一種電動旅行箱的動力裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種電動旅行箱的動力裝置，屬于箱包服飾產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】。它解決了現(xiàn)有旅行箱功能少等技術(shù)問題。本電動旅行箱包括箱體、箱蓋、拉桿和滾輪，箱蓋鉸接在箱體上且箱蓋能夠?qū)⑾潴w密閉，動力裝置包括設(shè)置在箱體內(nèi)的電機和蓄電池，電機與蓄電池電連接，滾輪包括驅(qū)動滾輪一、驅(qū)動滾輪二和從動滾輪，驅(qū)動滾輪一和驅(qū)動滾輪二通過一驅(qū)動軸連接且位于箱體底部下端，驅(qū)動軸通過軸承可轉(zhuǎn)動連接在箱體上，電機固設(shè)在箱體底部的空腔內(nèi)，電機輸出軸的軸線與驅(qū)動軸的軸線相平行，電機的輸出軸上固設(shè)有主動輪，驅(qū)動軸上固設(shè)有從動輪，動力裝置還包括皮帶，皮帶一端與主動輪連接，皮帶另一端與從動輪連接。本旅行箱的動力裝置結(jié)構(gòu)簡單，牢靠。
【專利說明】一種電動旅行箱的動力裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于箱包服飾產(chǎn)品【技術(shù)領(lǐng)域】，涉及一種旅行箱，特別是一種電動旅行 箱的動力裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 旅行箱是是箱包中的一類。它包括有箱體、伸縮拉桿和箱包底輪，因其使用方便而 受到廣泛應(yīng)用；旅行箱有著漫長的歷史，從僅供容納衣物的木箱、大皮箱，到如今形態(tài)各異 的便攜式手提箱、拉桿箱，人們手中的旅行箱在不斷演進。交通工具方便了人們的出行生 活，出門時將行李放在大大的旅行箱內(nèi)，再只需拖動旅行箱能夠大大地節(jié)省力氣，也是人們 目前常用的方式。
[0003] 隨著人們生活和建設(shè)水平的增加，火車站、汽車站、飛機場等交通站的建設(shè)越來越 寬敞，給人們提供了舒適明亮的環(huán)境的同時，在室內(nèi)從一個地方到另一個地方的路程也在 隨之增加，通常需要在一個站內(nèi)拖著行李輾轉(zhuǎn)行走十多分鐘，這給人們輕松方便的出行生 活帶來了一定的影響。
[0004] 我國專利（CN201536729U)公開了一種電動旅行箱，在旅行箱的底部兩邊角上裝 有支架，兩支架裝一根與拖包底邊平行的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的兩端裝有轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)軸中間部位設(shè)有與 轉(zhuǎn)軸成一體的轉(zhuǎn)軸齒輪，在轉(zhuǎn)軸上方、旅行箱底部凹槽處裝有與轉(zhuǎn)軸平行的電機，電機軸上 設(shè)有電機齒輪，電機齒輪與轉(zhuǎn)軸齒輪相嚙合，在旅行箱內(nèi)上端一角裝有可充電的小型直流 電池，該電池通過箱內(nèi)導(dǎo)線與拖柄上開關(guān)及電機組成閉合電路，該旅行箱能夠在人們上行 時打開電動開關(guān)，轉(zhuǎn)輪自行轉(zhuǎn)動，幫助拖旅行箱人爬坡上行。
[0005] 上述專利也能夠利用電機帶動旅行箱移動，該旅行箱能夠在人們上行時打開電動 開關(guān)，轉(zhuǎn)輪自行轉(zhuǎn)動，一定程度上能夠減輕旅行者拖箱的勞動強度，但是該旅行箱的控制不 夠靈活，且只能在上行時為自身提供動力，具有一定的局限性。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006] 本實用新型針對現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種電動旅行箱的動力裝置， 本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何簡化電動旅行箱的動力裝置并提高其穩(wěn)定性。
[0007] 本實用新型目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)：
