專利名稱：車位鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車位鎖，尤其是指一種能感應車輛接近或遠離，自動 升降車位鎖的擋板的車位鎖。
背景技術：
通常自用車除了保養、加油之外，另一令人頭痛的就是停車的問題，現行 的建筑，不論是大樓、公寓等，大多一戶配一車位，因此，許多公、私有停車 場變成了唯一停車的場所。
除了停車場外，許多巷道內仍有供提車的地方，但若非此區住戶，基于禮 貌等因素，外來車輛大多不會將自用車長停于此。
然而并非所有的人，都會遵守此種社會共識，導致許多住戶的自有車位遭
外來車輛停入，如 一樓自宅門口、自宅騎樓前等；再者，停車場內亦有類似 的事情發生，于停車場內的車位，大多區分為租任車位與公開車位，租任車位， 顧名思義，即車主付費后長時間專屬使用，而公有車位，即短時間記次或計時 收費，然而仍有許多記次或計時的車主，將車輛停到租任車位。
因此，許多人為了保護自有車位，避免遭外人隨意停入，大多以盆栽、水 桶、腳踏車、機車、路障等障礙物，放置于地面，以告知他人此為自有車位， 或更進一步以車位鎖設于地面。
現有車位鎖大多為"n"字造型，底部兩端連接有轉軸，轉軸大多直接固 定于地面，因此車位鎖可由轉軸連接處旋轉，成為直立狀態或平貼于地面。
當車輛駛離車位后，將車位鎖立起，阻擋其它車輛進入，而車主欲停車時， 需將車位鎖平貼地面后，方可將車輛駛入。
然上述的障礙物、車位鎖于使用時，確實存在下列問題與缺點尚待改進
障礙物、車位鎖主要通過人力的方式，將自有車位隔離，因此，車主于停 車前，必須將障礙物、車位鎖解除阻擋狀態，以便車輛駛入，反之，車輛駛離后，亦下車將障礙物、車位鎖回復到阻擋狀態，如此繁瑣的動作，除了容易產 生意外傷害，如擦傷、摔傷等等，也存在著操作不便的缺點。

實用新型內容
本實用新型的目的是提供一種車位鎖，采用所述車位鎖，當車輛接近或遠 離時，車位鎖的擋板可自動升降，方便使用操作，從而解決現有技術的車位鎖 或障礙物存在的操作不便、必須人力搬動的問題。
為達到上述的目的，本實用新型所提供的一種車位鎖，包括 一殼體，所 述殼體內部設置有一驅動元件，以及一以轉軸連接方式安裝于該驅動元件并延 伸出該殼體外的傳動桿； 一擋板，所述擋板兩側邊分別對應延伸有一以轉軸連
接方式安裝于該傳動桿的支撐桿，所述擋板通過傳動桿轉動可作上下來回的往
復運動； 一電路板，所述電路板收容于該殼體內并與該驅動元件電性連接，并 設有一可接收一無線訊號的無線接收模塊、 一可感測車輛的感應模塊、以及一 控制驅動元件動作的控制器； 一通過無線傳輸方式傳輸一無線訊號至該無線接 收模塊的無線發射器。
本實用新型的有益效果在于 一方面車位鎖內部設有驅動元件，其電性連 接至車位鎖內的電路板，電路板設有無線接收模塊與控制器，當無線接收模塊
接收到車輛的無線發射器發送的無線訊號，便令控制器啟動驅動元件，使車位 鎖的擋板下降，解除車位鎖定，因此能夠摒除現有技術的車位鎖或障礙物存在 的操作不便、必須人力搬動的問題，達到車輛接近時，車位鎖可自動作動的實 用進步性；
再一方面，車位鎖的電路板設有感應模塊，其可感應車輛駛入與駛離，于 車輛駛離車位鎖，且感應模塊感測不到車輛時，便令控制器啟動驅動元件，使 車位鎖的擋板升起，恢復車位鎖鎖定，藉由上述技術，解決現有技術的車位 鎖或障礙物存在的操作不便、必須人力搬動的方式，達到車輛駛離時，車位鎖 可自動作動的實用進步性；
另一方面，車位鎖的電路板設置感應模塊與無線接收模塊后，通過感應模 塊感測車輛駛入，以及無線接收模塊感測到車輛遠離，以令控制器進入省電或 斷電狀態，通過上述技術，使本實用新型于車輛駛入或駛離后，可自動切斷電池斷源供應、或令控制器、感應模塊、無線接收模塊進入省電狀態，而達到現 有技術的障礙物、車位鎖所不具有的實用進步性。


圖1為本實用新型所述藍牙車位鎖較佳實施例的立體外觀圖2為本實用新型所述藍牙車位鎖較佳實施例的立體分解圖3為本實用新型所述藍牙車位鎖較佳實施例的動作示意圖一；
圖4為本實用新型所述藍牙車位鎖4交佳實施例的動作示意圖二；
圖5為本實用新型所述藍牙車位鎖較佳實施例的動作示意圖三；
