一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，屬于箱包用品【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)不靈活，操控性差等技術(shù)問題。本旅行箱包括箱體、箱蓋、拉桿和滾輪，箱體內(nèi)設(shè)有電機(jī)和蓄電池且兩者電連接，滾輪包括驅(qū)動滾輪一、驅(qū)動滾輪二和從動滾輪，驅(qū)動滾輪一和驅(qū)動滾輪二通過一驅(qū)動軸連接，電機(jī)與驅(qū)動軸通過傳動機(jī)構(gòu)連接，拉桿可收縮的設(shè)置在箱體底部，拉桿上端設(shè)有可伸出箱體上端的手柄，手柄一端套設(shè)有霍爾轉(zhuǎn)把，手柄另一端套設(shè)有制動把手，霍爾轉(zhuǎn)把與蓄電池和電機(jī)相電連接，制動把手與驅(qū)動軸連接且能夠?qū)︱?qū)動軸進(jìn)行鎖止。本旅行箱的控制機(jī)構(gòu)通過霍爾轉(zhuǎn)把和制動把手分別對驅(qū)動軸進(jìn)行速度控制和制動，控制速度精準(zhǔn)度高，無抖動。
【專利說明】一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于箱包服飾產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種旅行箱，特別是一種電動旅行 箱的控制機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002] 旅行箱是是箱包中的一類。它包括有箱體、伸縮拉桿和箱包底輪，因其使用方便而 受到廣泛應(yīng)用；旅行箱有著漫長的歷史，從僅供容納衣物的木箱、大皮箱，到如今形態(tài)各異 的便攜式手提箱、拉桿箱，人們手中的旅行箱在不斷演進(jìn)。交通工具方便了人們的出行生 活，出門時將行李放在大大的旅行箱內(nèi)，再只需拖動旅行箱能夠大大地節(jié)省力氣，也是人們 目前常用的方式。
[0003] 隨著人們生活和建設(shè)水平的增加，火車站、汽車站、飛機(jī)場等交通站的建設(shè)越來越 寬敞，給人們提供了舒適明亮的環(huán)境的同時，在室內(nèi)從一個地方到另一個地方的路程也在 隨之增加，通常需要在一個站內(nèi)拖著行李輾轉(zhuǎn)行走十多分鐘，這給人們輕松方便的出行生 活帶來了一定的影響。
[0004] 霍爾轉(zhuǎn)把是利用霍爾元件制成的調(diào)速部件，霍爾元件是應(yīng)用霍爾效應(yīng)的半導(dǎo)體來 制成的磁傳感器產(chǎn)品，具有精度高、線性度好；霍爾開關(guān)器件無觸點、無磨損、輸出波形清 晰、無抖動、無回跳、位置重復(fù)精度高等優(yōu)點。
[0005] 我國專利（CN201536729U)公開了一種電動旅行箱，在旅行箱的底部兩邊角上裝 有支架，兩支架裝一根與拖包底邊平行的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端裝有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)軸中間部位設(shè)有與 轉(zhuǎn)軸成一體的轉(zhuǎn)軸齒輪，在轉(zhuǎn)軸上方、旅行箱底部凹槽處裝有與轉(zhuǎn)軸平行的電機(jī)，電機(jī)軸上 設(shè)有電機(jī)齒輪，電機(jī)齒輪與轉(zhuǎn)軸齒輪相嚙合，在旅行箱內(nèi)上端一角裝有可充電的小型直流 電池，該電池通過箱內(nèi)導(dǎo)線與拖柄上開關(guān)及電機(jī)組成閉合電路，該旅行箱能夠在人們上行 時打開電動開關(guān)，轉(zhuǎn)輪自行轉(zhuǎn)動，幫助拖旅行箱人爬坡上行。
[0006] 上述專利也能夠利用電機(jī)帶動旅行箱移動，該旅行箱能夠在人們上行時打開電動 開關(guān)，轉(zhuǎn)輪自行轉(zhuǎn)動，一定程度上能夠減輕旅行者拖箱的勞動強(qiáng)度，但是該旅行箱的控制機(jī) 構(gòu)不夠靈活，只有一個開關(guān)控制，且只能在上行時為自身提供動力，具有一定的局限性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007] 本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)， 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何提高電動旅行箱的可操控性。
