本發明涉及一種拉鏈頭，尤其是指一種雙面帽蓋自動頭。

背景技術：

拉鏈（zipper）是依靠連續排列的鏈牙，使物品并合或分離的連接件，現大量用于服裝、包袋、帳篷等。為了提高拉鏈的適用范圍，雙拉拉鏈已經得到了較為廣泛的利用。

中國發明專利公開了一種一種雙拉式自鎖拉鏈頭（申請公布號cn105326162a），其包括拉頭本體、兩個帽蓋、兩個拉片和彈性元件，拉頭本體包括上翼板、下翼板和連接柱，下翼板設有通孔，連接柱與上翼板、下翼板一體成型，連接柱內設有連接通道，下翼板設有制動件，制動件包括傳動部、樞轉部和鉤部，傳動部延伸至連接通道內，樞轉部通過第一銷釘樞接于下翼板上，上翼板設有連動件和滑動件，連動件通過第二銷釘樞接于上翼板上，連動件延伸至連接通道內與制動件抵接，滑動件分別與連動件和制動件連接，兩個拉片分別與滑動件、制動件連接，彈性元件彈性地抵壓于制動件，使得制動件鉤部延伸至下翼板外。

該拉鏈頭雖然具有結構緊湊，傳動穩定，組裝容易，操作簡便的優點，但是在生產過程中搭配雙開尾產品存在起步卡，穿退緊、不良的缺陷。

技術實現要素：

本發明提供一種雙面帽蓋自動頭，其主要目的在于克服現有雙拉拉鏈頭生產過程中搭配雙開尾產品存在起步卡，穿退緊、不良的缺陷。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

一種雙面帽蓋自動頭，包括上翼板、下翼板、上帽蓋、下帽蓋以及連接該上翼板與下翼板的連接柱，所述上帽蓋蓋設在所述上翼板上并在其間形成一第一容置間，所述下帽蓋蓋設在所述下翼板上并在其間形成一第二容置間，所述連接柱內開設有一通道，所述通道的兩端分別連通所述第一容置間與第二容置間，

所述第一容置間內可轉動地裝設有一驅動構件，所述驅動構件的第一端穿過所述通道延伸至所述第二容置間內、第二端穿過開設于所述上翼板上的通孔延伸至上翼板與下翼板之間；

所述驅動構件與所述上翼板之間穿設有一第一拉片、與所述上帽蓋內壁通過一彈性件連接，所述第一拉片可推動該驅動構件旋轉使該驅動構件的第二端移動至所述通孔內；

所述第二容置間內裝設有一爪構件，所述爪構件與所述驅動構件的第一端相抵觸，所述下翼板與爪構件之間穿設有一第二拉片；所述爪構件可在所述第二拉片的推動下移動，并同時推動所述驅動構件旋轉使該驅動構件的第二端移動至所述通孔內。

進一步的，所述上翼板上側位于所述通道的位置裝設有一銷軸架，所述驅動構件通過設于其上的銷軸可旋轉地架設在該銷軸架上。

進一步的，所述上翼板上側位于所述通孔的位置裝設有一導向架，所述導向架朝向所述通道的一側為斜面，并且該斜面沿所述通孔至通道的方向呈逐步降低直至與所述上翼板的上表面相接。

進一步的，所述彈性件為一壓簧，所述驅動構件的上側具有一凸塊，所述壓簧的下側套設在所述凸塊上、上側嵌設在一開設于所述上帽蓋內壁上的凹槽內。

進一步的，所述驅動構件上還具有一支撐部，所述支撐部可在所述驅動構件第二端穿過通孔延伸至上翼板與下翼板之間時與所述上翼板的上表面相抵接。

進一步的，所述下翼板下側位于所述通道的位置裝設有一第一限位槽、位于與所述通孔上下相對應的位置裝設有一第二限位槽，所述爪構件插設在所述第一限位槽與第二限位槽內，并可在該第一限位槽與第二限位槽之間進行移動。

進一步的，所述驅動構件的第一端延伸至所述第一限位槽內，所述爪構件的驅動端夾設在該第一限位槽與驅動構件第一端之間，所述爪構件的從動端位于所述第二限位槽內，所述第二拉片穿設于該爪構件從動端與驅動構件第一端之間。

和現有技術相比，本發明產生的有益效果在于:

1、本發明結構簡單、實用性強，通過設置驅動構件與爪構件，使得用戶無論拉動第一拉片還是第二拉片，都能夠解除制動，從而能夠拉動拉頭進行開合動作；此外，由于本發明中拉片可活動空間的寬裕度相對于現有技術獲得了大大的提升，因此解決了起步卡和穿退緊、不良的缺陷，生產穩定可靠，并能很大程度地縮短組裝時間。

2、在本發明中，通過設置導向架，使得用戶拉動第一拉片時，第一拉片能順著導向架的斜面上升，從而推動驅動構件上旋，使驅動構件的第二端上移解除制作，相比于現有技術，用戶拉動第一拉片時的動作更加平滑，所需施加的作用力更小，因此能給用戶更好的體驗。

