專利名稱：改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，特別是關(guān)于實(shí)用新型專利申請(qǐng)案(98202933.0)的進(jìn)一步改進(jìn)，使得行李箱把手的取用及收縮均可藉單手完成操作，以提高使用的便利性。
本實(shí)用新型原申請(qǐng)案的「行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置」主要包括一卡制定位構(gòu)件及一彈跳構(gòu)件，其中，該彈跳構(gòu)件藉該卡制定位構(gòu)件卡止于伸縮拉桿的外管壁上，當(dāng)施力于伸縮拉桿的內(nèi)管使伸入于外管底部時(shí)，該內(nèi)管即可觸動(dòng)該彈跳構(gòu)件而于外管內(nèi)由上往下移動(dòng)，使滑塊向下移動(dòng)壓縮彈性元件直至內(nèi)管的上擋止被梢固為止；當(dāng)伸縮拉桿的按鈕被按下後，施于內(nèi)管的作用力即被釋放，該彈性構(gòu)件立即向上彈升，并帶動(dòng)內(nèi)管向上彈升，以便于取用行李箱的伸縮拉桿。藉此，使得行李箱伸縮拉桿的使用更方便，且使該彈跳裝置的組裝、拆卸及維修均相當(dāng)便捷又快速。
原申請(qǐng)案利用在伸縮拉桿外管的外壁上設(shè)置一彈跳構(gòu)件，在使用拉桿前可先行按下按鈕使向上彈升一空間，以方便手指可伸入將拉桿的把手拉出，使得拉桿把手的取用可以單手完成操作；且該彈跳構(gòu)件設(shè)置于伸縮拉桿的外管的外壁上，組裝、拆卸及維修時(shí)直接由外部作業(yè)完成，而無(wú)需拆卸伸縮拉桿及其他相關(guān)零件，以降低其制造、組裝及維修成本，而達(dá)到方便實(shí)用的目的。原申請(qǐng)案雖具有精簡(jiǎn)構(gòu)造，方便組裝、拆卸及維修，以及可單手操作取用伸縮拉桿把手等優(yōu)點(diǎn)，但是，欲使把手收縮以便于收藏時(shí)，必需兩手同時(shí)動(dòng)作，即一手按壓按鈕，另一手壓下拉桿才能完成收縮作業(yè)，此對(duì)于使用者而言，確實(shí)非理想方便的設(shè)計(jì)，因?yàn)橐话阃獬雎眯袛y帶的行李件數(shù)通常不止一件，大多數(shù)人都在行李箱外另攜一件(或一件以上手提行李)，致使其收縮伸縮拉桿時(shí)必須放下該手提行李以便空出雙手來(lái)操作，造成使用的不便；若手提行李箱為背帶式，雖不必自肩上取下，但當(dāng)其彎腰操作伸縮拉桿收縮時(shí)，背帶可能很容易自肩上滑落，而有所不便。
本實(shí)用新型的主要目的是提供一種改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，其可以單手實(shí)現(xiàn)拉桿把手的取用及收縮。
本實(shí)用新型的另一目的是提供一種改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，其可方便地組裝于伸縮拉桿上或從伸縮拉桿上拆卸，使其制造或維修成本均得以降低，而達(dá)到實(shí)用的目的。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的該伸縮拉桿包括一外管及一可伸縮于外管內(nèi)的內(nèi)管，其特征在于該內(nèi)管上設(shè)有一彈移裝置，并藉一套筒套設(shè)于外管的頂端內(nèi)；其中該彈移裝置包括一滑動(dòng)組件，是由一滑座上端部，夾固包容一滑塊的下端部而構(gòu)成，藉該滑塊與內(nèi)管連接在一起；一導(dǎo)引元件，設(shè)置于該滑動(dòng)組件的滑塊與滑座之間的空間內(nèi)，由一U型臂及一直立軸部所組成，使該滑座及滑塊可沿其U型臂上下自由滑動(dòng)；一彈性元件，套設(shè)于該導(dǎo)引元件直立軸上，一端抵止于導(dǎo)引元件的U型臂底部，另一端則抵止于滑動(dòng)組件的滑座底座上；當(dāng)施力于按鈕使卡梢內(nèi)縮解除對(duì)內(nèi)管的扣持時(shí)，該彈性元件立即伸張將滑座連同滑塊往下推移，滑塊即帶動(dòng)內(nèi)管使之向下移動(dòng)一段距離，以方便使用單手操作收縮行李箱的伸縮拉桿。
