專利名稱：安全雨披的制作方法
技術領域：
安全雨披技術領域[0001]本實用新型涉及一種雨披，尤其涉及一種在使用過程中帽沿不易遮擋住使用者視 線的、可有效提高使用安全性的安全雨披。技術背景[0002]在雨天，自行車或電動車的駕駛者經常會使用雨披進行遮風擋雨。為拓寬雨披的 適用范圍，雨披的帽部一般均被制得很大。這種雨披被穿戴在身上后，帽沿部分在外界風力 的作用下，易遮擋在使用者的眼部，從而會影響到駕駛者的視線，為行車帶來了安全隱患， 現有普通的雨披使用安全性相對較差。[0003]中國實用新型專利(專利號200920064340. 5)中公開了一種雨具，具體地說，涉及 一種充氣雨披。雨披的下擺兩側邊緣設有充氣氣囊，充氣氣囊的端部設有充氣孔，充氣孔的 進氣口處設有兩片重疊的長條形塑料薄膜，吹氣管插入兩片塑料薄膜間的充氣孔中。雨披 前擋上設有盛放吹氣管的口袋。本實用新型安全雨披充氣后，在摩托車或自行車高速行駛 過程中防飄，雨披上的雨水下流充氣氣囊時，管狀的充氣氣囊還起到了引流的作用，避免雨 水打濕駕駛員的衣服。[0004]上述的這種雨披并沒有在帽部位置處設置用于改變帽部容積的結構，在使用者頭 較小的情形下，帽沿易遮擋在使用者的眼部，這種雨披的使用安全性不高。這種雨披雖然具 有一定的防飄性能，但在風勢較大的情形下，雨披的下擺并不能完全保證具有良好的穩定 性，其使用的安全性并不能得到充分的保證。而且，這種雨披的結構相對較為復雜，造價高。 另外，這種雨披并不能很好地實現與自行車或電動車的充分貼合，從而也會在一定的程度 上影響到雨披的擋雨效果。發明內容[0005]為克服上述缺陷，本實用新型需要解決的技術問題是提供一種使用安全性高的 安全雨披。[0006]為了解決所述技術問題，本實用新型的技術方案是一種安全雨披，包括裙部和帽 部，在帽部位置處設有臉口，臉口的上沿外側設有帽沿，其特征在于，在帽部上于臉口的外 側連接有用于改變帽部容積的收緊結構。該收緊結構對于雨披帽部使用狀態下尺寸的改 變，既可以是對帽部經向上的尺寸進行改變，通過帽部后部的收緊使帽沿上抬；又可以是對 帽部緯向上的尺寸進行改變，通過收緊使雨披帽部箍緊在使用者的頭上。一般是雨披被穿 戴在使用者的身上后，才可以對收緊結構進行操作。收緊結構可以是扎帶，也可以是如下所 述的尼龍搭扣。[0007]作為優選，所述收緊結構包括連接帶，連接帶的外端部與帽部表面之間設有尼龍 搭扣，在帽部上的尼龍面或搭扣面與連接帶內端部在帽部上的連接點之間具有間隔。通過 尼龍搭扣扣接在一起，而對雨披帽部的尺寸進行縮小化操作，以期使雨披的帽沿相對于使 用者頭部的位置實現固定。通過尼龍搭扣的扣接實現雨披帽部使用狀態下尺寸的改變，結構簡單，操作方便快捷。[0008]作為優選，所述尼龍面位于連接帶的外端部，搭扣面位于帽部上。這方便了對尼龍 搭扣的扣接。[0009]作為優選，所述尼龍面和搭扣面兩者的尺寸之間具有差異。在能夠節省尼龍面或 搭扣面用量的情況下，可以實現扣接結構改變雨披帽部尺寸大小的功能，以適應不同使用 者頭部尺寸的使用要求。[0010]所述搭扣面和連接帶在帽部上的連接點沿帽部經向設置。這樣便于更好地對帽沿 進行定位。[0011]作為優選，裙部于帽沿一側一半長度的下方連接有扣接結構。所述的扣接結構可 以是扎帶，也可以是如下述的拉鉤，扣接結構扣接在電動車或自行車的車架上，以實現雨披 裙部與電動車或自行車的固定，防止裙部在風的作用下整體飄起，而遮擋在使用者的臉上。[0012]作為優選，所述扣接結構包括連接在一起的拉鉤和扁平的拉帶。通過拉鉤和拉帶， 構成所述的扣接結構，結構簡單，便于實現與電動車或自行車車架的連接。[0013]作為優選，所述拉帶為編織帶，在拉帶內編織有細長的彈性條。這樣，拉帶本身的 長度可以發生變化，從而可以很好地適應不同身高的人對雨披的使用要求，裙部與電動車 或自行車之間的連接穩定性好。[0014]作為優選，所述扣接結構連接在裙部的內表面上。這使得雨披整體的結構緊湊性 好，扣接結構的設置不會影響到雨披的正常使用。[0015]本實用新型的有益效果在于在雨披的帽部上設置有用于改變帽部尺寸大小的收 緊結構，從而能夠使雨披的帽部在使用過程中能夠適應不同使用者頭部尺寸的使用要求， 雨披上的帽沿相對于使用者的頭部具有良好的位置穩定性，帽沿不易遮擋在使用者的眼 部，從而能有效提高使用者的行車安全性，本安全雨披的使用安全性高。在使用狀態下，由 于帽沿具有良好的位置穩定性，在使用雨披時，使用者不需要把頭部暴露在外界而能夠獲 得較好的使用安全性，本安全雨披的使用舒適性相對較高。在雨披的裙部上設置所述的扣 接結構，該扣接結構用于和電動車或自行車進行扣接，以實現雨披裙部與電動車或自行車 之間的穩定連接，防止雨披裙部整體被風吹起。由于扣接結構與裙部相連接的位置位于帽 沿一側裙部一半長度的下方，即使裙部被風吹起，飄起的裙部尺寸不足以遮擋到使用者的 面部，從而可以很好地保證本安全雨披的使用安全性。本安全雨披上通過設置有扣接結構， 而實現雨披裙部與電動車或自行車之間的連接，結構簡單，連接操作方便。


