專利名稱：具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種拉桿箱包車，特別涉及一種利用拉桿連動控制具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車。
隨著旅游風氣的日漸盛行，設置有輪子以供人拖行的拉桿箱包車深受市場上消費者的喜愛與慣用。然而，傳統(tǒng)拉桿箱包車所設的輪子是外露于其箱體外部，而外露的輪子在拉桿箱包車收藏或搬運的過程中很容易因外力的碰撞而損壞，并且外露的輪子亦占有一定的體積，因而影響到拉桿箱包車收藏或搬運的方便性。
本實用新型的主要目的在于提供一種具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，它可在收回拉桿時使輪子縮回輪座內，避免收藏或搬運時輪子被碰壞，同時亦可縮小箱包車體積。
本實用新型的另一目的在于提供一種具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，它可通過調整連接桿的長度或與擋管或連接架間的結合位置，使相同結構的伸縮輪能配合不同尺寸的箱體使用，而可擴大伸縮輪的適用范圍。
按照本實用新型的技術方案所提供的一種具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車主要包括有一箱體，于箱體上設置有兩可相對箱體伸縮收合的拉桿，于兩拉桿頂端則設置有一把手。其特點在于于箱體近各拉桿底端處設置有一伸縮輪，該伸縮輪主要包括有一固定于箱體上的中空輪座，于輪座上形成有一開口，并于輪座上設置有一穿孔，又于輪座內樞設有一與輪座開口相對的輪架，于輪架上樞設有一輪子，又于輪座內設置有一可相對輪座垂直升降移動的連動架，并于連動架與輪架間樞設有搖臂；連動架主要包括有貫穿輪座穿孔的桿體，于桿體底端設置有一位于輪座內部的形架體，而使連動架略呈叉狀形態(tài)；另外，于輪座內設置有一定向座，該定向座水平延伸形成有兩個與架體兩側分別相對的卡勾片，于兩卡勾片上各凹設形成有一可供連動架架體相對側穿入其中的導向槽；又，于箱體內設置有一與兩拉桿連動的擋管，于擋管與連動架間設置有一連接桿。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于輪架是為一截面呈字形彎折的架體。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于搖臂是樞設于連動架的架體上。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于連動架桿體端部設置有一螺紋部，另設置有一連桿帽，于連桿帽上設置有一與連動架上螺紋部相螺合的螺孔。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于連接桿主要是于一直立桿身兩端分別水平延伸形成有一連接部，并且兩連接部是分別與擋管及連桿帽相互固接。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于連桿帽上設置有一可供連接桿上相對的連接部插入其中的連接孔。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于擋管及連接桿的連接部上分別設置有卡槽，另設置有一同時卡制于擋管與連接部卡槽中的卡簧。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于連接桿連接部上的卡槽有多個個。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于于拉桿近底端處縱向設置有可供擋管貫穿其中的長孔，又于連動架的桿體上套設有一兩端分別抵頂于輪座及連桿帽的彈簧。
上述具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車的特點在于于箱體內固設有一固定板，于固定板上設置有可供拉桿貫穿其中的定位孔。
由上述可看出本實用新型主要是于拉桿箱包車的箱體上設置有一可容置輪子于其中的輪座，于輪座上樞設有一用以樞設輪子的輪架，又于輪座內設置有一可相對輪座垂直升降移動的連動架，并且連動架上樞設有另端與輪架相互樞設的搖臂，另于箱體內設置有一可與拉桿連動的擋管，并且于擋管與連動架間設置有一連動桿。藉此，可在拉桿被展開使用時，讓輪子通過擋管、連動架及搖臂的帶動，而伸出箱體外側；并在收合拉桿時，讓輪子收回輪座內而呈隱藏狀態(tài)。如此，可避免輪子在搬運的過程中被碰壞，并且可適當地縮小拉桿箱包車的體積，以利拉桿箱包車的收藏與搬運。