[0008] 本實用新型目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0009] -種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，所述旅行箱包括箱體、箱蓋、拉桿和滾輪，所述箱蓋 鉸接在所述箱體上且所述箱蓋能夠?qū)⑺鱿潴w密閉，其特征在于，所述箱體內(nèi)設(shè)有電機(jī)，所 述箱體底部還固設(shè)有蓄電池，所述電機(jī)與所述蓄電池電連接，所述滾輪包括驅(qū)動滾輪一、驅(qū) 動滾輪二和從動滾輪，所述驅(qū)動滾輪一和驅(qū)動滾輪二通過一驅(qū)動軸連接且位于所述箱體底 部下端，所述驅(qū)動軸通過軸承可轉(zhuǎn)動連接在所述箱體底部，所述電機(jī)與所述驅(qū)動軸通過傳 動機(jī)構(gòu)連接且能帶動所述驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，所述拉桿可收縮的設(shè)置在所述箱體底部，所述拉桿 上端設(shè)有可伸出箱體上端的手柄，所述拉桿下端通過兩個支腳與所述驅(qū)動軸可活動連接， 所述手柄一端套設(shè)有霍爾轉(zhuǎn)把，所述手柄另一端套設(shè)有制動把手，所述霍爾轉(zhuǎn)把與所述蓄 電池和電機(jī)相電連接，所述制動把手與所述驅(qū)動軸連接且能夠在轉(zhuǎn)動制動把手時對驅(qū)動軸 進(jìn)行鎖止。
[0010] 其原理如下：本旅行箱包括箱體、箱蓋、拉桿和滾輪，箱蓋鉸接在箱體上且箱蓋能 夠?qū)⑾潴w密閉，在現(xiàn)有的旅行箱的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行了改進(jìn)，該箱體內(nèi)設(shè)有電機(jī)，電機(jī)能夠通 過箱體底部固設(shè)的蓄電池帶動，電機(jī)與驅(qū)動軸通過傳動機(jī)構(gòu)連接就能帶動驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，從 而帶動驅(qū)動軸上的驅(qū)動滾輪一和驅(qū)動滾輪二轉(zhuǎn)動，從動滾輪也設(shè)置在箱底部，拉桿可收縮 的設(shè)置在箱體底部，拉桿上設(shè)有可伸出箱體上端的手柄，手柄一端套設(shè)有霍爾轉(zhuǎn)把，手柄另 一端套設(shè)有制動把手，霍爾轉(zhuǎn)把與蓄電池和電機(jī)相電連接，制動把手與驅(qū)動軸連接且能夠 在轉(zhuǎn)動制動把手時對驅(qū)動軸進(jìn)行鎖止，手扶著手柄，可以控制電機(jī)的運轉(zhuǎn)速度，制動把手可 以對所述驅(qū)動軸進(jìn)行制動，同時該手柄通過拉桿與輸出軸機(jī)械相連，這樣可以控制其方向， 非常方便，利用霍爾轉(zhuǎn)把控制速度精準(zhǔn)度高，無抖動。
[0011] 在上述的電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)中，所述從動滾輪與所述驅(qū)動軸之間設(shè)有連接 板，所述從動輪設(shè)置在所述連接板的外端，所述連接板內(nèi)端端面上固設(shè)有套管，所述套管套 設(shè)在所述驅(qū)動軸上且所述套管上設(shè)有開口。套管套設(shè)在驅(qū)動軸上，驅(qū)動軸可以在電機(jī)帶動 下在套管內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時套管還能夠使連接板繞驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動；連接板為一個板體，其上表面 上可以放置一些貨物或站立一個人，當(dāng)存放或不需要使用從動滾輪時，能夠通過轉(zhuǎn)動連接 板使之位于箱底，便于拿放和節(jié)省空間，需要使用從動滾輪時，轉(zhuǎn)動連接板將其放置于地面 上，連接板上可以放置較重的貨物或人直接站立在上面，起運輸作用。
