專利名稱：改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種滑板車，尤其涉及一種結(jié)構(gòu)簡易，操作簡便，穩(wěn)固性好，實用性強的改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車。
目前由于休閑運動的風(fēng)氣盛行，使得現(xiàn)代人的休閑活動增加，當然人們也愈來愈注意休閑活動的方式。而在諸多方式之中，又以自行車為歐美國家最受歡迎的休閑方式之一。但一般的自行車已很難滿足現(xiàn)代人所需，因而有不同的休閑自行車應(yīng)運而生，而一種滑板車正是現(xiàn)今最流行的休閑車種之一。
習(xí)用滑板車一般包括一滑板體及操縱桿體，而為使其易于攜帶及收折，因此大都會設(shè)置一收折結(jié)構(gòu)，可使操縱桿體收折在滑板體中。但其存在如下缺點1．習(xí)用滑板車所設(shè)置的收折結(jié)構(gòu)相當復(fù)雜，而所使用的構(gòu)件也相當多，不僅成本高，且無法提高經(jīng)濟效益。
2．其構(gòu)件復(fù)雜、繁多，因而組裝費時、費工，影響生產(chǎn)效率。
3．由于習(xí)用滑板車收折結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不但操作麻煩，而且容易損壞，不易換修，從而增加使用者的經(jīng)濟負擔(dān)。
4．操作麻煩，實用性差。
有鑒于此，本實用新型的主要目的在于，提供一種改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車，使其結(jié)構(gòu)簡單，收折操作非常簡便，穩(wěn)固性好，實用性強，從而更能符合市場上的需求及提高經(jīng)濟效益。
本實用新型的收折結(jié)構(gòu)可以達到最大的接觸面積，可進一步提高整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性，從而克服習(xí)用滑板車穩(wěn)定性差的缺點。
本實用新型的目的是由以下技術(shù)方案實現(xiàn)的。
一種改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車，包括操縱桿體、滑板體、快拆結(jié)構(gòu)、彈簧及鉤塊，其中操縱桿體底部設(shè)有一走輪，底側(cè)設(shè)有樞接結(jié)構(gòu)；所述滑板體另側(cè)樞設(shè)另一走輪，滑板體前端亦設(shè)有與操縱桿體底側(cè)相樞接的樞接結(jié)構(gòu)，所述快拆結(jié)構(gòu)與操縱桿體和滑板體連接，所述彈簧兩端分別與快拆結(jié)構(gòu)和滑板體樞接結(jié)構(gòu)相連，所述鉤塊與快拆結(jié)構(gòu)連接。
本實用新型的目的還可以通過以下技術(shù)措施來進一步實現(xiàn)。
前述的改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車，其中操縱桿體的樞接結(jié)構(gòu)為一樞桿，橫向設(shè)于操縱桿體底側(cè)，其上設(shè)有一孔槽及一樞孔，孔槽上端設(shè)有穿孔；所述滑板體的樞接結(jié)構(gòu)包括樞接塊、鎖固銷，樞接塊相對于所述操縱桿體的孔槽及樞孔位置設(shè)有弧形滑槽與固定孔，利用鎖固銷插入操縱桿體的樞孔及滑板體的固定孔上；所述快拆結(jié)構(gòu)包括快拆本體、螺桿、扣緊塊、螺桿套及將快拆結(jié)構(gòu)鎖固于快拆本體的螺帽，使該容置有螺桿的螺桿套穿入樞桿的孔槽內(nèi)并與所述弧形滑槽為滑動配合；所述彈簧兩端的鉤部鉤固在所述滑板體樞接結(jié)構(gòu)的鎖固銷及快拆結(jié)構(gòu)的螺桿間；所述鉤塊的前端設(shè)有鉤部并鉤固于快拆結(jié)構(gòu)的螺桿套上，鉤塊上還設(shè)有一插孔，該插孔供一插銷插入樞桿的穿孔并同時插入扳動塊及扭力彈簧而至鉤塊。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，收折操作非常簡便，穩(wěn)固性好，實用性強，從而更能符合市場上的需求及提高經(jīng)濟效益。
