一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器的制造方法
【專利摘要】一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，轉軸后端設有一支承軸與軸套內腔底部設有的一軸承孔套合；轉軸的軸向上由前向后設有一調節孔，一調節螺桿由轉軸前端插入調節孔并與其密封連接；各旋翼板兩側的轉軸徑向上各設有一連通軸套內腔和調節孔的節流口，轉動調節螺桿可調節其與節流口、調節孔之間過油間隙。由于調節螺桿固定在轉軸軸內，調節螺桿不用于轉軸的定位或支撐，因此本發明長度大大減小，結構更加簡單、裝配或調節更加便捷可靠。
【專利說明】—種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器
【技術領域】
[0001]本發明涉及座便器蓋板用的液壓阻尼緩沖器，特別是一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器。
【背景技術】
[0002]目前座便器蓋板大都采用液壓阻尼緩沖器調節蓋板的轉動速度，以實現蓋板快速掀起及緩慢蓋合之功能，現有的液壓阻尼緩沖器的調節機構都設置在緩沖器尾部，因此緩沖器長度較長，這種設計不利于緩沖器的小型化，并且調節機構在裝配過程中有可能會因外力碰觸而移位、或在工作過程中因轉軸轉動而影響調節精度，導致批量生產的緩沖器的轉速不一致的問題，造成蓋板在旋轉下翻緩沖時因左右扭力不一而產生抖動，蓋板緩沖不夠平穩。
[0003]如中國實用新型專利(CN201445457U)公開的一種阻尼器，包括通過壓蓋I封裝在殼體7內的阻尼油、軸芯5和閥片6，殼體7內壁至少軸向設置有一延伸至軸芯5表面的凸筋，軸芯5表面至少軸向設置有一延伸至殼體內壁的擋塊5.2，閥片6擺動套在擋塊5.2軸向設置的放置腔5.6中，殼體7后端與調節阻尼力的調節螺絲9密封連接，通過調節螺絲9旋轉軸向位移，調整調節螺絲9軸向端面與軸芯5及擋塊5.2的軸端面阻尼過油間隙的大小，調節殼體7內作用在阻尼軸芯5上油液壓阻尼力的大小，調節軸芯5阻尼工作時的轉速，從而實現軸芯5阻尼工作的快慢的調節，實現蓋板緩沖時間長短的調節；這種在殼體7后端設置調節螺絲9增加了阻尼器的軸向長度，不利于阻尼器的小型化設計，并且調節螺絲9暴露在殼體7后端，同時調節螺絲9內端圓孔用于定位支撐軸芯5后端，這使得在阻尼器的裝配過程中因外力碰觸而移位，或調節螺絲9可能支撐軸芯5轉動時受壓力而轉動移位。
[0004]再如中國實用新型專利(CN2580897Y)公開的一種新型可調緩沖器，筒體I內腔裝有軸芯2，筒體I的內腔設置有兩片相對稱的支承片6，在軸芯2上設有分隔片7和葉片8，其中支承片6、分隔片7、葉片8將內腔分成受壓腔和非受壓腔，筒體I的后部設有調節室11，調節室11的后端設有可調后蓋12，筒體I內的受壓腔和非受壓腔分別有對流孔13與調節室11連通；雖然通過轉動后蓋12調節調節室11的空間而調節對流孔13的流量，使筒體I的內腔對軸芯2液壓阻尼力可調，實現軸芯2轉速可調，使便器蓋板緩沖的時間可調節；對流孔13的設置，需增加分隔筒體I的內腔和調節室11之間的隔板，而后蓋12與筒體I后端密封螺母連接形成調節室11也增加了緩沖器的軸向長度，因此這款緩沖器的占用蓋板的裝配空間較大，不利于產品的小型化設計。
