一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置，包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩；該阻尼調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)較為精簡、緊湊，阻力大小調(diào)節(jié)方便。
【專利說明】一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于健身車結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]健身車也稱為功率自行車，普通健身車都可以調(diào)整運動時的強度，起到健身的效果，所以人們把它稱為健身車。屬于典型的模擬戶外運動的有氧健身器材亦被稱為心肺訓練器材。主要是通過身體較長時間，適當強度的運動來促進心血管的運動，加快新陳代謝，增強心臟和肺部功能，從而改善人體的體質(zhì)?，F(xiàn)有的健身車飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置結(jié)構(gòu)較為復雜，部件繁多，組裝麻煩，生產(chǎn)成本高，且阻力大小調(diào)節(jié)不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)較為精簡、緊湊，阻力大小調(diào)節(jié)方便的健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置。
[0004]為實現(xiàn)本實用新型之目的，采用以下技術(shù)方案予以實現(xiàn):一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置，包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉(zhuǎn)動連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動桿的下端固定連接，聯(lián)動桿的上端沿軸向設有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動桿上端的螺孔通過螺紋傳動連接，所述的彈簧套設在聯(lián)動桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動桿下部連接有一個抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設有擋圈，連桿中部設有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩。
[0005]剎車把及剎車旋鈕下方設有一個塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型的有益效果是:該阻尼裝置結(jié)構(gòu)較為精簡、緊湊，阻力大小調(diào)節(jié)方便。通過所述的剎車旋鈕可方便地驅(qū)動連桿相對聯(lián)動桿轉(zhuǎn)動，從而使聯(lián)動桿向上或向下位置，從而通過控制板調(diào)整剎車片與飛輪的摩擦阻力，以此來調(diào)整運動的強度。通過按下所述的剎車把可直接通過連桿推動聯(lián)動桿向下運動，而聯(lián)動桿推動控制板驅(qū)使剎車片制動飛輪。所述的彈簧用以驅(qū)使聯(lián)動桿產(chǎn)生向下運動趨勢，同時起到一定的減震作用，減緩了連桿及聯(lián)動桿螺紋連接處的勞損；該剎車裝置結(jié)構(gòu)合理緊湊，各部件連接牢固，使用方便，使用壽命長。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1是阻尼調(diào)節(jié)裝置的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2是阻尼調(diào)節(jié)裝置的分解結(jié)構(gòu)示意圖。[0009]10、車架；105、控制板連接頭；15、飛輪安裝座；40、飛輪；50、罩蓋；51、剎車片；52、控制板；53、連接頭；54、連桿；55、彈簧；56、聯(lián)動桿；57、連接套筒；58、剎車把；59、剎車旋鈕。
【具體實施方式】
[0010]下面根據(jù)附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0011]根據(jù)圖1至圖2所示，本實施例所述的一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置，包括有剎車片51、控制板52、連接頭53、連桿54、彈簧55、聯(lián)動桿56、連接套筒57、剎車把58和剎車旋鈕59 ;所述的控制板一端轉(zhuǎn)動連接在車架10上的控制板連接頭105上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動桿的下端固定連接，聯(lián)動桿的上端沿軸向設有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動桿上端的螺孔通過螺紋傳動連接，所述的彈簧套設在聯(lián)動桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動桿下部連接有一個抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設有擋圈，連桿中部設有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩；剎車把及剎車旋鈕下方設有一個塑料罩蓋50，塑料罩蓋固定連接在車架上。
[0012]健身車的飛輪40通過軸承轉(zhuǎn)動連接在一個飛輪軸上，飛輪軸兩端通過螺母固定連接在車架10的飛輪安裝座15上；所述飛輪為合金一體成型；阻尼調(diào)節(jié)裝置剛好位于飛輪40的上方。通過所述的剎車旋鈕可方便地驅(qū)動連桿相對聯(lián)動桿轉(zhuǎn)動，從而使聯(lián)動桿向上或向下位置，從而通過控制板調(diào)整剎車片與飛輪的摩擦阻力，以此來調(diào)整運動的強度。通過按下所述的剎車把可直接通過連桿推動聯(lián)動桿向下運動，而聯(lián)動桿推動控制板驅(qū)使剎車片制動飛輪。所述的彈簧用以驅(qū)使聯(lián)動桿產(chǎn)生向下運動趨勢，同時起到一定的減震作用，減緩了連桿及聯(lián)動桿螺紋連接處的勞損；該剎車裝置結(jié)構(gòu)合理緊湊，各部件連接牢固，使用方便，使用壽命長。使用健身車過程中，通過所述的剎車旋鈕可控制剎車片與飛輪的摩擦阻力至合適狀態(tài)；運動過程中隨時通過按壓剎車把可控制剎車片制動飛輪。
【權(quán)利要求】
1.一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:包括有剎車片、控制板、連接頭、連桿、彈簧、聯(lián)動桿、連接套筒、剎車把和剎車旋鈕；所述的控制板一端轉(zhuǎn)動連接在車架上的控制板連接頭上，一端與U形的連接頭轉(zhuǎn)動連接；所述剎車片則轉(zhuǎn)動連接在控制板的中部且剎車片與飛輪外周配合抵觸；所述的連接頭上端與聯(lián)動桿的下端固定連接，聯(lián)動桿的上端沿軸向設有螺孔，所述連桿的下端與聯(lián)動桿上端的螺孔通過螺紋傳動連接，所述的彈簧套設在聯(lián)動桿下部，且彈簧上端與連接套筒下端部相抵，聯(lián)動桿下部連接有一個抵住彈簧下端的彈簧定位螺母；所述的連桿上部從連接套筒的下方穿出至連接套筒上方，連接套筒上端設有擋圈，連桿中部設有與擋圈相抵的定位軸肩；所述的剎車旋鈕固定連接在連桿的上端部；所述的連接套筒通過兩個螺栓固定連接在車架上，所述的剎車把端部通過螺栓轉(zhuǎn)動連接在車架上，剎車把中部套設在連桿上，連桿上設有與剎車把下端抵接的軸肩。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種健身車的飛輪阻尼調(diào)節(jié)裝置，其特征在于:剎車把及剎車旋鈕下方設有一個塑料罩蓋，塑料罩蓋固定連接在車架上。
【文檔編號】A63B22/06GK203458739SQ201320592380
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月24日
【發(fā)明者】陳朝泉 申請人:浙江恒耀實業(yè)有限公司