專利名稱：數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于轎車停放的立體自動停車庫，尤其是一種數(shù)碼節(jié) 能便捷型立體自助車庫。
背景技術：
目前，公知的用于轎車停放的立體停車場和停車庫，大都是由駕駛員開車 繞道進入停車泊位，過道長，占地面積多，進出車庫麻煩，又如北京國際機場 三層立體車庫也要人為駕車繞道進出停車，過道很長，就出庫尋找也比較困難， 這種車庫既要開車用燃油，又有噪音污染、油煙排放，占地面積大，停泊車輛 少，停泊車輛不便，自動化程度低。
發(fā)明內容
本實用新型的目的就是提供一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫，以解決現(xiàn) 有立體停車場和停車庫要人為開車進出車庫，過道太長存在的占地面積大，噪
音污染，油煙排放多，停泊車輛少，車輛進出庫不便，有的尋找也很困難，進 出車庫自動化程度低的問題。
本實用新型的技術方案是包括車庫主體、計算機程控裝置、進出庫車輛 停車平臺、自履式塑膠輸送平臺、旋轉裝置、連接裝置、提升機、上槽輪、下 槽輪、自履式停放平臺和提升機輸送帶，在車庫主體的中央設有升降井，在該 升降井周圍設有多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自履式停放平臺；在該升
降井兩側的上端和底部分別裝有上槽輪和下槽輪，在一側該上槽輪和下槽輪之 間連接提升機輸送帶，進出庫車輛停車平臺兩邊各通過連接裝置連接在兩側的
提升機輸送帶上；在該進出庫車輛停車平臺上裝有自履式塑膠輸送平臺，在該 自履式塑膠輸送平臺上裝有旋轉裝置；在所述的升降井的底部裝有提升機，該 提升機通過傳動機構驅動下槽輪轉動；計算機程控裝置安裝在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各個動作部件的自動控制。
所述的自履式塑膠輸送平臺包括底板、塑膠輸送帶、驅動機、驅動輪、驅 動帶、前置驅動輪、后置驅動輪、前置式輸送帶驅動軸、后置式輸送帶驅動軸、 前置帶輪、后置帶輪、滑動停車臺板、滑動臺板擱座和泊車定位傳感器，在底 板上面的兩邊分別通過前置式輸送帶驅動軸和后置式輸送帶驅動軸安裝一對前 置帶輪、后置帶輪，在該兩對該前置帶輪與后置帶輪之間分別連接有塑膠輸送 帶，在該塑膠輸送帶的上部下面裝有用于支撐塑膠輸送帶的滑動停車臺板，該
滑動停車臺板通過滑動臺板擱座安裝在底板上；所述的前置式輸送帶驅動軸和 后置式輸送帶驅動軸均通過驅動帶與安裝在底板中部的驅動輪傳動連接；在底 板的一端裝有泊車定位傳感器；在所述的底板的邊緣裝有旋轉裝置。
所述的塑膠輸送帶由兩組組成，每組該塑膠輸送帶由多根三角塑膠并列構 成，并分別連接在所述的前置帶輪和后置帶輪的對應并列的多個梯形凹槽內； 兩組該塑膠輸送帶平行設置，分別用于支撐兩側的車輪。
本實用新型的有益效果是采用實施自履式驅動輸送技術，不用馳車機脫 卸，直接自履式驅動輸送技術進出車庫泊位，利用計算機程控數(shù)碼智能技術， 實行自動化進出庫，節(jié)地，節(jié)能，減排，降噪，安全，車輛進出車庫實行一卡 式智能數(shù)碼自助停車，進出車庫簡便快捷。


圖1為本實用新型數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫的總體結構示意圖； 圖2為本實用新型的自履式塑膠輸送平臺的立體結構示意圖。
具體實施方式
參見圖1，本實用新型包括車庫主體18、計算機程控裝置1、進出庫車輛停 車平臺2、自履式塑膠輸送平臺3、旋轉裝置4、連接裝置5、提升機6、上槽輪 7、下槽輪8、自履式停放平臺9、提升機輸送帶10和機座11，在車庫主體18 的中央設有升降井25，在該升降井25周圍設有多層泊車位，在每一該泊車位上 裝有自履式停放平臺9;在該升降井25兩側的上端和底部的機座11上分別裝有 上槽輪7和下槽輪8，在一側該上槽輪7和下槽輪8之間連接提升機輸送帶10，
4進出庫車輛停車平臺2兩邊各通過連接裝置5連接在兩側的提升機輸送帶10上; 在該進出庫車輛停車平臺2上裝有自履式塑膠輸送平臺3，在該自履式塑膠輸送 平臺3上裝有旋轉裝置4;在所述的升降井25的；底部裝有提升機6，該提升 機6通過傳動機構(如轉軸和齒輪或帶傳動機構)驅動下槽輪8轉動；計算機
程控裝置1安裝在所述的升降井25的上端口部，用于控制所述的各個動作部件 的自動控制。
參見圖2，所述的自履式塑膠輸送平臺3包括底板12、塑膠輸送帶14、驅 動機〗5、驅動輪16、驅動帶17、前置驅動輪27、后置驅動輪19、前置式輸送 帶驅動軸20、后置式輸送帶驅動軸21、前置帶輪22、后置帶輪23、滑動停車 臺板26、滑動臺板擱座13和泊車定位傳感器24，在底板12上面的兩邊分別通 過前置式輸送帶驅動軸20和后置式輸送帶驅動軸21安裝一對前置帶輪22、后 置帶輪23，在該兩對該前置帶輪22與后置帶輪23之間分別連接有塑膠輸送帶 14，在該塑膠輸送帶14的上部下面裝有用于支撐塑膠輸送帶的滑動停車臺板26， 該滑動停車臺板26通過滑動臺板擱座13安裝在底板12上；所述的前置式輸送 帶驅動軸20和后置式輸送帶驅動軸21均通過驅動帶17與安裝在底板中部的驅 動輪16傳動連接；在底板的一端裝有泊車定位傳感器24。在所述的底板12的 邊緣裝有旋轉裝置4 (如用電機的主動齒輪帶動底板12邊緣的一段弧形齒條， 驅動底板12轉動，以便與泊車位對位。參見圖l)