[0008] -種電動旅行箱的動力裝置，所述電動旅行箱包括箱體、箱蓋、拉桿和滾輪，所述 箱蓋鉸接在所述箱體上且所述箱蓋能夠?qū)⑺鱿潴w密閉，其特征在于，所述動力裝置包括 設(shè)置在箱體內(nèi)的電機和蓄電池，所述電機與所述蓄電池電連接，所述滾輪包括驅(qū)動滾輪一、 驅(qū)動滾輪二和從動滾輪，所述驅(qū)動滾輪一和驅(qū)動滾輪二通過一驅(qū)動軸連接且位于所述箱體 底部下端，所述驅(qū)動軸通過軸承可轉(zhuǎn)動連接在所述箱體上，所述電機固設(shè)在所述箱體底部 的空腔內(nèi)，所述電機輸出軸的軸線與所述驅(qū)動軸的軸線相平行，所述電機的輸出軸上固設(shè) 有主動輪，所述驅(qū)動軸上固設(shè)有從動輪，所述動力裝置還包括皮帶，所述皮帶一端與所述主 動輪連接，所述皮帶另一端與所述從動輪連接。
[0009] 其原理如下：本電動旅行箱包括箱體、箱蓋、拉桿和滾輪，箱蓋鉸接在箱體上且箱 蓋能夠?qū)⑾潴w密閉，動力裝置包括設(shè)置在箱體內(nèi)的電機和蓄電池，電機與蓄電池電連接能 夠使電機運轉(zhuǎn)，滾輪包括驅(qū)動滾輪一、驅(qū)動滾輪二和從動滾輪，驅(qū)動滾輪一和驅(qū)動滾輪二通 過一驅(qū)動軸連接且位于箱體底部下端，驅(qū)動軸通過軸承可轉(zhuǎn)動連接在箱體上，電機固設(shè)在 箱體底部的空腔內(nèi)，電機輸出軸的軸線與驅(qū)動軸的軸線相平行，電機的輸出軸上固設(shè)有主 動輪，驅(qū)動軸上固設(shè)有從動輪，動力裝置還包括皮帶，皮帶一端與主動輪連接，皮帶另一端 與從動輪連接；這樣結(jié)構(gòu)簡單可靠，電機能夠通過皮帶的傳動帶動滾輪的轉(zhuǎn)動，從而給旅行 箱提供動力，皮帶與主動輪和從動輪之間的驅(qū)動力是摩擦力，皮帶連接能夠在緊急剎車時 打滑，防止電機輸出軸突然卡死，損壞電機。
[0010] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述從動滾輪與所述驅(qū)動軸之間設(shè)有連接 板，所述從動輪設(shè)置在所述連接板的外端，所述連接板內(nèi)端端面上固設(shè)有套管，所述套管套 設(shè)在所述驅(qū)動軸上且所述套管上設(shè)有開口。連接板為一個板體，其上表面上可以放置一些 貨物或站立一個人，當(dāng)存放或不需要使用從動滾輪時，能夠通過轉(zhuǎn)動連接板使之位于箱底， 便于拿放和節(jié)省空間，需要使用從動滾輪時，轉(zhuǎn)動連接板將其放置于地面上，起到載人載貨 的目的。
[0011] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述拉桿可收縮的設(shè)置在所述箱體底部，所 述拉桿上設(shè)有可伸出箱體上端的手柄，所述手柄上設(shè)有能夠控制所述電機運轉(zhuǎn)和速度的開 關(guān)和變速器。手扶著手柄，可以控制電機的運轉(zhuǎn)，同時該手柄還可以通過連接機構(gòu)與輸出軸 相連，這樣可以控制其方向，非常方便。
[0012] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述箱蓋的一端邊鉸接在箱體的上端邊上， 所述箱蓋的其余端邊通過一拉鏈與所述箱體連接。這樣方便箱體內(nèi)放置物品，密封效果好。
[0013] 在上述的電動旅行箱的動力裝置中，所述箱蓋上還設(shè)有太陽能板，所述太陽能板 一端鉸接在所述箱蓋上，所述太陽能板另一端扣接在所述箱蓋上，所述太陽能板與所述蓄 電池電連接。充分利用箱蓋上的大平面，安裝的太陽能板吸收光能能夠為本旅行箱供電，能 有效對蓄電池內(nèi)的電量進行補充，節(jié)能環(huán)保，太陽能板一端鉸接在箱蓋上，能夠轉(zhuǎn)動，這樣 方便調(diào)整太陽能板與光的角度，使之能夠更高效率的為蓄電池提供電能。
[0014] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點如下：
[0015] 1、本旅行箱的動力裝置中，電機能夠通過皮帶的傳動帶動滾輪的轉(zhuǎn)動，從而給旅 行箱提供動力，皮帶與主動輪和從動輪之間的驅(qū)動力是摩擦力，皮帶連接能夠在緊急剎車 時打滑，防止電機輸出軸突然卡死，損壞電機。
[0016] 2、本旅行箱中通過拉桿上的手柄來控制電機運轉(zhuǎn)和速度，同時操控其方向，非常 方便。