其中，該套筒的頂端設(shè)有一頂端凸緣，其兩側(cè)邊則各設(shè)有一突塊，當(dāng)套入外管時(shí)，該側(cè)邊突塊可嵌入外管的槽口內(nèi)定位，而該頂端凸緣則抵止于外管頂端使內(nèi)管的外徑與該套筒的內(nèi)徑相同，并使該導(dǎo)引元件的U型臂擋止于該套筒的下端，而當(dāng)滑動(dòng)組件隨內(nèi)管上升時(shí)，可將該彈性元件壓縮，以便釋放按鈕時(shí)，該彈性元件可將滑動(dòng)組件往下彈移。
其中，該滑動(dòng)組件的滑座為一端開口的中空座體，其兩側(cè)各設(shè)有一縱向缺槽，其底座上設(shè)有一中心軸孔，并從其中一縱向缺槽的一側(cè)向中心軸孔間設(shè)有一水平向?qū)Р郏较驅(qū)Р鄣膬蓚?cè)則形成有其上部包容夾固滑塊下端部的擋止突塊，使滑座與滑塊之間保持一定距離空間，使滑塊可隨滑座上下移動(dòng)。
其中，該固定元件的U型壁經(jīng)滑座的縱向缺槽向上以松耦合方式夾設(shè)有滑塊，其直立軸則從滑座底座中心軸孔通過(guò)，使得滑塊及滑座可在導(dǎo)引元件上自由上下移動(dòng)。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是在行李箱的伸縮拉桿的外管與內(nèi)管套接部設(shè)置一拉桿收縮用彈移裝置，與原申請(qǐng)案所有的伸張用彈跳裝置共同實(shí)現(xiàn)以單手操作行李箱拉桿的拉伸取用及回縮收藏的目的。也就是，本實(shí)用新型在伸縮套管的外管上端套設(shè)一套筒以容設(shè)該拉桿收縮用的彈移裝置，而該收縮用的彈移裝置主要包括一滑動(dòng)組件、一固定元件及一彈性元件，使該滑動(dòng)組件上的滑塊與伸縮拉桿的內(nèi)管連接在一起，而該導(dǎo)引元件的U型臂容置在滑動(dòng)組件的滑座兩側(cè)滑動(dòng)導(dǎo)引槽內(nèi)，其底部直立軸上套設(shè)彈性元件后穿過(guò)滑座底部的軸孔，使導(dǎo)引元件的U型臂頂端抵止于套筒底部而定位于伸縮拉桿的外管內(nèi)。藉該收縮用彈移裝置，使得當(dāng)按下按鈕后，該按鈕對(duì)內(nèi)管的扣持解開，施加于該彈性元件上的壓力解除，彈性元件依慣性伸張，而將滑座連同滑塊一起往下彈移一段距離，同時(shí)帶動(dòng)內(nèi)管向下縮入外管一等量長(zhǎng)度，可放松按鈕而以單手將把手下壓使內(nèi)管完全縮入外管內(nèi)達(dá)到單手操作收藏把手的目的。且該彈移裝置與伸縮拉桿的組合以套筒為媒介，在維修時(shí)只需先拆下套筒即可順利完成，并不違反原申請(qǐng)案追求組裝拆卸及維修方便的目的。
參閱以下有關(guān)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的詳細(xì)說(shuō)明及其附圖，將可對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、功效及其目的獲得進(jìn)一步了解。


圖1為本實(shí)用新型行李箱的外視圖；圖2為本實(shí)用新型伸縮拉桿及彈移裝置的立體分解圖；圖3為本實(shí)用新型彈移裝置的立體分解圖；圖4為本實(shí)用新型彈移裝置的組合部份剖視立體圖；圖5為本實(shí)用新型彈移裝置設(shè)置于行李箱的伸縮拉桿上的第一動(dòng)作狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型彈移裝置設(shè)置于行李箱的伸縮扛桿上的第二動(dòng)作狀態(tài)示意圖；參閱
