本實(shí)用新型涉及功能性行李箱技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種多功能行李箱。

背景技術(shù)：

隨著社會(huì)的發(fā)展，以及旅游業(yè)務(wù)的日漸繁榮，對(duì)行李箱的需求量也越來越多。行李箱作為出門時(shí)所攜帶用以放置物品的箱子，目前市場上的行李箱其功能性過于單一，僅作為放置物品來便于攜帶的箱子，但在日常使用中時(shí)長會(huì)遇到一些問題，比如在坐飛機(jī)時(shí)行李箱超重。

針對(duì)上述的超重問題，授權(quán)公告號(hào)為CN201352999Y的中國專利公開了一種自稱重式旅行箱，它包括箱體、裝設(shè)在箱體一側(cè)的拉桿組件和滾輪，在箱體的適當(dāng)位置裝設(shè)有一稱重裝置，所述稱重裝置包括提手、裝置本體、重量顯示裝置、控制裝置和感應(yīng)器件；所述裝置本體固定在旅行箱的箱體上，所述控制裝置和感應(yīng)器件設(shè)置在裝置本體內(nèi)；所述提手位于箱體外，其兩端分別與所述感應(yīng)器件連接，所述感應(yīng)器件與所述控制裝置連接；所述重量顯示裝置設(shè)置在箱體外部、所述提手的下方并與所述控制裝置連接。

上述的自稱重式旅行箱雖然在一定程度上克服了無法檢測而導(dǎo)致的超重問題，但在實(shí)際使用過程中，多數(shù)人對(duì)行李箱的使用頻率并不高，如果采用這種具有稱重功能的行李箱，在需要使用時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)因?yàn)殚L期不使用而造成自稱重式旅行箱的內(nèi)置電池沒電，導(dǎo)致稱重功能失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種多功能行李箱，具有稱重功能，且能夠隨時(shí)保證在使用時(shí)稱重功能的供電。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種多功能行李箱，包括箱體，所述箱體背面設(shè)置有拉桿定位機(jī)構(gòu)，所述箱體上設(shè)置有稱重裝置，所述拉桿定位機(jī)構(gòu)上設(shè)置有控制電路和放置腔，所述放置腔內(nèi)插設(shè)有移動(dòng)電源，所述放置腔的底部設(shè)置有觸碰接頭，所述移動(dòng)電源底部對(duì)應(yīng)觸碰接頭位置設(shè)置有觸點(diǎn)；所述稱重裝置為設(shè)置于箱體頂部的稱重把手，所述稱重把手上設(shè)置有拉力傳感器，所述拉力傳感器和觸碰接頭與控制電路連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過將充電寶這類移動(dòng)電源來作為稱重裝置的電源，在需要對(duì)行李箱進(jìn)行稱重是只需將移動(dòng)電源放入放置腔內(nèi)即可，而充電寶在日常生活中以屬于必備品，特別是外出時(shí)都會(huì)隨身攜帶，故將移動(dòng)電源來作為稱重裝置的電源，即可無需擔(dān)心行李箱上的電源沒電或者在稱重前需要充電的麻煩。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述放置腔的底部設(shè)置有升降板，所述移動(dòng)電源隨升降板抬升而突出放置腔；所述升降板與放置腔的底部間通過一可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)連接，所述可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)隨按壓升降板呈伸出、縮回交替。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過升降板和可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)的設(shè)置，使得移動(dòng)電源插入放置腔時(shí)，在不按壓的時(shí)候一端是突出放置腔外的，當(dāng)按壓一次后升降板下降，移動(dòng)電源收縮到放置腔內(nèi)，此時(shí)可以將蓋板正常蓋上；在需要取出移動(dòng)電源時(shí)，按壓移動(dòng)電源使得升降板抬升將移動(dòng)電源頂出，具有方便移動(dòng)電源取出的優(yōu)點(diǎn)。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)包括上齒柱、下齒柱、壓縮彈簧和導(dǎo)向通道，所述上齒柱固定于升降板上，所述導(dǎo)向通道固定于放置腔底部，所述上齒柱、下齒柱和壓縮彈簧從上往下依次套設(shè)于導(dǎo)向通道內(nèi)，所述上齒柱的底部設(shè)置有第一卡齒，所述下齒柱的頂部設(shè)置有與第一卡齒嚙合的第二卡齒，所述下齒柱的外側(cè)壁均勻設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向凸塊，所述導(dǎo)向通道內(nèi)設(shè)置有環(huán)形凸緣，所述環(huán)形凸緣的底端設(shè)置有單向齒，所述環(huán)形凸緣上設(shè)置有與導(dǎo)向凸塊配合的導(dǎo)向槽。

