本實用新型涉及一種鞋用防滑器具，屬于生活用品領域。

背景技術：

冬季是美好的季節，但冬季也是冰雪覆蓋的季節，因冰雪路滑每年都會造成很多人摔傷、骨裂或者骨折，給傷者帶來了痛苦，給醫院增加了壓力，同時給在冰雪路面上行走的行人帶來了恐懼，即便行人們在路面上小心翼翼的行走，但依然會有一部分行人因路面太滑造成摔傷，因此冬季行人出行的安全問題成為關注的焦點。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中的不足，提供一種制作方便、成本低且能夠有效防止行人在冰雪路面上滑倒的鞋用防滑器具。

本實用新型所述的鞋用防滑器具，包括防滑座和固定件，防滑座包括串聯環和數個防滑件，串聯環是由一段軸或多段軸彎曲后首尾串聯形成的閉合環，防滑件由齒座和齒座外周上的防滑齒組成，沿軸向在齒座內設置通孔且各防滑件通過通孔串在串聯環上，固定件包括左、右兩相互配合的連接帶，連接帶連接在串聯環上。

本實用新型結構簡單，制作方便且制作成本低，以串聯環由一段軸首尾連接形成閉合環為例對本防滑器具的具體制作過程作如下描述：將數個防滑件串在軸上同時將連接帶連接在軸上，之后將該軸彎成一環形，并將其首尾端焊接，形成閉合的串聯環，防滑器具制作完畢。

使用時，將防滑座放置在鞋底前部，通過兩連接帶將防滑座綁定在鞋下部，防止鞋具在使用過程中前移、松動，影響防滑效果。人在行走時，鞋具通過人體重力，使防滑齒與冰層表面發生摩擦并產生劃痕，進而形成較大的阻力，達到防滑的效果，從而使行人在冬季冰雪路面上不易摔倒，為冬季行人出行提供了安全保障。

優選的，所述的連接帶上均設置連接套，二者均通過連接套串在串聯環上。進一步優選的，每個連接套上還固定有固定帶，使用時，可以將固定帶與對應側的鞋帶連接，也可以將固定帶穿入鞋子上的鞋扣眼，以便將防滑器具與鞋固定的更為牢靠，防止防滑器具在使用過程中發生前移松動。

兩連接帶的連接方式有多種，可以直接將兩連接帶系扣，也可以在一連接帶上固定常規背包上用的卡扣，然后將另一固定帶穿入固定，當然也可以采用以下形式：在一連接帶的外端固定有連接扣(該連接扣為常規的鞋扣)，連接扣上具有扣針，配合扣針在另一連接帶上設有數個扣針穿入孔，通過將扣針穿入不同的扣針穿入孔來調節鞋子固定的松緊度。

優選的，所述的串聯環的內圈設置加強筋，以增加防滑座的整體強度，提高使用壽命。

除上述外，防滑件中的防滑齒的位置可以靈活設計，其可以位于齒座的中部，也可以位于齒座的一端，還可以在齒座的兩端均設有防滑齒。防滑齒的形式也可以是多樣的，可以是位于齒座外周上的一圈環形凸臺(環形凸臺的頂部為尖頂)，也可以是位于齒座外周上的一圈波浪形凸臺(即凸臺的外周表面為波浪形)。防滑件優選目前市售的自行車輻條的輻條帽頭，無需將防滑件單獨制作。串聯環采用Q235鋼制作即可。

本實用新型與現有技術相比所具有的有益效果是：

本實用新型結構設計合理巧妙，通過防滑齒能夠與冰層表面發生摩擦并產生劃痕，進而形成較大的阻力，達到防滑的效果，從而使行人在冬季冰雪路面上不易摔倒，為冬季行人出行提供了安全保障；同時本實用新型還具有結構簡單、制作方便、制作成本低的優勢，便于大規模推廣應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是第一種防滑件的結構示意圖；

圖3是圖2的左視圖；

圖4是第二種防滑件的結構示意圖；

圖5是第三種防滑件的結構示意圖。

圖中：1、連接扣；2、扣針；3、防滑件；4、焊接點；5、串聯環；6、加強筋；7、連接套；8、連接帶；9、扣針穿入孔；10、固定帶；11、齒座；12、防滑齒；13、通孔。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施例做進一步描述：

如圖1所示，本實用新型所述的鞋用防滑器具包括防滑座和固定件，防滑座包括串聯環5和數個防滑件3，串聯環5是由兩段軸彎曲后首尾串聯焊接形成的閉合環，焊接時形成焊接點4，防滑件3由齒座11和齒座11外周上的防滑齒12組成，沿軸向在齒座11內設置通孔13且各防滑件3通過通孔13串在串聯環5上，固定件包括左、右兩相互配合的連接帶8，連接帶8連接在串聯環5上。本實施例中，連接帶8上設置連接套7且連接帶8通過連接套7串在串聯環5上；每個連接套7上還固定有固定帶10，使用時，可以將固定帶10與對應側的鞋帶連接，也可以將固定帶10穿入鞋子上的鞋扣眼，以便將防滑器具與鞋固定的更為牢靠，防止防滑器具在使用過程中發生前移松動；兩連接帶8中，一連接帶8的外端固定有連接扣1(該連接扣1為常規的鞋扣)，連接扣1上具有扣針2，配合扣針2在另一連接帶8上設有數個扣針穿入孔9，通過將扣針2穿入不同的扣針穿入孔9來調節鞋子固定的松緊度；為了增加防滑座的整體強度，還在串聯環5的內圈設置加強筋6。

使用時，將防滑座放置在鞋底前部，通過兩連接帶8將防滑座綁定在鞋下部，防止鞋具在使用過程中前移、松動，影響防滑效果。人在行走時，鞋具通過人體重力，使防滑齒12與冰層表面發生摩擦并產生劃痕，進而形成較大的阻力，達到防滑的效果，從而使行人在冬季冰雪路面上不易摔倒，為冬季行人出行提供了安全保障。

除上述外，防滑件3中的防滑齒12的位置可以靈活設計，其可以位于齒座11的中部(如圖4所示)，也可以僅位于齒座11的一端(如圖2、3所示)，還可以在齒座11的兩端均設有防滑齒12(如圖5所示)。防滑齒12的形式也可以是多樣的，本實施例中的防滑齒12是位于齒座11外周上的一圈環形凸臺，環形凸臺的頂部為尖頂，能夠加大與冰層表面的摩擦，提高防滑效果。本實施例中，防滑件3采用目前市售的自行車輻條的輻條帽頭，無需將防滑件3單獨制作。