3、在本發明中，通過設置凸塊與凹槽，對壓簧的位置進行限定，使得壓簧的彈力方向不會輕易發生位移，提高本發明使用時的穩定性，并提高其使用壽命。

4、在本發明中，通過設置支撐部，使得驅動構件在彈性件的彈力作用下下旋的角度始終保持在一定值，進一步提高本發明使用時的穩定性。

5、在本發明中，通過設置第一限位槽與第二限位槽，使得爪構件能夠始終只在預設的路徑上進行往返移動，而不會發生跑偏，大大降低了本發明使用時出現故障的概率。

附圖說明

圖1為本發明的分體結構示意圖一。

圖2為本發明的分體結構示意圖二。

圖3為本發明未安裝所述第一拉片與第二拉片的剖視圖。

圖4為本發明中所述第一拉片拉動時的剖視圖。

圖5為本發明中所述第二拉片拉動時的剖視圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本發明的具體實施方式。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。一種雙面帽蓋自動頭，包括上翼板11、下翼板12、上帽蓋13、下帽蓋14以及連接該上翼板11與下翼板12的連接柱15。其中，上帽蓋13蓋設在上翼板11上并在其間形成一第一容置間21，下帽蓋14蓋設在下翼板12上并在其間形成一第二容置間22，連接柱15內開設有一通道23，該通道23的兩端分別連通第一容置間21與第二容置間22。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。

第一容置間21內可轉動地裝設有一驅動構件3，驅動構件3的第一端31穿過通道23延伸至第二容置間22內、第二端32穿過開設于上翼板11上的通孔24延伸至上翼板11與下翼板12之間；

驅動構件3與上翼板11之間穿設有一第一拉片41、與上帽蓋13內壁通過一彈性件5連接，第一拉片41可推動該驅動構件3旋轉使該驅動構件3的第二端32移動至通孔24內；

第二容置間22內裝設有一爪構件6，爪構件6與驅動構件的第一端31相抵觸，下翼板12與爪構件6之間穿設有一第二拉片42；爪構件6可在第二拉片42的推動下移動，并同時推動驅動構件3旋轉使該驅動構件的第二端32移動至通孔24內。

通過設置驅動構件3與爪構件6，使得用戶無論拉動第一拉片41還是第二拉片42，都能夠解除制動，從而能夠拉動拉頭進行開合動作；此外，由于本發明中拉片可活動空間的寬裕度相對于現有技術獲得了大大的提升，因此解決了起步卡和穿退緊、不良的缺陷，生產穩定可靠，并能很大程度地縮短組裝時間。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。上翼板11上側位于上述通道23的位置裝設有一銷軸架71，驅動構件3通過設于其上的銷軸33可旋轉地架設在該銷軸架71上。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。上翼板11上側位于上述通孔24的位置裝設有一導向架72，導向架72朝向通道的一側為斜面721，并且該斜面721沿通孔24至通道23的方向呈逐步降低直至與上翼板11的上表面相接。通過設置導向架72，使得用戶拉動第一拉片41時，第一拉片可以順著導向架72的斜面上升，從而推動驅動構件3上旋，使驅動構件的第二端32上移解除制作，相比于現有技術，用戶拉動第一拉片41時的動作更加平滑，所需施加的作用力更小，因此能給用戶更好的體驗。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。彈性件5為一壓簧，驅動構件3的上側具有一凸塊34，壓簧5的下側套設在凸塊34上、上側嵌設在一開設于上帽蓋13內壁上的凹槽131內。通過設置凸塊34與凹槽131，對壓簧5的位置進行限定，使得壓簧5的彈力方向不會輕易發生位移，提高本發明使用時的穩定性，并提高其使用壽命。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。驅動構件3上還具有一支撐部35，支撐部35可在驅動構件第二端32穿過通孔24延伸至上翼板11與下翼板12之間時與上翼板11的上表面相抵接；與上翼板上表面相抵接為較佳方案，也可使支撐部35抵接在導向架72上。通過設置支撐部35，使得驅動構件3在彈性件5的彈力作用下下旋的角度始終保持在一定值，進一步提高本發明使用時的穩定性。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。下翼板12下側位于通道23的位置裝設有一第一限位槽81、位于與通孔24上下相對應的位置裝設有一第二限位槽82，爪構件6插設在第一限位槽81與第二限位槽82內，并可在該第一限位槽81與第二限位槽82之間進行移動。

驅動構件的第一端31延伸至第一限位槽81內，爪構件6的驅動端61夾設在該第一限位槽81與驅動構件第一端31之間，爪構件6的從動端62位于第二限位槽82內，第二拉片42穿設于該爪構件從動端62與驅動構件第一端31之間。通過設置第一限位槽81與第二限位槽82，使得爪構件6能夠始終只在預設的路徑上進行往返移動，而不會發生跑偏，大大降低了本發明使用時出現故障的概率。

參照圖1、圖2、圖3、圖4和圖5。本發明中兩種使用方法的原理如下：

1、用戶拉動第一拉片41時，第一拉片41推動驅動構件3上旋（根據用戶拉動的角度，第一拉片41也可順著導向架72的斜面721上升，進而推動驅動構件3上旋），驅動構件3的第二端32上移至上翼板11的通孔34中解除制動，同時驅動構件3壓縮壓簧5；用戶松開第一拉片后，驅動構件3在壓簧5的彈力作用下自動下旋至其上的支撐部35抵接在上翼板11上表面，此時驅動構件3的第二端32穿過通孔34移動至上翼板11與下翼板12之間。

2、用戶拉動第二拉片42時，第二拉片42推動爪構件6朝第二限位槽82的方向移動，爪構件6中的驅動端61隨之移動，并推動驅動構件3的第一端31轉動，使得驅動構件3的第二端32上移至上翼板11的通孔34中解除制動，同時驅動構件3壓縮壓簧5；用戶松開第二拉片后，驅動構件3在壓簧5的彈力作用下自動下旋至其上的支撐部35抵接在上翼板11上表面，此時驅動構件3的第二端32穿過通孔34移動至上翼板11與下翼板12之間，爪構件6的驅動端在驅動構件第一端31的推動下朝第一限位槽81的方向移動至初始位置。

上述僅為本發明的具體實施方式，但本發明的設計構思并不局限于此，凡利用此構思對本發明進行非實質性的改動，均應屬于侵犯本發明保護范圍的行為。