另外本實用新型設置有一同時與擋管及連動架固接的連接桿，以藉此同步傳動擋管及連動架，同時亦可通過調整連接桿的長度，或調整連接桿與擋管或連動架間的結合位置，來讓相同結構的伸縮輪配合不同尺寸的箱體使用，而可達到擴大伸縮輪適用范圍與使用上的靈活性的目的。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的具體結構特征及目的。
附圖簡要說明


圖1是本實用新型的立體外觀圖；圖2是本實用新型伸縮輪的立體分解圖；圖3是本實用新型拉桿箱包車的拉桿呈隱藏收合狀態(tài)時的正視剖面示意圖；圖4是本實用新型伸縮輪于拉桿呈隱藏收合狀態(tài)時的剖面示意圖；圖5是本實用新型拉桿箱包車的拉桿呈展開使用狀態(tài)時的正視剖面示意圖；以及圖6是本實用新型伸縮輪于拉桿呈展開使用狀態(tài)時的剖面示意圖。
本實用新型主要是關于一種具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，請配合參看
圖1，由圖中可看到，本實用新型的拉桿箱包車主要是包含有一可容納物品的箱體10，于箱體10頂面設置有一框架12，并設置有兩組貫穿框架12的平行拉桿14。其中，各拉桿14可為單一桿體或數個相互套接的桿體所組成，又于兩拉桿14頂端設置有一把手16，于把手16上設置有一控制鈕162，來控制拉桿14的伸縮及展開收合。
又于箱體10近各拉桿14底端處設置有一伸縮輪，而伸縮輪的結構是如圖2至圖4所示，它包括有一固定于箱體10上的中空輪座20，并于輪座20上形成有一開口，又于輪座20內樞設有一與輪座20開口相對的輪架30。該輪架30大抵是一截面呈字形彎折的架體，于輪架30上樞設有一輪子32，又于輪座20內設置有一可相對輪座20垂直升降移動的連動架22。其中，連動架22包括有貫穿輪座20頂面上穿孔202的桿體222，于桿體222底端設置有一位于輪座20內部的形架體226，而使連動架22略呈叉狀形態(tài)，于連動架22架體222的兩側分別樞設有一搖臂23，各搖臂23亦與輪架30相互樞設。另外，于輪座20內設置有一定向座28，該定向座28水平延伸形成有兩與架體226兩側相對的卡勾片282，于兩卡勾片262上則各凹設形成有一可供連動架22架體226相對側穿入其中的導向槽264。如此，通過導向槽264的限止可讓連動架22確實相對輪座20垂直升降移動，不致在移動時產生偏移、旋轉的現象。
又，于連動架22穿出輪座20的桿體222端部設置有一螺紋部224，該螺紋部224可與一具螺孔242的連桿帽24相互螺合，于桿體222上另套設有一兩端分別抵頂于輪座20及連桿帽24的彈簧26。另外，于箱體10內設置有一與兩拉桿14同時相對的擋管40，于擋管40兩端各插設有一連接桿42，并且連接桿42的另端是與連桿帽24連接。其中，連接桿42主要是于一直立桿身兩端分別水平延伸形成有一連接部422和424，通過兩連接部422、424分別與擋管40及連桿帽24相互連接，可使擋管40與連桿帽24相互連動，而連接部42與擋管40間的連接結構，主要是可于擋管40及連接部422上設置卡槽402、423，其中連接部422上的卡槽423可為多個，再以一卡簧44同時穿入并卡制于擋管40與連接部422相對的卡槽402、423中，以便讓連接部422與擋管40相互固接，并且可通過改變連接部422上不同位置的卡槽423與卡簧44相卡制，來調整連接桿42與擋管40間的組合位置。
另外，于連桿帽24上設置有一橫向的連接孔244，以便讓連接桿42的另一連接部424穿入連接孔424中，以便讓該連接部424與連桿帽24相互連接，如此便可讓連桿帽24與擋管40通過連拉桿42而相互連動。
請配合參看圖2至圖4。當將拉桿14收回至箱體10內時，擋管40會受到回收拉桿14的抵壓而相對箱體10向下移動，并通過連動桿42帶動連桿帽24及連動架22亦隨的向下移動，并抵壓彈簧26。此時，輪架30會受到搖臂23的拉持而保持縮回在輪座20內部的狀態(tài)，并同時讓輪子32容置在輪座20內部呈隱藏于箱體10內的形態(tài)。如此，便可避免在收藏或搬運時輪子32被碰壞，同時亦能適當地縮小拉桿箱包車整體的體積，以增加收藏及搬運時的便利性。
請配合參看
圖1、5、6。當欲拖行該拉桿箱包車時，使用者先按壓把手16上的控制鈕162，并向上拉動拉桿14，使拉桿14相對箱體10伸出展開，以利使用者的握持與拖行在拉桿14向上移動展開的同時，可讓擋管40因拉桿14的向上移動而失去向下抵壓的力量，藉此便可通過彈簧26的恢復彈力，來推頂連桿帽24向上移動，并同時帶動連動架22及擋管40向上移動。當連動架22向上移動時，會帶動搖臂23相對轉動，此時因連動架22受到定向座28上導向槽284的限止，僅會呈垂直縱向移動，故搖臂23在隨連動架22向上移動的同時，另一端會將輪架30相對推出輪座20的開口，并同時讓輪子32外露出輪座20的外，而令輪子32位于伸出箱體10的使用狀態(tài)，讓使用者能輕松地拖行該拉桿箱包車前進。
