專利名稱：車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法
技術領域：
本發明涉及一種非織造布。尤其是涉及一種具有隔熱反光功能的非織造布。主要用于制作汽車車頂罩。屬非織造布技術領域。
背景技術：
傳統的用于制作汽車車頂罩的材料有塑料布或普通的涂鋁非織造布等。用塑料布制作的車頂罩，其隔熱性能較差，反光度弱。而用涂鋁非織造布制作的車頂罩，其制作方法是將非織造布基材進入上漿車上鋁漿、備烘即制成成品。由于非織造布不耐溫，鋁義耐溫，如何把兩者復合成為關鍵點，這主要取決于其所上的漿料以及上漿車車速和備烘溫度選擇。如果以上漿料及工藝參數選擇得不當，雖然其隔熱性能能得到保證，但由于制成品不經過軋光工藝，反光度還是較弱，柔軟性又較差，還會造成表面粉末的脫落。

發明內容
本發明的目的在于克服上述不足，提供一種隔熱效果好，反光度強、柔軟性好、表面粘結牢固的車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法。
本發明的目的是這樣實現的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，它是以非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘，再進入軋光車軋光制成成品，上漿所用的漿料是用20～30％的鋁漿、3～8％的鋁粉和60～80％的丙烯酸樹脂混合而成；上漿車的車速為20～25/min，備烘溫度為90～110℃；軋光車車速為30～35/min，軋光溫度為75～85℃，軋光壓力為20～40T。
本發明采用丙烯酸樹脂作為漿料的粘結劑，能提高鋁粉間的粘結牢度，在漿料中再添加鋁粉能提高制成品表面的光亮度；采用合適的上漿車車速和備烘溫度能使漿料與非織造布間粘結牢固既不脫殼又不粘糊；采用合適的軋光車車速、軋光溫度和軋光壓力既能使纖維受到損傷變軟，又可提高表面的光亮度。
因此，本發明能使制成品既具有很好的隔熱性又具有很強的反光度，柔軟性又好，表面粘結牢固。
具體實施例方式實施例一取固含量為70％的鋁漿20kg、鋁粉8kg以及丙烯酸樹脂72kg混合均勻制成漿料用于上漿。丙烯酸樹脂是由50％的丙烯酸乙脂和50％的丙烯酸丁脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為20/min，備烘濕度為110℃；將上述半成品再進入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為30/min，軋光溫度為85℃，軋光壓力為40T。
實施例二
取固含量為65％的鋁漿30kg、鋁粉3kg以及丙烯酸樹脂67kg混合均勻制成漿料用于上漿，其中丙烯酸樹脂是由45％的丙烯酸丁脂和55％的丙烯酸乙脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為25/min，備烘濕度為90℃；將上述半成品再進入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為35/min，軋光溫度為75℃，軋光壓力為30T。
實施例三取固含量為75％的鋁漿25kg、鋁粉5kg以及丙烯酸樹脂70kg混合均勻制成漿料用于上漿，其中丙烯酸樹脂是由55％的丙烯酸丁脂和45％的丙烯酸乙脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為23/min，備烘濕度為100℃；將上述半成品再進入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為33/min，軋光溫度為80℃，軋光壓力為35T。
實施例四取固含量為70％的鋁漿23kg、鋁粉6kg以及丙烯酸樹脂71kg混合均勻制成漿料用于上漿，其中丙烯酸樹脂是由50％的丙烯酸丁脂和50％的丙烯酸乙脂混合而成；取非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘制成半成品，上漿車的車速為22/min，備烘濕度為98℃；
將上述半成品再進入軋光車軋光制成成品，軋光車車速為35/min，軋光溫度為78℃，軋光壓力為32T。
權利要求
1.一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于它是以非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘，再進入軋光車軋光制成成品，上漿所用的漿料是用20～30％的鋁漿、3～8％的鋁粉和60～80％的丙烯酸樹脂混合而成；上漿車的車速為20～25/min，備烘溫度為90～110℃；軋光車車速為30～35/min，軋光溫度為75～85℃，軋光壓力為20～40T。
2.根據權利要求1所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于上漿車的車速為23～25/min，備烘濕度為98～100℃。
3.根據權利要求1或2所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于軋光車車速為33～35/min，軋光溫度為75～80℃，軋光壓力為25～35T。
4.根據權利要求1或2所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于丙烯酸樹脂是丙烯酸乙脂和丙烯酸丁脂的混合液，其重量配比為1∶0.9～1.1。
5.根據權利要求3所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于丙烯酸樹脂是丙烯酸乙脂和丙烯酸丁脂的混合液，其重量配比為1∶0.9～1.1。
6.根據權利要求1或2所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
7.根據權利要求3所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
8.根據權利要求4所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
9.根據權利要求5所述的一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，其特征在于鋁漿的固含量為65～75％。
全文摘要
本發明涉及一種車頂罩用隔熱反光非織造布的制備方法，它是以非織造布作為基材，將非織造布基材進入上漿車上漿、備烘，再進入軋光車軋光制成成品，上漿所用的漿料是用20～30％的鋁漿、3～8％的鋁粉和60～80％的丙烯酸樹脂混合而成；上漿車的車速為20～25/min，備烘溫度為90～110℃；軋光車車速為30～35/min，軋光溫度為75～85℃，軋光壓力為20～40T。本發明隔熱效果好，反光度強、柔軟性好、表面粘結牢固。
文檔編號D06M11/00GK1603508SQ20041006526
公開日2005年4月6日 申請日期2004年11月5日 優先權日2004年11月5日
發明者劉文勝 申請人:劉文勝