[0005]再如中國實用新型專利(CN202118173U)公開的一種轉速可調的阻尼器，含一可填充阻尼油的軸套20、一可與軸套20密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸10，轉軸10與軸套20之間設有至少一個單向過油閥片30，軸套20 —端設有一可軸向移動以調節軸套20內腔長短的密封件40，轉軸10內嵌設一螺母50，一調節螺絲60穿過密封件40與該螺母50旋合連接，密封件40與轉軸10聯動配合；密封件40與轉軸20 —同轉動，通過螺絲60調節兩者之間的間隙大小，調節阻尼油的流動壓改變阻尼油對轉軸10的阻尼力，達到轉軸10轉速和轉動時間調節之目的；這款阻尼器因在密封件40和轉軸10通過螺絲60連接聯動，并且通過螺絲60調節密封件40與轉軸10在軸套20內的間距以調節過油速度，實現轉速調節之功能；其存在的問題是:密封件40與轉軸10在軸套20內聯動，可能會造成螺絲60松動而使密封件40與轉軸10的軸向間距發生變化，并且軸套20后端設置密封件40亦增加了阻尼器的長度。

【發明內容】

[0006]為解決上述問題，本發明旨在提出一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，僅在轉軸上設置一調節阻尼油在整個軸套內通流流量的節流閥，使本發明的長度大為減小，并且節流閥開度一旦調節固定后，節流閥工作狀態不再受本發明的裝配或工作狀態影響。
[0007]為達上述目的，一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，其特征在于:轉軸后端設有一支承軸與軸套內腔底部設有的一軸承孔套合；轉軸的軸向上由前向后設有一調節孔，一調節螺桿由轉軸前端插入調節孔并與其密封連接；各旋翼板兩側的轉軸徑向上各設有一連通軸套內腔和調節孔的節流口，轉動調節螺桿可調節其與節流口、調節孔之間的過油間隙大小。
[0008]所述的調節螺桿上包括螺頭段、外螺紋段和圓桿段，調節孔包括供調節螺桿快速插入的套孔、供外螺紋段連接配合的螺紋孔、供圓桿段套合的插孔；所述的節流口與插孔相通，圓桿段與節流口貼觸配合；轉動調節螺桿，圓桿段在插孔內軸向移動，調節節流口與圓桿段配合的開度，同步實現節流口之間的有效通流截面以調節節流口流量，以調節轉軸在阻尼工作下的轉速。
[0009]所述的插孔軸向貫通支承軸，并且節流口軸向與支承軸相通。調節通過節流口、插孔和軸承孔、節流口的油道流量，調節轉軸在阻尼工作下的轉速。
[0010]所述的插孔軸向后端不設置在支承軸上。
[0011]所述的調節螺桿上設有一環槽，環槽中套設一使調節螺桿和轉軸的套孔形成密封的O型密封圈；通過O型密封圈使調節螺桿和轉軸之間形成密封，避免阻尼油經節流口、調節孔流出。
[0012]所述的環槽設置在調節螺桿的螺頭段上；這種設置可使調節螺桿快速插入調節孔內，調節螺桿轉動幾牙，即可使調節螺桿與轉軸螺紋連接并形成密封。
[0013]所述的轉軸上設有一與軸套內腔開口套接轉動配合的轉環，旋翼板的底端與軸套內腔底面滑動配合，所述的旋翼板的頂端與轉環內環面連接，內環面與隔油筋的頂部滑動配合；旋翼板徑向上設有一用于安裝過油閥片的閥槽，過油閥片徑向分別與軸套內腔壁和閥槽抵觸配合，轉軸正反轉可聯動過油閥片在閥槽中兩槽壁間擺動，過油閥片中間設有一過油孔，閥槽一側壁上沿設有兩個與過油孔錯位的閥口，閥槽另一側壁上沿設有與過油孔對位的通流口，過油閥片與閥口分離時阻尼油可快速通過閥片及旋翼板。轉軸轉動一方向時，軸套內壁撥動過油閥片擺動到閥槽側壁封堵閥口，阻尼油無法通過過油閥片；反轉轉軸，過油閥片被撥動至閥槽另一側壁而與閥口分離，阻尼油從過油閥片快速通過。[0014]所述的軸套內腔底面上、兩隔油筋旁邊對稱設有一對使旋翼板的軸向下端面形成間隙的卸油槽；轉軸的旋翼板滑過卸油槽時，旋翼板兩面之間的阻尼油可快速通過，阻尼油對旋翼板無液壓阻力，使蓋板在上翻過程中無阻尼而非常輕便。