圖6為本實用新型所述藍牙車位鎖較佳實施例的動作示意圖四；
圖7為本實用新型所述藍牙車位鎖較佳實施例之動作示意圖五。
主要元部件符號說明
1車位鎖
10殼體
100窗孔
101驅動元件
102傳動桿
103電池
104固定部
105固定孔
106彈性組件
11擋板
110支撐桿
12電路板
120無線接收模塊
121感應4莫塊
122控制器
13無線發射器具體實施方式
為達到上述目的及功效，本實用新型所采用的技術手段及構造，現結合繪 圖對本實用新型較佳實施例詳加說明其特征與功能如下。
請參閱圖1、圖2所示，為本實用新型較佳實施例的立體外觀圖與立體分 解圖，由圖中可清楚看出，本實用新型的車位鎖1包括有殼體10、通過轉軸 設置于該殼體lO上的擋板ll、收容于開殼體10內的電路板12，以及分離設 置的無線發射器13，其中
該殼體10頂部i殳有窗孔100，內部設有驅動元件101，驅動元件101以轉 軸連接設置有兩端延伸出殼體10外部的傳動桿102,并以電池103連接至驅 動元件101，另殼體IO外壁近底部處設有多個固定部104，各固定部104具有 固定孔105，以及，為使傳動桿102在轉動時具有緩沖力，于其兩端分別設置 有彈性組件106,則該驅動元件101可為馬達，該彈性組件106可為扭簧。
該擋板11側邊分別延伸有支撐桿110，各支撐桿110末端分別通過轉軸 設置于傳動桿102兩端，并通過驅動裝置101帶動傳動桿102轉動，使擋板 11轉動產生扇形旋轉。
該電路板12收容于該殼體10內，其設有無線接收模塊120、感應模塊121 與控制器122;
其中，該無線接收模塊120用以接收外部傳輸的無線訊號，并依據無線訊 號令控制器122產生對應動作，該無線接收模塊120可為藍牙收發電路；
該感應模塊121用以感測車輛駛入或駛離停車位，以令控制器122產生對 應動作，該感應模塊121可為紅外線傳感器；
該控制器122受該無線接收模塊120、感應模塊121的控制，而令驅動元 件101產生作動。
該無線發射器13可裝設于預定的車輛內，并產生無線訊號，當該無線發 射器13為藍牙發射器時，該無線訊號則為藍牙訊號。
通過上述的結構、組成設計，現就本實用新型的使用作動情形說明如下， 請同時配合參閱圖2、 3、 4所示，本實用新型較佳實施例的立體分解圖、動作 示意圖一、二，由圖中可清楚看出，車輛鎖1固定于停車位的地面，且殼體 10與擋板11呈垂直狀，此時車輛無法進入停車位內。
6當裝設有無線發射器13的車輛接近停車位時，無線發射器13可自動或手 動產生無線訊號，當電路板12的無線接收模塊120感測到無線訊號，并辨識 吻合的無線訊號后，無線接收模塊120令控制器122動作，啟動驅動元件IOI 使其開始轉動，同時帶動傳動桿102隨之旋轉，則通過轉軸設置于傳動桿102 的支撐桿IIO開始轉動，令擋板11由開始傾斜，由垂直狀態逐漸以傳動桿102 為圓心，產生扇形轉動，直到貼近地面。
請參閱圖2、圖5所示，為本實用新型較佳實施例的立體分解圖、動作示 意圖三，由圖中可清楚看出，擋板11的傾斜角度低于殼體10最大高度后，車 輛便可駛入停車位內，此時，電路板12的感應模塊120感測車輛接近，即感 應模塊120感應到反彈的感應訊號，令控制器122切斷或停止電池103的電力 供應，使電路板12的各組件進入省電狀態，以及停止供電至驅動元件101。
請參閱圖2、 6、 7所示，為本實用新型較佳實施例的立體分解圖、動作示 意圖四、五，由圖中可清楚看出，車輛駛離停車位之后，電路板12的感應模 塊120感應不到車輛，即感應才莫塊120并未感應到反彈的感應訊號，接著，無 線接收模塊120在上述狀態后的一定時間內，并未接收到無線訊號，則令控制 器122動作，啟動驅動元件101使其開始轉動，同時帶動傳動桿102隨之旋轉， 則以轉軸設置于傳動桿102的支撐桿110開始轉動，令擋板11開始傾斜，由 水平狀態逐漸以傳動桿102為圓心，產生扇形轉動，直到與殼體10呈垂直狀， 此時，其它車輛將將無法駛入停車位內。
故，請參閱全部附圖所示，本實用新型使用時，與已有技術相較，存在下 列優點
一、 具有自動解除車位的鎖定功能
