專利名稱：爬樓式行李箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種行李箱，特別是一種爬樓式行李箱。
背景技術：
眾所周知，現在的世界是一個“樓梯”式的世界，樓梯在我們眼中是無處不在。每一次當人們出遠門時，由于隨身物品的繁多都需攜帶各種行李箱。但每一種行李箱都有一種不可避免的缺點一只能在平地上行走，而上樓時就要提著沉重的箱子，讓人痛苦不堪，特別是當廣大女士們出門時，她們對此問題尤其顯得無能為力。申請公布號為CN 101756459A公開了一種具有履帶的可爬樓梯行李箱，該行李箱雖然可便于爬樓梯，但是在爬樓過程中由于樓梯間有間隔，行李箱就難免會發出較大噪音，并且會上下顛簸而難以運動；或者是當在并不平坦的路面進行拖動時，這種行李箱也會產生劇烈的顛簸及左右搖擺，不僅不好控制行李箱，而且當行李箱里運載有易碎物品時，極易遭到損壞，以致影響到人們出行的心情。
發明內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種具有減震作用的爬樓式行李箱。解決上述技術問題的技術方案是一種爬樓式行李箱，包括箱體，箱體的前側安裝有拉桿，后側安裝有行走滾輪，該爬樓式行李箱還在箱底的底部安裝有爬樓裝置，在箱體的后側底座與行走滾輪之間安裝有減震裝置。本實用新型的進一步技術方案是所述的爬樓裝置為分別安裝在箱體底部兩側的履帶式滾輪，該履帶式滾輪的一部分嵌入箱體內，另一半外露于箱體底部。本實用新型的再進一步技術方案是所述的履帶式滾輪包括滾輪、履帶，所述的滾輪的一部分嵌入箱體內，另一半外露于箱體底部，所述的履帶包裹在外露于箱體底部的滾輪外。在所述的履帶兩側邊緣設有凸起的邊壑。本實用新型的進一步技術方案是所述的減震裝置包括門字形的減震支座、減震彈簧，所述的減震支座頂部固定安裝在箱體的后側底座上，減震支座的底部通過連桿轉動安裝在行走滾輪的安裝軸上；所述的減震彈簧頂端固定安裝在減震支座的頂端上，減震彈簧的底部頂在減震支座的橫梁上。本實用新型的再進一步技術方案是所述的箱體前側還安裝有拉帶。由于采用上述技術方案，本實用新型之爬樓式行李箱與現有技術相比，具有以下有益效果1.便于爬樓由于本實用新型在箱底的底部安裝有爬樓裝置，該爬樓裝置為分別安裝在箱體底部兩側的履帶式滾輪，當人們拉著箱子上樓時，履帶與樓梯增大了接觸面積，既能省力，又能像在平面路面上行走一樣方便自如。[0013]2.具有減震作用由于本實用新型在箱體的后側底座與行走滾輪之間安裝有減震裝置，該減震裝置包括門字形的減震支座、減震彈簧，減震彈簧的一端固定安裝在箱體的后側上，另一端嵌入行走滾輪的軸之間。因此，本實用新型具有減震作用，使行李箱在爬樓或在不平坦的路面拖動時，均不會出現上下顛簸或左右搖擺的現象，從而可有效保護行李箱里的物品以及行李箱本身。3.拖動時噪音較小由于本實用新型在箱體的后側底座與行走滾輪之間還安裝有減震裝置，因此，在拖動時也不會發出較大的噪音。4.適用范圍廣本實用新型不僅可以方便在爬樓時拖動，而且也在平地上自由拖動，具有“樓路”兩重性，其適用范圍較廣。5.結構簡單，成本低本實用新型的結構比較簡單，可在現有的行李箱上改裝而成，不必專門生產，其成本較低，易于推廣使用。下面，結合附圖和實施例對本實用新型之爬樓式行李箱的技術特征作進一步的說明。

圖1 :本實用新型之爬樓式行李箱的結構示意圖，圖2 :使用本實用新型之爬樓式行李箱在爬樓時的示意圖，圖3 :實施例一所述減震裝置的結構示意圖。在上述附圖中，各零部件的標號如下1-箱體， 2_拉桿， 3_爬樓裝置，301-滾輪， 302-履帶，4_行走滾輪,5-減震裝置，501-減震支座，5011-橫梁，502-減震彈簧，503-連桿，6_拉帶。