本實用新型的fi履式停放平臺9的結構除了不需要旋轉裝置4夕卜，其余結 構與所述的自履式塑膠輸送平臺3的結構相同。
所述的塑膠輸送帶14由兩組組成，每組該塑膠輸送帶14由多根三角塑膠 并列構成，并分別連接在所述的前置帶輪22和后置帶輪23的對應并列的多個 梯形凹槽內；兩組該塑膠輸送帶14平行設置，分別用于支撐兩側的車輪。塑膠 輸送帶14傳送車輛平穩(wěn)，可靠。
數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫在入庫時，車輛只須停在進出庫車輛停車平 臺2上，利用槽輪結構，自履式驅動輸送技術，程控裝置進行數(shù)椐處理，指令 車輛進出停車庫，實施自履式驅動輸送技術提升機的升降機，提升到指令庫層， 并旋轉驅動到相應的停車泊車位，自履式驅動輸送技術可直接將車輛輸送到停 車泊位平臺，停車泊位完成，升降裝置復位提升平層到進出庫車輛停車平臺2上，入庫程序完成；車輛出庫，呈相反動作。
所述本實用新型一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫前述的結構形式和技術 特點與普通立體車庫不同點在于，采用一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫，利 用槽輪結構，自履式驅動輸送技術，以及槽輪結構的升降機技術原理，利用計 算機程控技術，把車輛信息編成數(shù)碼輸入其中，車輛可直接自動入庫停車泊位 來實施車輛的進出庫，不用駕駛員開車進出車庫，智能數(shù)碼車庫，達到進出庫 一卡靈操作，十分簡便快捷。
權利要求1、一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫，其特征在于包括車庫主體、計算機程控裝置、進出庫車輛停車平臺、自履式塑膠輸送平臺、旋轉裝置、連接裝置、提升機、上槽輪、下槽輪、自履式停放平臺和提升機輸送帶，在車庫主體的中央設有升降井，在該升降井周圍設有多層泊車位，在每一該泊車位上裝有自履式停放平臺；在該升降井兩側的上端和底部分別裝有上槽輪和下槽輪，在一側該上槽輪和下槽輪之間連接提升機輸送帶，進出庫車輛停車平臺兩邊各通過連接裝置連接在兩側的提升機輸送帶上；在該進出庫車輛停車平臺上裝有自履式塑膠輸送平臺，在該自履式塑膠輸送平臺上裝有旋轉裝置；在所述的升降井的底部裝有提升機，該提升機通過傳動機構驅動下槽輪轉動；計算機程控裝置安裝在所述的升降井的上端口部，用于控制所述的各個動作部件的自動控制。
2、 根據(jù)權利要求l所述的數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫，其特征在于所 述的自履式塑膠輸送平臺包括底板、塑膠輸送帶、驅動機、驅動輪、驅動帶、 前置驅動輪、后置驅動輪、前置式輸送帶驅動軸、后置式輸送帶驅動軸、前置 帶輪、后置帶輪、滑動停車臺板、滑動臺板擱座和泊車定位傳感器，在底板上 面的兩邊分別通過前置式輸送帶驅動軸和后置式輸送帶驅動軸安裝一對前置帶 輪、后置帶輪，在該兩對該前置帶輪與后置帶輪之間分別連接有塑膠輸送帶， 在該塑膠輸送帶的上部下面裝有用于支撐塑膠輸送帶的滑動停車臺板，該滑動 停車臺板通過滑動臺板擱座安裝在底板上；所述的前置式輸送帶驅動軸和后置 式輸送帶驅動軸均通過驅動帶與安裝在底板中部的驅動輪傳動連接；在底板的 一端裝有泊車定位傳感器；在所述的底板的邊緣裝有旋轉裝置。
3、 根據(jù)權利要求2所述的數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫，其特征在于所 述的塑膠輸送帶由兩組組成，每組該塑膠輸送帶由多根三角塑膠并列構成，并 分別連接在所述的前置帶輪和后置帶輪的對應并列的多個梯形凹槽內；兩組該 塑膠輸送帶分別用于支撐兩側的車輪。
專利摘要一種數(shù)碼節(jié)能便捷型立體自助車庫，在車庫主體的中央設有升降井，在該升降井周圍設有多層泊車位；在該升降井兩側的上端和底部分別裝有上槽輪、下槽輪和連接二者之間的提升機輸送帶，進出庫車輛停車平臺兩邊各通過連接裝置連接在兩側的提升機輸送帶上；在升降井的底部裝有提升機，該提升機驅動下槽輪轉動。本實用新型的優(yōu)點采用實施自履式驅動輸送技術和提升機的升降機提升技術，不用馳車機脫卸，直接自履式驅動輸送技術進出車庫泊位，利用計算機程控數(shù)碼智能技術，實行自動化進出庫，節(jié)地，節(jié)能，減排，降噪，安全，車輛進出車庫實行一卡式智能數(shù)碼自助停車，進出車庫簡便快捷。
文檔編號E04H6/18GK201411931SQ200920157210
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月25日 優(yōu)先權日2009年5月25日
發(fā)明者裘苗全 申請人:裘苗全