專利名稱：一種雙曲面v型圓弧卡槽傳力轉盤的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，特別是涉及一種供自行車在原地騎行的自行車騎行平衡模擬裝置的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤。
背景技術：
眾所周之，人們在騎車時控制平衡是靠擺動自行車把手，通過改變自行車的騎行軌跡(使自行車的位置隨著車把手的轉動而左右改變)從而達到操控騎行平衡的目的。而自行車騎行平衡模擬裝置正是模擬這一原理，當人們在自行車騎行平衡模擬裝置上騎車時，自行車的前輪不在地面滾動而是放在自行車騎行平衡模擬裝置上的傳力轉盤的圓弧槽內，圓弧槽將自行車前輪左右轉動的力傳遞給相關的傳動件，通過傳動裝置轉盤的左右旋轉轉化成了支撐轉盤的移動件的左右直線運動，安裝在移動件上的轉盤也跟著做直線運動，并通過V型圓弧槽帶動自行車前輪左右移動，最終達到模擬騎行平衡的目的。因此，自行車外胎與傳力轉盤的圓弧槽的配合是否穩固至關重要，稍有間隙，自行車前輪的外胎就會在圓弧槽中打滑，降低騎行平衡的仿真度。再由于市面上自行車輪的規格尺寸千變萬化， 要做到能與所有規格尺寸的自行車輪相吻合，即左右轉動時不在槽內打滑，同時又要有結構簡單、體積小、重量輕等要求，正是本案要解決的主要問題。本發明成功設計出了能夠穩固地卡夾目前市面上所有規格尺寸的自行車(包括專業賽車在內)前輪外胎表面的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤。

發明內容
本發明的目的在于提供一種適配輪胎規格廣、外觀新穎、受力與傳力合理，生產制作簡單的自行車騎行平橫模擬裝置上用于卡放自行車前輪做力轉傳的一種雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤。本發明雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，包括設在轉盤底部的回轉軸、設在轉盤上表面的工藝沉孔和位于轉盤中部的一道用于卡放自行車前輪外胎的雙曲面V型圓弧卡槽， 所述的雙曲面V型圓弧卡槽中部的橫斷面為V型，其V型夾角為112° -146°。所述的雙曲面V型圓弧卡槽，其兩端的橫斷面也設計為V型，V型的夾角為 85° -116° 。所述的雙曲面V型圓弧卡槽的V型夾角，是從槽的中部的大角度逐變地過渡到槽的端部的小角度，其過渡部分也均為V型面，其過渡部分的V型夾角的角度為85° -126°。所述的雙曲面V型圓弧卡槽長度為88mm-156mm。所述的雙曲面V型圓弧卡槽的V型園弧槽的槽底橫向圓弧半徑為6mm-15mm。所述的雙曲面V型圓弧卡槽的槽底中部縱向剖面的圓弧半徑為272mm-355mm。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤的中下部分設有回轉軸，回轉軸的中心設有用于緊固相鄰零件的螺孔。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤設有六個用于組裝齒圈的小螺孔，螺孔靠上面的一端設有工藝沉孔。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤的六個小螺孔均與回轉軸之間的距離相等。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤的下方設有用于定位齒圈的臺階圓。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤的制造材料可用金屬、塑料、橡膠、尼龍、硬木、還氧樹脂、玻璃鋼、膠木。本發明是“自行車騎車平衡模擬裝置”上的一個很重要的部件。自行車平衡模擬時自行車的前輪是通過本發明的雙曲面V型圓弧卡槽相卡合的，輪胎卡合在本發明雙曲面 V型圓弧卡槽上騎行模擬時除能與各種自行車前輪胎吻合外，還要能使前胎在轉彎擺動時可使車胎左右軸向一定范圍的擺動，同時將自行車前輪左右擺動的力傳遞給相關的傳動部件；并通過傳動裝置將轉盤的左右旋轉，轉化成轉盤的左右橫向直線運動，再由這種橫向左右直線運動來達到模擬騎行平衡的目的。因此，自行車外胎與雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤是否吻合，至關重要。本發明的優點是在不增零件的情況下，通過改良卡槽的幾何形狀，就能夠與各種規格輪胎的自行車配合使用，且自行車輪胎外胎卡在槽內吻合良好，不打滑。


圖1、是本發明結構示意2、是本發明左視圖。圖3、是本發明俯視圖。圖4、是本發明卡槽縱向剖視圖。圖5、是本發明卡槽的雙曲面角度變化示意圖。圖6、是本發明的卡槽與大小規格輪胎的卡夾示意圖。圖7、是本發明的卡槽與寬窄不同的輪胎配合時的俯視圖。圖8、是本發明的卡槽與直徑不同的輪胎配合時的側視圖。圖中工藝沉孔1，槽端橫斷面2，雙曲面V型圓弧卡槽3，槽底中心4，槽斜面5，槽緣6，斜坡7，臺階圓8，中部橫斷面9，螺孔10，回轉軸11，圓軸面12，輪胎13，雙曲卡槽傳力轉盤14，小螺孔15。