具體實施方式
實施例一圖1中公開的是一種爬樓式行李箱，包括箱體1，箱體I的前側安裝有拉桿2和拉帶6，后側安裝有行走滾輪4，該爬樓式行李箱還在箱底I的底部安裝有爬樓裝置3，在箱體I的后側底座與行走滾輪4之間安裝有減震裝置5。所述的爬樓裝置3為分別安裝在箱體底部兩側的履帶式滾輪，該履帶式滾輪包括滾輪301、履帶302，所述的滾輪301的一部分嵌入箱體I內，另一半外露于箱體I底部，所述的履帶302包裹在外露于箱體I底部的滾輪外，并在所述的履帶302兩側邊緣設有凸起的邊壑，使履帶中央形成了一條輪道，以便避免滾輪在轉動時因滾輪跑偏而影響履帶爬樓運動。所述的減震裝置5包括門字形的減震支座501、減震彈簧502(參見圖3)，所述的減震支座501頂部固定安裝在箱體I的后側底座上，減震支座501的底部通過連桿503轉動安裝在行走滾輪4的安裝軸上；所述的減震彈簧502頂端固定安裝在支座501的頂端上，減震彈簧502的底部頂在減震支座501的橫梁5011上。
權利要求1.一種爬樓式行李箱，包括箱體(1)，箱體(I)的前側安裝有拉桿(2)，后側安裝有行走滾輪(4)，其特征在于該爬樓式行李箱還在箱底(I)的底部安裝有爬樓裝置(3)，在箱體(I)的后側底座與行走滾輪(4 )之間安裝有減震裝置(5 )。
2.根據權利要求1所述的爬樓式行李箱，其特征在于所述的爬樓裝置(3)為分別安裝在箱體底部兩側的履帶式滾輪，該履帶式滾輪的一部分嵌入箱體(I)內，另一半外露于箱體(I)底部。
3.根據權利要求2所述的爬樓式行李箱，其特征在于所述的履帶式滾輪包括滾輪(301)、履帶(302)，所述的滾輪(301)的一部分嵌入箱體(I)內，另一半外露于箱體(I)底部，所述的履帶(302)包裹在外露于箱體(I)底部的滾輪外。
4.根據權利要求3所述的爬樓式行李箱，其特征在于在所述的履帶(302)兩側邊緣設有凸起的邊壑。
5.根據權利要求1所述的爬樓式行李箱，其特征在于所述的減震裝置(5)包括門字形的減震支座(501)、減震彈簧(502)，所述的減震支座(501)頂部固定安裝在箱體(I)的后側底座上，減震支座(501)的底部通過連桿(503)轉動安裝在行走滾輪(4)的安裝軸上；所述的減震彈簧(502 )頂端固定安裝在支座(501)的頂端上，減震彈簧(502 )的底部頂在減震支座(501)的橫梁(5011)上。
6.根據權利要求1或2或3或4或5所述的爬樓式行李箱，其特征在于所述的箱體(I)前側還安裝有拉帶(6)。
專利摘要一種爬樓式行李箱，涉及一種行李箱，包括箱體，箱體的前側安裝有拉桿，后側安裝有行走滾輪，還在箱底的底部安裝有爬樓裝置，在箱體的后側底座與行走滾輪之間安裝有減震裝置。所述的爬樓裝置為分別安裝在箱體底部兩側的履帶式滾輪，所述的減震裝置包括減震支座、減震彈簧，減震支座頂部固定安裝在箱體的后側底座上，減震支座的底部通過連桿轉動安裝在行走滾輪的安裝軸上；所述的減震彈簧頂端固定安裝在減震支座的頂端上，減震彈簧的底部頂在減震支座的橫梁上。本實用新型在上樓時，既能省力，又能像在平面路面上行走一樣方便自如，具有減震作用，噪音較小。本實用新型還具有適用范圍廣，結構簡單，成本低的特點，易于推廣使用。
文檔編號A45C13/38GK202858112SQ201220532038
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者潘宇倩, 胡義華, 唐新來, 曹啟琴, 盧光云, 張恒, 張明, 農勝隆, 朱芬芬, 牛群, 付盛 申請人:廣西工學院鹿山學院