[0012] 在上述的電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)中，所述傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪和齒條，所述電機(jī)的 輸出軸軸線與所述驅(qū)動軸的軸線相互平行，所述齒輪固設(shè)在所述電機(jī)的輸出軸上，所述齒 條沿所述驅(qū)動軸周向分布，所述齒輪和齒條能夠通過所述開口相嚙合。電機(jī)能夠通過齒輪 齒條的傳動帶動滾輪的轉(zhuǎn)動，從而給旅行箱提供動力。
[0013] 在上述的電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)中，所述主動輪、從動輪和皮帶，所述電機(jī)的輸出 軸軸線與所述驅(qū)動軸的軸線相互平行，所述主動輪固設(shè)在所述電機(jī)的輸出軸上，所述從動 輪套設(shè)在所述驅(qū)動軸上，所述皮帶穿過所述開口，所述皮帶一端與所述主動輪連接，所述皮 帶另一端與所述從動輪連接。電機(jī)能夠通過皮帶的傳動帶動滾輪的轉(zhuǎn)動，從而給旅行箱提 供動力，皮帶與主動輪和從動輪之間的驅(qū)動力是摩擦力，皮帶連接能夠在緊急剎車時打滑， 防止電機(jī)輸出軸突然卡死，損壞電機(jī)。
[0014] 在上述的電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)中，所述箱蓋上還設(shè)有太陽能板，所述太陽能板 一端鉸接在所述箱蓋上，所述太陽能板另一端扣接在所述箱蓋上，所述太陽能板與所述蓄 電池電連接。充分利用箱蓋上的大平面，安裝的太陽能板吸收光能能夠為本旅行箱供電，能 有效對蓄電池內(nèi)的電量進(jìn)行補(bǔ)充，節(jié)能環(huán)保，太陽能板一端鉸接在箱蓋上，能夠轉(zhuǎn)動，這樣 方便調(diào)整太陽能板與光的角度，使之能夠更高效率的為蓄電池提供電能。
[0015] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下：
[0016] 1、本旅行箱的控制機(jī)構(gòu)通過霍爾轉(zhuǎn)把與蓄電池和電機(jī)相電連接，通過霍爾轉(zhuǎn)把控 制電機(jī)的運轉(zhuǎn)速度，通過制動把手對驅(qū)動軸進(jìn)行制動，同時該手柄通過拉桿與輸出軸機(jī)械 相連，這樣可以控制其方向，非常方便，利用霍爾轉(zhuǎn)把控制速度精準(zhǔn)度高，無抖動。
[0017] 2、本旅行箱中安裝的太陽能板吸收光能對蓄電池內(nèi)的電量進(jìn)行補(bǔ)充，節(jié)能環(huán)保， 太陽能板一端鉸接在箱蓋上，能夠轉(zhuǎn)動，這樣方便調(diào)整太陽能板與光的角度，使之能夠更高 效率的為蓄電池提供電能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是旅行箱立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2是旅行箱使用狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖3是旅行箱另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖4是本控制機(jī)構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖5是旅行箱的動力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖中，1、箱體；2、箱蓋；3、拉桿；4、滾輪；41、驅(qū)動滾輪一；42、驅(qū)動滾輪二；43、從 動滾輪；5、電機(jī)；6、蓄電池；7、驅(qū)動軸；8、主動輪；9、從動輪；10、皮帶；11、連接板；12、套 管；13、手柄；14、霍爾轉(zhuǎn)把；15、制動把手；16、太陽能板。

【具體實施方式】
[0024] 以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0025] 實施例一
