本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)開槽工具，特別是一種可以開不同深度的開榫機(jī)開槽深度調(diào)節(jié)裝置。

背景技術(shù)：

眾所周知，開榫機(jī)是一種在木材上開槽的電動(dòng)工具，可以在各種不同形狀的木材上開設(shè)不同深度的槽口，操作簡(jiǎn)單、開槽快捷、攜帶方便，因此倍受廣大用戶的喜愛，被廣泛應(yīng)用在家具行業(yè)中。當(dāng)開榫機(jī)開槽任意深度時(shí)需轉(zhuǎn)動(dòng)深度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)整深度，然后通過深度調(diào)節(jié)旋鈕深淺槽與后部支架的配合，可以開槽任意深度。目前開榫機(jī)深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)存在的問題：一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配合精度要求高，加工難度大，生產(chǎn)成本高。二是操作使用不方便，深度定位不可靠，容易造成開槽深度誤差。針對(duì)上述問題，許多生產(chǎn)廠家和有識(shí)之士進(jìn)行開發(fā)和研制，但至今尚未有較理想的產(chǎn)品面世。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有開榫機(jī)存在的上述缺陷，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作靈活輕便、鎖緊定位可靠、誤差小、精度高的開榫機(jī)開槽深度調(diào)節(jié)裝置。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案，它包括后支架、齒輪箱蓋、左右導(dǎo)軌、深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的左右導(dǎo)軌對(duì)應(yīng)固定在齒輪箱蓋上，后支架上對(duì)應(yīng)設(shè)有左右軌道，左右導(dǎo)軌可滑動(dòng)地對(duì)應(yīng)設(shè)置在左右軌道上，深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括限位桿、深度調(diào)節(jié)旋鈕、滾花螺母以及齒輪箱蓋上的限位塊，限位桿的U型部套設(shè)在限位塊上，限位桿的桿部穿過后支架的通孔與深度調(diào)節(jié)旋鈕連接并用滾花螺母鎖定，深度調(diào)節(jié)旋鈕的端面設(shè)有至少二個(gè)深淺不一的深度槽，后支架的通孔圓周上設(shè)有與深度槽相配合的深度定位塊。

本實(shí)用新型的更進(jìn)一步方案，所述后支架的通孔內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧并套在限位桿上，限位桿上設(shè)有用于復(fù)位彈簧限位的限位凸起，限位桿的U型頭部可活動(dòng)地設(shè)置在后支架的定位導(dǎo)孔中。

本實(shí)用新型的更進(jìn)一步方案，所述的限位桿上設(shè)有鎖緊螺母，鎖緊螺母位于深度調(diào)節(jié)旋鈕與滾花螺母之間。

本實(shí)用新型的更進(jìn)一步方案，所述的左右導(dǎo)軌與后支架兩側(cè)對(duì)應(yīng)連接有回位彈簧。

采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比有如下優(yōu)點(diǎn)和效果：一是由于齒輪箱蓋上設(shè)有左右導(dǎo)軌，左右導(dǎo)軌可滑動(dòng)地設(shè)置在后支架的左右軌道上，限位桿的U型部套設(shè)在限位塊上，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作靈活輕便。二是通過深度調(diào)節(jié)旋鈕上的深度槽與深度定位塊的配合來實(shí)現(xiàn)深度調(diào)整，深度調(diào)節(jié)方便，鎖緊定位可靠，切割誤差小。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的正面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的背面立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型的深度調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)示意圖。

其中1滾花螺母，2鎖緊螺母，3深度調(diào)節(jié)旋鈕，4后支架，5左導(dǎo)軌，6右導(dǎo)軌，7回位彈簧，8齒輪箱蓋，9左軌道，10限位塊，11限位桿，12深度槽，13定位導(dǎo)孔，14通孔，15復(fù)位彈簧，16限位凸起，17右軌道，18深度定位塊。

具體實(shí)施方式

圖1至圖4所示，為本實(shí)用新型一種開榫機(jī)開槽深度調(diào)節(jié)裝置的具體實(shí)施方案，它包括后支架4、齒輪箱蓋8、左右導(dǎo)軌5、6、深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的左右導(dǎo)軌5、6對(duì)應(yīng)固定在齒輪箱蓋8上，后支架4上對(duì)應(yīng)設(shè)有左右軌道9、17，左右導(dǎo)軌5、6可滑動(dòng)地對(duì)應(yīng)設(shè)置在左右軌道9、17上，深度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括限位桿11、深度調(diào)節(jié)旋鈕3、滾花螺母1以及齒輪箱蓋8上的限位塊10，限位桿11采用U型結(jié)構(gòu)，限位桿11的U型部套設(shè)在限位塊10上，限位桿11的桿部穿過后支架4的通孔14和深度調(diào)節(jié)旋鈕3后用滾花螺母1鎖定，深度調(diào)節(jié)旋鈕3的端面設(shè)有三個(gè)深淺不一的深度槽12，后支架4的通孔14圓周上設(shè)有與深度槽12相配合的深度定位塊18。

為了保證深度調(diào)節(jié)可靠，所述后支架4的通孔14內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧15并套在限位桿11上，限位桿11上設(shè)有用于復(fù)位彈簧15限位的限位凸起16，限位桿11的U型頭部可活動(dòng)地設(shè)置在后支架4的定位導(dǎo)孔13中，復(fù)位彈簧15通過限位凸起16壓縮使限位桿11有一定的預(yù)緊力，從而使深度調(diào)節(jié)旋鈕3上的深度槽12與后支架4的的深度定位塊18配合到位。

為了保證深度鎖緊可靠，所述的限位桿11上設(shè)有鎖緊螺母2，鎖緊螺母2位于深度調(diào)節(jié)旋鈕3與滾花螺母1之間。為了保證齒輪箱蓋8自動(dòng)回位，所述的左右導(dǎo)軌5、6與后支架4兩側(cè)對(duì)應(yīng)連接有回位彈簧7。

以上所述，只是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作出任何形式上的限制，在不脫離本實(shí)用新型的技術(shù)方案基礎(chǔ)上，所作出的簡(jiǎn)單修改、等同變化或修飾，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。