為能進一步了解本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、特點及功效，茲例舉以下較佳實施例，并配合附圖詳細說明如下
圖1為本實用新型的外觀示意圖。
圖2為本實用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型在直立時的剖面圖。
圖3A為圖3所示部位的放大示意圖。
圖4為本實用新型在收折時的實施動作圖。
圖5為本實用新型收折完成的剖面圖。
圖5A為圖5所示部位的放大示意圖。
請參閱
圖1及圖2所示，本實用新型主要包括一操縱桿體(20)及滑板體(30)，該操縱桿體(20)的底部設(shè)有一走輪(21)，且在操縱桿體(20)底側(cè)橫向設(shè)有一樞桿(22)，該樞桿(22)形成有一孔槽(23)及一樞孔(24)，且該孔槽(23)上端再穿設(shè)有穿孔(25)。
該滑板體(30)的另側(cè)樞設(shè)有另一走輪(301)，且其滑板體(30)的前端設(shè)有一樞接塊(31)，該樞接塊(31)相對于孔槽(23)及樞孔(24)而設(shè)有一弧形滑槽(32)及固定孔(33)，如此可以利用一鎖固銷(34)插入操縱桿體(20)的樞孔(24)及滑板體(30)的固定孔(33)上，而使操縱桿體(20)相對滑板體(30)作樞轉(zhuǎn)動作，該弧形滑槽(32)的兩側(cè)凹設(shè)有第一、第二固定凹孔(321、322)。
另外再設(shè)有一快拆結(jié)構(gòu)(40)，其包括一快拆本體(41)、螺桿(42)、扣緊塊(431)、螺桿套(421)及將快拆結(jié)構(gòu)(40)鎖固于快拆本體(41)的螺帽(43)，使該螺桿(42)得以穿入樞桿(22)的孔槽(23)內(nèi)且可以沿著弧形滑槽(32)滑動。
再設(shè)有一彈簧(44)，利用彈簧(44)兩端的鉤部(441)鉤固在鎖固銷(34)及快拆結(jié)構(gòu)(40)的螺桿(42)間，使快拆結(jié)構(gòu)(40)的螺桿(42)因受彈簧(44)的彈性拉力而扣頂在弧形滑槽(32)上。
設(shè)有一鉤塊(50)，其前端設(shè)有鉤部(51)而鉤固于快拆結(jié)構(gòu)(40)的螺桿套(421)上，鉤塊(50)上再設(shè)有一插孔(52)，該插孔(52)供一插銷(53)插入樞桿(22)的穿孔(25)并同時插入扳動塊(54)及一扭力彈簧(55)而至鉤塊(50)。如此而使其在下壓扳動塊(54)時能夠同時扳動鉤塊(50)上抬，如此而構(gòu)成本實用新型的整體結(jié)構(gòu)。
本實用新型在使用時，請配合參閱圖3所示，由于該螺桿(42)是受彈簧(44)的拉力而沿著弧形滑槽(32)滑動，所以當該螺桿(42)嵌入弧形滑槽(32)的第一固定凹孔(321)內(nèi)時，如圖3A所示，其操縱桿體(20)與滑板體(30)形成固定的結(jié)構(gòu)，因而使操縱桿體(20)得以穩(wěn)固地直立于滑板體(30)上。
當要將操縱桿體(20)收折于滑板體(30)上時，其僅需先將快拆本體(41)扳開，使快拆結(jié)構(gòu)(40)的各構(gòu)件達到不緊密抵觸的狀態(tài)，再將扳動塊(54)下壓扳動，請配合參閱圖4所示，由于鉤塊(50)是受扳動塊(54)的下壓而使其鉤部(51)抵著螺桿套(421)而將整個快拆結(jié)構(gòu)(40)上抬，這樣，能使其抵抗彈簧(44)的彈性力，而使螺桿(42)自第一固定凹孔(321)脫離，并同時將操縱桿體(20)拗折，而使螺桿(42)或螺桿套(421)沿著弧形滑槽(32)滑動至第二固定凹孔(322)。
請再配合參閱圖5所示，當螺桿(42)滑動至第二固定凹孔(322)時，使用者可以放開扳動塊(54)，此時由于彈簧(44)的彈性拉力而將螺桿(42)再嵌入第二固定凹孔(322)內(nèi)，如圖5A所示，然后再扳緊快拆本體(41)，而使操縱桿體(20)更加穩(wěn)定地扣固在第二固定凹孔(322)，達到穩(wěn)固的收折效果。同樣，要將操縱桿體(20)直立于滑板體(30)時，其同時先需扳松快拆本體(41)，然后將扳動塊(54)下壓，再扳動操縱桿體(20)向上而使螺桿(42)嵌入第一固定凹孔(321)內(nèi)，完成相當簡易的收折結(jié)構(gòu)。