車位鎖1于殼體10內設置電路板12，電路板12設有可接收無限訊號的 無線接收模塊120，則當裝設有無線發射器13的車輛接進車位鎖1并產生無 線訊號后時，無線接收模塊120令控制器122啟動驅動元件101，使車位鎖l 的擋板ll下降，解除車位的鎖定，達到車輛接近時，具有自動解除鎖定功能。
二、 具有自動解除車位的鎖定的功能
車位鎖1于殼體10內設置電路板12，電路板12設有可感應車輛駛入與 駛離的感應模塊121,則當車輛駛離車位鎖l,且感應模塊感120測不到車輛時，便令控制器122啟動驅動元件101,使車位鎖1的擋板11升起，恢復車 位的鎖定，達到車輛駛離時，具有自動恢復鎖定的功能。 三、具有電源管理功能
電路板12通過感應模塊121感測車輛駛入與駛離，輔以無線接收模塊120 感測車輛遠離，以令控制器122進入省電或斷電狀態，藉此，車輛完全停止或 完全駛離后，可降低電路板12的各組件的耗電量，同時切斷或降低電池103 的電力消耗，達到節能、省電與提高使用時間的實用進步性。
然而以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，非因此即局限本實用新 型的保護范圍，因此但凡運用本實用新型說明書及圖式內容所作的等效結構變 化，均應同理包含于本實用新型的專利保護范圍之內。
權利要求1、一種車位鎖，其特征在于，包括一殼體，所述殼體內部設置有一驅動元件，以及一以轉軸連接安裝于該驅動元件并延伸出該殼體外的傳動桿；一擋板，所述擋板兩側邊分別對應延伸有一以轉軸連接安裝于該傳動桿的支撐桿，所述擋板通過傳動桿轉動可作上下來回的往復運動；一電路板，所述電路板收容于該殼體內并與該驅動元件電性連接，并設有一可接收一無線訊號的無線接收模塊、一可感測車輛的感應模塊、以及一控制驅動元件動作的控制器；一通過無線傳輸方式傳輸一無線訊號的無線發射器，所述無線訊號傳輸至所述無線接收模塊。
2、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述殼體外壁開設有一可 供所述感應模塊感測外部車輛的窗孔。
3、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述殼體內設有一電池， 所述電池電性連接至該驅動元件及該電路板。
4、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述驅動元件為馬達。
5、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述殼體外壁近底部處設 有多個固定部，所述固定部分別設有一固定孔。
6、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述無線訊號為藍牙訊號。
7、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述無線接收模塊為藍牙 收發電路。
8、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述無線發射器為藍牙發 射器。
9、 如權利要求1所述的車位鎖，其特征在于，所述感應模塊為紅外線傳 感器。
專利摘要本實用新型公開了一種車位鎖，包括殼體，內部設置有驅動元件以及以轉軸連接安裝于驅動元件并延伸出殼體外的傳動桿；擋板，兩側邊分別對應延伸有一以轉軸連接安裝于傳動桿的支撐桿，擋板通過傳動桿轉動可作上下來回的往復運動；電路板，收容于殼體內并與驅動元件電性連接，并設有無線接收模塊、感應模塊以及控制器；傳輸無線訊號的無線發射器，所述無線訊號傳輸至所述無線接收模塊。車位鎖通過設置無線接收模塊，于感測到車輛內的無線發射器產生的無線訊號后，便自動解除停車位的鎖定，反之車輛遠離后，由感應模塊令車輛鎖自動恢復停車位的鎖定，車輛停妥或遠離后，令電路板的各組件進入省電或斷電狀態，達到自動解除或恢復停車位的鎖定狀態。
文檔編號E04H6/42GK201306026SQ20082021001
公開日2009年9月9日 申請日期2008年10月23日 優先權日2008年10月23日
發明者郭宗文 申請人:郭宗文