圖1及圖2，本實(shí)用新型的行李箱及伸縮拉桿結(jié)構(gòu)與原申請(qǐng)案完全相同，有關(guān)說(shuō)明從略。但是，本實(shí)用新型在原申請(qǐng)案的伸縮拉桿上的彈跳裝置4、5上方一定距離處進(jìn)一步設(shè)置一組收縮用的第二彈移裝置6，該彈移裝置6藉一套筒64連接于伸縮拉桿的外管31頂端，并使該彈移裝置的滑動(dòng)組件61與內(nèi)管32的底端連接在一起，使該內(nèi)管可以在按鈕解扣狀態(tài)時(shí)隨滑動(dòng)組件61向下推移縮入外管一段距離。如圖2所示，該套筒64具有一頂端凸緣641及兩側(cè)邊突塊642；而該外管31的側(cè)邊則對(duì)應(yīng)突塊642設(shè)置一槽口313，使得套筒可以經(jīng)由外管31頂端插入，并使其上的突塊642嵌入外管的槽口313內(nèi)定位，而套筒64的頂端凸緣641則抵止于外管管壁頂端以保持伸縮拉桿整體外徑的平整一致性(參閱圖5及圖6)。
參閱圖2及圖4，本實(shí)用新型的彈移裝置6主要包括一套筒64(如圖2所示)、一滑動(dòng)組件61、一導(dǎo)引元件62及一彈性元件63。如圖3及圖4所示，該活動(dòng)組件61包括一滑塊611及一滑座612，該滑座612為一端開口的中空座體，其兩側(cè)各設(shè)有一縱向缺槽6121，其底座6124上從其中一缺槽向底座中心位置處形成一水平向?qū)Р?123，導(dǎo)槽的盡頭則連接于底座軸孔6125，在導(dǎo)槽6123兩側(cè)則形成擋止突塊6122，滑座612的上部設(shè)有一夾固包括該滑塊61的下端部，使該滑塊可以隨滑座同步上下移動(dòng)；而滑塊611的一側(cè)設(shè)有一梢孔6112，以便藉一栓梢65將滑塊611與內(nèi)管32的底端拴合在一起，使內(nèi)管與該滑動(dòng)組件61同步運(yùn)動(dòng)。而該導(dǎo)引元件62則包括一U型臂621及一直立軸622，組合時(shí)先使該彈性元件63套設(shè)于導(dǎo)引元件62的直立軸622上，再使該導(dǎo)引元件62的U型臂621經(jīng)滑座612的左側(cè)缺槽6121斜向伸入，使其以松耦合方式夾住滑塊611兩側(cè)，同時(shí)該導(dǎo)引元件62的直立軸以傾斜方式沿滑座612底座6124的水平向?qū)Р?123推進(jìn)至中心軸孔6125，直立軸622穿過(guò)中心軸孔6125向下伸出，使U型臂621有足夠空間可以由傾斜恢復(fù)直立，并向上夾撐滑塊611，同時(shí)該彈性元件63則為水平向?qū)Р?123兩側(cè)的擋止突塊6122所擋止而不能脫出，藉此裝置，使得施于彈性元件63上的壓力可以間接操控該滑動(dòng)組件的上下移動(dòng)。
如欲將本實(shí)用新型的彈移裝置組合至伸縮拉桿上時(shí)，需如前述先將套筒64插入外管31的頂部，使套筒64的突塊642扣入外管31側(cè)邊的槽口313內(nèi)，同時(shí)使套筒64上端抵止于外管31頂部并將滑動(dòng)組件61、導(dǎo)引元件62及彈性元件63組合好；再將滑動(dòng)組件61的滑塊611與內(nèi)管32的底部插合，并以一栓梢65將滑塊611與內(nèi)管32栓合在一起，最後將內(nèi)管32的上端由外管的底部插入外管31內(nèi)，直至內(nèi)管32伸出外管31的套筒64的上方，組裝作業(yè)即告完成。如欲拆卸維修時(shí)，只需反向操作進(jìn)行，即可將套筒連同彈移裝置拉出而完成拆卸，故其組裝及拆卸均相當(dāng)便捷。
本實(shí)用新型的彈移裝置的動(dòng)作狀態(tài)如圖5及圖6所示。在圖5中，顯示本實(shí)用新型的行李箱伸縮拉桿的內(nèi)管32處于完全拉伸的使用狀態(tài)時(shí)，該按鈕裝置70扣入內(nèi)管的下?lián)踔?24內(nèi)而定位，此時(shí)內(nèi)管32及彈移裝置6處于最高點(diǎn)位置，該彈移裝置6的滑動(dòng)組件61因滑塊611受內(nèi)管32向上提升的作用而使得U型臂621的上端擋止于套筒64的下端口緣，以將彈性元件63進(jìn)行壓縮，使滑動(dòng)組件61的滑座612上移至最高位置，而導(dǎo)引元件62的直立軸622則經(jīng)由滑座底座6124的中心軸孔6125穿出。