而當使用者收回拉桿14時，則可因拉桿14的推抵，并通過擋管40、連接桿42及連桿帽24的連動，讓連動架22向下移動，并帶動搖臂23向輪座20內相對轉動，而將輪架30及輪子32收回輪座20內側，如圖3、4所示，如此可讓輪子32隨著拉桿14的展開或收回，而分別外露或縮回箱體10，來配合箱包車的使用。
另外，請配合參看圖2、3、5，于兩拉桿14近底端處分別縱向設置有一長形的長孔142，并且擋管40是同時貫穿兩拉桿14的長孔142。如此，可在拉桿14展開或收回移動時，讓擋桿40沿長孔142相對拉桿14移動，以確保擋管40能隨拉桿14升降移動，而讓輪子32的控制更為可靠。另外，于箱體10內可固設有一固定板50，于固定板50上則設置有可供拉桿14底端貫穿其中的定位孔52。如此，通過定位孔52的限制，可維持拉桿14伸縮移動時的穩(wěn)定性，進而使擋管40及伸縮輪的移動更加穩(wěn)定。
權利要求1．一種具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車主要包括有一箱體，于箱體上設置有兩可相對箱體伸縮收合的拉桿，于兩拉桿頂端則設置有一把手，其特征在于，于箱體近各拉桿底端處設置有一伸縮輪，該伸縮輪主要包括有一固定于箱體上的中空輪座，于輪座上形成有一開口，并于輪座上設置有一穿孔，又于輪座內樞設有一與輪座開口相對的輪架，于輪架上樞設有一輪子，又于輪座內設置有一可相對輪座垂直升降移動的連動架，并于連動架與輪架間樞設有搖臂；連動架主要包括有貫穿輪座穿孔的桿體，于桿體底端設置有一位于輪座內部的形架體，而使連動架略呈叉狀形態(tài)；另外，于輪座內設置有一定向座，該定向座水平延伸形成有兩個與架體兩側分別相對的卡勾片，于兩卡勾片上各凹設形成有一可供連動架架體相對側穿入其中的導向槽；又，于箱體內設置有一與兩拉桿連動的擋管，于擋管與連動架間設置有一連接桿。
2．根據權利要求1所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，輪架是為一截面呈字形彎折的架體。
3．根據權利要求1所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，搖臂樞設于連動架的架體上。
4．根據權利要求1所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，連動架桿體端部設置有一螺紋部，另設置有一連桿帽，于連桿帽上設置有一與連動架上螺紋部相螺合的螺孔。
5．根據權利要求4所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，連接桿主要于一直立桿身兩端分別水平延伸形成有一連接部，并且兩連接部分別與擋管及連桿帽相互固接。
6．根據權利要求5所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，連桿帽上設置有一可供連接桿上相對的連接部插入其中的連接孔。
7．根據權利要求5所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，擋管及連接桿的連接部上分別設置有卡槽，另設置有一同時卡制于擋管與連接部卡槽中的卡簧。
8．根據權利要求7所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，連接桿連接部上的卡槽數量是復數個。
9．根據權利要求4所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，于拉桿近底端處縱向設置有可供擋管貫穿其中的長孔，又于連動架的桿體上套設有一兩端分別抵頂于輪座及連桿帽的彈簧。
10．根據權利要求1所述的具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車，其特征在于，于箱體內固設有一固定板，于固定板上設置有可供拉桿貫穿其中的定位孔。
專利摘要一種具搖臂式伸縮輪的拉桿箱包車,其主要是于一箱體上設置有一可容置輪子的輪座,于輪座上樞設有一用以樞設輪子的輪架,又于輪座內設置有一可相對輪座垂直升降移動的連動架,并且連動架與輪架間樞設搖臂,另于箱體內設置有一可與拉桿連動的擋管,并且于擋管與連動架間設置有一連動桿,而藉此構成一可適當縮小體積,以利收藏與搬運的拉桿箱包車。
文檔編號A45C13/38GK2434937SQ002425
公開日2001年6月20日 申請日期2000年8月4日 優(yōu)先權日2000年8月4日
發(fā)明者張福榮 申請人:福炬股份有限公司