本實用新型屬于體育器材領域，尤其涉及一種籃球架。

背景技術：

籃球是深受體育愛好者青睞的競技運動之一，為了能夠滿足各年齡段人群的需要，國際籃聯對籃球架的使用高度做了明確規定：籃球架比賽標準高度成人為3.05米，中學生為2.80米，小學生為2.20米；為了實現籃球架的高度可調，目前常見的做法是將籃球架的前、后立柱與底座鉸接，使得籃球架的前、后立柱相對于底座擺動一定角度，進而實現籃板與地面高度的調節，但其存在的問題是：在前、后立柱相對于底座擺動一定角度后，將會導致籃板與底座前端的距離發生變化，而現有籃板與底座前端的國家比賽標準距離為3.25米，雖然對籃球架的高度進行了調節，但是無法確保籃板與底座前端的距離保持在3.25米，為了解決上述問題，申請號為2016208638462的實用新型專利請求保護了一種籃球架，該籃球架中橫臂的升降主要利用液壓油缸來驅動，如此，液壓油缸不僅需要承受較大的壓力，而且在其升降過程中或者在使用過程中易出現油缸和籃球架晃動的問題，不僅降低了油缸的使用壽命，而且使得籃球架的使用不符合相關規定，相應的，為了避免油缸升降高度太大導致晃動更嚴重的問題，該申請文件中的籃球架高度只能在3.05米至2.80米之間進行調節；因此,為了避免液壓油缸和籃板在升降或使用過程中易出現晃動及籃球架高度調節范圍小的問題，本申請提供了一種新的籃球架。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種籃球架，利用該籃球架不僅可避免液壓油缸和籃板在升降或使用過程中易出現晃動的問題，而且還解決了籃球架高度調節范圍小的問題。

為了解決上述問題，本申請提供了一種籃球架，包括底座(1)、立柱(4)和橫梁架(3)，所述立柱(4)包含定臂(41)和動臂(42)，所述定臂(41)的一端固定在底座(1)上，所述動臂(42)的一端固定在橫梁架(3)上，所述定臂(41)與動臂(42)相互插接，且動臂(42)可相對于定臂(41)上下移動，所述底座(1)與橫梁架(3)之間設有液壓油缸A(43)；所述動臂(42)和定臂(41)之間設有鎖緊機構(5)，所述鎖緊機構(5)包含液壓油缸B(52)和抱箍板(53)，至少所述抱箍板(53)固定在定臂(41)上，所述液壓油缸B(52)設置在抱箍板(53)的一端，且該液壓油缸B(52)驅動抱箍板(53)的另一端向動臂(42)擠壓。

作為本申請的優選方案，所述抱箍板(53)與動臂(42)相互擠壓的接觸面上設有凸起(532)，即抱箍板(53)和/或動臂(42)的表面設有凸起(532)。

作為本申請的優選方案，所述抱箍板(53)與動臂(42)擠壓的接觸面設有鎖緊塊(531)。

作為本申請的優選方案，所述抱箍板(53)呈孤形板狀結構和/或梯形直板狀結構。

作為本申請的優選方案，所述動臂(42)與定臂(41)的接觸面設有滑動組件，所述滑動組件包含滾輪或滾珠(47)。

作為本申請的優選方案，所述橫梁架(3)上設有高度顯示儀(6)，該高度顯示儀(6)包含數字顯示屏(61)、升降桿(62)和空心立柱(63)，所述空心立柱(63)固定設置，所述升降桿(62)設置在該空心立柱(63)內并可隨橫梁架(3)同步升降；所述升降桿(62)內設有有源導線(622)，所述數字顯示屏(61)設置在升降桿(62)的一端并與所述有源導線(622)連接，所述升降桿(62)的另一端通過有源導線(622)連接有觸碰頭(621)，所述數字顯示屏(61)、有源導線(622)及觸碰頭(621)構成了數字顯示屏(61)的常開回路，所述空心立柱(63)內縱向設有至少兩個觸碰開關(631)，所述升降桿(62)設置在該空心立柱(63)內，且該升降桿(62)上的觸碰頭(621)可與所述觸碰開關(631)碰觸并將數字顯示屏(61)的常開回路接通；所述底座(1)上設有行走裝置、指向機構或語音播報裝置中的至少一種。