當(dāng)按下按鈕70欲收藏伸縮拉桿時(shí)，該按鈕70將帶動(dòng)卡梢72(其結(jié)構(gòu)及傳動(dòng)原理不是本實(shí)用新型的權(quán)利要求保護(hù)的重點(diǎn)，有關(guān)說(shuō)明從略)使之向內(nèi)縮而脫出內(nèi)管的下?lián)踔?24，使其對(duì)內(nèi)管32的扣持解開，內(nèi)管及滑動(dòng)組件61向上拉力解除，滑動(dòng)組件向上拉力一經(jīng)消失，滑座的底座6124施于彈性元件63的壓力解除，彈性元件63立即伸張至常態(tài)，同時(shí)將底座6124向下推移一段距離，滑座612則連動(dòng)滑塊611沿導(dǎo)引元件62的U型臂621兩側(cè)下移，并帶動(dòng)內(nèi)管32向下移一段距離而維持卡梢解扣狀態(tài)(如圖6所示)，此時(shí)即可松開按鈕以同一手將把手下推至內(nèi)管32的上擋止(圖中未示)被卡梢72扣住定位，而完成以單手操作收藏伸縮拉桿的便捷功能。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，該伸縮拉桿包括一外管及一可伸縮于外管內(nèi)的內(nèi)管，其特征在于該內(nèi)管上設(shè)有一彈移裝置，并藉一套筒套設(shè)于外管的頂端內(nèi)；其中該彈移裝置包括一滑動(dòng)組件，是由一滑座上端部，夾固包容一滑塊的下端部而構(gòu)成，藉該滑塊與內(nèi)管連接在一起；一導(dǎo)引元件，設(shè)置于該滑動(dòng)組件的滑塊與滑座之間的空間內(nèi)，由一U型臂及一直立軸部所組成，使該滑座及滑塊可沿其U型臂上下自由滑動(dòng)；一彈性元件，套設(shè)于該導(dǎo)引元件直立軸上，一端抵止于導(dǎo)引元件的U型臂底部，另一端則抵止于滑動(dòng)組件的滑座底座上。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，其特征在于其中，該套筒的頂端設(shè)有其一頂端凸緣，其兩側(cè)邊則各設(shè)有一突塊，當(dāng)套入外管時(shí)，該側(cè)邊突塊可嵌入外管的槽口內(nèi)定位，而該頂端凸緣則抵止于外管頂端使內(nèi)管的外徑與該套筒的內(nèi)徑相同，并使該導(dǎo)引元件的U型臂擋止于該套筒的下端，
3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，其特征在于其中，該滑動(dòng)組件的滑座為一端開口的中空座體，其兩側(cè)各設(shè)有一縱向缺槽，其底座上設(shè)有一中心軸孔，并自其中一縱向缺槽的一側(cè)向中心軸孔間設(shè)一水平向?qū)Р郏较驅(qū)Р鄣膬蓚?cè)則形成有其上部包容夾固滑塊的下端部的擋止突塊，使滑座與滑塊之間保持一定距離空間。
4.如權(quán)利要求1或3所述的改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置，其特征在于其中，該固定元件的U型壁經(jīng)滑座的縱向缺槽向上以松耦合方式夾設(shè)有滑塊，其直立軸則從滑座底座的中心軸孔通過(guò)，使得滑塊及滑座可在導(dǎo)引元件上自由上下移動(dòng)。
專利摘要一種改進(jìn)的行李箱伸縮拉桿的彈跳裝置,其主要是在原申請(qǐng)案(98202933.0)的彈跳裝置的上方設(shè)置一彈移裝置,該彈移裝置包括:一滑動(dòng)組件、一導(dǎo)引元件及一彈性元件;當(dāng)一按壓其按鈕時(shí),內(nèi)管為按鈕所扣持的內(nèi)管扣孔被解開而自動(dòng)向下彈移一段距離,使用者可以單手操作把手使下壓至彈跳裝置的定位位置并扣住定位,而實(shí)現(xiàn)用單手操作收藏行李箱把手的便捷目的。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2370728SQ9920815
公開日2000年3月29日 申請(qǐng)日期1999年4月5日 優(yōu)先權(quán)日1999年4月5日
發(fā)明者郭忠賢 申請(qǐng)人:喬工科技股份有限公司