專利名稱：具有回收輪胎與內胎層之包體結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種環保包體之技術領域，具體而言是指一種具有回收輪胎與內胎層之包體結構。
背景技術：
近年來，隨著社會發展，交通工具除了為人們的日常生活帶來方便之外，亦擔當運輸的工作，有助國與國之間的貿易往來。這導致輪胎的使用率和替換率呈上升的趨勢，進而產生龐大的廢輪胎與廢內胎。而廢輪胎與廢內胎多在回收處理上，由于其燃燒后會產生大量濃煙及戴奧辛等有害人體氣體，加上材質不易腐爛，因此根本無法一焚燒及掩埋等方式處理。因此，目前回收之廢輪胎，不外用作人工魚礁、消波塊、或將之粉碎作為橡膠制品之次級原料，抑或加工制成再生胎等用途。至于一般自行車等小型廢輪胎與廢內胎因其材積小、寬度及重量不足，回收再利用的種類更受到相當的限制，此不僅經濟效益甚差，且加工過程所造成之污染亦嚴重，根本不符合回收利用價值，更遑論有效加以廢物利用，因而導致費輪胎乏人問津，途失回收作業之意義。而且，現有包體主要是使用皮制、人造皮、尼龍、帆布、塑料等。其中皮制包體雖然質感佳，但其需由動物皮毛制成，材料取得不易，價格昂貴，至于人造皮、尼龍、帆布、塑料等均是有不同的全新材料所制成，其仍然具有相當的成本，也不符合現代人講求環保、節能、減碳的需求，因此如能將前述乏人問津的廢輪胎與廢內胎加工，而用于包體制造，相信可提供消費全新的選擇，不僅可降低其制造成本，也能具有環保概念，解決廢輪胎及廢內胎的回收問題，避免二次污染公害。有鑒于此，本創作人乃針對前述所面臨的問題深入探討，并藉由多年從事相關產業的研發與制造經驗，而積極尋求解決之道，經不斷努力的研究與試作，終于成功的開發出一種具有回收輪胎與內胎層之包體結構，以克服現有包體無法兼具環保效益的困擾與不便。
發明內容本實用新型提供一種具有回收輪胎與內胎層之包體結構，藉以解決廢輪胎及廢內胎的回收問題，避免二次污染公害，而能提升其經濟效益，且可兼顧環保。本實用新型解決問題采用的技術方案是:具有回收輪胎與內胎層之包體結構，該包體結構包括一袋體，該袋體具有至少一供容置物品之容置空間，袋體上還具有至少一供遮蓋容置空間之覆片；前述袋體與覆片的外側表面陣列排列設有由廢輪胎制成之較硬輪胎皮片，又袋體與覆片的外側表面于輪胎片以外的區域陣列設有由廢內胎制成之較軟內胎皮片；藉此，構成一堅韌耐用、且具環保效益的具回收輪胎與內胎層之包體結構者。其中該袋體上具有一供使用握、提、背之背帶。袋體與覆片之內面設有一層內層皮膜，該內層皮膜是由回收之保特瓶材料所制成。[0012]其中覆片可利用對應扣件選擇性扣至于袋體上。[0013]其中輪胎皮片與內胎皮片是以直排、橫排、斜排或交錯排列方式排列于袋體與覆片外表面。[0014]輪胎皮片與內胎皮片是以粘貼、熱熔或縫合方式固設于袋體與覆片上。[0015]本實用新型的有益效果:本創作包體結構之袋體與覆片外表面設有成陣列排之輪胎皮片與內胎皮片，并于其內側覆以由保特瓶廢棄物所制成的內層皮膜，使本創作之包體能充分使用廢輪胎及廢內胎，制作出耐用、且外表美麗之包體，同時回收廢輪胎及廢內胎再使用，又可解決費輪胎及廢內胎的回收問題，避免二次污染環境，并能有效降低包體的制作成本，而能提升其經濟效益，且可兼顧環保者。


[0016]第一圖是本實用新型的前面外部結構示意圖；[0017]第二圖是本實用新型的分解結構示意圖；[0018]第三圖是本實用新型的后面外部結構示意圖；[0019]第四圖是本實用新型掀起包蓋的結構示意圖。[0020]圖中:10.袋體、11.容置空間、15.背帶、18.內袋、20.覆片、50.輪胎皮片、60.內胎皮片、70.內層皮膜。
具體實施方式
[0021]為能進一步了解本創作的構成、特征及其他目的，