與現有技術相比，本申請的籃球架設有立柱和鎖緊機構，該立柱包定臂和動臂，在液壓油缸A升降時，將帶動由動臂構成的內門架沿軌道槽升降移動，該軌道槽對內門架的升降移動軌跡有限位和固定作用，可避免內門架與外門架相互架脫離，設置在外門架上的鎖緊機構在液壓油缸B的作用下通過抱箍板將定臂向動臂方向擠壓，將動臂和定臂抱緊和鎖死，避免籃板在升降或使用過程中易出現晃動的問題，所以，利用本申請中的該籃球架，不僅可避免液壓油缸和籃板在升降或使用過程中易出現晃動的問題，而且還解決了籃球架高度調節范圍小的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一提供的籃球架的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一提供的一種升降機構的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例一提供的圖2沿A-A方向的結構示意圖；

圖4是本實用新型實施例一提供的鎖緊塊設置在定臂一側的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例一提供的鎖緊塊和定臂上均設有凸起的連接結構示意圖；

圖6是本實用新型實施例一提供的抱箍板為梯形直板狀的結構示意圖；

圖7是本實用新型實施例二提供的鎖緊塊設置在動臂一側的結構示意圖；

圖8是本實用新型實施例三提供的抱箍板為弧形板時與升降機構之間的連接結構示意圖；

圖9是本實用新型實施例四提供的定臂與動臂之間設有滾珠的結構示意圖；

圖10是本實用新型實施例五提供的動臂上設有軌道槽的升降機構的結構示意圖；

圖11是本實用新型實施例五提供的圖10沿B-B方向的結構示意圖；

圖12是本實用新型實施例六提供的升降機構兩側設有固定架的結構示意圖；

圖13是本實用新型實施例七提供的高度顯示儀的結構示意圖；

圖14是本實用新型實施例七提供的高度顯示儀的電路原理圖；

圖15是本實用新型實施例八提供的底座內部結構示意圖；

圖16是本實用新型實施例九提供的另一種底座內部結構示意圖。

附圖標記

底座1，轉向輪10，行走輪11，推桿12，轉向輪架13，橫桿14，同步裝置15，液壓裝置A16，三角臂B17，支撐架B18，支撐架A19，軸1-1，電機1-2，差速器1-3，傳動裝置1-4，轉向手柄1-5，偏向箭頭1-6，無線遙控接收裝置1-7，液壓裝置B1-8，液壓裝置C1-9，三角臂A1-10，液控箱1-11，電控箱1-12，橫梁架3，橫梁臂31，籃板32，立柱4，定臂41，軌道槽411，通孔412，動臂42，液壓油缸A43，定滾輪44，動滾輪45，支撐架46，滾珠47，鎖緊機構5，方槽51，連接板511，液壓油缸B52，抱箍板53，鎖緊塊531，凸起532，高度顯示儀6，數字顯示屏61，升降桿62，觸碰頭621，導線622，空心立柱63，觸碰開關631，固定架7；

K1-K6為觸碰開關，D1-D6為安全通道牌。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明白，下文中將結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。

實施例1：

本實施例提供了一種籃球架，參見圖1，該籃球架包括底座1、立柱4和橫梁架3，所述底座1與橫梁架3之間設有液壓油缸A43，所述橫梁架3上設有籃板32。

所述立柱4包含至少兩根定臂41和至少兩根動臂42和，參見圖2，所述動臂42的高度小于等于所述定臂41的高度，本實施例優選設有兩根定臂41和兩根動臂42，所述定臂41的一端固定在所述底座1上形成了外門架，所述定臂41的內側設有軌道槽411，所述動臂42通過滑動組件插接在該軌道槽411內形成了內門架，本實施例中，所述滑動組件為滾輪，所述內門架的結構包含：所述滾輪設置在軌道槽411內，定臂41和動臂42并列設置；或滾輪和動臂42均設置在定臂41的軌道槽411內；為了避免動臂42受壓力較大導致移位或變形，本實施例優選滾輪和動臂42均設置在軌道槽411內，所述軌道槽411對所述動臂42具有固定和限位作用。