[0017] 3、本旅行箱中安裝的太陽能板吸收光能對蓄電池內(nèi)的電量進行補充，節(jié)能環(huán)保， 太陽能板一端鉸接在箱蓋上，能夠轉(zhuǎn)動，這樣方便調(diào)整太陽能板與光的角度，使之能夠更高 效率的為蓄電池提供電能。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018] 圖1是旅行箱立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019] 圖2是旅行箱使用狀態(tài)下的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020] 圖3是旅行箱另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021] 圖4是旅行箱的控制機構(gòu)的正視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022] 圖5是本動力裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023] 圖中，1、箱體；2、箱蓋；3、拉桿；4、滾輪；41、驅(qū)動滾輪一；42、驅(qū)動滾輪二；43、從 動滾輪；5、電機；6、蓄電池；7、驅(qū)動軸；8、主動輪；9、從動輪；10、皮帶；11、連接板；12、套 管；13、手柄；14、霍爾轉(zhuǎn)把；15、制動把手；16、太陽能板。

【具體實施方式】
[0024] 以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進一步 的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0025] 如圖1、圖2、圖4和圖5所示，本旅行箱包括箱體1、箱蓋2、拉桿3和滾輪4,箱蓋 2的一端邊鉸接在箱體1的上端邊上，箱蓋2的其余端邊通過一拉鏈與所述箱體1連接，這 樣方便箱體1內(nèi)放置物品，密封效果好，本技術(shù)方案在現(xiàn)有的旅行箱的基礎(chǔ)上對其進行了 改進，該箱體1內(nèi)設(shè)有電機5,電機5能夠通過箱體1底部固設(shè)的蓄電池6帶動，電機5與 驅(qū)動軸7通過傳動機構(gòu)連接帶動驅(qū)動軸7轉(zhuǎn)動，從而帶動驅(qū)動軸7上的驅(qū)動滾輪一 41和驅(qū) 動滾輪二42轉(zhuǎn)動；該傳動機構(gòu)包括主動輪8、從動輪9和皮帶10,電機5的輸出軸軸線與驅(qū) 動軸7的軸線相互平行，主動輪8固設(shè)在電機5的輸出軸上，從動輪9套設(shè)在驅(qū)動軸7上， 皮帶10穿過開口，皮帶10 -端與主動輪8連接，皮帶10另一端與從動輪9連接；從動滾輪 43也設(shè)置在箱底部，從動滾輪43與驅(qū)動軸7之間通過連接板11連接，從動輪9設(shè)置在連 接板11的外端，而連接板11內(nèi)端端面上通過固設(shè)的套管12套設(shè)在驅(qū)動軸7上，該套管12 上設(shè)有開口能夠使傳動機構(gòu)通過該開口與驅(qū)動軸7相連，套管12套設(shè)在驅(qū)動軸7上，驅(qū)動 軸7可以在電機5帶動下在套管12內(nèi)轉(zhuǎn)動，同時套管12還能夠使連接板11繞驅(qū)動軸7轉(zhuǎn) 動；連接板11的外端還固設(shè)有卡件，箱體1上相應(yīng)位置還設(shè)有扣套，連接板11為一個板體， 其上表面上可以放置一些貨物或站立一個人，當(dāng)存放或不需要使用從動滾輪43時，能夠通 過轉(zhuǎn)動連接板11使之扣接于箱底，便于旅行箱的拿放和節(jié)省其占用空間，需要使用從動滾 輪43時，轉(zhuǎn)動連接板11將其放置于地面上，連接板11上可以放置較重的貨物或人直接站 立在上面，類似一個小型的電瓶車；本旅行箱的拉桿3可收縮的設(shè)置在箱體1底部，拉桿3 上設(shè)有可伸出箱體1上端的手柄13,手柄13 -端套設(shè)有霍爾轉(zhuǎn)把14,手柄13另一端套設(shè) 有制動把手15,霍爾轉(zhuǎn)把14與蓄電池6和電機5相電連接，制動把手15與驅(qū)動軸7連接且 能夠在轉(zhuǎn)動制動把手15時對驅(qū)動軸7進行鎖止，手扶著手柄13,可以控制電機5的運轉(zhuǎn)速 度，制動把手15可以對所述驅(qū)動軸7進行制動，同時該手柄13通過拉桿3與輸出軸機械相 連，這樣可以控制其方向，非常方便，利用霍爾轉(zhuǎn)把14控制速度精準(zhǔn)度高，無抖動。