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型做進一步詳細說明。[0022]本創作是一種具有回收輪胎與內胎層之包體結構，隨附圖例示本創作之具體實施例及其構件中，所有關于前與后、左與右、頂部與底部、上部與下部、以及水平與垂直的參考，僅用于方便進行描述，并非限制本創作，亦非將其構件限制于任何位置或空間方向。圖示與說明書中所指定的尺寸，當可在不離開本創作之中請專利范圍內，根據本創作之具體實施例的設計與需求而進行變化。[0023]本創作之包體結構的構成，如第一圖至第四圖所示，包體結構主要是由一袋體10構成，該袋體10具有至少一供容置物品之容置空間11，又袋體10上具有一供使用握、提、背之背帶15，再者袋體10上具有至少一供遮蓋容置空間11之覆片20，其中覆片20可利用對應扣件選擇性扣至于袋體10上。[0024]前述袋體10與覆片20的外側表面陣列排列設有由廢輪胎制成之較硬輪胎皮片50,其中輪胎皮片50可以直排、橫排、斜排或交錯方式排列，且輪胎皮片50可以粘貼、熱熔、縫合等方式固設于袋體10與覆片20，以產生支撐效果，又袋體10與覆片20的外側表面于輪胎皮片50以外的區域陣列排列設有由廢內胎制成之較軟內胎皮片60，其中內胎皮片60可以直排、橫排、斜排或交錯排列方式排列，且內胎皮片60可以粘貼、熱熔、縫合等方式固設于袋體10與覆片20，以保持袋體10與覆片20的柔軟度。[0025]再者，袋體10與覆片20之內面設有一層內層皮膜70，該內層皮膜70是由回收之保特瓶材料所制成，又袋體10上進一步可設有至少一內袋18，如第四圖所示，該內袋18是由前述之內層皮膜70所構成；[0026]藉此，構成一堅韌耐用、且具環保效益的具有回收輪胎與內胎層之包體結構。[0027]通過前述的設計，本創作包體結構之袋體10與覆片20的外表面能以回收廢輪胎或回收廢內胎所制成之輪胎皮片與內胎皮片60陣列排列構成，又袋體10與覆片20的內表面能以回收保特瓶制成之內層皮膜70所構成，使本創作之包體能充分使用廢輪胎及廢內胎，制作出堅韌耐用、且外表美觀之包體，同時回收廢輪胎及廢內胎再使用，又可解決廢輪胎及廢內胎的回收問題，避免二次污染，并能有效減低包體的制作成本，而能提升其經濟效益，且可兼顧環保，本創作可大幅增進產品之附加價值，從而提高其經濟效益。
權利要求1.具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于:該包體結構包括一袋體，該袋體具有至少一供容置物品之容置空間，袋體上還具有至少一供遮蓋容置空間之覆片； 前述袋體與覆片的外側表面陣列排列設有由廢輪胎制成之較硬輪胎皮片，又袋體與覆片的外側表面于輪胎片以外的區域陣列設有由廢內胎制成之較軟內胎皮片。
2.如權利要求1中所述的具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于:其中該袋體上具有一供使用握、提、背之背帶。
3.如權利要求1中所述的具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于:袋體與覆片之內面設有一層內層皮膜，該內層皮膜是由回收之保特瓶材料所制成的內層皮膜。
4.如權利要求1中所述的具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于:其中覆片可利用對應扣件選擇性扣至于袋體上。
5.如權利要求1中所述的具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于:其中輪胎皮片與內胎皮片是以直排、橫排、斜排或交錯排列方式排列于袋體與覆片外表面。
6.如權利要求1中所述的具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于:輪胎皮片與內胎皮片是以粘貼、熱熔或縫合方式固設于袋體與覆片上。
專利摘要本實用新型提供一種具有回收輪胎與內胎層之包體結構，其特征在于該包體結構包括一袋體，該袋體具有至少一供容置物品之容置空間，袋體上還具有至少一供遮蓋容置空間之覆片；前述袋體與覆片的外側表面陣列排列設有由廢輪胎制成之較硬輪胎皮片，又袋體與覆片的外側表面于輪胎片以外的區域陣列設有由廢內胎制成之較軟內胎皮片。該包體能充分使用廢輪胎及廢內胎，制作出耐用、且外表美麗之包體，同時回收廢輪胎及廢內胎再使用，又可解決費輪胎及廢內胎的回收問題，避免二次污染環境，并能有效降低包體的制作成本，而能提升其經濟效益，且可兼顧環保者。
文檔編號A45F3/02GK202959259SQ201220525359
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月12日 優先權日2012年10月12日
發明者謝錫明 申請人:蚌埠伊諾華輪胎有限公司