本實施例中，所述滾輪包含定滾輪44和動滾輪45，其中定滾輪44固定設置在所述定臂41上端的軌道槽411內，所述動滾輪45設置在所述動臂42的下端，所述動滾輪45鑲嵌在所述定臂41的軌道槽411內，且該動滾輪45隨動臂42可在所述定臂41移動的軌道槽411內滑動，所述動滾輪45與定滾輪44之間的距離隨動臂42的升降而變化，利用該動滾輪45和定滾輪44不僅可將動臂42固定在定臂41的軌道槽411內，也可以進一步避免動臂42在升降的過程中與定臂41脫離。

當然，根據需要所述滾輪也可僅包含至少兩個動滾輪45，該該動滾輪45均設置在所述動臂42的下端，并鑲嵌在所述定臂41的軌道槽411內，該動滾輪45均隨動臂42在所述定臂41的軌道槽411內升降移動，所述動滾輪45之間的距離不隨動臂42的升降變化，利用該動滾輪45可以將動臂42穩定的固定在定臂41的軌道槽411內。

所述內門架的頂端固定設有支撐架46，該固定設置可以是焊接或螺接或鉚接中的任一種，所述橫梁架3固定在該支撐架4上方，所述液壓油缸A43的一端固定在所述底座1上，另一端與所述支撐架46連接。

為了進一步對動臂42進行加固，優選在定臂41和動臂42之間設有鎖緊機構5，該鎖緊機構5包含至少一個液壓油缸B52及至少兩個抱箍板53，本實施例優選抱箍板53的中部鉸接在定臂41上，且該抱箍板53設置在液壓油缸B52的兩端，在液壓油缸B52的作用下，所述抱箍板53形變以對定臂41進行擠壓，由于動臂42通過滾輪設置在定臂41的軌道槽411內，因此，在對兩側定臂41進行相對擠壓時，對動臂42也具有一定的擠壓和鎖緊作用，如此可避免動臂42晃動和下滑。

本實施例中，優選所述液壓油缸B52和抱箍板53均固定在定臂41上，且所述液壓油缸B52通過固定在定臂41上的鋼筋架支撐，所述抱箍板53分別設置在液壓油缸B52的兩端，且在液壓油缸B52延伸時可與兩側的抱箍板53接觸。

或

優選僅有抱箍板53固定在定臂41上，液壓油缸B52與兩端的抱箍板53鉸接或焊接，通過抱箍板53將液壓油缸B52固定在定臂41上。

或

優選鎖緊機構5還包含方槽51，抱箍板53固定在定臂41上，且該抱箍板53的一端焊接或鉸接在方槽51的兩側形成“山”狀結構，所述液壓油缸B52設置在方槽51內，且該液壓油缸B52的兩端可分別與所述抱箍板53接觸，即通過方槽51將液壓油缸B52固定在定臂41上。

本實施例中，優選鎖緊機構包含方槽51、液壓油缸B52及抱箍板53，方槽51和抱箍板53螺接在構成外門架的兩側的定臂41上，抱箍板53的一端分別焊接在方槽51的兩側，另一端分別與定臂41相對或接觸，液壓油缸B52放置在方槽51內，參見圖3。

為了對動臂42有更好的鎖緊作用，本實施例優選在抱箍板53上設有鎖緊塊531，該鎖緊塊531設置在抱箍板53的末端且與所述定臂41相對，在液壓油缸B52的作用下該鎖緊塊531可與所述定臂41接觸并對定臂41進行擠壓，進而將動臂42鎖緊，參見圖4。