采用上述結(jié)構(gòu)，在插入移動(dòng)電源并下壓時(shí)，升降板下降，即上齒柱下移推動(dòng)下齒柱下移，并壓縮壓縮彈簧，此時(shí)，導(dǎo)向凸塊沿導(dǎo)向槽方向移動(dòng)并脫離導(dǎo)向槽，在脫離時(shí)下齒柱發(fā)生偏轉(zhuǎn)并使第一卡齒和第二卡齒實(shí)現(xiàn)嚙合，在偏轉(zhuǎn)后導(dǎo)向凸塊與導(dǎo)向槽錯(cuò)開，松開移動(dòng)電源后，在壓縮彈簧的復(fù)位作用下，下齒柱上升一段距離后，由于導(dǎo)向凸塊與導(dǎo)向槽錯(cuò)位，導(dǎo)向凸塊頂在單向齒上而無法繼續(xù)上升，同時(shí)在單向齒的齒面導(dǎo)向作用下再次發(fā)生小幅轉(zhuǎn)動(dòng)使得第一卡齒和第二卡齒錯(cuò)開，此時(shí)移動(dòng)電源收納在放置槽內(nèi)；再次按壓移動(dòng)電源時(shí)，上齒柱下移推動(dòng)下齒柱下移，在第一卡齒和第二卡齒嚙合過程中，下齒柱發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)向凸塊與導(dǎo)向槽對(duì)準(zhǔn)，松開移動(dòng)電源下齒柱上升，而因?yàn)閷?dǎo)向凸塊與導(dǎo)向槽的配合，使得下齒柱上升到初始位置，此時(shí)移動(dòng)電源一端突出放置腔。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述導(dǎo)向通道的端部設(shè)置有塞帽，所述壓縮彈簧的兩端分別與塞帽和下齒柱抵接。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過塞帽的設(shè)置方便下齒柱和壓縮彈簧的安裝。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述放置腔底部對(duì)應(yīng)觸碰接頭的位置設(shè)置有供導(dǎo)線穿過的避讓孔。

采用上述結(jié)構(gòu)，避讓孔的設(shè)置使得連接在觸碰接頭上的導(dǎo)線可以穿過實(shí)現(xiàn)與電動(dòng)密碼鎖的連接。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述放置腔的插接口處鉸接有用于封閉插接口的蓋板，所述蓋板活動(dòng)的一側(cè)與插接口卡接。

采用上述結(jié)構(gòu)，通過與插接口卡接來鎖定蓋板實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)電源的固定，避免在提拿時(shí)造成移動(dòng)電源掉落。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述移動(dòng)電源的頂部設(shè)置有電源開關(guān)、電源指示燈、USB接口和充電口。

采用上述結(jié)構(gòu)，移動(dòng)電源除了給稱重裝置供電外還能用來給手機(jī)供電，避免了還需隨身攜帶充電寶的麻煩。

進(jìn)一步優(yōu)選為：所述箱體上設(shè)置有電動(dòng)密碼鎖，所述電動(dòng)密碼鎖與移動(dòng)電源連接。

采用上述結(jié)構(gòu)，在將移動(dòng)電源取出時(shí)電動(dòng)密碼鎖沒有供電會(huì)失效無法解鎖，在一定程度上提高了行李箱的安全性，使得取出移動(dòng)電源即可防止小偷破解密碼盜取行李箱內(nèi)的貴重物品，達(dá)到雙重保護(hù)。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、具有稱重功能，且由于采用外置的移動(dòng)電源作為供電源，無需擔(dān)心沒電無法稱重的問題；

2、安全性高，通過電動(dòng)密碼鎖來鎖行李箱，而電動(dòng)密碼鎖通過移動(dòng)電源供電，在取出移動(dòng)電源后即可使電動(dòng)密碼鎖無法解鎖，達(dá)到雙重保護(hù)的效果；

3、可以給手機(jī)充電，外出旅行無需再攜帶其他充電寶來給手機(jī)供電，且由于其是外置的，可以隨時(shí)用來充電而無需打開行李箱。

附圖說明

圖1是本實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)施例中稱重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了稱重裝置的整體結(jié)構(gòu)；