[0015]所述的內環面上設有一對在轉軸非阻尼轉動時打開隔油筋兩側油路的通流槽。在蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程，隔油筋的頂部滑過通流槽時，整個軸套內腔中的阻尼油可通過通流槽流通，隔油筋對阻尼油無液壓阻尼力，使蓋板上翻的后半程和蓋板下翻的前半程快速而輕便。
[0016]所述的軸套內腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉環之間還套有墊環和密封環，壓蓋、墊環和密封環構成把轉軸密封在軸套內腔的密封組件，通過該密封組件使轉軸的轉環轉動密封在軸套前端部。
[0017]本發明的有益效果是:通過轉動調節螺桿控制其與節流口、調節孔的開度，調節轉軸阻尼工作時的過流速度，改變旋翼板兩面之間的阻尼油的液壓差，調節阻尼油對旋翼板的液壓阻尼力的大小，控制轉軸的轉動速度；由于調節螺桿完全密封螺紋連接固定在轉軸軸內，并且調節螺桿不用于轉軸的定位或支撐，因此本發明長度大大減小，結構更加簡單、裝配或調節更加便捷；調節螺桿調節固定在轉軸中后，調節螺桿的狀態不受轉軸裝配或工作狀態的影響而移位，調節功能更加可靠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]圖1為本發明的立體組裝結構分解示意圖一。
[0019]圖2為本發明的立體組裝結構分解示意圖二。
[0020]圖3為本發明軸套的立體結構示意圖。
[0021]圖4為本發明轉軸的立體結構示意圖。
[0022]圖5為本發明轉軸的主視圖。
[0023]圖6為本發明轉軸的俯視圖。
[0024]圖7為本發明調節螺桿與轉軸裝配的結構分解剖視圖。
[0025]圖8為本發明轉軸全程正轉無阻尼工作的結構剖視圖。
[0026]圖9為本發明轉軸回轉后半程阻尼工作的結構剖視圖。
[0027]圖10為本發明無阻尼調節狀態下的結構剖視圖。
[0028]圖11為本發明阻尼調節狀態下的結構剖視圖。
[0029]圖12為另一實施例本發明無阻尼調節狀態下的結構剖視圖。
[0030]圖13為另一實施例本發明阻尼調節狀態下的結構剖視圖。
[0031]圖中附圖標識:10.軸套；11.軸套內腔；110.內腔底面；12.隔油筋；13.軸承孔；14.卸油槽；20.轉軸；21.轉環；211.內環面；212.通流槽；22.旋翼板；221.下端面；23.閥槽；231.閥口 ；232.通流口 ；24.支承軸；30.過油閥片；31.過油孔；40.密封組件；41.密封環；42.墊環；43.壓蓋；50.調節螺桿；51.圓桿段；52.外螺紋段；53.螺頭段；531.環槽；54.0型密封圈；60.調節孔；61.插孔；62.螺紋孔；63.套孔；70.節流口。
【具體實施方式】
[0032]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。[0033]實施例一(調節孔貫通轉軸軸向)
如圖1、圖2和圖10所示的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其主要由軸套10、轉軸20、過油閥片30、密封組件40和調節螺桿50組成。
[0034]如圖2、圖3和圖4所示，本發明的軸套10的軸套內腔11用于支撐轉軸20轉動，兩隔油筋12中心對稱設置在軸套內腔11的腔壁上，隔油筋12從內腔11的開口部延伸到內腔底面110固定，軸套內腔11底部中心設有用于支撐轉軸20末端支撐軸24轉動的軸承孔13，該軸承孔13不貫通軸套10底部，在軸套10的內腔底面11上、兩隔油筋12旁邊對稱設有一對卸油槽14。
