專利名稱：自動感應車位鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自動感應車位鎖。
背景技術：
隨著車輛的增多，停車位也逐漸變得緊缺。為防止自己的停車位被別人占用，很多停車位都使用車位鎖。現在的車位鎖大多是手動式和遙控式。手動式的車位鎖很不方便，每次需要手動升降。遙控式的雖然方便了許多，但耗電量大，而且離開車位時車主還會經常容易忘記升起車位鎖。

實用新型內容為此，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既方便又節能、且能自動感應的車位鎖，以克服現有技術存在的不足。為解決上述技術問題，本實用新型采用如下的技術方案:一種自動感應車位鎖，包括繞軸心轉動的三棱壓塊、垂直升降的擋板，其特征在于:還包括楔形滑塊、第一連桿、第二連桿、第三連桿、感應裝置和電磁鐵，所述擋板的下端與所述楔形滑塊的斜面接觸，所述楔形滑塊的斜面的高端與所述三棱壓塊位于同側，所述三棱壓塊的棱端朝上且下端面固定有短桿，所述短桿與所述第三連桿通過鉸鏈連接，所述第三連桿向遠離所述擋板的方向延伸，并通過鉸鏈與所述第一連桿連接，所述第一連桿向所述擋板的方向延伸，所述楔形滑塊的下端部與所述第二連桿固定連接，所述第二連桿的另一端固定有電磁鐵，所述電磁鐵的端部與所述第一連桿接觸，所述電磁鐵所在電路連接有所述感應裝置，所述第一連桿靠近所述楔形滑塊的端部套裝有第一彈簧，所述第一連桿中部并靠近所述電磁鐵的部位套裝有第二彈簧。
·[0006]進一步地，所述感應裝置為干簧管。進一步地，所述擋板的下端連接有圓輪。采用上述技術方案，本實用新型的車位鎖，通過杠桿聯動原理,利用車輛行駛中的車輪碾壓，實現車位鎖的升降，既方便又節能；同時，通過感應裝置，實現自動感應功能，實現車位鎖的鎖定與解鎖。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型進行詳細說明:


圖1為本實用新型的結構示意圖。圖中:1-三棱壓塊，2-擋板，3-楔形滑塊，4-第一連桿，5-第二連桿，6_第三連桿，7_干簧管,8-短桿,9-電磁鐵,10-圓輪,11-第一彈簧，12-第二彈簧。
具體實施方式
[0013]如
圖1所示，本實用新型的自動感應車位鎖，包括可繞軸心轉動的三棱壓塊1、可垂直升降的擋板2、楔形滑塊3、第一連桿4、第二連桿5、第三連桿6、感應裝置和電磁鐵9，感應裝置為。擋板2下端連接有圓輪10，擋板2通過圓輪10與楔形滑塊3的斜面接觸，楔形滑塊3的斜面的高端與三棱壓塊I位于同側。三棱壓塊I的棱端朝上，下端面固定有短桿8。短桿8與第三連桿6通過鉸鏈連接。第三連桿6向遠離擋板2的方向延伸，并通過鉸鏈與第一連桿4連接。第一連桿4向擋板2的方向延伸。楔形滑塊3的下端部與第二連桿5固定連接，第二連桿5的另一端固定有電磁鐵9。電磁鐵9的端部與第一連桿4接觸，電磁鐵9所在電路連接有干簧管7。第一連桿4靠近楔形滑塊3的端部套裝有第一彈簧11，第一連桿4中部并靠近電磁鐵9的部位套裝有第二彈簧12。本實用新型的車位鎖，大部分機構均位于地面下，只有擋板2的上端部和三棱壓塊I的棱形端位于伸出地面。