圖3是本實(shí)施例中稱重裝置的主視圖；

圖4是本實(shí)施例中稱重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，示出了提手座的結(jié)構(gòu)；

圖5是本實(shí)施例中拉桿定位機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)；

圖6是本實(shí)施例中移動(dòng)電源的結(jié)構(gòu)；

圖7是本實(shí)施例中拉桿定位機(jī)構(gòu)的局部剖視圖，示出了可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)；

圖8是本實(shí)施例中可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9是圖8的局部放大圖。

圖中，1、箱體；2、稱重裝置；21、把手本體；211、套設(shè)環(huán)；22、提手座；221、底座；2211、螺紋柱；2212、導(dǎo)向孔；222、連接件；2221、擋板；223、拉力傳感器；2231、U形通槽；224、連接蓋；225、連接螺栓；3、電動(dòng)密碼鎖；4、拉桿定位機(jī)構(gòu)；41、放置腔；5、移動(dòng)電源；51、電源開關(guān)；52、USB接口；53、充電口；54、電源指示燈；55、觸點(diǎn)；6、蓋板；61、摳槽；7、升降板；71、觸碰接頭；8、可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)；81、上齒柱；811、第一卡齒；82、導(dǎo)向通道；821、環(huán)形凸緣；822、導(dǎo)向齒；823、導(dǎo)向槽；83、下齒柱；831、第二卡齒；832、導(dǎo)向凸塊；84、壓縮彈簧；85、塞帽。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的解釋，其并不是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對(duì)本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

一種多功能行李箱，如圖1所示，包括箱體1，在箱體1上設(shè)置有拉桿定位機(jī)構(gòu)4、稱重裝置2、顯示器和電動(dòng)密碼鎖3，拉桿定位機(jī)構(gòu)4設(shè)置與箱體1的背面，其上設(shè)置有拉桿，稱重裝置2為設(shè)置于箱體1頂部的稱重把手，顯示器設(shè)置于箱體1頂部的稱重把手處。

參照?qǐng)D2和圖3，稱重把手包括把手本體21和兩提手座22，兩提手座22形狀、結(jié)構(gòu)以及大小均相同，提手座22包括底座221、連接蓋224、拉力傳感器223和連接件222，底座221通過螺栓固定于箱體1上。

拉力傳感器223為應(yīng)變金屬片，底座221的底部設(shè)置有四個(gè)螺紋柱2211，應(yīng)變金屬片四角通過螺栓連接固定于四個(gè)螺紋柱2211上，通過螺紋柱2211使得在應(yīng)變金屬片與底座221間形成有應(yīng)變空間供應(yīng)變金屬片變形。

參照?qǐng)D4，把手本體21的兩端設(shè)置有呈腰型的套設(shè)環(huán)211，套設(shè)環(huán)211套設(shè)于連接件222上且在連接件222頂部設(shè)置有傾斜設(shè)置有擋板2221，擋板2221的傾斜面背離把手本體21。連接蓋224設(shè)于套設(shè)環(huán)211和連接件222外卡扣接在底座221上。

在底座221上設(shè)置有導(dǎo)向孔2212，應(yīng)變金屬片通過一連接螺栓225依次貫穿應(yīng)變金屬片本體和導(dǎo)向孔2212螺紋連接在連接件222上實(shí)現(xiàn)應(yīng)變片和把手本體21端部間的連接。

如圖2和圖4所示，應(yīng)變金屬片的端面上設(shè)置有兩U型通槽，兩U型通槽呈一大一小設(shè)置，兩U型通槽的開口相對(duì)設(shè)置且上述的連接螺栓225位于兩U型通槽之間并同時(shí)位于兩U型通槽的開口內(nèi)，同時(shí)，連接螺栓225位于兩U型通槽的對(duì)稱線上保證受力均勻。

參照?qǐng)D5，在拉桿定位機(jī)構(gòu)4上設(shè)置有控制電路和放置腔41，放置腔41在拉桿定位機(jī)構(gòu)4頂部形成有一插接口供移動(dòng)電源5插入，在插接口處鉸接有蓋板6，蓋板6相對(duì)于鉸接的一側(cè)與插接口卡接，并于拉桿定位機(jī)構(gòu)4邊緣形成摳槽61用于通過手指將蓋板6摳出。

