專利名稱：兩用化纖倍捻機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及紡織設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種可加捻卷繞有邊及無邊筒子的兩用化纖倍捻機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，化纖倍捻機(jī)對長絲進(jìn)行加捻，利用鋁三元實(shí)現(xiàn)有邊筒子的卷繞，當(dāng)需要加工無邊筒子時(shí)，必須依靠無邊收幅卷繞倍捻機(jī)實(shí)現(xiàn)，但是無邊收幅卷繞倍捻機(jī)內(nèi)的立軸軸承及齒輪易磨損，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，所以迫切需要設(shè)計(jì)一種可加捻有邊及無邊筒子設(shè)備，以滿足市場需要。

實(shí)用新型內(nèi)容本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的兩用化纖倍捻機(jī)。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:兩用化纖倍搶機(jī)，包括電機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞至機(jī)架內(nèi)減速機(jī)的輸入端，減速機(jī)的輸出端與第一齒輪組連接并將動(dòng)力傳遞至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接擺桿，擺桿的一端與往動(dòng)桿之間通過關(guān)節(jié)軸承及連接片連接，在往動(dòng)桿上裝置導(dǎo)紗器；第一齒輪組還通過第一過渡齒輪與成形箱的一端，安裝在移絲接桿上的第二過渡齒輪相嚙
口 ο其進(jìn)一步技術(shù)方案在于:傳動(dòng)裝置包括與所述電機(jī)連接的皮帶盤，皮帶盤通過龍帶與安裝在減速機(jī)輸入端上的從動(dòng)輪連接，于所述龍帶上還安裝倍捻錠子；第一齒輪組包括互相嚙合的捻度變換齒輪與第三過渡齒輪，第三過渡齒輪與換向齒輪嚙合，換向齒輪與第四過渡齒輪嚙合并驅(qū)動(dòng)其同軸連接的卷繞齒輪及卷繞角齒輪動(dòng)作，卷繞齒輪與第五過渡齒輪嚙合；所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述第五過渡齒輪同軸連接的軸承座及第一差微齒輪組，第一差微齒輪組與第二差微齒輪組互相嚙合，第二差微齒輪組連接凸輪軸，凸輪軸上安裝防疊凸輪及成形凸輪，成形凸輪與安裝在擺桿上的靠輪互相嚙合；位于軸承座的一端還設(shè)有張緊輪，所述張緊輪上安裝鏈條，鏈條與拉伸彈簧的一端，拉伸彈簧的另一端與擺桿固定;所述擺桿的另一端與擺桿支撐臂鉸接；擺桿支撐臂的一端通過緊固件橫向安裝在固定板上，另一端與機(jī)架固接。本實(shí)用新型的有益效果如下:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu) 簡單、操作方便，在同一設(shè)備上可實(shí)現(xiàn)有邊及無邊筒子的卷繞，有效的實(shí)現(xiàn)了一機(jī)兩用，解決了在制造無邊筒子時(shí)需依靠無邊收幅卷繞倍捻機(jī)的現(xiàn)狀，無邊筒子的卷裝形狀穩(wěn)定，不僅提高了工作效率，還降低了再購機(jī)的成本，滿足新型產(chǎn)品的織造工藝需求和出口需要。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型第一齒輪組的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為制作有邊筒子時(shí)的動(dòng)作示意圖。圖5為制作無邊筒子時(shí)的動(dòng)作示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。如圖1所示，本實(shí)用新型包括電機(jī)1，電機(jī)I通過傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞至機(jī)架8內(nèi)減速機(jī)6的輸入端，所述傳動(dòng)裝置包括與電機(jī)I連接的皮帶盤2，皮帶盤2通過龍帶3與安裝在減速機(jī)6輸入端上的從動(dòng)輪7連接，于龍帶3上還安裝倍捻錠子4。減速機(jī)6的輸出端與第一齒輪組連接并將動(dòng)力傳遞至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，如圖2所示，第一齒輪組包括互相嚙合的捻度變換齒輪111與第三過渡齒輪112，第三過渡齒輪112與換向齒輪113嚙合，換向齒輪113與第四過渡齒輪116嚙合并驅(qū)動(dòng)其同軸連接的卷繞齒輪115及卷繞角齒輪117動(dòng)作，卷繞齒輪115與第五過渡齒輪114嚙合。