專利名稱：一種列車油管清洗劑的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種去油清洗劑，尤其涉及一種列車油管清洗劑。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，各種交通工具也得到了廣泛的應用，而石油作為人們現(xiàn)實生活中的一種最主要的能源。因此，人們必須要對以石油為燃料的能源進行運輸管理；在對油品的運輸和裝卸過程中，需要使用油管對油品如原油或成品油進行輸送裝卸，這樣就有油污附著于油管內(nèi)壁上，特別是輸送原油產(chǎn)品，其附著于油管內(nèi)壁上油垢，通常難以對其進行清除，而常用的油污清洗劑不能對油管內(nèi)的油垢進行清除。因此，一般要使用棉球來對管內(nèi)的油污進行沖洗；以使管內(nèi)的油垢去除干凈。另一方面，目前，市場上使用的油污清洗劑普遍含有強酸鹽，如鉻酸鹽，亞硼酸鹽或磷酸鹽等。使用這種清洗劑一方面對油管腐蝕性大，二是清洗后排出的廢水廢料等對環(huán)境造成污染。且對油管的清洗工藝復雜，成本較高，腐蝕性強，氣味重，去油效果不理想。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的公開一種列車油管清洗劑，克服了目前市場上的油管清洗劑上述出現(xiàn)的不足，它不含強酸鹽，制作工藝簡單，成本低，無腐蝕性，無氣味，清洗效果好，去油垢、油污力強；清洗后的排出物對環(huán)境無污染。本發(fā)明一種列車油管清洗劑，由下列質(zhì)量比組分組成
仲烷基磺酸鈉6、
聚丙烯酸鈉7 12
脂肪醇磷酸脂鉀鹽5 10
葡萄糖酸鈉Γ5
NP-105 10
滲透劑10 15
無離子水補至100%，
控制所述清洗劑的PH值為6. 5-7. 5。本發(fā)明優(yōu)選是用pH調(diào)節(jié)劑調(diào)節(jié)清洗劑的pH值。本發(fā)明所述的滲透劑優(yōu)選為非離子滲透劑。本發(fā)明的配制方法是在40-60°C溫度條件下，先將葡萄糖酸鈉溶于無離子水中，再依次加入其他上述固體組分原料，待固體組分原料充分溶解后，加入其余的液體組分原料，最后用PH調(diào)節(jié)劑，調(diào)節(jié)本發(fā)明產(chǎn)品pH值到6. 5^7. 5，即得本品。pH值采用pH試紙或酸堿測定儀測定發(fā)明組合物。穩(wěn)定性本發(fā)明制備的組合物放置4 - 6小時后觀察溶液分層情況，穩(wěn)定為不分層、不渾濁，不穩(wěn)定為分層或渾濁。清洗率清洗率=清洗掉油污垢重量/油污垢原重。本發(fā)明制備的列車油管清洗劑產(chǎn)品，不僅對列車油管外表面具有很好的清洗效果，而且對油管內(nèi)重油污，清洗效果也好，縮減了傳統(tǒng)油管清洗工藝過程，減少甚至取消管內(nèi)打棉球的工序。二是本發(fā)明產(chǎn)品不含酸，為中性，性能溫和，克服了傳統(tǒng)酸性產(chǎn)品清洗劑，對油管油污清洗的同時，對油管造成一定腐蝕性。三是本發(fā)明為水基型，以水為溶劑，無氣味，不燃燒，克服了傳統(tǒng)的油污清洗劑產(chǎn)品易燃的缺點，且氣味重，生產(chǎn)使用成本高。且不含鉻酸鹽，亞硝酸鹽，磷酸鹽，對人體無害，對環(huán)境無污染。產(chǎn)品不分層，穩(wěn)定性好。本發(fā)明列車油管清洗劑產(chǎn)品的技術(shù)指標如下
表I
權(quán)利要求
1.一種列車油管清洗劑，由下列質(zhì)量比組分組成仲烷基磺酸鈉6、 聚丙烯酸鈉7 12 脂肪醇磷酸脂鉀鹽5 10葡萄糖酸鈉Γ5 NP-1O5 10滲透劑10 15無離子水補至100%，控制清洗劑的PH值為6. 5-7. 5。
2.依據(jù)權(quán)利要求1所述的列車油管清洗劑，其特征是用PH調(diào)節(jié)劑調(diào)節(jié)清洗劑的pH值。
3.依據(jù)權(quán)利要求1所述的列車油管清洗劑，其特征是所述的滲透劑為非離子滲透劑。
全文摘要
本發(fā)明的公開一種列車油管清洗劑，其是由下列質(zhì)量比組分組成仲烷基磺酸鈉6~9，聚丙烯酸鈉7~12，脂肪醇磷酸脂鉀鹽5~10，葡萄糖酸鈉1~5，NP-10 5~10，滲透劑 10~15，無離子水補至100%，本發(fā)明克服了目前市場上的油管清洗劑的不足，它不含強酸鹽，制作工藝簡單，成本低，無腐蝕性，無氣味，清洗效果好，去油垢、油污力強；清洗后的排出物對環(huán)境無污染。
文檔編號C11D1/83GK103013698SQ20121058252
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者劉平, 易曉斌 申請人:江西瑞思博化工有限公司