專利名稱：一種移動車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種設在路邊或小區內的移動車庫。
技術背景
由于近年來轎車不斷增多，很多車露天停放，常發生被盜、被劃、被砸 等事故，為解決車庫數量不足的問題，目前主要有伸縮式和疊合式兩類移動 式車庫，伸縮式移動車庫占地面積大，造價高；疊合式車庫類似苫布將車蓋 上，造價雖低，但安全性差。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種占地面積小，造價低，而且 安全的移動車庫。
上述目的是這樣實現的它包括左、右兩個起落器，兩個起落器用后擋 板連接固定，傳動軸裝在左、右兩個起落器上，左、右兩個支臂的下端分別 與傳動軸的兩端連接固定，兩個支臂的上端分別與前擋板的兩側活動連接， 在兩個支臂上還分別連接有若干根欄桿，每側都有連桿將前擋板與各個欄桿 相連接，連桿的下端通過小軸與起落器連接，蓋板的兩端分別與左、右兩個 支臂連接固定，其中一個起落器內有減速機，減速機的齒輪有鏈條與裝在傳 動軸上的齒輪相連接。
使用方法及優點使用時，將本實用新型固定在路邊或小區內，在存車 時將車開到本實用新型下方，啟動減速機電機，減速機電機帶動傳動軸轉動， 傳動軸帶動支臂向下翻轉，此時，蓋板蓋在車的上方，前擋板下沿接觸地面， 兩側的欄桿將兩邊封住，當要將車開走時，啟動減速機電機，將支臂抬起， 蓋板直立，前擋板被舉起，路面仍可照常通行。優點是占地少，造價低，安 全性好。


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圖1是本實用新型的結構示意圖2是本實用新型裝有減速機的起落器放大的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖l、 2，它包括左、右兩個起落器l，兩個起落器用后擋板7連接固定，傳動軸8裝在左、右兩個起落器上，左、右兩個支臂2的下端分別與 傳動軸的兩端連接固定，兩個支臂的上端分別與前擋板5的兩側活動連接， 在兩個支臂上還分別連接有若干根欄桿4，每側都有連桿3將前擋板與各個 欄桿相連接，連桿的下端通過小軸與起落器連接，蓋板6的兩端分別與左、 右兩個支臂連接固定，其中一個起落器內有減速機9，減速機的齒輪有鏈條 11與裝在傳動軸8上的齒輪10相連接。
權利要求1、一種移動車庫，其特征是包括左、右兩個起落器(1)，兩個起落器用后擋板(7)連接固定，傳動軸(8)裝在左、右兩個起落器上，左、右兩個支臂(2)的下端分別與傳動軸的兩端連接固定，兩個支臂的上端分別與前擋板(5)的兩側活動連接，在兩個支臂上還分別連接有若干根欄桿(4)，每側都有連桿(3)將前擋板與各個欄桿相連接，連桿的下端通過小軸與起落器連接，蓋板(6)的兩端分別與左、右兩個支臂連接固定，其中一個起落器內有減速機(9)，減速機的齒輪有鏈條(11)與裝在傳動軸(8)上的齒輪(10)相連接。
專利摘要移動車庫涉及一種設在路邊或小區內的移動車庫。主要是為解決現有的伸縮式移動車庫占地面積大，造價高；疊合式車庫安全性差的問題而設計的。它包括左、右兩個起落器，兩個起落器用后擋板連接固定，傳動軸裝在左、右兩個起落器上，左、右兩個支臂的下端分別與傳動軸的兩端連接固定，兩個支臂的上端分別與前擋板的兩側活動連接，在兩個支臂上還分別連接有若干根欄桿，每側都有連桿將前擋板與各個欄桿相連接，連桿的下端通過小軸與起落器連接，蓋板的兩端分別與左、右兩個支臂連接固定，其中一個起落器內有減速機，減速機的齒輪有鏈條與裝在傳動軸上的齒輪相連接。優點是占地少，造價低，安全性好。
文檔編號E04H6/02GK201330514SQ20082023204
公開日2009年10月21日 申請日期2008年12月25日 優先權日2008年12月25日
發明者金育光 申請人:金育光