如圖3所示，所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述第五過渡齒輪114同軸連接的軸承座121及第一差微齒輪組123,第一差微齒輪組123與第二差微齒輪組132互相哨合,第二差微齒輪組132連接凸輪軸128，凸輪軸128上安裝防疊凸輪125及成形凸輪127，成形凸輪127與安裝在擺桿129上的靠輪互相嚙合(因視圖關(guān)系，靠輪無法示出)；位于軸承座121的一端還設(shè)有張緊輪122，所述張緊輪122上安裝鏈條124，鏈條124與拉伸彈簧126的一端，拉伸彈簧126的另一端與擺桿129固定。擺桿129的一端與往動(dòng)桿14之間通過關(guān)節(jié)軸承130及連接片131連接，如圖1所示，在往動(dòng)桿14上裝置導(dǎo)紗器9 ;第一齒輪組還通過第一過渡齒輪117與成形箱17的一端，安裝在移絲接桿171上的第二過渡齒輪19相嚙合。如圖1所示，擺桿129的另一端與擺桿支撐臂5鉸接，如圖1所示，擺桿支撐臂5的一端通過緊固件橫向安裝在固定板20上，另一端與機(jī)架8固接。本實(shí)用新型的具體工作過程如下:當(dāng)生產(chǎn)有邊筒子時(shí)，如圖1所示，電機(jī)I工作，皮帶盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過龍帶3將動(dòng)力傳遞至從動(dòng)輪7，位于龍帶3上的倍捻錠子4也進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖2所示此時(shí)動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)6減速后傳遞至捻度變換齒輪111，由于各齒輪互相嚙合，動(dòng)力順序經(jīng)第三過渡齒輪112、換向齒輪113、第四過度齒輪116，由于第四過渡齒輪116與卷繞齒輪115及卷繞角齒輪117同軸連接，最后將動(dòng)力傳遞至第五過渡齒輪114，如圖3、圖4所示，動(dòng)力經(jīng)軸承座121后，一部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)張緊輪122轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鏈條124及拉伸彈簧126對擺桿129實(shí)施拉緊力，使擺桿129上的靠輪與成形凸輪127卩齒合，同時(shí)另一部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)第一差微齒輪組123轉(zhuǎn)動(dòng)，由于第一差微齒輪組123與第二差微齒輪組132互相嚙合，第二差微齒輪組132轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪軸128動(dòng)作，從而驅(qū) 動(dòng)防疊凸輪125作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，此時(shí)成形凸輪7作圓周運(yùn)動(dòng)，由于成形凸輪7與擺桿129上的靠輪互相嚙合，由此帶動(dòng)擺桿129動(dòng)作，通過關(guān)節(jié)軸承130及連接片131使往動(dòng)桿14作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，如圖4所示，絲線經(jīng)倍捻錠子4，超喂羅拉16及導(dǎo)紗器9后纏繞至有邊筒管15上。生產(chǎn)無邊筒子時(shí)，如圖5所示，電機(jī)I工作，將上述卷繞角齒輪17、及第五過渡齒輪114拆除，以放置動(dòng)力計(jì)息傳遞，使成形凸輪127及擺桿129無法動(dòng)作。換上具有28齒的過渡齒輪18，使其與第二過渡齒輪19嚙合，皮帶盤2轉(zhuǎn)動(dòng)，通過龍帶3將動(dòng)力傳遞至從動(dòng)輪7,位于龍帶3上的倍搶錠子4也進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng),如圖2所示此時(shí)動(dòng)力經(jīng)減速機(jī)6減速后傳遞至捻度變換齒輪111，由于各齒輪互相嚙合，動(dòng)力順序經(jīng)第三過渡齒輪112、換向齒輪113，由于換向齒輪113與卷繞齒輪115嚙合，同時(shí)卷繞齒輪115與28齒的過渡齒輪18同軸連接，從而使與過渡齒輪18相嚙合的第二過渡齒輪19轉(zhuǎn)動(dòng)，從而將動(dòng)力傳遞至成形箱17中，使成形箱17工作，同時(shí)由于移絲接桿171與往動(dòng)桿14之間通過連接片131連接，移絲接桿171受成形箱17作直線運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)往動(dòng)桿14作直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了往動(dòng)桿14上的導(dǎo)紗器9的動(dòng)作，如圖4所示，絲線經(jīng)倍捻錠子4，超喂羅拉16及導(dǎo)紗器9后纏繞至無邊筒管15上。