本實用新型屬于電動玩具技術領域，具體涉及兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置。

背景技術：

兩輪遙控摩托車通過一種裝置可以解決不倒的技術問題，該裝置可以實現摩托車中心向哪面偏，前輪就向哪面轉，從而保持摩托車不倒。雖然摩托車行駛時不倒，但不穩，左搖右晃，為使其平穩前行，需在后輪內加設高速旋轉的飛輪。由于飛輪質量大、轉速高，慣性很大，不能與馬達之間通過齒輪直接連接，否則會造成啟動電流過大，甚至會燒掉馬達，并且剎車時飛輪的動能會造成齒輪掃牙?，F有的電動玩具摩托車，飛輪與齒輪間通過一種裝置連接，這里稱之為驅動裝置?，F有的驅動裝置，如附圖1所示，齒輪軸帶動驅動裝置高速旋轉，在離心力的作用下，驅動裝置變形，直徑增大與飛輪支撐架摩擦，帶動其一起旋轉，而飛輪通過螺絲與飛輪支撐架連為一體，飛輪隨飛輪支撐架一起旋轉。由于驅動裝置與飛輪支撐架間摩擦力較小，因此，啟動時飛輪緩慢加速，避免了啟動電流過大，剎車時掃牙的現象。但是，現有的驅動裝置存在以下技術缺陷：①注塑成型時易變性、易損壞，成型工藝性差；②靠離心力使驅動裝置變形來帶動飛輪旋轉，低速行駛時由于離心力小驅動裝置變形不夠而難以驅動飛輪，造成摩托車低速行駛不穩。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的是現有兩輪遙控摩托車平衡飛輪驅動裝置成型工藝性差和摩托車低速行駛不穩的技術問題，提供一種兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置。

為了解決本實用新型的技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置，包括壓板1、滑塊2、底座3和自攻螺絲4；所述壓板1、滑塊2和底座3通過所述自攻螺絲4裝配為一體；所述壓板1上表面為平面，所述壓板1下表面設有固定柱11；所述底座3設有導滑槽31和支撐座32，所述滑塊2在所述導滑槽31內沿徑向自由滑動；所述壓板1蓋合在所述底座3上，所述固定柱11內嵌于支撐座32內，所述自攻螺絲4穿過底座3旋入固定柱11內，將所述壓板1與底座3連在一起；所述新型驅動裝置旋轉時，在離心力的作用下所述滑塊2向外滑動，與飛輪支撐架6摩擦，帶動其一起旋轉。

優選地，所述導滑槽31和支撐座32的數量一致，且至少2個。

優選地，所述導滑槽31和支撐座32間隔排列，每相鄰兩個支撐座32之間設有一個導滑槽31，每相鄰兩個導滑槽31之間設有一個支撐座32。

優選地，所述固定柱11數目與所述支撐座32數目匹配。

優選地，所述滑塊2和所述導滑槽31的形狀相匹配。

優選地，所述兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置為箱體結構，強度高，不易變形。

與現有技術相比，本實用新型獲得的有益效果是：

本實用新型提供的一種兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置，不僅繼承了現有驅動裝置的優點（啟動電流小，剎車不掃牙），同時還克服了現有驅動裝置易變形、摩托車低速行駛不穩的技術缺陷。本實用新型提供的一種兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置，采用了箱體結構，強度高，不易變形，滑塊在導滑槽內滑動阻力非常小，所以在低速時也能很好驅動飛輪，解決了低速行駛不穩的問題。

附圖說明

圖1是現有驅動裝置結構示意圖。

圖2是本實用新型結構圖。

圖3是本實用新型與飛輪裝配圖。

附圖標記：1、壓板；11、固定柱；2、滑塊；3、底座；31、導滑槽；32、支撐座；4、自攻螺絲；5、飛輪；6、飛輪支撐架；7、齒輪軸。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型作進一步說明。

參見附圖2和附圖3，兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置，包括壓板1、滑塊2、底座3和自攻螺絲4；所述壓板1、滑塊2和底座3通過所述自攻螺絲4裝配為一體；所述壓板1上表面為平面，所述壓板1下表面設有固定柱11；所述底座3設有導滑槽31和支撐座32，所述滑塊2在所述導滑槽31內沿徑向自由滑動；所述壓板1蓋合在所述底座3上，所述固定柱11內嵌于支撐座32內，所述自攻螺絲4穿過底座3旋入固定柱11內，將所述壓板1與底座3連在一起；所述新型驅動裝置旋轉時，在離心力的作用下所述滑塊2向外滑動，與飛輪支撐架6摩擦，帶動其一起旋轉。

進一步地，所述導滑槽31和支撐座32的數量一致，且至少2個。

進一步地，所述導滑槽31和支撐座32間隔排列，每相鄰兩個支撐座32之間設有一個導滑槽31，每相鄰兩個導滑槽31之間設有一個支撐座32。

進一步地，所述固定柱11數目與所述支撐座32數目匹配。

進一步地，所述滑塊2和所述導滑槽31的形狀相匹配。

進一步地，所述兩輪遙控摩托車平衡飛輪的新型驅動裝置為箱體結構，強度高，不易變形。

齒輪軸7帶動所述新型驅動裝置高速旋轉，在離心力的作用下，所述滑塊2向外滑動，與飛輪支撐架6摩擦，帶動其一起旋轉。而飛輪5與飛輪支撐架6連為一體，因此，飛輪5隨飛輪支撐架6一起旋轉。所述新型驅動裝置與飛輪支撐架6間摩擦力較小，因此，啟動時飛輪5緩慢加速，避免了啟動電流過大，剎車時掃牙的現象。所述滑塊2在導滑槽31內滑動阻力非常小，在低速運轉時也能驅動飛輪5旋轉，解決了低速行駛不穩的技術問題。

以上列舉的僅是本實用新型的具體實施例之一。顯然，本實用新型不限于以上實施例，還可以有許多類似的改形。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型所要保護的范圍。