由以上所述可知，本實用新型在使用時完全克服習(xí)用滑板車收折結(jié)構(gòu)所存在的缺點，而且可使滑板車更加穩(wěn)固及多變化，具有相當?shù)膶嵱眯院彤a(chǎn)業(yè)上的利用價值。
現(xiàn)將本實用新型優(yōu)點闡述如下1．其結(jié)構(gòu)相當簡易，且所需的構(gòu)件數(shù)目亦很少，因此組裝、修理相當方便，并能節(jié)省成本。
2．其在使用時，僅須扳動快拆本體及將扳動決下壓而可使螺桿達到欲固定的凹孔，并能使固定操縱桿體在直立或收折時獲得穩(wěn)固功效，操作簡便，維修也更加方便。
3．可有效提高生產(chǎn)效率及產(chǎn)品的實用性，完全符合消費者所需。
4．本實用新型由于結(jié)構(gòu)簡易，故制造成本相對降低，且和產(chǎn)品所能達到的功效相比，實是物超所值，因此相當具有產(chǎn)業(yè)上的利用價值。
權(quán)利要求1.一種改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車，其特征是操縱桿體、滑板體、快拆結(jié)構(gòu)、彈簧及鉤塊，其中操縱桿體底部設(shè)有一走輪，底側(cè)設(shè)有樞接結(jié)構(gòu)；所述滑板體另側(cè)樞設(shè)另一走輪，滑板體前端亦設(shè)有與操縱桿體底側(cè)相樞接的樞接結(jié)構(gòu)，所述快拆結(jié)構(gòu)與操縱桿體和滑板體連接，所述彈簧兩端分別與快拆結(jié)構(gòu)和滑板體樞接結(jié)構(gòu)相連，所述鉤塊與快拆結(jié)構(gòu)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車，其特征在于，所述操縱桿體的樞接結(jié)構(gòu)為一樞桿，橫向設(shè)于操縱桿體底側(cè)，其上設(shè)有一孔槽及一樞孔，孔槽上端設(shè)有穿孔；所述滑板體的樞接結(jié)構(gòu)包括樞接塊、鎖固銷，樞接塊相對于所述操縱桿體的孔槽及樞孔位置設(shè)有弧形滑槽與固定孔，利用鎖固銷插入操縱桿體的樞孔及滑板體的固定孔上；所述快拆結(jié)構(gòu)包括快拆本體、螺桿、扣緊塊、螺桿套及將快拆結(jié)構(gòu)鎖固于快拆本體的螺帽，使該容置有螺桿的螺桿套穿入樞桿的孔槽內(nèi)并與所述弧形滑槽為滑動配合；所述彈簧兩端的鉤部鉤固在所述滑板體樞接結(jié)構(gòu)的鎖固銷及快拆結(jié)構(gòu)的螺桿間；所述鉤塊的前端設(shè)有鉤部并鉤固于快拆結(jié)構(gòu)的螺桿套上，鉤塊上還設(shè)有一插孔，該插孔供一插銷插入樞桿的穿孔并同時插入扳動塊及扭力彈簧而至鉤塊。
專利摘要一種改良的具收折結(jié)構(gòu)的滑板車,包括操縱桿體、滑板體、快拆結(jié)構(gòu)、彈簧及鉤塊,其中操縱桿體底部設(shè)有一走輪,底側(cè)設(shè)有樞接結(jié)構(gòu);所述滑板體另側(cè)樞設(shè)另一走輪,滑板體前端亦設(shè)有與操縱桿體底側(cè)相樞接的樞接結(jié)構(gòu),快拆結(jié)構(gòu)與操縱桿體和滑板體連接,彈簧兩端分別與快拆結(jié)構(gòu)和滑板體樞接結(jié)構(gòu)相連,所述鉤塊與快拆結(jié)構(gòu)連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,收折操作非常簡便,穩(wěn)固性好,實用性強,更能符合市場上的需求及提高經(jīng)濟效益。
文檔編號A63C17/00GK2428178SQ0023689
公開日2001年5月2日 申請日期2000年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2000年5月30日
發(fā)明者陳景森 申請人:陳景森