[0026] 如圖3所示，箱蓋2上還設(shè)有太陽能板16,太陽能板16 -端鉸接在箱蓋2上，太陽 能板16另一端扣接在箱蓋2上，太陽能板16與蓄電池6電連接，利用箱蓋2上的大平面， 安裝的太陽能板16吸收光能能夠為本旅行箱供電，能有效對蓄電池6內(nèi)的電量進行補充， 節(jié)能環(huán)保，太陽能板16 -端鉸接在箱蓋2上，能夠轉(zhuǎn)動，這樣方便調(diào)整太陽能板16與光的 角度，使之能夠更高效率的為蓄電池6提供電能。
[0027] 本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所 屬【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似 的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0028] 盡管本文較多地使用了 1、箱體；2、箱蓋；3、拉桿；4、滾輪；41、驅(qū)動滾輪一；42、驅(qū) 動滾輪二；43、從動滾輪；5、電機；6、蓄電池；7、驅(qū)動軸；8、主動輪；9、從動輪；10、皮帶；11、 連接板；12、套管；13、手柄；14、霍爾轉(zhuǎn)把；15、制動把手；16、太陽能板等術(shù)語，但并不排除 使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實用新型的本 質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實用新型精神相違背的。
【權(quán)利要求】
1. 一種電動旅行箱的動力裝置，所述電動旅行箱包括箱體（1)、箱蓋（2)、拉桿（3)和 滾輪（4)，所述箱蓋（2)鉸接在所述箱體（1)上且所述箱蓋（2)能夠?qū)⑺鱿潴w（1)密閉， 其特征在于，所述動力裝置包括設(shè)置在箱體（1)內(nèi)的電機（5)和蓄電池（6)，所述電機（5) 與所述蓄電池（6)電連接，所述滾輪（4)包括驅(qū)動滾輪一（41)、驅(qū)動滾輪二（42)和從動滾 輪（43)，所述驅(qū)動滾輪一（41)和驅(qū)動滾輪二（42)通過一驅(qū)動軸（7)連接且位于所述箱體 (1)底部下端，所述驅(qū)動軸（7)通過軸承可轉(zhuǎn)動連接在所述箱體（1)上，所述電機（5)固設(shè) 在所述箱體（1)底部的空腔內(nèi)，所述電機（5)輸出軸的軸線與所述驅(qū)動軸（7)的軸線相平 行，所述電機（5)的輸出軸上固設(shè)有主動輪（8)，所述驅(qū)動軸（7)上固設(shè)有從動輪（9)，所述 動力裝置還包括皮帶（10)，所述皮帶（10) -端與所述主動輪（8)連接，所述皮帶（10)另一 端與所述從動輪（9)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特征在于，所述從動滾輪 (43)與所述驅(qū)動軸（7)之間設(shè)有連接板（11)，所述從動輪（9)設(shè)置在所述連接板（11)的 外端，所述連接板（11)內(nèi)端端面上固設(shè)有套管（12)，所述套管（12)套設(shè)在所述驅(qū)動軸（7) 上且所述套管（12)上設(shè)有開口。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特征在于，所述拉桿（3) 可收縮的設(shè)置在所述箱體（1)底部，所述拉桿（3)上設(shè)有可伸出箱體（1)上端的手柄（13)， 所述手柄（13)上設(shè)有能夠控制所述電機（5)運轉(zhuǎn)和速度的開關(guān)和變速器。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特征在于，所述箱蓋（2) 的一端邊鉸接在箱體（1)的上端邊上，所述箱蓋（2)的其余端邊通過一拉鏈與所述箱體（1) 連接。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種電動旅行箱的動力裝置，其特征在于，所述箱蓋（2) 上還設(shè)有太陽能板（16)，所述太陽能板（16) -端鉸接在所述箱蓋（2)上，所述太陽能板 (16)另一端扣接在所述箱蓋⑵上，所述太陽能板（16)與所述蓄電池（6)電連接。
【文檔編號】A45C13/00GK203841265SQ201420200727
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年4月23日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月23日
【發(fā)明者】王靈波, 吳琪 申請人:王靈波