具體實施例方式下面結合附圖對本發明進行詳細說明如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8所示，一種雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，包括設在底部中間位置的回轉軸(11)、工藝沉孔(1)和上表面中部位置所設的一道用于卡放自行車前輪胎的雙曲面V型圓弧卡槽(3)，所述的雙曲面V型圓弧卡槽C3)的中部橫斷面(9)為V型，其V型角的角度為112° -146°。所述的雙曲面V型圓弧卡槽3的槽端橫斷面2也設計為V型，其V型的夾角為 85° -116° 。所述的雙曲面V型圓弧卡槽3的V型夾角，是從槽的中部的大角度逐變地過渡到槽的端部的小角度，其過渡部分也均為V型面，其過渡部分的V型夾角的角度為 85° -126° 。所述的雙曲面V型圓弧卡槽3長度為88mm-355mm。
所述的雙曲面V型圓弧卡槽3的V型園弧槽的槽底橫向圓弧半徑為6mm-18mm。所述的雙曲面V型圓弧卡槽3的槽底中部縱向剖面的圓弧半徑為272mm-355mm。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤14的中下部分設有回轉軸11，回轉軸11的中心設有用于緊固相鄰零件的螺孔10。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤14設有六個用于組裝齒圈的小螺孔15，螺孔靠上面的一端設有工藝沉孔1。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤14的六個小螺孔15均與回轉軸之間的距離相等。所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤14的下方設有用于定位齒圈的臺階圓8。所述的雙曲卡槽傳力轉盤14的制造材料可用金屬、塑料、橡膠、尼龍、硬木、還氧樹脂、玻璃鋼、膠木。本發明實施例工作說明如下當人們在自行車騎行平衡模擬裝置上騎車時，自行車的前輪不在地面滾動而是放在自行車騎行平衡模擬裝置上的傳力轉盤的雙曲面V型圓弧卡槽內，通過雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤將自行車前輪左右轉動的力傳遞給相關的傳動件，并通過傳動裝置，將轉盤的左右旋轉，轉化成支撐轉盤的移動件的左右直線運動，轉盤也隨著作直線運動，并由雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤帶動自行車前輪左右移動，最終達到模擬騎行平衡的目的。
權利要求
1.一種雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于包括回轉軸(11)、工藝沉孔(1)和上表面中部位置所設的一道用于卡放自行車前輪外胎的雙曲面V型圓弧卡槽(3)，所述的雙曲面V型圓弧卡槽(3)的中部橫斷面(9)為V型，其V型角的角度為112° -146°。
2.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽(3)的槽端橫斷面O)也設為V型，其V型的夾角的角度為85° -116°。
3.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽C3)的V型夾角，是從槽的中部的大角度漸變地過渡到槽的端部的小角度，其過度部分也均為V型面，過渡部分的V型夾角的角度為85° -126°。
4.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽(3)長度為88mm-155mm。
5.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽(3)的V型槽底橫向面的圓弧半徑為8mm-115mm。
6.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽(3)的槽底中部縱向剖面的圓弧半徑為272mm-355mm。
7.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽傳力轉盤(14)的中下部設有回轉軸(11)，回轉軸(11)的中心設有用于緊固相鄰零件的螺孔(10)。
8.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽傳力轉盤(14)上設有六個用于組裝內齒圈的小螺孔(1 。小螺孔(1 的上端設有與螺孔同軸的工藝沉孔(1)。
9.根據權利要求1所述的雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，其特征在于所述的雙曲面V 型圓弧卡槽傳力轉盤(14)的下方設有用于定位內齒圈的臺階圓(8)。
10.根據權利要求8所述的小螺孔(15)其特征在于六個小螺孔均與回轉軸之間的距離相等。
全文摘要
一種雙曲面V型圓弧卡槽傳力轉盤，包括回轉軸(11)、雙曲面V型圓弧卡槽(3)、定位臺階圓(8)和均布于臺階圓內的六個小螺孔(15)以及每個小螺孔上端的工藝沉孔(1)。所述的雙曲面V型圓弧卡槽，其特征在于卡槽中部橫斷面的V型角為了112°-146°，卡槽兩端橫斷面V型角為85°-116°；所述的卡槽橫斷面V型角，其特征在于，不同位置剖面的角度大小均不同，表現為從卡槽中部向兩端漸變過渡的形式。所述的卡槽長度為88mm-156mm，卡槽底部橫向剖面上的圓弧半徑為8mm-15mm，卡槽底部縱向剖面的圓弧半徑為272mm-355mm。這樣的結構可使雙曲面V型圓弧卡槽與所有規格尺寸自行車的前輪外胎配合時卡夾穩固不打滑。
文檔編號A63B69/16GK102247690SQ201010178718
公開日2011年11月23日 申請日期2010年5月21日 優先權日2010年5月21日
發明者徐峰 申請人:福州和得昌機械模具有限公司