[0026] 如圖1、圖2、圖4和圖5所示，本旅行箱包括箱體1、箱蓋2、拉桿3和滾輪4,箱蓋 2的一端邊鉸接在箱體1的上端邊上，箱蓋2的其余端邊通過一拉鏈與所述箱體1連接，這 樣方便箱體1內(nèi)放置物品，密封效果好，本技術(shù)方案在現(xiàn)有的旅行箱的基礎(chǔ)上對其進(jìn)行了 改進(jìn)，該箱體1內(nèi)設(shè)有電機(jī)5,電機(jī)5能夠通過箱體1底部固設(shè)的蓄電池6帶動，電機(jī)5與 驅(qū)動軸7通過傳動機(jī)構(gòu)連接帶動驅(qū)動軸7轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動軸7上的驅(qū)動滾輪一 41和驅(qū) 動滾輪二42轉(zhuǎn)動；該傳動機(jī)構(gòu)包括主動輪8、從動輪9和皮帶10,電機(jī)5的輸出軸軸線與驅(qū) 動軸7的軸線相互平行，主動輪8固設(shè)在電機(jī)5的輸出軸上，從動輪9套設(shè)在驅(qū)動軸7上， 皮帶10穿過開口，皮帶10 -端與主動輪8連接，皮帶10另一端與從動輪9連接；從動滾輪 43也設(shè)置在箱底部，從動滾輪43與驅(qū)動軸7之間通過連接板11連接，從動輪9設(shè)置在連 接板11的外端，而連接板11內(nèi)端端面上通過固設(shè)的套管12套設(shè)在驅(qū)動軸7上，該套管12 上設(shè)有開口能夠使傳動機(jī)構(gòu)通過該開口與驅(qū)動軸7相連，套管12套設(shè)在驅(qū)動軸7上，驅(qū)動 軸7可以在電機(jī)5帶動下在套管12內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時套管12還能夠使連接板11繞驅(qū)動軸7轉(zhuǎn) 動；連接板11的外端還固設(shè)有卡件，箱體1上相應(yīng)位置還設(shè)有扣套，連接板11為一個板體， 其上表面上可以放置一些貨物或站立一個人，當(dāng)存放或不需要使用從動滾輪43時，能夠通 過轉(zhuǎn)動連接板11使之扣接于箱底，便于旅行箱的拿放和節(jié)省其占用空間，需要使用從動滾 輪43時，轉(zhuǎn)動連接板11將其放置于地面上，連接板11上可以放置較重的貨物或人直接站 立在上面，類似一個小型的電瓶車；本旅行箱的拉桿3可收縮的設(shè)置在箱體1底部，拉桿3 上設(shè)有可伸出箱體1上端的手柄13,手柄13 -端套設(shè)有霍爾轉(zhuǎn)把14,手柄13另一端套設(shè) 有制動把手15,霍爾轉(zhuǎn)把14與蓄電池6和電機(jī)5相電連接，制動把手15與驅(qū)動軸7連接且 能夠在轉(zhuǎn)動制動把手15時對驅(qū)動軸7進(jìn)行鎖止，手扶著手柄13,可以控制電機(jī)5的運轉(zhuǎn)速 度，制動把手15可以對所述驅(qū)動軸7進(jìn)行制動，同時該手柄13通過拉桿3與輸出軸機(jī)械相 連，這樣可以控制其方向，非常方便，利用霍爾轉(zhuǎn)把14控制速度精準(zhǔn)度高，無抖動。
[0027] 如圖3所示，箱蓋2上還設(shè)有太陽能板16,太陽能板16 -端鉸接在箱蓋2上，太陽 能板16另一端扣接在箱蓋2上，太陽能板16與蓄電池6電連接，利用箱蓋2上的大平面， 安裝的太陽能板16吸收光能能夠為本旅行箱供電，能有效對蓄電池6內(nèi)的電量進(jìn)行補(bǔ)充， 節(jié)能環(huán)保，太陽能板16 -端鉸接在箱蓋2上，能夠轉(zhuǎn)動，這樣方便調(diào)整太陽能板16與光的 角度，使之能夠更高效率的為蓄電池6提供電能。
[0028] 實施例二
[0029] 本實施例與實施例一大致相同，不同之處在于，本實施例中傳動機(jī)構(gòu)包括齒輪和 齒條，齒輪固設(shè)在電機(jī)5的輸出軸上，齒條套設(shè)在驅(qū)動軸7上且沿驅(qū)動軸7周向分布，齒輪 和齒條能夠穿過套管12的開口相嚙合。電機(jī)5能夠通過齒輪齒條的傳動帶動滾輪4的轉(zhuǎn) 動，從而給旅行箱提供動力。
