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拖拉式行李箱的減震輪架的制作方法

文檔序號:742256閱讀:1048來源:國知局
專利名稱:拖拉式行李箱的減震輪架的制作方法
技術領域
本實用新型涉及一種拖拉式行李箱的輪架。
在現實生活中,當我們所使用的拖拉式行李箱或拖車在凹凸不平的路面上行進時,通常無法保持平穩運行,從而導致拖拉費力;如果承載物過重,或箱體受力不均時,甚至可能導致箱體翻轉,給使用者帶來極大不便。經觀察研究,發現這類行李箱的輪子均是通過具有固定長度或尺寸的支架或輪座和箱體鋼性連接,該支架或輪座沒有設置任何緩沖或減震機構,一但箱子制作完成,輪架結構便固定,無法調整任何部件。這樣,便不可避免上述情形的出現。
本實用新型的目的便是提供一種能保持拖箱平穩行進并且使拖拉者省力的拖拉式行李箱的減震輪架。
本實用新型包括輪架體和輪體,其特征在于輪架體包括外支架、彈簧以及固定在外支架一端的封帽,所述輪體與伸出外支架的內支架的一端相連,內支架的另一端面與封帽之間頂壓有彈簧,所述封帽的中心桿部伸入彈簧中并且與所述內支架中所開的槽孔相配合;所述彈簧可以設置若干組,每組間以彈簧保護帽相隔,所述的彈簧保護帽的帽端分別開設有與伸入相鄰彈簧的中心桿相配合的槽孔;所述封帽具有一螺桿段與外支架的內壁之間采用螺紋連接;所述封帽的帽體可以加工一內螺紋段與外支架的外壁之間采用螺紋連接;所述封帽的帽體與外支架的外壁之間可以采用螺釘固定。
本實用新型采用內外支架、彈簧以及抵壓封帽對拖位箱起到減震緩沖作用,保證行李箱在凹凸不平的路面上仍可保持平穩運行;通過調整帶有螺紋的封帽,進一步解決裝載有重物的箱體的平衡性,從而使使用者更省力。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述


圖1為采用本實用新型的拖拉箱結構示意圖;圖2為本實用新型第一實施例的輪架體部份剖視圖;圖3為本實用新型采用兩組彈簧的輪架體部份剖視圖;圖4為本實用新型封帽與外支架之間采用螺紋連接的結構示意圖;如圖所示,本實用新型包括輪體1和輪架體2,輪架體2具有外支架21和卡套在其中的內支架22、彈簧23以及封帽24,所述輪體1與伸出外支架的內支架的一端相連。如圖2所示,封帽24的帽體由螺釘26固定在外支架的一端,其中心桿部241伸入彈簧23中,作為彈簧的支撐桿,并且與所述內支架22中所開的槽孔221相配合,所述彈簧23由內支架的另一端面222與封帽24頂壓。這樣,便形成了拖拉式行李箱的減震緩沖機構。當行李箱在凹凸不平的路面上行進時,輪體施力于內支架,內支架壓縮彈簧,封帽的中心桿241相對伸入所述內支架的槽孔221,從而保證箱體平穩運行。當承載物過重,箱體受力不均時,箱體本身便無法保持平衡,這時可以將所述封帽24的中心桿的一部份設計為與外支架的內螺紋相配合的螺桿段242,在拖拉箱體之前,旋轉封帽24,通過內支架22調整輪體的水平性,從而保證箱體運行的平穩性。根據不同箱體載重量的需要,還可將所述彈簧23設置為若干組,每組間以彈簧保護帽25相隔,所述的彈簧保護帽的帽端251分別開設有與伸入相鄰彈簧的中心桿相配合的槽孔252。
由于內支架與輪體的連接為公知技術,這里不再贅述。本實用新型結構簡單,保證拖位箱在任何路面均可平穩運行。本實用新型并不限于上述實施例所描述的結構方式,在權利要求的范圍內所作的任何改動,均屬本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種拖拉式行李箱的減震輪架,包括輪體(1)和輪架體(2),其特征在于輪架體(2)包括外支架(21)和卡套在其中的內支架(22)、彈簧23以及固定在外支架一端的封帽(24),所述輪體(1)與伸出外支架的內支架的一端相連,內支架的另一端面(222)與封帽(24)之間頂壓有彈簧(23),所述封帽(24)的中心桿部(241)伸入彈簧中并且與所述內支架(22)中所開的槽孔(221)相配合。
2.根據權利要求1所述的拖拉式行李箱的減震輪架,其特征在于所述彈簧(23)可以設置若干組,每組間以彈簧保護帽(25)相隔,所述的彈簧保護帽的帽端(251)分別開設有與伸入相鄰彈簧的中心桿相配合的槽孔(252)。
3.根據權利要求1所述的一種拖拉式行李箱的減震輪架,其特征在于所述封帽(24)具有一螺桿段(242)與外支架的內壁之間采用螺紋連接。
4.根據權利要求1所述的一種拖拉式行李箱的減震輪架,其特征在于所述封帽(24)的帽體有內螺紋段與外支架的外壁之間采用螺紋連接。
5.根據權利要求1所述的一種拖拉式行李箱的減震輪架,其特征在于所述封帽(24)的帽端與外支架的外壁之間采用螺釘(26)固定。
專利摘要本實用新型提供了一種拖拉式行李箱的輪架,采用內外支架、彈簧以及封帽形成拖位箱的減震緩沖機構,從而保證行李箱即使在凹凸不平的路面上仍能保證平穩運行;另外將封帽與外支架之間設置成可調整的旋接方式,更可進一步解決裝載有重物的箱體的平衡性,從而使使用者更省力。
文檔編號A45C13/00GK2459953SQ002595
公開日2001年11月21日 申請日期2000年12月8日 優先權日2000年12月8日
發明者王躍 申請人:王躍
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