技術特征：
1.一種EMS阻力控制器，該EMS阻力控制器與磁控車的控制機構協同作用，以對磁控車的阻力大小進行調控管理，其特征在于：該EMS阻力控制器主要集成有：開關電源模塊(1)，其輸入接口(CON1)電連接于市電；電源驅動模塊(2)，其電連接于所述開關電源模塊(1)的輸出端，并用以對所述開關電源模塊(1)進行驅動管理；DC輸出模塊(3)，其電連接于所述電源驅動模塊(2)，并能夠輸出穩定的直流電壓；且所述DC輸出模塊(3)的輸出端還電連接有一DC/DC轉換器(4)；電壓采樣模塊(5)，其電連接于所述DC輸出模塊(3)的輸出端，用以實時采集所述DC輸出模塊(3)輸出電壓的變化情況；且所述電壓采樣模塊(5)還能夠將采集到的所述DC輸出模塊(3)輸出電壓的變化情況反饋給所述電源驅動模塊(2)，以使所述電源驅動模塊(2)調整其振蕩頻率；緩沖模塊(6)，其具有一用以電連接磁控車控制機構的控制訊號輸入接口(CON2)、及一用以電連接磁控車馬達的速度感應訊號輸入接口(CON3)，且所述緩沖模塊(6)還電連接于所述DC/DC轉換器(4)的輸出端；恒流驅動模塊(8)，其一輸入端電連接于所述DC輸出模塊(3)的輸出端，其另一輸入端通過一電流放大模塊(7)電連接于所述緩沖模塊(6)的輸出端；以及電流采樣模塊(9)，其電連接于所述恒流驅動模塊(8)的輸出端，并用以實時采集磁控車電磁鐵的電流信號。2.根據權利要求1所述的EMS阻力控制器，其特征在于：所述開關電源模塊(1)包括輸入濾波電路、輸入變壓器(L1)、輸出濾波電路、以及第一輸出變壓器(L2)，其中，所述輸入濾波電路的輸入端電連接于所述輸入接口(CON1)，所述輸入變壓器(L1)電連接于所述輸入濾波電路的輸出端和所述輸出濾波電路的輸入端之間，且所述第一輸出變壓器(L2)的輸入端電連接于所述輸出濾波電路的輸出端。3.根據權利要求2所述的EMS阻力控制器，其特征在于：所述電源驅動模塊(2)采用變壓器反饋式振蕩電路結構，其主要集成有PWM控制芯片(U1)、場效應管(Q1)和第二輸出變壓器(L3)，所述PWM控制芯片(U1)的VDD引腳電連接于所述第一輸出變壓器(L2)的輸出端，所述場效應管(Q1)...