈物由網囊3底部開口處卸出。

如附圖1所示，在網囊上沿上下方向依次設有若干道環形網筋6，在網筋6與網身2之間設有起吊繩7，起吊繩7的兩端分別與網筋6、網身2系接，在最底道的網筋上設有一起網繩8，起網繩8的長度大于大目網的整體長度。

如附圖1所示，網筋6采用與網囊3一致的網繩與網囊編織為一體。

下面對該大目網的海上作業方法做詳細描述。

試驗船：魯榮漁甲船和乙船，船長31.00m，船寬5.60m，型深2.70m；漁船功率330.75kW。

大目網網具兩幅，大目網網具規格：網口周長530.00m×網身拉直長度200.00m，網口網目尺寸2a=10.00m。

作業方法：甲船采用本發明提供的大目網起網方法，乙船采用傳統的大目網起網方法，各船分別采用單拖形式作業。

甲船作業方法包括下列步驟：

1）將大目網放至海中，起網繩與船上絞車連接，大目網由甲船拖拽前行，前行過程中魚群進入到網具內部；

2）起網時，啟動甲船船上絞車，起網繩向絞車上回收，大目網的網囊部分在起網繩的拖拉下向船只甲板靠攏；

3）網囊及其內部的捕撈物被拖拽至甲船船甲板上，此時網袖、網身的大部分位于船只下方的海水內；

4）將起吊繩系于網身上的一端解下并與甲船船上吊車連接，起吊繩的另一端與網囊最下方的網筋連接，船上吊車啟動，將起吊繩連接網筋下方的網囊局部釣起，解開網囊底部的收口繩，將該部分網囊內的捕撈物卸出，收口繩在此收緊，吊車回落；

5）將起吊繩與網筋連接的一端移至上一道網筋，再次吊車起吊，解開收口繩，將該道網筋下部網囊內的捕撈物卸出；重復步驟5）直至將網囊內的捕撈物全部卸出；

6）將起吊繩由吊車上解下與網身連接，反轉絞車，將甲板上的網囊及部分網身再次投入海中，隨船的前行，整張大目網再次在海上展開。

上述操作過程共計操作時間90分鐘，卸貨量56T。

乙船的操作過程采用傳統操作過程，將整張大目網連同網囊內的貨物拖拽至船甲板上，其中在拖拽過程中需要船員及時整理大目網的網袖及網身部分，防止發生相互纏繞，拖拽速度不能過快，至網囊全部上到甲板時所需時間即達125分鐘，卸貨操作時間60分鐘，再次投網操作45分鐘，總用時230分鐘，卸貨量63T。

對比發現，甲船采用本發明提供的起網方式相對于乙船效率得到極大提高，同時網具無纏繞現象，網具破損率低，船員勞動強度顯著降低。