[0035]如圖2?圖7所示，本發明的轉軸20的頂部上設有一與軸套10內腔11開口套接轉動配合的轉環21，轉軸20上旋翼板22的底端與轉環21的內環面211連接，旋翼板22的下端面221可與內腔底面110滑動配合，內環面211可與隔油筋12的頂部滑動配合，內環面111上設有一對在轉軸20非阻尼轉動時打開隔油筋12兩側油路的通流槽212，旋翼板12徑向上設有一用于安裝單向過油閥片30的閥槽23，過油閥片30徑向分別與軸套內腔11壁和閥槽23抵觸配合，轉軸20正反轉可聯動過油閥片30在閥槽23中兩槽壁間擺動，過油閥片30中間設有一過油孔31，閥槽23 —側壁上沿設有兩個與過油孔31錯位的閥口 232，閥槽23另一側壁上沿設有與過油孔31對位的通流口 231，過油閥片30與閥口 232分離時阻尼油可快速通過過油閥片30及旋翼板22 ;轉軸20末端設有一可與軸套10內腔11底部的軸承孔13套合并轉動配合的支承軸24。
[0036]如圖1、圖2、圖4?圖7和圖10所示，本發明的設計核心是:轉軸20的軸向上由前向后設有一調節孔60，一調節螺桿50由轉軸前端插入調節孔60并與其密封連接；各旋翼板22兩側的轉軸20徑向上各設有一連通軸套內腔11和調節孔60的節流口 70，其中調節螺桿50上包括螺頭段53、外螺紋段52和圓桿段51，調節孔60包括供調節螺桿50快速插入的套孔63、供外螺紋段52連接配合的螺紋孔62、供圓桿段51套合的插孔61 ;插孔61軸向貫通支承軸24，并且節流口 70軸向與支承軸24相通；調節螺桿50上螺頭段53設有一環槽531，環槽531中套設一使調節螺桿50和轉軸20的套孔63形成密封的O型密封圈54 ;節流口 70與插孔61相通，圓桿段51與節流口 70貼觸配合；轉動調節螺桿50可調節其與節流口 70、插孔61之間過油間隙。
[0037]如圖1、圖2和圖10所示，先把調節螺桿50密封連接在轉軸20的軸向調節孔60中，再把單向過油閥片30套于轉軸20旋翼板22上的閥槽23中，然后整體套入軸套20的軸套內腔11中，閥片30邊沿與軸套內腔11的腔壁周向貼觸滑動配合，旋翼板22的下端面221與軸套20的內腔底面110貼觸滑動配合，各旋翼板22位于兩個隔油筋12之間，兩個隔油筋12在軸套內腔11壁上并與轉軸20抵觸并限定旋翼板22轉動幅度，轉軸20上轉環21與內腔11開口轉動配合，并且隔油筋12頂部與轉軸20上轉環21的內環面211貼觸滑動配合，隔油筋12徑向與轉軸20的徑面貼觸滑動配合，因此兩個隔油筋12把軸套分隔成兩個可儲存阻尼油的油腔，轉軸20末端的支承軸24與軸套10底部的軸承孔13套合并轉動配合，調節螺桿50的圓柱段51頂壓軸承孔13底面，即圓柱段51完全阻斷各節流口 70之間油路；然后通過密封組件40把轉軸20的轉環21密封在軸套10內，即把墊環41套于轉環21外環面，再把密封環41套于墊環21上密封住轉環21與軸套內腔11開口，然后把壓蓋43壓入內腔11開口并采用波峰融焊焊接固定，完成本發明的裝配。[0038]下面詳細說明本發明的工作原理的具體實施動作。
[0039]如圖10所示，通過擰動調節螺桿50使其封堵住插孔61和節流口 70，使得被隔油筋12分隔成的兩個阻尼油的油腔無法連通，即阻尼油被限定在該油腔中，把馬桶蓋板(圖中未畫出)連接在轉軸20上。
[0040]如圖8、圖3、圖4和圖10所示，把蓋板上翻過程中，轉軸20相對軸套內腔11壁運動使過油閥片30擺動與閥口 232分離，阻尼油可快速從過油孔31通過通流口 231，即過油閥片30兩側阻尼油快速通過；并且轉軸20上的旋翼板22滑過軸套內腔底面110上的卸油槽14時，阻尼油快速從卸油槽14通過，因此在蓋板上翻轉前半程時，阻尼油對旋翼板22無液壓阻力，因此蓋板上翻前半程非常輕便；蓋板上翻后半程時，隔油筋12滑過轉軸20上轉環21的內環面211上的通流槽212，使軸套10被隔油筋12分隔成的兩個阻尼油的油腔通過通流槽212連通，阻尼油可在整個軸套10的軸套內腔11中自由流動，使阻尼油對旋翼板22無液壓阻尼力，因此上述蓋板上翻的全過程中，阻尼油對轉軸20無液壓阻尼力，因此蓋板上翻全程十分輕快便捷。