為了使鎖緊塊531與定臂41更好的接觸，即為了避免固鎖緊塊531和定臂41之間的磨損或為了避免鎖緊塊531與定臂41之間滑動，優選鎖緊塊531和定臂41的表面均設有凸起532，該凸起532可與定臂41緊密接觸，參見圖5。

本實施例中，所述抱箍板53呈孤形梯形板狀結構或梯形直板狀結構，本實施例優選為梯形直板狀結構，參見圖6。

使用時，啟動液壓油缸A43頂舉或拖拉內門架沿軌道槽411相對于外門架升降滑動，當內門架升降至所需高度時，液壓油缸A43停止工作，此時，啟動液壓油缸B52，通過液壓油缸B52使得方槽51兩端的抱箍板53形變以對定臂41進行擠壓的同時，將動臂42鎖緊。

綜上分析可知，使用本實施例中的籃球架，避免了液壓油缸A43和籃球架在升降或使用過程中易出現晃動的現象，同時，由于解決了液壓油缸A43和籃球架在升降或使用過程中易晃動的現象，因此，可實現液壓油缸A43更大范圍的升降，即實現籃球架高度調整范圍的擴展。

本實施例中，為了避免液壓油缸A43和/或液壓油缸B52在使用中易出現回油現象，優選在液壓油缸A43和液壓油缸B52的液壓回路中設有油壓鎖，利用該油壓鎖可將液壓油缸A43或液壓油缸B52鎖定在某一位置，避免油缸受重力或壓力作用出現回油現象。

同時，在本實施例中，為了使前后立柱內的液壓油缸A43升降同步，優選在前后立柱的液壓油缸A43內分別設有平衡閥。

本實施例中，所述液壓油缸A43和/或液壓油缸B52通過電機進行啟動。

本實施例中，所述定臂41和動臂42均為鋼鐵材質，所述定臂41和動臂42均優選為槽鋼結構，當然，也可為方鋼等結構。

實施例2：

與實施例1相比，本實施例的區別在于，為了直接對動臂42進行擠壓和鎖緊，優選在定臂41上設有通孔412，鎖緊塊531通過該通孔412設置在動臂42的一側，在液壓油缸B52的作用下可直接對動臂42進行擠壓并鎖緊，參見圖7。

本實施例中，優選鎖緊塊531和動臂42的接觸面上均設有凸起532。

實施例3：

與實施例1或2相比，本實施例的區別在于，為了增強抱箍板53的擠壓力度，優選所述抱箍板53呈弧形板狀結構，為了增大接觸面接，優選抱箍板53為弧形梯形板狀結構。

該弧形板狀結構的抱箍板53上設有鎖緊塊531，該鎖緊塊531優選穿過定臂41上的通孔412可與所述動臂42直接接觸，如此，可直接對動臂42進行擠壓和鎖緊。

在本實施例中，優選所述定臂41為槽鋼結構，所述東波42為槽鋼結構，參見圖8。

實施例4：

與實施例1、2或3相比，本實施例的區別在于，所述動臂42與所述軌道槽411之間或所述定臂41與所述軌道槽411之間設有滑動組件，該滑動組件為滾珠47，通過該滾珠47可降低定臂41與動臂42之間的滑動摩擦力，參見圖9。

實施例5：

與實施例1、2、3或4相比，本實施例的區別在于，所述動臂42設置在定臂41的一側形成了內門架，本實施例中，動臂42相對與定臂41設置的位置根據實際情況而定，優選動臂42設置在定臂41的內側，所述動臂42的外側設有軌道槽411，所述定臂41通過滾輪設置在該軌道槽411內，所述動臂42通過軌道槽411和滾輪的相互作用相對于所述定臂41上下移動，參見圖10-11。