[0030] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0031] 盡管本文較多地使用了 1、箱體；2、箱蓋；3、拉桿；4、滾輪；41、驅(qū)動滾輪一；42、驅(qū) 動滾輪二；43、從動滾輪；5、電機(jī)；6、蓄電池；7、驅(qū)動軸；8、主動輪；9、從動輪；10、皮帶；11、 連接板；12、套管；13、手柄；14、霍爾轉(zhuǎn)把；15、制動把手；16、太陽能板等術(shù)語，但并不排除 使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本 質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，所述旅行箱包括箱體（1)、箱蓋（2)、拉桿（3)和滾輪 (4)，所述箱蓋（2)鉸接在所述箱體（1)上且所述箱蓋（2)能夠?qū)⑺鱿潴w（1)密閉，其特征 在于，所述箱體（1)內(nèi)設(shè)有電機(jī)（5)，所述箱體（1)底部還固設(shè)有蓄電池￠)，所述電機(jī)（5) 與所述蓄電池（6)電連接，所述滾輪（4)包括驅(qū)動滾輪一（41)、驅(qū)動滾輪二（42)和從動滾 輪（43)，所述驅(qū)動滾輪一（41)和驅(qū)動滾輪二（42)通過一驅(qū)動軸（7)連接且位于所述箱體 (1)底部下端，所述驅(qū)動軸（7)通過軸承可轉(zhuǎn)動連接在所述箱體（1)底部，所述電機(jī)（5)與 所述驅(qū)動軸（7)通過傳動機(jī)構(gòu)連接且能帶動所述驅(qū)動軸（7)轉(zhuǎn)動，所述拉桿（3)可收縮的 設(shè)置在所述箱體（1)底部，所述拉桿（3)上端設(shè)有可伸出箱體（1)上端的手柄（13)，所述 拉桿（3)下端通過兩個支腳與所述驅(qū)動軸（7)可活動連接，所述手柄（13) -端套設(shè)有霍爾 轉(zhuǎn)把（14)，所述手柄（13)另一端套設(shè)有制動把手（15)，所述霍爾轉(zhuǎn)把（14)與所述蓄電池 (6)和電機(jī)（5)相電連接，所述制動把手（15)與所述驅(qū)動軸（7)連接且能夠在轉(zhuǎn)動制動把 手（15)時對驅(qū)動軸（7)進(jìn)行鎖止。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述從動滾輪 (43)與所述驅(qū)動軸（7)之間設(shè)有連接板（11)，所述從動輪（9)設(shè)置在所述連接板（11)的 外端，所述連接板（11)內(nèi)端端面上固設(shè)有套管（12)，所述套管（12)套設(shè)在所述驅(qū)動軸（7) 上且所述套管（12)上設(shè)有開口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包 括齒輪和齒條，所述電機(jī)（5)的輸出軸軸線與所述驅(qū)動軸（7)的軸線相互平行，所述齒輪固 設(shè)在所述電機(jī)（5)的輸出軸上，所述齒條沿所述驅(qū)動軸（7)周向分布，所述齒輪和齒條能夠 通過所述開口相哨合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述傳動機(jī)構(gòu)包 括主動輪（8)、從動輪（9)和皮帶（10)，所述電機(jī)（5)的輸出軸軸線與所述驅(qū)動軸（7)的軸 線相互平行，所述主動輪（8)固設(shè)在所述電機(jī)（5)的輸出軸上，所述從動輪（9)套設(shè)在所述 驅(qū)動軸（7)上，所述皮帶（10)穿過所述開口，所述皮帶（10) -端與所述主動輪（8)連接， 所述皮帶（10)另一端與所述從動輪（9)連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種電動旅行箱的控制機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述 箱蓋（2)上還設(shè)有太陽能板（16)，所述太陽能板（16) -端鉸接在所述箱蓋（2)上，所述太 陽能板（16)另一端扣接在所述箱蓋（2)上，所述太陽能板（16)與所述蓄電池（6)電連接。
【文檔編號】A45C13/38GK203841245SQ201420199454
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】吳琪, 王靈波 申請人:吳琪