[0016]圖1是本實用新型安全雨披的結構示意圖。
具體實施方式
[0017]見圖中，本實用新型安全雨披的結構包括連接為一體的裙部I和帽部4，在帽部4 位置處設置有通透的臉口 6，臉口 6的上沿位置處連接有帽沿5，帽沿5向著外側伸出。雨 披穿在使用者身上后，裙部I罩在人體的軀干上，敞開的臉口 6供使用者觀察路面情況。[0018]在裙部I于帽沿5的一側設有扣接結構，扣接結構與裙部I相連接的位置位于裙 部I該部分一半長度的下方，扣接結構的連接位置更靠近裙部I的下沿。[0019]扣接結構包括拉帶3和拉鉤2，拉帶3呈扁平狀，拉帶3為編織帶，拉帶3內編入 若干細長的彈性條，拉帶3的長度在牽拉的作用下可以伸縮；拉鉤2上具有曲狀勾接部，用 于勾接在電動車或自行車的車架上，以實現裙部I的固定。拉帶3的上端部被縫制在裙部 I的內表面上。[0020]在裙部I與帽沿5相對的一側也設有所述的扣接結構，該扣接結構與裙部I相連 接的位置靠近裙部I的下沿。[0021]在帽部4上于臉口 6的外側設有用于改變帽部4容積的收緊結構，該收緊結構在 帽部4上的設置位置一般是位于帽沿5的相對一側。收緊結構包括扁平的連接帶7，連接 帶7的內端部被縫制固定在帽部4的外表面上。連接帶的外端部縫制有尼龍面8，在帽部4 的外表面上設置有搭扣面(圖中未示出)。搭扣面與連接帶7內端在帽部4上的連接點之間 具有間隔，連接帶7的長度要小于該間隔，尼龍面8與搭扣面相互扣接或脫開后，可以改變 帽部4的容積。在雨披穿戴完畢后，可以把尼龍面8扣接在搭扣面上的，以減小帽部4的容 積。搭扣面與連接帶7內端在帽部4上的連接點兩者可以設置在帽部4的經向上，也可以 是設置在帽部4的緯向上，也可以是相對于帽部4經向或緯向傾斜設置，一般優選它們是設 置在經向上，以便更好地對帽沿5進行定位。[0022]在正常情況下，尼龍面8的尺寸要大于搭扣面的尺寸，搭扣面在尼龍面8上的扣接 位置有多處，這樣可以更好地適應不同使用者頭部的使用要求。此時，連接帶7的長度可以 大于連接帶7內端在帽部4上的連接點與搭扣面之間的間隔。
權利要求1.一種安全雨披，包括裙部(I)和帽部(4)，在帽部(4)位置處設有臉口(6)，臉口(6)的上沿外側設有帽沿(5)，其特征在于，在帽部(4)上于臉口(6)的外側連接有用于改變帽部(4)容積的收緊結構。
2.根據權利要求1所述的安全雨披，其特征在于，所述收緊結構包括連接帶(7)，連接帶(7)的外端部與帽部(4)表面之間設有尼龍搭扣，在帽部(4)上的尼龍面(8)或搭扣面與連接帶(7 )內端部在帽部(4)上的連接點之間具有間隔。
3.根據權利要求2所述的安全雨披，其特征在于，所述尼龍面(8)位于連接帶(7)的外端部，搭扣面位于帽部(4)上。
4.根據權利要求3所述的安全雨披，其特征在于，所述尼龍面(8)和搭扣面兩者的尺寸之間具有差異。
5.根據權利要求3所述的安全雨披，其特征在于，所述搭扣面和連接帶(7)在帽部(4)上的連接點沿帽部(4)經向設置。
6.根據權利要求1、2、3、4或5所述的安全雨披，其特征在于，裙部(I)于帽沿(5)—側一半長度的下方連接有扣接結構。
7.根據權利要求6所述的安全雨披，其特征在于，所述扣接結構包括連接在一起的拉鉤(2)和扁平的拉帶(3)。
8.根據權利要求7所述的安全雨披，其特征在于，所述拉帶(3)為編織帶，在拉帶(3)內編織有細長的彈性條。
9.根據權利要求6所述的安全雨披，其特征在于，所述扣接結構連接在裙部(I)的內表面上。
專利摘要本實用新型公開了一種安全雨披，其解決了現有普通雨披易因帽沿阻擋在使用者的眼部而帶來行車安全性差的問題。所采取的技術措施是一種安全雨披，包括裙部和帽部，在帽部位置處設有臉口，臉口的上沿外側設有帽沿，其特征在于，在帽部上于臉口的外側連接有用于改變帽部容積的收緊結構。
文檔編號A41D3/04GK202819693SQ20122023385
公開日2013年3月27日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者羅文華 申請人:立馬車業集團有限公司