成形箱17上的卷繞齒輪172起交叉卷繞作用，代替上述原有卷繞齒輪115所起的平行卷繞作用。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，在同一設(shè)備上可實(shí)現(xiàn)有邊及無邊筒子的卷繞，有效的實(shí)現(xiàn)了一機(jī)兩用，解決了在制造無邊筒子時(shí)需依靠無邊收幅卷繞倍捻機(jī)的現(xiàn)狀，無邊筒子的卷裝形狀穩(wěn)定，不僅提高了工作效率，還降低了再購機(jī)的成本，滿足新型產(chǎn)品的織造工藝需求和出口需要。以上描述是對本實(shí) 用新型的解釋，不是對實(shí)用新型的限定，本實(shí)用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實(shí)用新型可以作任何形式的修改。
權(quán)利要求1.兩用化纖倍捻機(jī)，包括電機(jī)(1)，其特征在于:電機(jī)(I)通過傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞至機(jī)架(8)內(nèi)減速機(jī)(6)的輸入端，減速機(jī)(6)的輸出端與第一齒輪組連接并將動(dòng)力傳遞至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接擺桿(129)，擺桿(129)的一端與往動(dòng)桿(14)之間通過關(guān)節(jié)軸承(130)及連接片(131)連接，在往動(dòng)桿(14)上裝置導(dǎo)紗器(9);所述第一齒輪組還通過第一過渡齒輪(117)與成形箱(17)的一端，安裝在移絲接桿(171)上的第二過渡齒輪(19)相Ρ 合。
2.如權(quán)利要求1所述的兩用化纖倍捻機(jī)，其特征在于:所述傳動(dòng)裝置包括與所述電機(jī)(I)連接的皮帶盤(2 )，皮帶盤(2 )通過龍帶(3 )與安裝在減速機(jī)(6 )輸入端上的從動(dòng)輪(7 )連接，于所述龍帶(3 )上還安裝倍捻錠子(4 )。
3.如權(quán)利要求1所述的兩用化纖倍捻機(jī)，其特征在于:所述第一齒輪組包括互相嚙合的捻度變換齒輪(111)與第三過渡齒輪(112)，第三過渡齒輪(112)與換向齒輪(113)嚙合，換向齒輪(113 )與第四過渡齒輪(116)嚙合并驅(qū)動(dòng)其同軸連接的卷繞齒輪(115)及卷繞角齒輪(117)動(dòng)作，卷繞齒輪(115)與第五過渡齒輪(114)嚙合。
4.如權(quán)利要求3所述的兩用化纖倍捻機(jī)，其特征在于:所述齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述第五過渡齒輪(114)同軸連接的軸承座(121)及第一差微齒輪組(123)，第一差微齒輪組(123)與第二差微齒輪組(132)互相嚙合，第二差微齒輪組(132)連接凸輪軸(128)，凸輪軸(128)上安裝防疊凸輪(125)及成形凸輪(127)，成形凸輪(127)與安裝在擺桿(129)上的靠輪互相嚙合；位于軸承座(121)的一端還設(shè)有張緊輪(122)，所述張緊輪(122)上安裝鏈條(124),鏈條(124)與拉伸彈簧(126)的一端,拉伸彈簧(126)的另一端與擺桿(129)固定。
5.如權(quán)利要求1所述的兩用化纖倍捻機(jī)，其特征在于:所述擺桿(129)的另一端與擺桿支撐臂(5)鉸接。·
6.如權(quán)利要求5所述的兩用化纖倍捻機(jī)，其特征在于:擺桿支撐臂(5)的一端通過緊固件橫向安裝在固定板(20)上，另一端與機(jī)架(8)固接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種兩用化纖倍捻機(jī)，包括電機(jī)，電機(jī)通過傳動(dòng)裝置將動(dòng)力傳遞至機(jī)架內(nèi)減速機(jī)的輸入端，減速機(jī)的輸出端與第一齒輪組連接并將動(dòng)力傳遞至齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接擺桿，擺桿的一端與往動(dòng)桿之間通過關(guān)節(jié)軸承及連接片連接，在往動(dòng)桿上裝置導(dǎo)紗器；第一齒輪組還通過第一過渡齒輪與成形箱的一端，安裝在移絲接桿上的第二過渡齒輪相嚙合。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，在同一設(shè)備上可實(shí)現(xiàn)有邊及無邊筒子的卷繞，有效的實(shí)現(xiàn)了一機(jī)兩用，解決了在制造無邊筒子時(shí)需依靠無邊收幅卷繞倍捻機(jī)的現(xiàn)狀，無邊筒子的卷裝形狀穩(wěn)定，不僅提高了工作效率，還降低了再購機(jī)的成本，滿足新型產(chǎn)品的織造工藝需求和出口需要。
文檔編號D01H1/36GK203112990SQ201320084620
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者劉亞飛, 施穎 申請人:無錫市華文機(jī)電有限公司