車輛開近車位鎖，在感應位置，車輛上的感應裝置與車位鎖的感應裝置感應，電路接通，電磁鐵9產生磁性，吸住第一連桿4。車輛往左開，前輪碾壓三棱壓塊I，三棱壓塊I繞著軸心逆時針轉動，短桿8同時逆時針轉動，并推動第三連桿6向右運動，從而帶動第一連桿4和第二連桿5同時向右運動。第二連桿5帶動楔形滑塊3向右移動。由于楔形滑塊3的斜面左低右高，斜面上的擋板2隨著斜面逐漸下降，下降到地面之下。車輛就可以進入停車位。然后，車位鎖的第一連桿4在第一彈簧11的彈力作用下，向左運動，帶動第三連桿6向左運動，將三棱壓塊I復位，三棱壓塊I回復到棱形端朝上，平面端朝下的狀態。當車輛駛離停車位，車輪碾壓三棱壓塊1，三棱壓塊I繞軸心順時針轉動，短桿8同時順時針轉動，并拉動第三連桿6向左運動，從而帶動第一連桿4向左運動，推動楔形滑塊3向左移動，斜面推動擋板2向上移動，從而將車位鎖好。然后，第一連桿4在第二彈簧12作用下，向右運動，帶動第三連桿6向右運動，通過短桿8將三棱壓塊I復位 ，三棱壓塊I回復到棱形端朝上，平面端朝下的狀態。本實用新型的車位鎖，通過杠桿聯動原理，利用車輛行駛中的車輪碾壓，實現車位鎖的升降，既方便又節能；同時，通過感應裝置，實現自動感應功能，實現車位鎖的鎖定與解鎖。
權利要求1.一種自動感應車位鎖，包括繞軸心轉動的三棱壓塊、垂直升降的擋板，其特征在于:還包括楔形滑塊、第一連桿、第二連桿、第三連桿、感應裝置和電磁鐵，所述擋板的下端與所述楔形滑塊的斜面接觸，所述楔形滑塊的斜面的高端與所述三棱壓塊位于同側，所述三棱壓塊的棱端朝上且下端面固定有短桿，所述短桿與所述第三連桿通過鉸鏈連接，所述第三連桿向遠離所述擋板的方向延伸，并通過鉸鏈與所述第一連桿連接，所述第一連桿向所述擋板的方向延伸，所述楔形滑塊的下端部與所述第二連桿固定連接，所述第二連桿的另一端固定有電磁鐵，所述電磁鐵的端部與所述第一連桿接觸，所述電磁鐵所在電路連接有所述感應裝置，所述第一連桿靠近所述楔形滑塊的端部套裝有第一彈簧，所述第一連桿中部并靠近所述電磁鐵的部位套裝有第二彈簧。
2.根據權利要求1所述的自動感應車位鎖，其特征在于:所述感應裝置為干簧管。
3.根據權利要求1 所述的自動感應車位鎖，其特征在于:所述擋板的下端連接有圓輪。
專利摘要本實用新型公開了一種自動感應車位鎖，包括繞軸心轉動的三棱壓塊、垂直升降的擋板，還包括楔形滑塊、第一連桿、第二連桿、第三連桿、感應裝置和電磁鐵，所述擋板的下端與所述楔形滑塊的斜面接觸，所述三棱壓塊的棱端朝上且下端面固定有短桿，所述短桿與第三連桿通過鉸鏈連接，所述第三連桿與所述第一連桿通過鉸鏈連接，所述楔形滑塊的下端部與所述第二連桿固定連接，所述第二連桿上固定有所述電磁鐵，所述電磁鐵的端部與所述第一連桿接觸，所述電磁鐵所在電路連接有所述感應裝置，所述第一連桿上套裝有第一彈簧和第二彈簧。本實用新型車位鎖，既方便又節能，同時具有自動感應功能，實現車位鎖的鎖定與解鎖。
文檔編號E04H6/42GK203113860SQ201320122590
公開日2013年8月7日 申請日期2013年3月18日 優先權日2013年3月18日
發明者祝東昊, 周旋 申請人:祝東昊, 周旋