實施例6：

與實施例1、2、3、4或5相比，本實施例的區別在于，為了增加升降機構的穩定度和美觀度，優選在升降機構的兩側設有固定架7，該固定架7與升降機構構成了穩定三角形結構，參見圖12。

實施例7：

與實施例1、2、3、4、5或6相比，本實施例的區別在于，為了將籃球架當前高度實時現實，方便使用者使用，本實施例設計了一種高度顯示儀6，該高度顯示儀6的設置在籃板的后端，其包含數字顯示屏61、升降桿62和空心立柱63，本實施例中，所述數字顯示屏61優選為多個安全通道牌構成，該安全通道牌上刻有不同的高度數值，本實施例中，優選設有六個安全通道牌D1-D6，高度數值可在2.05米至3.05米之間隨機設置。

所述空心立柱63固定設置，所述升降桿62設置在該空心立柱63內并可隨橫梁架3同步升降；所述升降桿62內設有導線622，所述數字顯示屏61設置在升降桿62的一端并與所述導線622連接，所述升降桿62的另一端通過導線622連接有觸碰頭621，所述數字顯示屏61、導線622及觸碰頭621構成了數字顯示屏61的常開回路，所述空心立柱63內縱向設有至少兩個觸碰開關631，本實施例中，觸碰開關631的設置個數可根據需求設定，每一個觸碰開關631對應一個安全通道牌，本實施例優選設有觸碰開關K1-K6，所述升降桿62設置在該空心立柱63內，且該升降桿62上的觸碰頭621可與所述觸碰開關631碰觸并將數字顯示屏61的常開回路接通，當常開回路接通后，構成數字顯示屏61的一個安全通道牌被點亮，此時顯示對應的當前高度數值，參見圖13-14。

實施例8：

與實施例1、2、3、4、5、6或7相比，本實施例的區別在于，為了方便移動籃球架，所述底座1上設有行走裝置，參見圖15，該行走裝置包含至少兩個轉向輪10、兩個行走輪11、推桿12和驅動裝置，轉向輪10設在轉向輪架13上，轉向輪架13設在橫桿14上且轉向輪架13之間設有同步裝置15，橫桿14上設有固定在底座1上的液壓裝置A16，橫桿14兩端端部分別與一個呈三角形的三角臂B17的一個角鉸接，該三角臂B17的另一個角與固定在底座1上的支撐架46B18鉸接，第三個角與推桿12的一端鉸接；上述行走輪11設在底座1的另一端，行走輪11與一個呈三角形的三角臂A1-10的一個角鉸接，該三角臂A1-10的另一個角與固定在底座1上的支撐架46A19鉸接，第三個角與推桿12的另一端鉸接，上述行走輪11之間設有軸1-1。

上述驅動裝置由電機1-2和差速器1-3構成，通過傳動裝置1-4與軸1-1連接。

當行走時可以通過指向機構進行行走方向辨認。

進一步，在本實施例中轉向輪架13上設有轉向手柄1-5和液壓裝置A16的一種或兩種組合，上述液壓裝置A16一端固定在底座1上，另一端固定在轉向輪架13上。

進一步，在本實施例中上述底座1上設有指向機構，所述指向機構可以為：設在轉向輪架13上伸出底座1的偏向箭頭1-6，也可以是紅外線發射裝置。

實施例9：

與實施例8相比，本實施例的區別在于，設有無線遙控發射裝置和無線遙控接收裝置1-7，通過遙控液壓裝置A16、液壓裝置B1-8和液壓裝置C1-9工作，實現底座1的運動，參見圖16。

實施例10：

與以上任一實施例相比，本實施例的區別在于，為了方便使用者操作，本實施例優選底座1或立柱4上設有語音告警裝置，該語音告警裝置用于告知使用者其此時的操作程序，例如，告知使用者其現在的操作程序是前行、后退、左轉、右轉、伸臂、降臂、降輪、伸輪、鎖閉或解鎖等，如此，可使使用者得知其所做的操作是否合理。

以上內容是結合具體的實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。