[0041]如圖9、圖3、圖4和圖1O所示,把蓋板下翻前過稈中，轉軸20相對軸套內腔11壁運動使過油閥片30擺動封者閥口 232，阻尼油可快速從過油孔31通過，即阻尼油無法通過過油閥片30及旋翼板22兩側，但隔油筋12反向滑過轉軸20上轉環21的內環面211上的通流槽212，阻尼油通過通流槽212在軸套內腔11中自由流動，使軸套10被隔油筋12分隔成的兩個阻尼油的油腔通過通流槽212連通，阻尼油在軸套內腔11是無法形成液壓，阻尼油對旋翼板22無液壓阻尼力，因此上述蓋板下翻的前半程中，阻尼油對轉軸20無液壓阻尼力，轉軸20可快速轉動，蓋板可快速下翻轉；當隔油筋12與通流槽212錯開與內環面211貼觸瞬間進入蓋板翻轉的后半程，隔油筋12快速把軸套內腔11隔成兩個限定住阻尼油的油腔，并且由于過油閥片30擺動封者閥口 232，因此過油孔31關閉，阻尼油僅可從軸套10的內腔底面110上的卸油槽14中緩慢通過，因此阻尼油對旋翼板22及過油閥片30產生液壓阻尼力而使轉軸20緩慢轉動，實現蓋板的后半程下翻轉的慢落功能，因此蓋板下翻轉過程是先快后慢。
[0042]如圖10及圖3、圖4所示，由于蓋板下翻轉后半程由于阻尼油僅可從軸套10內腔底面110上的卸油槽14中緩慢通過，阻尼油對旋翼板22及過油閥片30產生液壓阻尼力而使轉軸20以一定速度的緩慢轉動，若是需要調節轉軸20阻尼工作狀態的轉動速度，需調節阻尼油的對旋翼板22的產生液壓阻尼力的大小；如圖11所示，螺絲刀插入套孔63、通過旋轉螺頭段53反向旋轉調節螺桿50，外螺紋段52與螺紋孔62配合使調節螺桿50向套孔63方向移動，調節螺桿50的圓桿段51底端面與軸承孔13底面慢慢分離形成間隙、并且圓桿段51徑向表面慢慢打開節流孔70，使阻尼油可通過各節流孔70及軸承孔13、插孔61之間流動；圓桿段51與節流孔70的開度決定阻尼油通過節流孔70的流量，以此方式調整軸套10內腔11內的阻尼油的油壓，改變阻尼油對旋翼板22液壓阻尼力的大小，調節轉軸20的轉速，實現蓋板阻尼慢落翻轉速度可調之目的。
[0043]調節螺桿50內裝接在轉軸的調節孔60內，操作其需要使用螺絲刀插入擰動，因此調節之后，在本發明的裝配過程中不會再移位，并且也不會在轉軸20工作中不會有外力可使其移位，因此本發明的轉軸20的阻尼速度事調節得非常準，批量生產后，可保證產品功能的一致性。[0044]實施例二 (調節孔不貫通轉軸軸向)。
[0045]如圖12和圖13所示,本實施例與實施例一的區別在于:插孔61軸向后端不設置在支承軸24上，調節孔60不貫通到支承軸24部，節流口 70仍然通過插孔61相通；當調節螺桿50使圓桿段51底端面與插孔61頂觸時，調節螺桿50的圓桿段51完全關閉阻斷節流孔70，使各節流孔70之間的無法相通，此時轉軸20的轉動速度是固定的；當轉動調節螺桿50使其圓桿段51與插孔61底部及各節流口 70同時形成間隙時，各節流口 70通過插孔61相連通，圓桿段51與節流口 70的開度決定阻尼油在各節流口 70通過插孔61的流速速度，以此方式調整軸套10內腔11內的阻尼油的油壓，改變阻尼油對旋翼板22液壓阻尼力的大小，調節轉軸20的轉速，實現蓋板阻尼慢落翻轉速度可調之目的。
