專利名稱：一種可傾斜擔架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及醫(yī)療器械裝置領(lǐng)域，具體為一種可傾斜擔架車。
背景技術(shù)：
擔架是救護病人傷員的重要工具，現(xiàn)有的各類醫(yī)用擔架裝置，包括帆布擔架，普通 擔架車等，均存在展開長度大以至于轉(zhuǎn)彎半徑大，在通道彎曲，空間狹窄處不便于通行，難 以滿足當前救護工作的實際需要，如列車車廂之間的狹窄彎曲通道、設有小型電梯的高層 建筑等，現(xiàn)有擔架由于轉(zhuǎn)彎半徑大，操作十分困難，給醫(yī)務人員的救護工作帶來極大不便， 而且平穩(wěn)性，固定性較差。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)彎半徑較小的可傾斜擔架車。 為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型一種可傾斜擔架車包括有架面，前輪，后輪， 推手，前輪設置在擔架車架面前端，后輪設置在擔架車車身中點處，后輪直徑大于前輪直 徑；在位置空間較大的情況下，使用本實用新型技術(shù)方案的擔架車，前輪懸空，架面基本呈 水平狀態(tài)移動；在遇到列車車廂之間的狹窄彎曲通道、設有小型電梯的高層建筑等位置空 間較小時，可以抬高推手，放下前輪，與后輪一齊著地使用或者必要時醫(yī)務人員還可以進一 步抬高推手，使后輪懸空，前輪單獨著地，由于后輪直徑比前輪大，架面傾斜，轉(zhuǎn)彎半徑縮小 為傾斜的擔架車在水平上的投影，使其能夠通過狹窄的彎曲處，滿足了當前救護工作的需 要。進一步，本實用新型一種可傾斜擔架車的前輪直徑為250mm，后輪直徑為750mm，
架面長1900mm，架面厚100mm，后輪直徑加上架面厚度為850mm，與通行手術(shù)臺850mm高度一
致，便于將患者從擔架車搬運至手術(shù)臺；推手在架面上的投影長度為100mm，車身長等于架
面長加上推手在架面上的投影長等于2000mm，即車身水平時，轉(zhuǎn)彎直徑為2000mm，當前輪
和后輪位于同一水平一齊著地使用時，轉(zhuǎn)彎半徑為車身在水平位置的投影約1031mm，當前
輪著地后輪懸空使用時，轉(zhuǎn)彎半徑小于車身在水平位置的投影1031mm。 進一步，限定所述的前輪為萬向輪，這樣的設置方便前輪在狹窄彎曲通道、設有小
型電梯的高層建筑等位置空間較小時，根據(jù)需要的方向進行滾動，方便移動擔架。 進一步，本實用新型架面底端設置有擋板，能夠避免患者身體在架面傾斜時向下滑動。 進一步，本實用新型架面設置有若干個固定帶，對架面上的患者身體起到固定作 用，提高了穩(wěn)定性，安全性。 更進一步，上述固定帶的位置大致在架面所載人體的腿部，腰部，胸部，使固定符 合人體結(jié)構(gòu)，優(yōu)化固定效果，其中，腿部固定帶橫向固定在人體的膝關(guān)節(jié)以上，腰部固定帶
橫向固定在人體的軀干，固定帶彈力垂直于架面向下作用于人體，有效固定下肢和軀干，胸 部固定帶經(jīng)腋下穿出固定在人體的前胸，固定帶彈力斜向上作用于人體，防止架面傾斜時人體向下滑動，并能起到固定軀干的作用，上述三個固定帶一并實施，有效固定架面上人 體，大大提高了穩(wěn)定性，安全性。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型技術(shù)方案進一步說明


圖1為本實用新型立體結(jié)構(gòu)示意圖 圖2為本實用新型使用狀態(tài)一示意圖 圖3為本實用新型使用狀態(tài)二示意圖 圖中 1.架面 2.后輪 3.前輪 4.擋板 5.腿部固定帶6.腰部固定帶 7.胸部固定帶8.推手
具體實施方式如圖l所示，本實用新型一種可傾斜擔架車，包括架面1，兩個后輪2，兩個前輪3， 前輪3是萬向輪，架面1底端置擋板4，架面1從下到上依次置腿部固定帶5，腰部固定帶6， 胸部固定帶7，架面頂端設置兩個推手8。擔架的支架部分優(yōu)選高強度鋁合金等輕質(zhì)材料制 造，使整個擔架車輕便耐用，架面1用帆布等軟質(zhì)材料覆蓋。 使用時，患者平躺于架面1上，腳接觸擋板4，腿部固定帶5橫向固定在人體的膝關(guān) 節(jié)以上，腰部固定帶6橫向固定在人體的軀干，固定帶彈力垂直于架面向下作用于人體，胸 部固定帶7經(jīng)腋下穿出固定在人體的前胸，固定帶彈力斜向上作用于人體；如圖2所示，使 用狀態(tài)一適用于位置空間較大的的情況下，這時，使用本實用新型的擔架車，只有后輪2著 地，前輪3懸空，醫(yī)護人員持推手8向前推行，使架面l基本保持水平位置。當遇狹窄彎曲 處，推車難以轉(zhuǎn)彎通行時，可以采用如圖3所示的使用狀態(tài)二，即可以抬高推手8使前輪3 落地、后輪2懸空使用，由于后輪2直徑比前輪3大，使擔架架面1傾斜，縮小了車身的轉(zhuǎn)彎 半徑，使車身能夠順利通行。 以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員 來說，在不脫離本實用新型結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本 實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。
權(quán)利要求一種可傾斜擔架車，包括架面(1)，兩個后輪(2)，兩個前輪(3)，其特征在于前輪(3)設置在擔架車架面(1)前端底部，后輪(2)設置在擔架車車身中點處，后輪(2)直徑大于前輪(3)直徑。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可傾斜擔架車，其特征在于所述的前輪(3)的直徑為 250mm，后輪(2)的直徑為750mm。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可傾斜擔架車，其特征在于所述的擔架車架面(1)底 端設置有擋板(4)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可傾斜擔架車，其特征在于所述的擔架車架面(1)設置有若干個固定帶。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種可傾斜擔架車，其特征在于所述的前輪(3)為萬向輪。
6. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種可傾斜擔架車，其特征在于所述的固定帶的位置設置 在架面所載人體的腿部，腰部，胸部。
專利摘要本實用新型公開了一種可傾斜擔架車，一種可傾斜擔架車，包括架面、兩個后輪、兩個前輪，其中，前輪設置在擔架車架面前端底部，后輪設置在擔架車車身中點處，后輪直徑大于前輪直徑，通常情況下?lián)苘嚽拜啈铱眨筝喼兀苊娉仕綘顟B(tài)移動，需要通過列車車廂之間的狹窄彎曲通道或者設有小型電梯的高層建筑等較小位置空間時，傾斜擔架的架面，縮小轉(zhuǎn)彎半徑以通過狹窄的彎曲處，滿足了當前救護工作的需要。
文檔編號A61G1/00GK201481672SQ200920147400
公開日2010年5月26日 申請日期2009年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月24日
發(fā)明者孫漢軍 申請人:中國人民解放軍第三軍醫(yī)大學第二附屬醫(yī)院