移動(dòng)電源5的頂端設(shè)置有電源開關(guān)51、電源指示燈54、USB接口52和充電口53，參照?qǐng)D6，在移動(dòng)電源5的底端設(shè)置有兩個(gè)觸點(diǎn)55，參照?qǐng)D7，放置腔41的底部設(shè)置有升降板7，在升降板7上設(shè)置兩個(gè)有與觸點(diǎn)55接觸的觸碰接頭71，在放置腔41底部對(duì)應(yīng)觸碰接頭71的位置設(shè)置有供導(dǎo)線穿過的避讓孔，觸碰接頭71的底部呈柱狀且插設(shè)于避讓孔上，觸碰接頭71尾部通過導(dǎo)線與控制電路連接。

參照?qǐng)D8和圖9，升降板7與放置腔41的底部間通過一可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)8連接，其中，可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)8包括上齒柱81、下齒柱83、壓縮彈簧84、導(dǎo)向通道82和塞帽85，上齒柱81固定于升降板7上，導(dǎo)向通道82固定于放置腔41底部，上齒柱81、下齒柱83和壓縮彈簧84從上往下依次套設(shè)于導(dǎo)向通道82內(nèi)，塞帽85連接在導(dǎo)向通道82的底端端部，壓縮彈簧84的兩端分別與塞帽85和下齒柱83抵接。上齒柱81的底部設(shè)置有第一卡齒811，下齒柱83的頂部設(shè)置有與第一卡齒811嚙合的第二卡齒831，下齒柱83的外側(cè)壁均勻設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)向凸塊832，導(dǎo)向通道82內(nèi)設(shè)置有環(huán)形凸緣821，環(huán)形凸緣821的底端設(shè)置有單向齒，環(huán)形凸緣821上設(shè)置有與導(dǎo)向凸塊832配合的導(dǎo)向槽823，導(dǎo)向凸塊832上設(shè)置有與導(dǎo)向齒822的齒面配合使用的斜面，通過上述結(jié)構(gòu)使得可旋轉(zhuǎn)伸縮機(jī)構(gòu)8隨按壓升降板7呈伸出、縮回交替。

電動(dòng)密碼鎖3通過導(dǎo)線連接在觸碰接頭71上，拉力傳感器223、顯示器與控制電路連接。

工作原理：將移動(dòng)電源5放入到放置腔41內(nèi)時(shí)，通過觸碰接頭71給電動(dòng)密碼鎖3和控制電路供電，此時(shí)電動(dòng)密碼鎖3可以正常使用，而稱重裝置2在移動(dòng)電源5的供電下也能夠正常使用，提稱重把手對(duì)行李箱進(jìn)行稱重，并通過在顯示器上顯示重量。

移動(dòng)電源5的安裝方式：在插入移動(dòng)電源5并下壓時(shí)，升降板7下降，即上齒柱81下移推動(dòng)下齒柱83下移，并壓縮壓縮彈簧84，此時(shí)，導(dǎo)向凸塊832沿導(dǎo)向槽823方向移動(dòng)并脫離導(dǎo)向槽823，在脫離時(shí)下齒柱83發(fā)生偏轉(zhuǎn)并使第一卡齒811和第二卡齒831實(shí)現(xiàn)嚙合，在偏轉(zhuǎn)后導(dǎo)向凸塊832與導(dǎo)向槽823錯(cuò)開，松開移動(dòng)電源5后，在壓縮彈簧84的復(fù)位作用下，下齒柱83上升一段距離后，由于導(dǎo)向凸塊832與導(dǎo)向槽823錯(cuò)位，導(dǎo)向凸塊832頂在單向齒上而無法繼續(xù)上升，同時(shí)在單向齒的齒面導(dǎo)向作用下再次發(fā)生小幅轉(zhuǎn)動(dòng)使得第一卡齒811和第二卡齒831錯(cuò)開，此時(shí)移動(dòng)電源5收納在放置槽內(nèi)。

需要取出移動(dòng)電源5時(shí)，再次按壓一次移動(dòng)電源5，上齒柱81下移推動(dòng)下齒柱83下移，在第一卡齒811和第二卡齒831嚙合過程中，下齒柱83發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)導(dǎo)向凸塊832與導(dǎo)向槽823對(duì)準(zhǔn)，松開移動(dòng)電源5下齒柱83上升，而因?yàn)閷?dǎo)向凸塊832與導(dǎo)向槽823的配合，使得下齒柱83上升到初始位置，此時(shí)移動(dòng)電源5一端突出放置腔41。