[0046]以上的實施例僅供說明本發明之用，而非對本發明的限制，本【技術領域】的普通技術人員，在不脫離本發明的精神和范圍的情況下，還可以作出各種變換或變化，因此，所有等同的技術方案也應該屬于本發明的范疇，由各權利要求限定。
【權利要求】
1.一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器， 含一可填充阻尼油的軸套、一與軸套密封轉動配合并可擾動阻尼油流動的轉軸，轉軸的兩旋翼板上各套有一單向過油閥片與軸套內腔壁滑動配合，軸套內腔壁上設有兩個與轉軸抵觸并限定旋翼板轉動幅度的隔油筋，其特征在于:轉軸后端設有一支承軸與軸套內腔底部設有的一軸承孔套合；轉軸的軸向上由前向后設有一調節孔，一調節螺桿由轉軸前端插入調節孔并與其密封連接；各旋翼板兩側的轉軸徑向上各設有一連通軸套內腔和調節孔的節流口，轉動調節螺桿可調節其與節流口、調節孔之間過油間隙。
2.如權利要求1所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的調節螺桿上包括螺頭段、外螺紋段和圓桿段，調節孔包括供調節螺桿快速插入的套孔、供外螺紋段連接配合的螺紋孔、供圓桿段套合的插孔；所述的節流口與插孔相通，圓桿段與節流口貼觸配合。
3.如權利要求2所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的插孔軸向貫通支承軸，并且節流口軸向與支承軸相通。
4.如權利要求2所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的插孔軸向后端不設置在支承軸上。
5.如權利要求2所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的調節螺桿上設有一環槽，環槽中套設一使調節螺桿和轉軸的套孔形成密封的O型密封圈。
6.如權利要求5所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的環槽設置在調節螺桿的螺頭段上。
7.如權利要求1所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的轉軸上設有一與軸套內腔開口套接轉動配合的轉環，旋翼板的底端與軸套內腔底面滑動配合，所述的旋翼板的頂端與轉環內環面連接，內環面與隔油筋的頂部滑動配合；旋翼板徑向上設有一用于安裝過油閥片的閥槽，過油閥片徑向分別與軸套內腔壁和閥槽抵觸配合，轉軸正反轉可聯動過油閥片在閥槽中兩槽壁間擺動，過油閥片中間設有一過油孔，閥槽一側壁上沿設有兩個與過油孔錯位的閥口，閥槽另一側壁上沿設有與過油孔對位的通流口，過油閥片與閥口分離時阻尼油可快速通過閥片及旋翼板。
8.如權利要求7所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的軸套內腔底面上、兩隔油筋旁邊對稱設有一對使旋翼板的軸向下端面形成間隙的卸油槽。
9.如權利要求7所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的內環面上設有一對在轉軸非阻尼轉動時打開隔油筋兩側油路的通流槽。
10.如權利要求7所述的一種液壓阻尼可調的旋轉緩沖器，其特征在于:所述的軸套內腔開口還焊接有一壓蓋，壓蓋與轉環之間還套有墊環和密封環，壓蓋、墊環和密封環構成把轉軸密封在軸套內腔的密封組件。
【文檔編號】A47K13/04GK103892764SQ201410147471
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2014年4月14日 優先權日:2014年4月14日
【發明者】陳國斌 申請人:廈門豪帝衛浴工業有限公司